Beiträge von Rampage

Ah ok, ist zumindest ne Krücke. Eigentlich mag ich es nicht mit nem "unfertigen" Jet zu starten aber der Ansatz klingt gut, zumindest in Korea.
Wenn ich an Pescara denk und unsere Einsätze dort wär die erste Möglichkeit ein Handoff zu machen im feindlichen Terretorium...

Ich hatte gehofft ein einzelnes Fahrzeug in der nähe der Runway postieren zu können.
Scheinbar geht das aber nicht, ganz egal wo ich das Fahrzeug hinschiebe es hat auf der Base wohl einen festen Platz....

Was ist denn cucas Strategie?
Wenn ich die Beiträge so lese stimmt cuca zu das es nicht so ganz einfach ist die Geschichte aber ich sehr hier im Beitrag nichts von nem anderen Ansatz.

Unfair finde ich die Äußerung nicht, das ganze Verfahren ist Fehleranfällig.
Ganz besonders wenn es realistisch ist gehört sich dem Pfosten der sich den Mist ausgedacht hat mal so richtig eine in die......
Aber wir sind ja pazifistisch....
100.000$ das Stück und dann gibts n Verfahren das es einen die Haare sträubt....

Ich werd dann auch mal experimente mit dem Boresighten machen...
Ne andere Möglichkeit als den Mission Commander gibts nicht um einzelne Fahrzeuge zu platzieren oder?

Ich will euch ein wenig Gelegenheit geben hier und da ggf. noch nachzulesen drum schreib ich kurz was heute Abend auf euch zukommt.

Es wird Nacht sein, es wird schlechtes Wetter sein (Sicht sehr begrenzt ca. 2 Meilen).
Das Ziel des Abends wird es sein im Tiefflug nach KOTAR zu fliegen und dort Bomben abzuwerfen (wer will gerne Schulterwurf aber das bleibt euch überlassen)

Das Bedeutet folgende Systeme solltet ihr im Auge haben: das TFR und auch einen ILS Approach.

Es wird kein absolutes Horrorszenario bei dem man die Runway erst nach dem aufsetzen sieht aber die wird erst im Short Final sichtbar sein und es gibt auch Wind.

Sagt nicht ich hätte euch nicht gewarnt

Ich hätte ne Frage zur Antwort

Werden da nur die Frequenzen resettet oder mehr?
Hab mir nämlich Chaff & Flare Programme erstellt die ich ungern löschen würde.

Ja besonders wenn du dein Gewicht reduziert hast, also ohne Außenlasten ist die Sim da ziemlich nachgiebig was harte Landungen betrifft.
Man kann auch mit ner F-16 auf nem Carrier landen (zumindest in BMS) und bei ner Carrier Landung schmeisst man ja wirklich nur einfach den Jet auf n Boden und nennt das dann Landung.

Das ist seltsam wenn etwas plötzlich funktioniert, noch ne Idee zur Problemfindung, evtl löst du ne Tastenkombination aus und keinen Callback?
Gleiche Tasten-Kombo für den Callback mehrfach vergeben?

Probier doch bitte mal aus, den Alt Gear Handle im Pit direkt mit der Maus zu betätigen und schau mal ob das funktioniert.

Ich hatte nämlich genau dasselbe erlebt, in meinem Helios Pit den Alt Gear Handle betätigt und es funktionierte nicht bei Triebwerk aus.
Bei mir war das Problem das ich den falschen Callback auslöste im Helios Pit.
Um das oder auch andere Fehler in deinem Pit auszuschließen bitte mal direkt im Virtuellen Pit mit der Maus den Hebel ziehen.

Achte auf die Geschwindigkeit dabei.
Mehr als 170 Knoten bedeutet der Chute fliegt sofort davon, da wirst nicht einen Knoten langsamer.
Gibt auch keinen Ruck oder Soundeffekt, es passiert einfach gar nix.

Ich tippe schwer das du einfach zu schnell warst.
Und wie nik schon sagte, den gibts nicht überall aber er ist echt praktisch.

Zum NWS du musst den Alt Gear Handle mit der rechten Maustaste "resetten" dann geht auch das NWS wieder.
Es gibt auch nen Callback dazu falls du dir das irgendwo anders hinlegen möchtest.

Und denk dran das du nen Chute hast, da geht dir so schnell die Bremsleistung nicht aus

Hi Iceman,

was du beschreibst kommt mir bekannt vor.
Du benutzt den Normalen Gear Handle zum Fahrwerk ausfahren.
Das bewirkt das das Fahrwerk zwar ausfährt aber nicht verriegelt.
Sobald du Bodenkontakt hast klappt das dann richtig schön ein.

Benutz den Alt Gear Handle, sobald das Triebwerk aus ist nur noch das.
Sobald das Fahrwerk raus ist bremst das Flugzeug relativ schnell ab.
Bremsen kann man auch benutzen aber etwas mehr Fahrt ist nicht verkehrt.
Dann setz ruhig mit 190 auf und sobald du unter 170 bist hau den Chute raus.
Besser wär natürlich wenn du mit weniger Fahrt aufsetzt aber du hast bei der Landung nur einen Versuch.

