Beiträge von Pitbull

  • BMS und Windows 11

    Hat jemand schon Erfahrung mit Windows 11 und BMS.


    Wie üblich warnen die Redmonter jeweils vor einem Wechsel des Betriebssystems, dass eventuell einige ältere Apps nicht mehr richtig funktionieren. Bevor ich mir das antue, möchte ich ein bisschen recherchieren.


    Gruss

    Pitbull

  • Kniebrett in Mission

    Gestern habe ich erfolgreich die Kniebretter direkt in die Mission gepackt. Für alle Interessierten hier noch die Anleitung dazu:


    1. Die Missionsdatei mit der Endung .miz mit WinZip oder WinRaR oder einem anderen Unzipper öffnen

    2. In diesem Archiv den Unterordner KNEEBOARD erstellen

    3a. Wenn ihr für alle das selbe Kniebrett haben möchtet nun in einem weiteren Unterordner IMAGES die Bilder reinkopieren

    3b. Falls ihr für unterschiedliche Flz-Typen unterschiedliche Kniebretter erstellen möchtet, zuerst den Unterordner mit dem Namen des Flz-Typs erstellen, dann einen Unterordner IMAGES und dann die Bilder reinkopieren


    Beispiel Kniebrett für alle:

    Pfad in welchem die Bilder sein müssen: \[Missionsname.miz]\KNEEBOARD\IMAGES\


    Beispiel Kniebrett für UH1:

    Pfad in welchem die Bilder sein müssen: \[Missionsname.miz]\KNEEBOARD\UH-1H\IMAGES\


    Wichtig: KNEEBOARD und IMAGES müssen immer gross geschrieben werden. Der Name des Ordners des Flz-Typen muss identisch mit der Schreibweise im Mods-Ordner von DCS sein.


    Das coole an der ganzen Sache ist, dass insbesondere bei Multiplayer-Missionen die Kniebretter direkt schon in der Mission verpackt und für alle verfügbar sind, ohne dass jeder Pilot sie selber noch erstellen muss.


    Gruss

    Pitbull

  • Operation Southern Focus

    Die TE-Reihe ist schon jetzt ein voller Erfolg und Cuca hat die Missionen hervorragend vorbereitet.


    Ich möchte noch einen Input zum Anflugverfahren und speziell zum Funkverfahren beim Anflug via Holding geben.


    Ich schlage vor, dass wir folgendes Prozedere anwenden:

    1. Beim Erstaufruf eines Flights auf der APP-Frequenz meldet sich der Flight, welcher die höchste Altitude im Holding hat und gibt seine zugeteilte Höhe durch. Der neue Flight reiht sich dann 1000 ft höher in's Holding ein.

    2. Gibt niemand Antwort, so kann der neue Flight auf die tiefste Holding-Altitude sinken (4000 ft).

    3. Verlässt man das Holding, meldet man dies und sinkt auf 3000 ft ab (damit 4000 frei wird).

    4. Die oberen Flights im Holding sinken danach eine Stufe runter (5000 -> 4000, etc.).


    Beim Punkt 1 muss man auch als vorausfliegende Formation antworten, wenn man noch nicht im Holding ist. Z.B.: "FALCON11 proceeding to the holding, descending to 5000 ft".


    Das Prozedere müsste eigentlich bei VFR und IFR funktionieren.


    Gruss

    Pitbull

  • Huey fliegt mit mir.

    Ich glaube, ich hatte das auch mal.

    Überprüfe mal in den DCS-Einstellungen unter dem Reiter Spezial und dann in der Unterkategorie UH-1 den Trimmer Modus. Dort steht bei mir "Trimmer Modus Zentrale Position".

    Das hat sich bei mir mal ohne mein Zutun verändert.


    Gruss

    Pitbull

  • Briefing Multi Talent

    Ich war direkt nach dem Flug noch beim Airboss. Der Airboss ist ja quasi "Gott" auf dem Flugzeugträger und niemand widerspricht ihm. Er ist aber auch verantwortlich für die Geschwindigkeit und Richtung des Carriers während der Start- und Landephase.

    Nun, was soll ich sagen, der Airboss war wohl ein ausgesprochenes Greenhorn. Der Carrier hatte weder Fahrt, noch war er im Wind. Dein Eindruck Bumerang vom Seitenwind völlig korrekt. Der Wind kam vom hinteren linken Drittel, also äusserst ungünstig zumal bei einem stehenden Carrier.

    Der Airboss gelobte Besserung und für die Wiederholung des Flugs am 30.12.2021 wurde er nochmals zu einem Meteo-Lehrgang verdonnert.


    Gruss

    Pitbull

  • Briefing Multi Talent

    Zitat von Bumerang

    Kannst du noch, wenn nicht schon geschehen, auf Nalchik Statik Hornets und Hueys hinstellen? Dann wissen wir wo wir hintaxeln müssen und könnten rüberrennen (freie Kamera) . Mich juckts in den Fingern anschließend ein Video zu drehen....

    Außerdem bitte beim Huey die Flugzeugsteuerungspriorität auf gleichwertig verantwortlich setzten.

    Danke:)

    Hmm, der Platz in Nalchik ist sehr knapp bemessen. Ich habe mal bei der Helilandezone eine F18 platziert. Ansonsten drehen wir diese Szene mal separat.

  • Briefing Multi Talent

    Im Anhang findet ihr das Briefing für die Mission Multi Talent vom Donnerstag 9.12.2021.


    Hier noch ein Beispiel, wie die verschiedenen Segmente geflogen werden:


    A) 2 Piloten fliegen in Formation mit F18 von der Roosevelt nach Nalchik. Callsign HORNET11 und HORNET12.


    B) in Nalchik steigen sie in dieselbe Huey als Pilot und Copilot (Multicrew) und evakueiren das Team ALPHA1 und fliegen wieder zurück nach Nalchik. Callsign DRAGON11.


    C) die 2 Piloten steigen in Nalchik wieder in die F18 und fliegen zur Roosevelt. Callsign HORNET51 und HORNET52.


    Jeder kann das Flugzeug fliegen, welches ihm passt und er installiert hat. Es ist also auch möglich den Jet-Teil zum Beispiel als F14 Multicrew, oder mixed Formation F16 und F18, etc. zu fliegen. Der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt.

    Wer keinen Heli (mit)fliegen kann, auch kein Problem. Während dem zweiten Leg (Evakuierung) gibt's auch etwas Arbeit für Jet-Piloten.

    Wer keinen Jet fliegen kann, auch kein Problem. Wir haben für alle immer die passende Lösung.


    Also, freut Euch auf eine schöne Mission und teilt mir doch bitte Eure Präferenzen bezüglich Jet und Heli mit.


    Gruss

    Pitbull

    Dateien

  • Die Reinkarnation von General Krawalski

    ACHTUNG:


    Die Balburen scheinen im Hintergrund bereits sehr aktiv zu sein. Ich wurde gerade informiert, dass am Mittwoch mein Internetanschluss ab 22:00 bis 04:00 Uhr wegen Wartungsarbeiten unterbrochen wird. Deshalb steht mein Server leider nicht zur Verfügung. Aber wir wären ja nicht die Speerspitze der NRF, wenn wir keinen Ersatz-Host für die Mission finden würden.


    Gruss

    Pitbull

  • P2P oder CS

    Ich werde bei den kommenden Missionen wieder vermehrt die Werte beim Server während der Mission beobachten. Am besten gelingt das, wenn ich als AWACS/ATC im Einsatz bin.


    Gruss

    Pitbull