Beiträge von Rampage

Spontan würde ich folgenden Weg versuchen:
Ziel welches ca. in der richtigen Gegend liegt per FCR aufschalten.
Bombe abwerfen.

Buddy Lasert direkt nach Bombenabwurf, also per First Trigger Detent die ganze Zeit über und gibt so der Bombe eine Chance sich ins Ziel zu lenken.
Wird auch bei beweglichen Zielen (Fahrzeugen) empfohlen, wenn man seine eigene Bombe ins Ziel bringen möchte möglichst direkt nach Abwurf manuel den Laser auslösen.

Das wär jetzt für mich der einzige BMS relevante Anwendungsfall den ich mir grad vorstellen kann.
Entweder ich selbst oder mein Buddy können das Ziel nicht genau lokalisieren, der Wingman aber schon...

Ich sehe bei der Vorgehensweise auch noch nicht so wirklich den Nutzen.
Persönlich sehe ich den größten Nachteil darin das man sich im Flug ein passendes Ziel suchen und dann ein relativ komplexes Verfahren ausführen muss bei dem auch viel schief gehen kann.
Das Verfahren mag nah an der Realität sein, aber da wird der Handoff am Boden ausgeführt was in BMS leider nicht möglich ist.
Vielleicht kommt das ja noch denn am Boden würde es das ganze schon deutlich einfacher gestalten.
Mal abgesehen vom Zoom der schon auch ein Vorteil sein kann, vor allem die Zoom Stufen die man im TGP hat aber nicht bei der Mav.
Wenn ich da jedoch an ein paar Missionen der Vergangenheit denke.... Start in Pescara, Flug übers Meer und relativ nah an der Küste Angriff...
Wo sollte man da noch den Handoff machen?

Am Anfang klangen einige der Änderungen in 4.33 schon gut aber bei ein paar davon frag ich mich nach dem Nutzen.
Buddy Lasing war z.B. auch nicht wirklich hilfreich außer im unwahrscheinlichen Fall das der TGP kaputt sein sollte.
IR Pointer ist komplett nutzlos außer bei Nacht und gutem Wetter und da auch nur wenn man genau weiß wo man hinschauen muss und ne passende Mission hat...

Sehr vieles ist gut in 4.33 aber einiges wird mehr gehyped als es das in meinen Augen wert ist.

Ja das passt zusammen, das war auch ne Block 32. Jammer könnt auch sein.
Müsste man ja offline testen können sowas.

Hab gestern ne Kampagnen Mission geflogen, ein Sweep, dabei sind mir gelbe Kreuze im FCR aufgefallen die ich bisher noch nicht kannte.
Ich vermute das das die Positionsmeldungen von AWACS sind, aber das ist nur geraten.
Im Handbuch hätt ich nichts gefunden, kennt die jemand?

https://drive.google.com/file/…YVzRyZEk/view?usp=sharing

Man kann auch noch nen Ripple machen, mehrere Ziele aufschalten und dann nur noch paar mal Pickle drücken und Kabumm....

Aber auch die "Traditionelle" Art ist noch möglich, das mit n Handoff ist nur dazu gekommen.

Der einzige Vorteil den ich bisher darin gesehen habe ist das der TGP bessere Zoom Stufen hat und das du zwischen Black Hot und White Hot umstellen kannst. ggf. auch TV wenn man das mag.

Im BMS Handbuch war die Liste die wir bei den Test Pilots durchgegangen sind.
Das ist die die womit da abgeglichen werden muss.

Wobei die Warnmeldungen selbst sich, soweit ich mich erinnere, nicht verändert haben aber die Empfehlung was zu tun ist.

Ja wie gesagt, die PFL Liste stimmt eben nicht mehr ganz.
An einigen Stellen schon aber nicht mehr komplett.

Eine Kombination aus BMS und DCS das ganze noch vermischt mit Arma.....
Briefing in einem Briefingraum, danach raus gehen zum Flieger, einen Außencheck durchführen dann einsteigen und wenn man abgeschossen wird im Gras sitzen...
Bodentruppen die auch von Menschen gesteuert werden können....

Ja wirds nie geben sowas schätz ich

Ok hab jetzt auch mal Basel genommen:

Speed ist super aber Ping ist nicht so besonders.

