Beiträge von nik

Da blutet einem doch das Herz.

Eigentlich wollte ich ganz auf die Software verzichten oder gibt es damit eine Möglichkeit, dass alles im Hintergrund automatisch gestartet wird?

Da ich die Target Software nicht mehr nutze, gibt es keine Feinjustierung des Sticks mehr. Hat jemand einen Tipp, wie ich den Warthog etwas feinfühliger justieren kann? Die Einstellung im Falcon Setup mit Saturation (small, medium, large) ist mir zu unpräzise.

Das war das Maß der Dinge.

Ha, es gibt sie also doch noch, die Mutigen, denen die Spinner am A.... vorbeigehen. Aktuell aus Laage.

Habe vorsichtshalber die Kennung unkenntlich gemacht.

Da schauen wir mit Staunen auf die kommende Maut, da wurde so nebenbei von ein paar Spinnern die Umweltplakette für die Luftwaffe durchgewinkt.

Ab heute gilt es, der Luftraum über dem Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland ist bei besonderen Wetterlagen für Militärluftfahrzeuge gesperrt, die keine blaue Umweltplakette besitzen. Die Verschärfung der Regelung steht stark in der Kritik.

Mecklenburg Vorpommern macht jetzt ernst: Der Luftraum über McPom darf nur "beflogen" werden, wenn am Lfz. eine blaue Umweltplakette gut sichtbar am Seitenleitwerk angebracht wird. Wer es trotzdem tut, muss mit einem Bußgeld von 80.000 Euro rechnen, zu zahlen vom Piloten. „Wir müssen und wollen alles tun, um die Luftqualität zu verbessern", sagt Umweltreferent Claudius Rother (Bündnis 68/Die Hellgrünen) der "Mc Pom Gazette". Das Ziel sei eine Reduzierung der Stickstoffoxidbelastung. Denn: Der geltenden Grenzwert wird regelmäßig überschritten, wie die Stadt Rostock mitteilt. Für QRA Einsätze sind in ganz eng begrenzten Fällen Ausnahmen möglich.

Aus dem Verteidigungsministerium wird erneut Kritik gegen die neue Regelung laut. Die Verschärfung sei "völlig unverhältnismäßig" heißt es von Seite der Landesverteidigungabteilung. Sie begründen ihren Unmut damit, dass sich die Schadstoffbelastung lediglich um 1,9 Prozent verringern würde. Claudius Rother hält dagegen: "Letztlich ist die dritte Stufe ein Mittel, um zu verhindern, dass ganze Bevölkerungsgruppen an der Stickstoffoxidbelastung dahinsiechen und bei Inversionswetterlagen sogar reihenweise sterben.“

Die Einführung einer Luftverkehrszone wird in ganz Europa als Mittel im Rahmen der Luftreinhaltung eingesetzt.

Auf die Sorgen, wie die Luftverteidigung nun sichergestellt werden soll, wurde mit diesem Vorschlag reagiert. Die Staffel in Laage soll nach Rußland verlegt werden, dort gelten noch keine Grenzwerte und von dort können unsere Kampfjets ungestört in unserem Luftraum einfliegen, um ihn zu sichern.

Natürlich hat das Luftwaffengeschwader 73 „Steinhoff“ vorbildlich reagiert und ihre Kampfjet's mit den Plaketten beklebt. Die MIG-29 kam mit der tödlichen schwarzen Plakette erwartungsgemäß schlecht weg. Wer aber glaubte, der Eurofighter bekäme die blaue Plakette, weit gefehlt, es reichte gerade noch zur Grünen. Da aber heute ein Dunstschleier über Mc Pom liegt, muss auch er am Boden bleiben.

Aktuelle Fotos von heute aus Laage.

Mal wieder etwas fürs Auge.

Ich finde es genial und damit die Bremsen nicht einseitig abgenutzt werden, wenn man immer rechts herum landet, kann der Pilot die Richtung beantragen. Das wird spaßig, wenn zwei unterschiedliche Landerichtungen beantragt werden.

Wieder ernsthaft, bei wenig Wind könnte man die Lande- und Startrichtung so legen, dass möglichst wenig Menschen durch Lärm belästigt werden. Ebenso kann man auch das Hauptfahrwerk steuerbar machen, sind ja nur wenige Grad, damit es sauber der Kreisbahn folgt. Und per ABS läßt sich da auch etwas machen.

Unterm Strich finde ich es gut und man hat immer kurze Taxi Wege zum Terminal.