Da die Bremsen bei der F-16 sehr langsam ausfahren musst dir das mit denen schon frühzeitig überlegen, kann auch schnell schief gehen.
Ich würde die Finger davon lassen denn mit Fahrwerk ausfahren haut es dir erstmal kräftig die Fahrt weg.
Wenn du dann merkst das es noch immer viel zuviel ist dann ruhig Bremsen aber in erster Linie den Flieger sauber aufsetzen.
Du kannst dann ruhig am Boden mit den Pedalen bremsen und den Chute (unter 170 sonst fliegt er weg und du hast ihn nicht mehr) benutzen.
Bedenke, Ziel ist aufrecht vom Flugzeug weggehen zu können, nicht eine besonders schöne Landung hinzulegen.

Sieht für mich schon so aus als ob das gehen würde was du möchtest, hast du gesehen das des was kostet?
Was ich glaube das du brauchst ist das hier:
http://www.feste-ip.net/dslite…er/dedizierte-portmapper/

Da kostet aber die feste IPv4 Adresse 30€ im Jahr und du brauchst zusatzlich noch 1 Credit pro Monat ( 365 Credits 4.95€ )
Macht also rund 35 Euro pro Jahr.

Ich würde das was du dir aktuell eingerichtet hast trotzdem mal heute Abend testen.

Und dann ggf. mal den Support anschreiben.

Kleiner Tip: Immer schön Tickets aufmachen, am besten noch schriftlich beschweren.
Wenn sie die Probleme nicht in den Griff bekommen und du dich mindestens 3 mal beschwert hast kannst du den Vertrag vorzeitig kündigen und wechseln.

Hallo zusammen,

bei den Buddy Lasing Missionen wurde es langsam nervig...
Ramp Start im absolut finstren Pit, da man mitten in der Nacht auch noch im Shelter steht.
In der Realität hätte man jetzt ne Taschenlampe...
Auch wenn das mit dem Helios Pit nicht wirklich ein ernstes Problem ist, nervt es doch wenn man nichts sieht.

Also bin ich in den "If you could have one thing in the next update..." Thread im BMS Forum gegangen und hab mir genau das gewünscht: Eine Taschenlampe.

Darauf hat jemand reagiert und einen absolut genialen Callback genannt den ich bisher noch nicht kannte:
SimSpotLight

Damit kann man Licht im Pit anknipsen, nötig ist dafür nur das der Power Switch auf Batterie gestellt wird.
Also lange vor den anderen Beleuchtungen die erst funktionieren wenn die Engine hoch gefahren ist.

Ich weiß nicht wo man das im Pit direkt anknipsen könnte aber das hilft schonmal ungemein

Dabei gibt es einen Punkt den man nicht simulieren kann:
Im RL sagt einem der Kopf/Körper wo oben und unten ist. Wenn die Sicht verloren ist, z.B. wenn man in die Wolken fliegt, kommt es durch die Beschleunigungskräfte ganz ganz schnell dazu das man nicht mehr weiß wo oben und unten ist.
Dann muss man sich erst überwinden den Instrumenten zu vertrauen und nicht dem eigenen Empfinden.
Das wird dann auch mit verdunkeltem Pit und Sichtschutz des Flugschülers trainiert.
Ich kann mich noch an Navigationsübungen von Bumi erinnern bei dem er Nebel bis in 30.000 Fuß eingebaut hat und Sicht extrem schlecht.
Das kommt dem schon sehr nahe, da bleiben nur noch die Instrumente, jetzt wenn man noch Hud und UFC ausschaltet....

Ich bin grundsätzlich der Meinung das man sein Flugzeug unter allen Umständen wieder sicher auf den Boden bringen können sollte.
Erst durch Verlust der Flugkontrollen darf aussteigen ein Thema sein (Ok bei ner F-16 vielleicht noch wenn der Raketeneinschlag kurz bevor steht ).
Sicherlich ist es relativ unwahrscheinlich das man das in BMS aus den Gründen braucht aus denen es im RL trainiert wird, jedoch hilft das nicht nur in solchen Extremsituationen sondern bringt auch im normalen Flugbetrieb Sicherheit.

Damit wär es doch interessant herauszufinden wie wenig Instrumente und Hilfestellung man wirklich braucht um den Vogel wieder runter zu bekommen.

Aaaah ok das ist das Problem dahinter, habs nie so genau verstanden weil Hitzeflimmern gehört bei sowas hin nach meiner Meinung....
Aber ja da hast recht, wenn der Jet steht ist das flimmern nah dran und bei Bewegung eben immer weiter weg.

Oooooh, als Hobbyornithologe finde ich es immer spannend diese doch eher seltenen Wesen in Ihrer natürlichen Umgebung beobachten zu können.

P.S. nik, sagst du nicht imer das flirren wär unrealistisch?
Schau mal bei 0:55 z.B. da flirrt das in meinen Augen schon heftig.
Oder meinst du was anderes damit?

Schau dir mal das an: https://www.sketchup.com/de

scheint mir eher in die Richtung zu gehen die du brauchst.

Aus nem 3D Programm bekommst du Explosionszeichnungen mit Bemaßung raus?

Ich hab 3Ds Max in der Schule benutzt, für 3D Trickfilme von dem her wundert mich das jetzt

wenn euch mal langweilig ist zwischen den Trainingseinheiten hab ich hier die passende Beschäftigung.

https://www.facebook.com/serio…f/videos/549551865202531/