Beiträge von nik

In welchem Theater oder wo wird hier geflogen?

Uns so sieht es mit der Information aus.

Hat den Vorteil, dass man sich im Vorwege mit der richtigen Karte und den Charts befassen kann.

Deinen Vorschlag habe ich weiter oben begrüßt und ich bin überzeugt, Shark macht da etwas, mein Hinweis bezog sich darauf, dass mein Anliegen im Gegensatz zu deinem schon jetzt möglich ist.

Dazu benötigt es keine Zusätze, denn das ist schon vorhanden. Bei der Erstellung des Flugplanes git es eine Spalte mit der Bezeichnung "Ort".

Da soll nicht drinstehen, Internet,Teamspeak oder TeamView, sondern der Ort des Geschehens, Beispiel Balkan/ Pescara oder das Einsatzgebiet.

Diesen guten Vorschlag kann Shark sicherlich bewerkstelligen, aber nicht, dass dann mehr Controller am Boden, als Piloten in der Luft sind.

Aus gutem Grund hatte ich Windows Update immer auf „manuell“ stehen. Irgendwann hat sich das ohne mein Zutun auf automatisch geändert. Zur Zeit macht MS wegen der Sicherheitslücke im Prozessor eine Menge Updates, so auch bei mir vor ein paar Tagen. Dabei wurde auch unbemerkt, wenn ich genauer hingeschaut hätte, wohl auch bemerkbar, der Graka-Treiber aktualisiert.

Das hatte zur Folge, dass bei meinem Falken die FPS total in den Keller gingen und die Graphik am Ende einfror. Auslöser war YAME, was aber bei der Fehlersuch absolut irre war, wurde YAME gestoppt und der Falke ohne Yame gestartet, war der Graphikfehler weiter vorhanden, was mich jetzt von dieser Fehlerquelle wieder entfernte, also weitersuchen. Es war zum Verrücktwerden, weil selbst der Browser plötzlich zur Diashow wurde. Einmal hängte sich die Graphik komplett auf, das zeigte eigenartige Graphikfelder und der Graka-Lüfter lief auf Höchstdrehzahl. Da kam mir sofort der Gedanke, die Graka ist defekt.

Vorgehensweise bei der Abhilfe meines Problems.

Aktuellen Graphiktreiber gelöscht und den ältesten aus dem Archiv 03.2017 installiert. PC gestartet, alles ok. Falcon o. Yame gestartet, Ostsee- und Balkantheater getestet, alles ok. Yame gestartet, zunächst ok und schon frohlockt, beim zweiten Start, wieder alles beim alten. Also doch Graka?

Eine Nacht drüber geschlafen, dann kam mir mitten in der Nacht eine Idee. Habe zu meinen USB Anschlüssen (2.0 – 3.0) auf dem Mainboard, noch zusätzlich eine USB 3.0 Karte eingebaut. Der Touchscreen und das TrackIR waren früher grundsätzlich am 2.0 Port. Vor ein paar Tagen musste ich alle USB Verbindungen trennen, dabei habe ich den Touchscreen dann auf den 3.0 gesteckt. Die Erinnerung, war immer auf 2.0, hat mich dazu gebracht es zu ändern.

Habe keine Erklärung, warum jetzt alles wieder läuft, weil bei mir wohl zwei Fehler gleichzeitig auftraten. Es ist bekannt, dass sich der neuste NVIDIA Treiber nicht mit YAME verträgt, aber dass mein Touchscreen offensichtlich den USB 3.0 nicht mag, habe ich noch nirgends gelesen.

Schreibe das hier nur, falls jemand einen ähnlichen Fehler hat, wo man noch nachschauen sollte.

Drückt mir die Daumen, dass ich jetzt wieder ohne Sorge meinen Falken fliegen lassen kann. Wenn BMS nicht läuft, fehlt mir was.

Sorry, dass ich den Vorfall hier zeige, aber er passt so schön.

Diese Stimmen waren kurz nach eurer Landung im Äther zu hören.

musste sein.

