Beiträge von Rampage

Naja du schreibst so wie wenn wir das validiert hätten. Was schlicht und einfach nicht stimmt.
Es ist eine Möglichkeit die du aufgestellt hast aber die bisher aber auch nicht nachgestellt werden konnte.
Viele Flüge mit handgemachten Wetter liefen Problemlos, andere mit "normalem" Wetter liefen schief.

Ich finde du stellst da viel zu schnell Behauptungen auf die nicht stimmen und du stellst es als Behauptung dar die wir geprüft hätten und nicht als eine Möglichkeit die du dir vorstellen kannst.

Edit: Wenn ich den Thread so verfolge ist die Ursache auch was anderes und hat nichts mit dem Wetter zu tun.

Von den Demo Teams usw. hab ich schon öfter Videos gesehen. Aber das waren bisher alles nur die Flaming Cliffs F-15 die das Modell der F-16 bekommen hat. Sonst nichts funktionales.

Wie kommst du aufs Wetter?
Das stimmt nicht.
Hatten genau das gleiche mit der TE von nik(?) da war kein besonderes Wetter also das ist nicht der Grund.
Dazu hatten wir schon sehr viele Flüge mit Wetter und da liefs ohne Probleme.

Ich geb dir schon Recht Schmirco, es gibt auch andere Jets am Himmel.
Bei DCS gibts aber bisher nichts. 2 alte Migs aber das ist nicht mein Fall. Ich mag alte Flieger aber wenn Alt dann 2. WK Ära, da flieg ich ja zur Zeit die P-51.
Flaming Cliffs Jets ignorier ich hierbei ganz gezielt. Sowas simples ist glaub ich für keinen hier was.

Die Mirage ist eines der tausend Beta Module, bisher las ich was von ziemlich verbugt. Ist ja auch Beta.
Ansonsten gibts halt auch keine Jets am DCS Himmel die soweit wären geflogen zu werden.

Aber wie nik schon sagt, wir sind ne Falcon Staffel und ich finde das auch gut so. Lieber einen Jet komplett beherrschen als viele nur halb.
Ich glaube nicht das wir blind für anderes sind, wir konzentrieren uns halt auf unser Lieblingswerkzeug.

Denn am Ende ist es relativ egal in welchem Jet man sitzt, wieviel die Kiste tatsächlich bringt liegt nach wie vor am Piloten.

DCS ist schön aber eben als "Spielzeug" zwischendurch.

saubere Arbeit

Hast das mit n Autopilot bei schlechtem Wetter nochmal prüfen können?

Du musst die Liste in der TEST Page als eine Art Protokoll betrachten.
Das TOF bedeutet Take Off, wenn du gelandet bist wirst du noch nen Fehler/Meldung feststellen.

Damit wär es möglich einen kompletten Verlauf der eingetretenen Fehler im Nachgang zu erhalten.

Ich komm gern mal dazu, war aber noch nie mit DCS online. Brauch da erstmal ne Einführung

Mit Sally auf n Taxiway stell ich mir lustig vor

Das Geheimnis bei der Landung ist den Flieger richtig aushungern lassen. Kurz übern Boden halten bis er sich von selber hinsetzt.
Schön den Knüppel gezogen halten. Ich arbeite grad dran kräftigen Seitenwind zu überstehen und mit maximaler Beladung zu starten.
Die macht wirklich richtig Laune, fliegerisch schon deutlich anspruchsvoller als das moderne Zeugs da


Navigation ist dann auch noch so ein Thema, von wegen Wegpunkte und precicion Waypoints

DCS 2.0 Open Alpha ist raus....

Ich fasse zusammen die Jungs haben jetzt ne stabile Version, eine in der Beta und eine in der Alpha und das nur vom Grundspiel.
Bei den Modulen sind 10 in der Beta (teilweise schon mehr als ein Jahr und erst 9 fertig.


Also die Richtung ist ja insgesamt ganz gut aber das bevor sie mal was fertig machen lieber ne neue Baustelle (oder im Fall von DCS 10 neue Baustellen) aufgemacht wird nervt schon ziemlich.

Hat schon jemand ne Kampagne probiert?
Mit dem Taxi Verhalten und den neuen Möglichkeiten mit Anonymous aproach wär mal interessant ob der KI Tower auch etwas mehr Flugbetrieb geregelt bekommt.

Dazu wär noch interessant, was braucht die KI für nen Formation Take off?
Bei mir startet die 2 immer schön nach mir.

Ich hab im Newsletter gelesen das sie dabei sind die Normandie zu bauen.
Gedacht ist das als 2.WK Szenario um für P-51 & Co mal was vernünftiges zu haben, naja zumindest mal was anderes als Georgien

Was ich persönlich jedoch am schlimmsten finde ist das die Module sich in einer ewigen Beta befinden aber trotzdem lassen sie sich schön bezahlen um dann vielleicht irgendwann mal wenn sie grad Zeit und Lust haben an dem Modul weiter zu arbeiten.

Hi,

nur eine muss in den Save Ordner.
Die anderen gehen in den WeathermapsUpdate Ordner.

Wichtig ist dabei noch das Häckchen bei Maps AutoUpdate zu setzen und entsprechend die Dateien richtig zu benennen.

