Beiträge von nik

Was für eine geile technische Ausführung.

Der Sitz ist der Oberhammer.

Auch wenn es wieder einmal nichts mit dem Fliegen zu tun hat, ich aber knapp unter den Wolken war und Motorradfahren wie Lowlevelfliegen auf Rädern ist, zeige ich euch mein Motorradvideo. Hätte gerne die F-18 von Meiringen gezeigt, aber die Airbase ist geschlossen, zuviele sogn. Umweltschützer haben da mitgemischt und sich durchgesetzt. Sehr schade, sagen auch viele Bürger dieser Stadt. Jetzt ist die Staffel in Nordnorwegen beim Üben. Trotzdem kamen pünktlich zum Frühstück die F-18 von einer anderen Airbase und drehten oben über der Axalp, also direkt vor meiner Nase, ihre Runden, mit dem absolut geilen F-18 Sound. Besser als nichts.

Viel Spaß beim Anschauen und worauf ich stolz bin, alle Bilder wurden mit einer popligen Smartphonecam gemacht.
und nicht vergessen höchste HD Stufe wählen.

Gruß

und das von Anfang bis Ende

Mir geht es gar nicht um den Handoff, sondern darum, dass er bei Nichtfunktion und das ist kein Sonderfall, die AGM-65 zur Problemwaffe macht. Wenn man im Einsatz ständig ein System im Auge haben muss, geht oder geht nicht, dann hat man den Kopf für das drum herum nicht frei. Es gäbe genügend Beispiele aus der jüngeren Vergangenheit, bei denen dieser Umstand zum Scheitern der Mission mit beigetragen hat. Wenn ich im BVR Einsatz ständig die AMRAM überprüfen müsste, ob sie denn jetzt richtig konfiguriert ist und funktioniert, dann weiß ich schon jetzt, wer zweiter Sieger wird.

Die Maverick war bis zum dem Zeitpunkt, als man sie noch mit der Radaraufschaltung und ihrer eigenen Zieloptik bedenkenlos einsetzen konnte, die AG Waffe schlechthin und meine Lieblingswaffe. Seit dem Bug, Radaraufschaltung und Zieloptik "schauen" nicht auf den selben Punkt und das nach jedem Schuss erneut, leider nicht mehr.

Schöne Grüße von mir in den Urlaub, genieße ihn weiter.

Fast kein Widerspruch zu dem was du geschrieben hast. Einer aber doch, deshalb ist für MICH die AGM-65 als "non grata" erklärt worden und das bleibt sie auch. Den letzten Ausschlag gab der Trainingsflug mit Pitbull, Iceman und Bikeman am letzten Mittwoch. Pitbull hat sich auf Wunsch noch einmal mit dem Doppelschuss der AGM befasst und uns in Wort und Bild wieder in Erinnerung gerufen. Um diese Einsatzart geht es mir aber gar nicht, die muss man nicht zwingend anwenden, es gibt Alternativen.

Der eigentliche Kackpunkt ist bei mir und ich beobachte es auch bei allen anderen, selbst bei dir ist es im Debriefing zu sehen/hören, dass die AGM-65 immer wieder Probleme macht.

Handoff am Boden nicht möglich, damit könnte man noch leben, ich eher nicht, weil das nicht das einzige Manko ist. Der größte Bug sitzt auf dem Pilotensitz, 100% Zustimmung, jedenfalls was mich betrifft, obwohl mir da noch andere Namen einfallen und das ist keine Minderheit.

Was war zB. beim letzten entspannten Training passiert? Pitbull meldete, eigenartig, jetzt ist plötzlich der handoff weg, obwohl er vorher zu 100% richtig durchgeführt wurde. Das brachte seinen Einsatz erst einmal zum Stocken. Wohlbemerkt, wir waren auf einem sehr entspannten Trainingsflug. Pitbull ging bei meinem handoff in ein Holding, weil ich ihn beim ersten Mal (Pilotensitzsyndrom) nicht komplett hinbekam. Habe dann darauf verzichtet und wollte die AGM klassisch einsetzen, spricht ja nichts dagegen.