Wenn du dir noch eine Stirnlampe draufbaust, wird der Kabelstrang armdick. Ist aber ein gutes Argument. Mittlerweile gibt es auch kabellose Headsets, die berührungsfrei auf einem Halter geladen werden, könnte aber das gleiche Problem auftreten und kosten auch mehr, trotzdem werde ich, wenn es soweit ist, darüber nachdenken.

Bin auf deine Erfahrung mit dem EDTracker sehr gespannt.

Das ist großer Mist, sollte das bei mir auftreten, würde ich auch den EDTracker bestellen. Was hat dich vom EDTracker Pro Wireless abgehalten?

Übrigens, RightStuff von der 49th ist ein echter Experte.

Merkwürdig, habe die TE auf Pitbull's Server gestartet, bin abwechselnd bei allen drei Team's ein- und ausgestiegen und das ohne jedes Problem. Vielleicht hat mal jemand Zeit und Lust, das zu testen? Für mich bleibt jetzt nur übrig, dass jemand von den Teilnehmern den Chrash verursacht hat oder die Bandbreite war mit 1024 zu hoch? Hat jemand eine andere Idee, wo der Fehler liegen könnte?

Was auch eigenartig war, auf der roten Seite gab es IVC Probleme, sie konnten kein Gespräch führen.

Den zweiten Test kannst dir sparen, haben schon 100te Falkenpiloten erfolglos durchgeführt, ist übrigens dem Reallife entnommen.

Warum es gestern nicht geklappt hat, dafür habe ich nur eine Erklärung, diesen Fall hatten wir in der Vergangenheit auch schon mehrmals gehabt, es muss ein Zeitproblem sein. Die Piloten mussten auf der roten Seite per "Taxi" einsteigen, weil der Rampstart einer MIG-29 ohne vorheriges Training nicht zu 100% gesichert war. Deshalb habe ich für den Mischbetrieb kurz vor dem Start noch einmal die Zeiten geändert, ihr durftet ja unter keinen Umständen mitbekommen, dass sich rotes Gesindel in unserem angestammten Gebiet herumtreibt.

Den Einsatz können wir ja mit der hinterkünftigen Gemeinheit jetzt nicht mehr fliegen, trotzdem werde ich die TE noch einmal prüfen, wo der Fehler liegt. Gibt ja noch mehr Leute, die sich solche Gemeinheiten ausdenken.

Habe schon öfters angemerkt, ich finde es schade, dass man in Falken keine TE mit einem Passwort versehen und nicht verschleiern kann, wer wo fliegt. Das würde ganz neue Möglichkeiten in unserer Simulation ermöglichen. Vielleicht trägt dieses Problem mal jemand dem BMS Team vor, ich bin damals damit ins Leere gelaufen, da waren andere Dinge wichtiger.

Jetzt noch ein paar Bilder von unserm Trösterchenflight. Kann nur sagen, wehe wenn sie losgelassen werden. Da benehmen gestandene Piloten wie die Wildsau im Walde. Da sieht man eine C-17 und KC-10 im Dogfight ähnlichen Fluglagen, da brettern Eufi's, F-16. im LLLLL Level über die Grasnarbe und kitzeln sich mit Grasbüschel, die es nur im Ostsee Theater gibt, am ...., (.... heißt nicht Füße ) schmeißen dir Flares vor die Canopy, wenn ich diesen Mistkerl ausfindig mache, der dafür verantwortlich war, der soll sich mal warm anziehen. Ich werde zukünftig Teer und Federn in meinem Düppelbehälter mitführen und portionierte Katzenscheiße.

Männer, es ist egal was wir im Falken fliegen, mit wieviel FPS usw. usf., Hauptsache zusammen. Dabei gibt es die schöne Symbiose, mit Ernsthaftigkeit der genialen Simulatortechnik gegenüber, wofür viele unzählige Stunden aufgewendet haben, stellvertretend TomCatz genannt, der gestern mit dabei war und im gleichen Atemzug einfach Spaß haben.

