Beiträge von Rampage

  • F-16 als Drohne

    Die F-16 kommt langsam in die Jahre.
    Schade um so ein schönes Flugzeug das gute Stück als unbemannte Drohne für Luftkampftraining zu verwenden ist aber zumindest ein besseres Ende als am Schrottplatz zu landen. Wenigstens geht das gute Stück mit nem Feuerwerk zu Grunde.

  • Auszeichnung

    Vielen Dank für die vielen kurzweiligen Stunden :)
    Hat Spaß gemacht gegen die Serben ins Feld zu ziehen, auch bei den Berichten außen herum war man immer schön mittendrin!

  • Battle for Balkans Beta released

    Vielen Dank für die Aufklärung!


    Ist also definitiv einen Blick Wert für die Zukunft. Halt im Moment (noch) nicht für uns geeignet.


    Ich werds mir mal saugen und nen Blick drauf werfen.
    Kann man das als 2tes Balkan Theater laufen lassen oder muss ich das "alte" erst wegsichern vor der Installation?

  • Unterlagen

    Wär ja eine Option, ans Ende der Runway und dann halt einfach rechts rausrollen sofern es rechts ne Abfahrt gibt.
    Geb dir da schon recht, eine Absprache im Vorfeld und dann rechts oder links landen ist nicht wirklich praktikabel.
    Mir ist nur aufgefallen das links wegrollen dem Sinn des Manövers widerspricht, wenn ich solche Dokumente durchlese hinterfrag ich die Prozeduren ;)

    Die 2 Optionen gibts, nicht mehr links aufsetzen oder nicht die Runway kreuzen wenns nicht unbedingt sein muss und beim parken muss es nun wirklich nicht unbedingt sein. Nicht mehr links aufsetzen stellt sich bei mehrmaliger Betrachtung als unpraktisch raus aber ich glaub rechts rausrollen sollt kein Beinbruch sein oder?



    Per Funk durchgeben ist ja sinnvoll, wenn ich dabei aber grad beim links abbiegen bin ist es trotzdem schnell passiert das mir der Hintermann der grad sein Problem durchgegeben hat drauf kracht oder zu tun hat die Maschine wieder rechtzeitig hoch zu bekommen.
    Kommt immer auch drauf an welches Problem und wann der Pilot die Entscheidung trifft durchzustarten.
    In so einer Situation ist es ohne weiteres möglich das die Erkenntnis spät kommt, dann wird aber erst durchgestartet und zum Schluss die Meldung abgegeben das durchgestartet wurde, vielleicht noch gleichzeitig. Wir sprechen ja schließlich von einer Notsituation.


    Das ist aber gerade auch bißchen Feinabstimmung, aber nichts desto trotz ich seh n Risiko und keinen Grund das einzugehen.

  • Unterlagen

    Allerdings!
    Sowas such ich noch, eine Auflistung der Formationen mit Bildern.


    Bei dem Thema hab ich ein wenig in den OP Manual gelesen und mir ist da was ins Auge gefallen.


    Bei der Landung wird angegeben das immer auf der linken Spur gelandet und dann nach rechts gefahren wird wenn die Maschine entsprechend unter Kontrolle ist.
    Wenn ich jetzt aber so Revue passieren lasse gehen wir in den meisten Fällen links von der Runway.
    Dabei kreuzt man ja wieder den Teil der Runway der Hot ist also wieder Risiko.
    Sollte man daher nicht im Vorfeld (beim Anflug auf die Base reicht dabei) schon absprechen auf welcher Seite man die Runway verlässt und dementsprechend das Verfahren anpassen?
    Also wenn festgelegt wird das wir links von der Runway gehen dann setzt man halt Rechts auf.
    So gibt es kein kreuzen und damit auch ne Chance durchzustarten falls nötig oder einfach vorbeizurollen wenn man eben nicht so schnell gebremst hat.


    Die Alternative dazu wär das man festlegt das immer rechts von der Runway abgebogen wird außer es ist kein Gate vorhanden.

  • Unterlagen

    Jawohl, ich werde mehr lesen. Hat sich grad auch wieder das da noch weitere Infos stehen die nützlich sind.
    z.B. eine Liste der gebräuchlichen Brevities hab ich da gefunden.


    Die Prozeduren zum finden der richtigen Runway brauch ich sowieso das sitzt auch noch nicht....