Pitbull führte einen erneuten Anflug durch, um den handoff wieder zu aktivieren, was dieses Mal gelang. Ich hatte die Schwierigkeiten, dass die Zieloptik der AGM immer wieder vom Target wegsprang, der bekannte Bug. Das ist so hinderlich, dass man nicht von einem Angriff sprechen kann, sondern von einem Kampf mit dem System. Das ist mein Kritikpunkt Nr. 1, deshalb werde ich die AGM nicht mehr als AG-Waffe einsetzen, sondern auf die ohne besonderen Trainingsaufwand zu 100% funktionierenden Alternativen zurückgreifen.

Und noch einmal, ich habe die AGM-65 nicht für die Staffel als "non grata" erklärt, sondern ganz alleine für MICH.

Was mich am meisten stört, wir haben überproportional viel Trainingszeit für die AGM verbraten und bis jetzt einen gegen NULL tendierenden Einsatzerfolg erzielt. Immer auf die Gesamtheit der Piloten bezogen und daran wird sich in Zukunft nichts ändern.

Und ich wette mit jedem, würde die Staffel jetzt sofort einen Maverickeinsatz fliegen, der mit einer mittleren Boden- Luftbedrohung einhergeht, der Einsatzerfolg (Treffer beweglicher Ziele) wäre im unteren Prozentbereich. Über die in unseren F-16 spreche ich erst gar nicht. Muss mich aber nicht weit zurückerinnern.

Noch einmal, es ist meine Sichtweise und muss nicht die eure sein und ich möchte auch niemand animieren, es mir gleich zu tun.

Gruß

Und wenn du es noch so oft wiederholst, offline Training ist das eine und der Simulationseinsatz ist das andere und der geht in den allermeisten wegen der Bugs in die Hose. Und ich kenne bis jetzt keinen einzigen Simulationspiloten, der nicht beim Debriefing über das eigenartige Verhalten der Maverick bis hin zur Fehlfunktion berichtet. Aber die sind halt zu blöd dazu.

Dann bist du der einzige, bei dem die AGM-65 ohne Probleme funktioniert. Herzlichen Glückwunsch. Nur komisch, dass ich mich auch bei dir erinnere, dass du mindestens bei einem Einsatz nichts auf die Kette gebracht hast.

Und der Vergleich mit den echten Kampeinsätzen ist ein ausgemachter Schmarrn, wenn du das von meiner Aussage mit der unfertigen F-16 ableitest oder glaubst du, ich leide unter Wahrnehmungsstörungen und weiß nicht, dass es ein Spiel ist?

Gruß

Dass die Maverick nicht richtig simuliert ist, ist kein Geheimnis, trotzdem kann man sie anwenden, allerdings nur sehr bedingtt. Ich werde meine ursprüngliche AG Lieblingswaffe nicht mehr anwenden, bis die Bugs beseitigt sind.

Eine Grundvoraussetzung ist bei mir, das Handoffverfahren am Boden durchführen zu können, weil ich nicht mit einem halb konfiguriertem Jet losfliegen möchte. Der TGP braucht schon mal 15 Minuten, das ist zu lange und dann geht das handoff Verfahren on ground online nicht damit.

Bei den oft kurzen Anflugzeiten und -wegen zum Target, ist es auch ein nogo, weil auch die Zeit zum handoff onair nicht vorhanden ist und oft auch kein geeignetes Ziel. Die Hilfskrücke, Schiffe als Ziel in den Flugweg zu legen, ist mir auch zu unrealistisch und geht bei Flügen Landeinwärts auch nicht.

Verzichtet man auf das handoff, springt die Zieloptik der AGM immer neben das Ziel und man muss es mühselig suchen. Selbst wenn das handoff Verfahren erfolgreich durchgeführt wurde, ist es im Zielgebiet oft wie weggeblasen. Alles Dinge, die im Kampeinsatz einfach nicht sein dürfen.