Gruß

Nik

Mit hat Kolbe gestern freundlicherweise die Funktion seines Keyfiles Generator erklärt und man kann damit sehr komfortabel seine key files bearbeiten.

Viper und Bumi haben ja schon öfter geschrieben, dass sie ausschließlich mit Direkt X arbeiten. Wenn ich das schon früher gemacht hätte, wäre mir viel Ärger erspart geblieben. Jetzt ist alles standardmäßig bei mir und nicht mehr die Ausnahme die Regel, sondern genau umgekehrt. Man lernt eben nie aus.

An dieser Stelle möchte ich noch einmal für die besondere Hilfsbereitschaft in der Community bedanken, auch Rampage musste gestern für das Heliospit wieder einmal herhalten.

Gruß

Nik

Betreibe ein Hotas Mischsystem Warthog Stick & Cougar Throttle und das bisher mit der Target Software, die ich jetzt entfernt habe. Jetzt vermisse ich aber die komfortable Kalibrierung des Sticks. Gibt es da eine andere Möglichkeit, mir ist die Deadzone wichtig und noch mehr die Kurve. Die Einstellung im Falcon Setup (Flightcontrol) Saturation scheint mir fast ohne Wirkung zu sein.

Und noch ein Problemchen hat sich aufgetan, wie kann ich die Doppelfunktion mit dem Pinkyswitch herstellen?

Habe mich um diese Themen nie großartig gekümmert, bzw. die Hilfe anderer in Anspruch genommen, was sich jetzt rächt, weil ich bei jedem kleinen Problemchen irrsinnig viel Zeit aufwenden muss, um am Ende trotzdem zu scheitern.

Hintergrund ist, dass ich das neue Helios Pit von Ice nutzen möchte und dabei soll es keine eigene Sonderlösung geben und wenn doch, nur in wenigen ganz speziellen Ausnahmefällen. Beispiel, ich habe nicht den AP Overide auf dem Paddle liegen, sondern Glance Forward, was mir einfach wichtiger ist, was kein Problem ist, aber Glance Backward mit Pinky und Paddle bekomme ich nicht hin.

Gruß

Nik

Oh Leute, ich habe grade Bauchschmerzen: Können sie mich nach Hamburg begleiten? Nein, nach Laage. Was ist Laage? Ah, links ist diese Seite. Irgendwie kommt mir Loriot in den Sinn.

Super gemacht Sparrow/Bumi. Das ist wieder eine meiner Sternstunden im Falken, obwohl ich im Hintergrund nur Ziri nerven konnte. Sorry dafür.

Immer wenn ich denke, so das war jetzt das beste Video was ich gesehen habe, dann kommt irgendwo ein neues daher.

Zitat von Hunter.

Ps. Sorry, aber eure Skins fehlten mir noch..

Nein, eure.

Gruß

Nik

Zuallererst bedanke ich mich ganz herzlich bei den 1stGW, dass sie bei diesem Ostsee Theater Test, mehr kann es im jetzigen Entwicklungsstand nicht sein, mitgespielt haben. Dazu möchte ich in Person besonders Ziri und Sparrow herausheben, ohne deren Einsatz dieser Test nicht so spannend ausgefallen wäre. Danke.

Ziri hat sich redlich abgemüht, weil sie durch einige Widrigkeiten, die ich als Regisseur zu vertreten habe, trotzdem das SPIEL sehr sauber gelenkt hat.

Sparrow hat als etwas „überforderter Co Pilot“ seine Rolle hervorragend gespielt, ebenfalls Bumerang als sein Gegenspieler, das war ganz großes Kino und ich hoffe, dass wir noch ein Tondokument davon bekommen.

Das Ostsee Theater, die Akteure, alles lief bis auf ein paar Kleinigkeiten ausgesprochen gut. Wenn ihr jetzt das Briefing mit dem Story Buch vergleicht, dann erkennt ihr sehr schnell, dass wesentlich mehr ablief und von keinem nach dem Flug der Satz gekommen wäre, war ein ruhiger Flug. Warum der Satz dennoch häufig gesagt wurde, ist etwas sehr positives, es gab nämlich nur einen Abbruch (blaue Schrift und Spielstillstand), so etwas hatten wir im Balkan Theater relativ häufig. Wir sollten uns immer vor Augen halten, dass wir im Ostsee Theater mit solchen Flügen zur Weiterentwicklung beitragen wollen.

Dann gab es noch einen „Zwischenfall“ der mich meiner Lenkungsfähigkeiten erheblich beraubte. Mein Internet war kurzfristig weg und ich konnte nicht mehr ins Spiel kommen. Anmerkung, das ist eine Eigenheit im OT, die ich unterm Strich sehr gut finde, einmal ausgestiegen, kein Widereinstieg möglich, Punkt. Dass es mich als Regisseur betraf, war natürlich übel.