So viele nützliche sind da aber nicht dabei.
Denn die Dateien werden im 3 Stunden Rhythmus erstellt.
Bedeutet bei ner TE hast da eine weitere Datei im Update Ordner, länger geht wohl eher selten eine TE.
Bei ner Kampagne sieht das natürlich anders aus, dann sollte da das Wetter der nächsten 10 Tage liegen.

Wie das mit den Dateinamen genau ist steht auch im Manual.

Ja dumm nur das ihn selbst die Luft nicht haben will, ein klein wenig falsch gesteuert und der fällt vom Himmel wie n Stein

Wenn du rausfindest wie der funktioniert....
Hab mal versucht den zu öffnen aber da wird nichts angezeigt.
Unter Load Profile verlangt er ACfg Dateien aber da find ich keine.

Keine Ahnung wie der funktioniert und auch kein Handbuch o.ä. gefunden.

Edit:
Der Avionic Configurator ändert nebenbei nichts am Cockpit. Der Fehler ist jedoch schon im Known Errors Thread gemeldet.
Nur hat bisher noch kein Dev reagiert das ist jedoch bei BMS nichts besonderes....

Warum das TFR komplett abschalten?
Du bräuchtest nur schnell an den FLCS Reset kommen und der Vogel beruhigt sich wieder.
In den Standby schalten sollte auch reichen, dann hast keine Aufwärmzeit mehr. Ob sich dadurch der Flyup beendet hab ich aber noch nicht getestet.

Kann man beim Cougar/Warthog keine Knöpfe doppelt belegen?

Wenn das nicht geht und die Cougar Profis keine Lösung haben kannst du dir auch überlegen ob wir dir nen Knopf ins Helios Pit einbauen der den Paddle Switch betätigt und solange hält bis du wieder deaktivierst.


Sicher nicht so schön wie wenn das am Stick wär aber zumindest ne Notlösung, für den Stick selbst kann ich keine Lösung anbieten.
Bei mir stellt sich das Problem nicht da ich am X-64 mehr Tasten habe und den Glance Forward auf nen 4-Wege Schalter am Schubregler gelegt hab.
Aber wenn es sich nicht mit dem Stick lösen lässt, so n Knopf ist relativ schnell erstellt.

Flugverhalten ist zumindest glaubwürdig ja, besonders mit den Einmotorigen ist auch schön das Drehmoment vom Rotor umgesetzt und ich hab bisher noch keine vergleichbare Helikoptersim erlebt.

Da die A-10 jedoch kein Fly By Wire hat kannst die A-10 nicht direkt mit ner F-16/BMS vergleichen. Ich persönlich hab noch kein Flugzeug mit Fly By Wire geflogen und auch noch keinen Jet selbst gesteuert von dem her kann ich dieses Flugverhalten schwer mit der Realität vergleichen.

Bei Einmotorigen siehts jedoch andes aus, die sind ziemlich glaubwürdig gemacht, fehlen aber noch paar Experimente. Nen Seitengleitflug hab ich z.B. in DCS noch nicht hinbekommen. In X-Plane dagegen verhält sich das Flugzeug genau so wie man es erwartet da ist der Slip kein Problem.

Ich glaub unterm Strich kann man sagen, jedes Flugmodell versucht sich anders an die Realität zu tasten. Kommen alle je nach Blickwinkel n Stück weit ran aber in der Realität siehts dann schon noch n ganzes Stück anders aus. Liegt wohl auch daran das die Wissenschaft bis heute noch nicht 100% erklären kann warum ein Flugzeug überhaupt fliegt.

Ich erwisch mich immer dabei das Ding fliegen zu wollen wie nen Fighter, aber mit dem Teil macht man nicht einfach mal nen Looping oder stellt sich auf n Kopf

Trotzdem immer wieder mal ne schöne Abwechslung.
Wobei ich grad die TF-51D für mich entdeckt hab. Komplett andere Welt aber der große Vorteil aus meiner Sicht ist das man keine neue Avionik lernen muss.
Wenn man starten und landen hinkriegt ist man schon seeeeeehr gut dabei

Feststellung:
Wetter müssen wir wirklich sammeln und uns eine Bibliothek aufbauen.
Zumindest wenn wir Realwetter haben möchten.

Denn mit dem Tool zum Download von Wetterdaten kann man maximal 10 Tage in die Vergangenheit.
Mit anderen Worten wüsste ich gerade nicht wie ich an das Wetter vom Juni kommen sollte.

So wie ich das interpretiere nein, diese Zahlen haben eine andere Funktion.
Die Geschwindigkeit nach der eine neue Wetterkarte geladen wird richtet sich nach dem Dateinamen, so wie ich das Manual interpretiere.

Ich denke es bedeutet etwas anderes:

Das könnte die Einstellung sein mit der sich das Wetter über die Karte bewegt in der angegebenen Gradzahl und Geschwindigkeit.
Alles noch Dinge die ausprobiert werden müssen, aber ich glaub ich rate da gar nicht so schlecht, im Weathercommander gibt es die Einstellung auch.

Zusatzfrage dazu: welches Betriebssystem?

Denn genau das Sprachenproblem sollte mit Win10 lösbar sein.
Win7 hatte noch genau eine Sprache dabei und Mehrsprachigkeit war nur mit aufpreis möglich, Win10 ist nicht mehr so eingeschränkt.