Außerdem gibt es mit der JSOW und bedingt mit der JDAM sehr gute Alternativen, die mich die Maverick nicht vermissen lassen.

Wir haben jetzt so viel mit der Maverick trainiert und Einsätze geflogen, erinnere mich nicht an einen, bei dem nicht >50% der Piloten Probleme hatten, bzw. ein Totalausfall waren. Gab sogar mehrere mit 100 % Ausfall.

Einzig für TASMO Einsätze werde ich sie benutzen, da brauche ich kein handoff und gar nichts. Mit Radar aufgeschaltet, dem TGP das Ziel ausgewählen (zB. drittes Schiff von links o.s.ä.), mit der Mav Cam aufgeschaltet und ab geht der Gustav. Selbst wenn man das nicht möchte, gibt es noch die Harpoon.

Die Maverick bleibt bei mir im Arsenal und ich kann die Zeit für das AG-Waffen Training sinnvoller nutzen und das in einem Bruchteil des Zeitaufwandes, den ich für den Murks einer verbugten Maverick aufwenden muss und schon aufgewendet habe.

Gruß

Hast du meinen PC gehackt?

Habe die Umfrage gestartet, um zu erfahren, ob es überhaupt Sinn macht, im Ostsee Theater etwas zu planen. Die bis jetzt sehr positive Abstimmung sagt eindeutig ja. Was ich sehr gut finde, dass so spontan die Mitarbeit angeboten wurde. Mitarbeit ist schon, wenn an Flügen teilgenommen wird, um Fehler zu entdecken, bis hin zur Abhilfe, für Piloten, die tiefer in der Materie stecken.

Tom kann etwas Rückenwind gut gebrauchen und motiviert ihn vielleicht, die vorhandenen Hürden in Angriff zu nehmen. Was noch positiv ist, die Leute vom Nordic Theater haben ihre Unterstützung zugesagt und das Ostsee Theater als das innovativste Theater bezeichnet. Recht haben sie. Das Nordic Theater ist also kein Ersatz oder eine Konkurrenz zum Ostsee Theater, sondern eine sinnvolle Ergänzung. Eine Campaign wird es vermutlich nicht geben, weil der Aufwand zum Sinn einfach zu groß sein kann, da wird gerade eine Entscheidung getroffen. Sage immer, eine gut gemachte dynamische TE, übrigens ein Gewächs der 47th, ist in den meisten Fällen interessanter als jede CP.

Und noch ein Wunsch von mir, der vielleicht auch der eure ist:

Zitat

Tom
Mein Wunsch, Landsendpunkte, mit Lighthouses oder anderen markanten Bauwerken zum Navigiren. Die Windkraftanlagen sind schon der Hit, jetzt noch ein paar blinkende Leuchtfeuer (analog der auf den Airbasen) würden richtig gut kommen. Blavand, Fehmarn usw. und dann noch die Leuchttonnen auf den Schiffahrtswegen, stelle ich mir nicht so schwierig vor. Vermutlich eine der genannten Fleißaufgaben. Gibt es übrigens in keinem anderen Theater und wäre wieder ein Alleinstellungsmerkmal des Ostseetheaters.

Seine Antwort:

Zitat

Wenn ich Ende des Jahres wieder ins Entwickeln komme, werde ich Deine Punkte sehr gerne aufnehmen.

Wie gesagt- es ist aus meiner Sicht eher ein Mod und eine Inovation. Ich hoffe, dass das BMS Team darin Inspiration und Motivation findet. Wir haben in unserer Staffel (vjs-161) viel Spaß in der Ostsee - auch wenn keine volle Kampagne zur Verfügung steht.

Beste Grüße und Cheers
Tom

Noch einmal der Hinweis, vielleicht stimmen doch noch ein paar Piloten von anderen Staffeln mit ab, um das Ostee Theater noch breiter aufzustellen.

Gruß

Kleine Umfrage, wer das aktuelle Ostsee Theater V. 3.28.88 installiert hat und uU. an sporadischen online Flügen teilnehmen würde.

Diese Umfrage richtet sich an alle Forumbesucher, es sind drei Antworten möglich.