Dann gab es einen Zwischenfall, der für ein wenig Unmut sorgte und das zu Recht. Dafür übernehme ich die Verantwortung, schicke aber gleich vorweg, es ist ein Spiel und hat mit der Realität nichts zu tun. Ein scheinbarer Widerspruch, weil das Spiel realtitätsnah aussehen soll. Damit ist aber das Feeling, die Optik usw. gemeint und nicht der Ablauf. Es gibt keine *Balburen, in der Ostsee wird die Kusnezow nie auftauchen, die QRA Rotten werden nicht mit F-16 geflogen, in der Ostsee wird heute und in Zukunft kein Luftkampf stattfinden. Die TE Bauer könnten natürlich an die Realität angepasste Flüge gestalten, dann wäre gestern ab und zu mal ein Flight aufgestiegen und hätte nach dem rechten gesehen, der Rest hätte zuschauen müssen.

Kurz und gut, in den ROE wurde festgelegt, die Balburen haben keine Waffen und die SU-33 bleiben im Ostseeraum an Deck. Dies taten sie nicht, sie widersetzten sich und stiegen dennoch auf, was ist die Konsequenz, sie werden zur Landung gezwungen und das geht bei der KI nur mit einem Mittel. (Anmerkung d. Red. : Sie waren als Aggressor getasket) Der Abschußbefehl war dem Satz geschuldet: Die Lage ist heilig und es ist und war ein Spiel, nicht mehr. Vergleiche das mit dem Mensch ärgere dich nicht Spiel. Da überlegt man auch, schmeißt man jetzt jemand raus oder übersieht es, da haben sich schon Dramen in den Familien abgespielt.

Zum guten Schluss, ich hoffe, dass dies nicht unser letzter Flug im frühem Stadium des Ostsee Theater war und der Funkoverflow, den ebenfalls ich zu vertreten habe, wird nach einhelliger Meinung nicht mehr so stattfinden. Wieder ein Beispiel von gut gedacht und schlecht gemacht oder besser, ein erkannter Fehler ist kein Fehler. Das Gute daran, alle haben trotzdem zurück ins Nest gefunden. Dafür unser Dank an Sparrow und Ziri, alias Bluebell (paßt zur Stimme), die wieder eine Landeeinweisung gaben, die ein absolutes Highlight in unserem geilen Hobby ist. Wir sollten niemals vergessen, welchen Fortschritt unser Hobby gemacht hat, gerade solche Besonderheiten tragen in einem erheblichen Maße dazu bei, dass der Falke und unsere Staffeln so lebendig sind.

Und was wollte ich mit dem Flug bezwecken und das ist zu 100% gelungen? Ich wollte, dass wir im zZt. innovativsten Theater mit unseren Freunden von den 1stGW zusammen fliegen, die optischen Eindrücke genießen, bis jetzt hat keiner von uns eine Passagiermaschine am Falcon Himmel gesehen, und das Potential des Ostsee Theaters zeigen. Und nicht zuletzt, dass wir Spaß mit der besten Flugsimulation aller Zeiten haben und unseren Spieltrieb befriedigen können, den wir uns Gott oder wem auch immer sei Dank, als erwachsene Menschen erhalten haben.

Nik

Sind in den neuen Docs, aber das erledigt Ziri, wird ja hoffentlich ein richtiger Andrang.

Gruß

Nik

Mit dem starken Tobak hast du wohl recht und eine ini gibt es auch. Sehe schon, unser X/O hat natürlich mitgedacht, wir werden zusammen auf Rostock-Laage landen und hoffentlich unsere Erfolge feiern. Das Offizierskasino wird schon entsprechend vorbereitet, dort soll schon die eine oder andere legendäre Feier stattgefunden haben und unsere soll dort in die Analen eingehen. Die Dänen aus der Stadt mit dem Namen, den man besser pfeifen als sprechen kann, nämlich Skrydstrup, landen auch dort. Kann euch versichern, nach dem dritten Bier kommt der Name flüssig über die Lippen. Nach dem achten, nur noch flüssig.

Bis es aber soweit ist, gilt es die grauen Zellen anzustrengen, gut zuzuhören und die richtige Entscheidung treffen. Wie gesagt, eine Entscheidung fällt das Team ganz alleine.