    Bei den Formationen hast du natürlich recht. Lieber eine Auswahl und die beherrschen als viele Formationen nur halb.
    Ich denk da aber auch ein wenig in Richtung Aerobatics und bin daran interessiert auch andere Formationen zu trainieren.
    Arrowhead oder Diamond die jetzt keinen oder kaum Militärischen Nutzen haben oder Lost Man als Ehrenformation und da gibt es sicherlich noch mehr.


    Ich steh sowieso noch an der Stelle das ich die Close Formation in egal welcher Form üben muss.
    Gerade bei den Turns in Formation hab ich auch noch so meine Schwierigkeiten die ich mir wegtrainieren will.
    Am Anfang sicherlich am besten mit Tanker oder einem AI Jet aber vielleicht will ja der ein oder andere mal mit üben.
    Wenn das mal sitzt dann klappts bestimmt auch mal mit Landungen in Formation.


    Der Mensch braucht ein Ziel auf das er hinarbeiten kann ;)
    Das hier hab ich noch beim Googlen gefunden, auch lehrreich wenn auch kein militärisches Dokument:
    http://www.flyfast.org/sites/all/docs/FAST_FKG.pdf

  • Unterlagen

    Doch den Teil kannte ich schon und hab da auch gelesen unter anderem auch um zu sehen ob die Dragonfighter ne Staffel sind die zu mir passen könnte.
    Zugegeben am Anfang wird man davon erschlagen und ich hab dort gerade auch wieder Infos gefunden von denen ich nicht wusste das die da drin stehen.


    Aber da sind "nur" 6 Formationen abgebildet. Da gibts doch bestimmt mehr oder?
    Klar sind das die wichtigsten aber ich will mir ja n Archiv anlegen das ruhig mehr als die gebräuchlichen beinhalten darf ;)

  • Unterlagen

    Hallo zusammen,


    mich hat es jetzt endgültig genervt das es immer wieder vorkommt das ich Dinge wie z.B. Formationen die geflogen werden sollen nicht kenne.
    Darum leg ich mir gerade Unterlagen an.


    Hat jemand ne gute Quelle? für Formationen z.B. und wenn es sonst noch was gibt das ihr empfehlen würdet immer her damit :)

  • Tacturn Training

    War ein sehr interessantes Thema und die Ausführung hat auch wieder Spaß gemacht.
    Anfangs war ich ja skeptisch ob diese Formationen wirklich praktikabel sind. Für mich sah die Abfolge im Briefing komplizierter aus als sie in der "Realität" war.


    Sind aber gar nicht so schwer zu fliegen wenn die Absprache vor und während des Fluges stimmt.
    Ich kann mir gut vorstellen dabei noch den Luftraum zu überwachen und ein Sorting durchzuführen. Das Sorting vielleicht nicht gerade während des Turns aber in den Phasen dazwischen ;)


    In der Diskussion hat sich mir dann auch das Potential langsam erschlossen.


    Ich hab mal wieder viel gelernt :8:

  • Red Storm VIII

    Vielen Dank für das Debrief und die spannende Mission.
    Der Nervenkitzel war garantiert, auch wenns offline mehr Gegenwehr gab hat man doch hinter jedem Hügel einen undurchdringlichen Feuerhagel erwartet und war entsprechend nervös. Wie sich an deinem Abschuss gezeigt hat waren die Serben ja auch nicht gerade auf Urlaub, die habens schon versucht.


    Respekt auch an die folgenden Flights, da wo Bikeman und ich noch von nem Präzisionsbombardement sprechen konnten mussten diese Improvisieren.
    Das ganze bei 550 Knoten im Tiefstflug und trotzdem haben wir den komplex lahmgelegt und sogar noch Fahrzeuge zerstört!
    Wahnsinn!


    Bumerang ein Foto von dir in deiner "Tarnung" würde mich noch interessieren *g*

  • System Error

    Hi Sally,


    diese Fehlermeldungen sind ziemlich nutzlos. Mir haben die bisher noch nie weiter geholfen.
    Da müssen wir uns an das Problem rantasten. Mögliche Ursachen gibt es viele.

    Hast du sonst irgendwelche Probleme bemerkt? Kommt dir was komisch vor?
    Wird der Computer z.B. ziemlich laut oder hängt plötzlich öfter?
    Hast du dich getraut den Falcon erneut anzuwerfen und gabs da wieder dieselben Probleme?

  • Red Storm Part VII

    Danke für die Mission und das anvertrauen einer Rotte! :8:


    Die Serben werden jetzt ein paar Hamster brauchen um ihre Stromversorgung wieder anzukurbeln.
    Ich drück euch nächsten Mittwoch die Daumen, lasst mir ein paar Serben übrig ;)