Also bei nem "normalen" 3D PRogramm würde ich einfach die Y-Achse etwas anpassen.

Vorschlag: Du kannst das in der korrigierten 4.32 öffnen und die Werte von X, Y und Z vergleichen. Sollte theoretisch nur ein Wert anders sein.
Dann weißt du was du genau anpassen musst.

Hm, na gut wir haben dann damit die Ursache.
Pitbull Server hat offensichtlich zur Zeit paar Probleme.

Um die Ursache auszuschließen: Hast du es schon mit nem anderen Server probiert?
Wenn einer von uns hostet, besteht dann das gleiche Problem?

Wie sieht es mit Virenscannern aus?
Sind da welche in Betrieb?

Ändert es was wenn diese deaktiviert sind?
(Auf keinen Fall deaktiviert lassen aber dann hättest ne Ursache an der man arbeiten kann)

Hat sich sonst was geändert? Router, Internetanbier z.B.

Hattet ihr da 512 oder 1024 eingestellt?

Also mit der KO-TR-C130-12 tritt das Problem wohl zu 100% immer auf egal was man macht.
So wie ich das sehe ist das einzige was noch nicht versucht wurde ein Offline Test.

Ich würde vorschlagen wir bieten diese TE dem BMS Team an zur Analyse.
Evtl. hilft das ja.

Ja da hast recht da ist sehr viel Übung dabei. Ein bischen klugscheissen muss ich aber trotzdem
Flaps auf Maximum damit du nicht zu schnell bist bzw. langsamer anfliegen kannst.
Mit 120 am Threshold Gas raus und ca. 1/2 Meter übern Boden schweben und dort solang halten bis sie sich alleine setzt (Knüppel komplett bis an den Bauch ziehen! Ganz wichtig!).
Ja die Plumpst dann irgendwann runter weil die Strömung abreißt, also darfst du nicht zu hoch runter plumpsen.
Ne Landung ist nur ein kontrollierter Absturz

Also ganz kurz übern Boden halten, mit Anstellwinkel brauchst dir keinen Kopf machen der regelt sich alleine.
Wenn du den Knüppel beim aufsetzten ganz am Bauch hast und nicht zu hoch runter fällst in annehmbarer Geschwindigkeit ist alles gut.

Und wenn du es dann geschafft hast das du dich hinsetzt, lass sie ausrollen, nicht groß Bremsen und nur sanft mit den Pedalen steuern wenns unbedingt sein muss, sonst wird das ein Ballett auf der Runway. Knüppel weiter gezogen halten sonst reagiert das Spornrad sehr empfindlich.

Ich hoffe du lässt den Wind am Anfang weg, das ist nochmal ne andere Nummer.

Ja bei dem Teil merkt man erst wie einfach sich ein Jet fliegen lässt und was einem Fly By Wire alles abnimmt.
Einfach nach dem Abheben mal gerade weiter fliegen, gar nicht so einfach mit dem Pony

nik, wenn du hüpfst bei der Landung hast entweder den Knüppel nicht richtig durchgezogen oder du bist noch zu schnell beim aufsetzen. Oder ne Kombination daraus

Hm, hast die TE mal bei dir lokal, also offline ausprobiert?

Wenn man es damit nachstellen könnte dann wären die BMS Entwickler sicher nicht abgeneigt die TE mal ansehen zu können.

Ich will hier noch hinzufügen das du nach dem Handoff Prozess noch die Mavericks deaktivieren solltest, also Power Off.
Nur AG Modus verlassen wird nicht reichen denn dann hast du, wenn die Mavericks uncaged sind, nur noch 40 Minuten Zeit bevor du gar keine MAvs mehr abfeuern kannst.

Die schreiben da was von Screenshots und Außenansichten das es da irgendwie doch möglich ist Out of Sync zu kommen.
Die Devs sehen sich das Problem an denn das scheint auch lokal im Singleplayer aufzutreten.

Können es gern testen, reden wir grad von der TE die jedesmal kurz nach dem Takeoff abschmiert?
Frage dabei ist ob wir es überhaupt schaffen die jemals zum laufen zu bekommen. Sonst ist das ja auch nicht aussagekräftig.
Hatten damit ja schon paar versuche und die stürzt jedesmal ab.