Ziri wird alle Flugbewegen über das AWACS Tool (Validater wird benötigt) verfolgen und euch die Aufträge erteilen. Des Weiteren könnt ihr alle Daten abfragen, ihren Augen und Ohren wird nichts verborgen bleiben. Kleiner Silberstreif am Horizont, bis auf die beiden bekannten SU-33, wird es keine weiteren bewaffneten Einheiten geben, ist aber auch so schwierig genug. Aber wie immer, manchmal kommt es anders, als man denkt.

Unser Einsatz beginnt um 19:00 Uhr mit dem Rampstart auf den bekannten Airbasen, wo ihr dann in der QRA Zone auf euren Auftrag wartet. Es wird dort keine Langeweile aufkommen.

Die Katze ist aus dem Sack. Die 1stGW und 47th wird morgen in den frühen Abendstunden einen QRA Einsatz fliegen, der unsere gesamte Kompetenz erfordert und uns ein besonderes Fingerspitzengefühl abverlangen wird.

Alle Teilnehmer werden aufgefordert, sich rechtzeitig in die Materie einzuarbeiten. Große Bitte an euch, kommt bitte morgen keiner zum Flug und stellt Fragen, worum es geht. Desweiteren, überprüft bitte euer Setup im Ostsee Theater, damit wir zügig ins Spiel einsteigen können. Alle wichtigen Daten findet ihr im Briefing. Macht euch ein Lineup, in das ihr dann nur noch ein paar Besonderheiten nachtragen müsst. Es wird morgen nur ein ganz kurzes Briefing geben.

Wir werden morgen einen weiblichen ATC haben (Ziri von den 1.stGW) und da wollen wir nicht enttäuschen oder gar durch schlechte Vorbereitung, uns und die Staffel blamieren. Auch bitte ich das übliche Machogehabe, das den Piloten ja nicht so fremd ist, auf ein Minimum zu beschränken.

Wer Fragen hat, immer her damit.

CsO/ret Nik

Mit der F-18 hört sich schon mal sehr gut an, da sind hier auch einige daran interessiert. Wäre schön, wenn ein weiterer Austausch stattfindet und wenn nicht jeder für sich alleine im stillen Kämmerlein, äh Cockpit experimentiert, was sich für mich zZt. leider so zeigt. Gleiche Probleme, einer hat die Lösung, sie wird aber nicht publiziert.

Ich "kämpfe" zZt. mit dem neuen Helios Pit von Ice, der aus meiner Sicht mit YAME alle Wünsche berücksichtigt hat, die vorher zu einer Mehrgleisigkeit geführt haben, die keinem half.

Würde es gut finden, wenn wir für jedes Flugmuster einen Standard entwickeln könnten, darauf aufbauend kann dann später jeder seine individuellen Vorlieben verwirklichen, aber der Standard bleibt das Maß der Dinge. Sowohl YAME als auch Helios bietet da alle Möglichkeiten.

YAME und Helios sind jetzt so verwoben, dass wir auch die Realpitleute mit ins Boot holen sollten, weil sich das eine mit dem anderen nicht ausschließt, im Gegenteil.

Allerdings bin auch ein wenig ernüchtert, weil das geniale Pit von Ice schon einige nutzen, aber ihre Erfahrungen nicht teilen. So wurschtelt jeder wieder mehr oder weniger so vor sich hin. Das sind dann so profane Dinge, dass man den Throttle Idle Schalter nicht mehr findet.

Gruß

Nik

Da sind wir schon beim letzten staffelübergreifenden Flug selbstständig zurück gegangen, weil die JanHaas Modelle nicht funktionieren. Schlage vor, du machst das ganz einfach offiziell, für mich ist es das schon.

Gruß

Nik

Für die Teilnehmer an der Operation Gamma - Ray, es wird die neuste Version 3.21.65 geflogen und um etwaigen Nachfragen vorzubeugen, die zu nutzende Version gibt es nachstehend im Bild. Und gleich noch diesen Tipp beherzigen.

Zitat

Wer Frameprobleme hat:
- Objekt Density und Objekt Details auf den Faktor "4" im Falcon Menü stellen da der Rechner sonst an die Leistungsgrenze kommen kann
- Der neue Aufbau belastet nicht mehr die CPU sondern insbesondere die Grafikkarte. Ich empfehle Texturqualität auf "Standard" zu stellen und "HDR" im Falcon-Menü zu deaktivieren

Weiter bin ich sehr stolz, dass wir von einem weiblichen ATC geführt werden. Benehmt euch bloß ordentlich, nicht dass Ziri von den 1stGW dann sagt, 47th nie wieder.