Gruß

Termin wieder frei.

Jetzt wo du es sagst, rieche ich es auch, ist aber solange her, dass es mir erst jetzt wieder einfällt. War bei mir ein NVIDIA Treiber. Wollte damals den modernsten Treiber haben, war er auch, aber für den alten Falken zu modern. Damals bin ich schier am Verzweifeln gewesen, Neo, der damalige GRAKA Pabst hat geholfen.

Bekam gerade einen Hinweis, dass man den Popen mit hartem B, also Papst schreibt.

Das harte "B" kennt man nur in süddeutschen Gefilden.

Ursache gefunden. Wenn man einen Flight von einer weit entfernten Base ins Zielgebiet fliegen lässt, obwohl eine Base (insbesondere Carrier) in der Nähe liegt, dann kann (muss nicht) diese Meldung kommen. Warum dies nur manchmal passiert, muss ich jetzt nicht mehr wissen. Denn Abhilfe schafft man folgendermaßen:
Den Targetpoint in die Nähe der entfernten Base setzen und dann ins entfernte Zielgebiet ziehen.

Mit Package löschen ging's sonst auch immer, diesesmal leider nicht und ich kann nicht neu beginnen, weil ein bestimmtes Detail mich schon Stunden beschäftigt hat. Sehr blöde Situation im Moment, aber vielleicht kommt die Lösung noch.

Kann mir jemand sagen, warum diese Meldung "Bad Timing" beim TE-Bauen auftaucht, obwohl alle Zeiten stimmen und wie man dieses nervige Problem beseitigen kann? Bin jetzt die Fehlersuche leid, deshalb die Frage hier.

Hilfloser Versuch, aber installier doch zuerst einmal F4 den Urfalken auf dem Laufwerk C:, danach installierst du erneut auf deinem BMS Laufwerk. Einen Versuch ist es wert, ich erinnere mich, dass ich einmal so verfahren musste, als ich ein neues Laufwerk C: mit Backup eingebaut habe.

Auch wenn das Interesse, aus welchen Gründen auch immer, gering ist, die Operation wird auch mit 2 Piloten geflogen.

Die Mission wird im Ostsee Theater durchgeführt, damit das innovativste BMS Theater wieder in unser Bewußtsein gerufen wird. Wenn wir es so langsam durch Nichtbeachtung dahinsterben lassen, weil wir immer auf neue Züge aufspringen, die dann ganz schnell auf ein Abstellgleis abbiegen und gegen den Prellbock rumpeln, die Beispiele erspare ich mir, dann haben wir selbst schuld. So ein Projekt wird dann ganz schnell eingestellt und dann hinterherjammern, dann ist es zu spät.

Also gebt euch einen Ruck und macht mit. Das Ostsee Theater ist "noch" in der Entwicklung und dabei läßt es sich trotz einiger Bugs gut mit leben/fliegen. Das OT ist MP-Fähig und auch mit einem mittelmäßigen System zu fliegen.

Also installieren, ist so einfach wie den PC einschalten und schon seid ihr in einer graphisch phantastischen Welt, wie es sie in BMS sonst nicht gibt.

Und nebenbei bemerkt, die Mission wird hochspannend. Demnächst mehr in diesem Theater.

Sorry, mein Fehler. Die offizielle Version ist 3.28.88 mit diesem UI-Screen.

Download

Am 18. August um 20:30 Uhr wird eine Operation in der Ostsee stattfinden. Näheres folgt! Wer mitfliegen möchte, sollte die Ostsee Theaterversion BUILD 16068 auf dem Rechner haben. Für einen Serverconnecttest können wir vorher einen Termin machen. Dazu bitte ich auch Pitbull, den Server dahingehend zu überprüfen.

Es wird eine hochspannende Mission werden, die unser gesamtes taktisches Repertoire fordert. Tragt euch bei Interesse auch dann in den Flugplan ein, auch wenn das Ostseetheater bei euch noch nicht lauffähig ist, das bekommen wir zum Termin noch gebacken.