Die Ernsthaftigkeit in der TE "Whiskey on the Rocks" bzw. Operation Utklippan (die hiermit endet, Rotland durfte sein U-Boot selbst bergen.) war vorher und hat dem Reisepass eines Funflights Platz gemacht. Das ist es, was für mich zählt.

Probleme sind übrigens dazu da, dass sie beseitigt werden und nicht .........

P.S. Beim Grillfeuer hat natürlich auch wieder einer deutlich übertrieben. Wie gesagt: Wehe wenn sie losgelassen werden und der C/O war auch dabei, glaube, der wird sich von seinem Stellvertreter noch ein paar Takte anhören müssen. Wie gut, dass der mit ANGINA im Bett lag. Weiß einer, ob die gut aussieht?

Debriefing von einem Flug, der nicht stattfand und nichts wars mit dem Whikey.

Für diesen besonderen Flug haben sich die drei Piloten: Bloodhound; TomCatz; Cowboy von der 161st zur Verfügung gestellt. Leider funktionierte die TE nicht, obwohl ich sie mehrfach Online getestet habe. Vielleicht lag es daran, dass Human's auf der roten & skandinavischen Seite eingestiegen sind. Es war sehr schwer das Timing und die Geheimhaltung sicherzustellen, weil ich parallel auf TS kommunizieren musste. Die Geheimhaltung habe ich dann mit einem längeren Toilettengang und anderen Ausreden versucht sicherzustellen. Pitbull war eingeweiht und hat alles versucht, das Spiel zum Laufen zu bringen, danke noch einmal dafür, war bestimmt nicht einfach, das Dilemma hat er dreimal versucht zu beseitigen. Nebenbei waren wir noch per WhatsApp in Verbindung, leider kam der gewünschte Erfolg nicht zustande. Danke euch noch einmal für eure Geduld, die am Ende nicht belohnt wurde.

Das hätte euch erwartet.

Ablaufplan für die rote und skandinavische Seite:

Wir kommunizieren parallel auf eurem TS oder Telefon/WhatsApp. Ihr geht dann schon vor 20:30 Uhr ins Game, testet eure IVC Verbindung und geht gleich in die 2d Welt. Ein Flight auf die GUS- und der zweite auf die Skandinavia Seite. Auf mein Kommando steigt ihr mit Ramp oder Taxi in die 3d Welt und fliegt zu eurer Position.

Der MIG-29 GUS Flight fliegt direkt nach Bornholm, landet dort und versteckt sich irgendwo in den Hangars. Light und Radar off, ob die Engine runterspult wird, bleibt euch überlassen, es ist kein hotpitrefuel möglich, aber die Entfernungen sind kurz. Sollte kein Spritproblem geben. Solltet ihr nur zu zweit sein, landet nur einer, der andere fliegt seinen CAP.

Auftrag: Wenn die 47th auf Bornholm eintrifft, wird ein twoship Flight die Luftraumüberwachung übernehmen und der Rest landet und geht in Warteposition. Nach je 15 Minuten wechselt der Überwachungsflight, dazu wird es aber nicht kommen, denn zwischendrin kommt mein Kommando für den heimlichen Überraschungsstart. Gehe einmal davon aus, dass er entdeckt wird. Der Fairnesshalber wird vor dem Rollen Radar eingeschaltet, wenn die 47th das nicht richtig interpretiert, dann haben sie selbst schuld. Möglichst nah an den geparkten F-16 vorbeirollen, sie sollen sich vor Schreck in die G-Büchs machen. Die Aktion auf Bornholm ist ein Racheakt der Balburen (Freunde von Rotland), weil sie beim ersten Einsatz nicht ganz fair den Arsch voll bekommen haben.

Sollten die Luftüberwachungs F-16 abgeschossen werden, was ich nicht hoffe, verzieht ihr euch in den Bedrohungskreis der N-6 von der Kusnezow/Kirov. Ihr müsst nicht euer ganzes Können einsetzen, stellt euch das wie ein Drehbuch im Actionfilm vor, da muss auch immer einer den Horst machen, schadet also nicht, wenn ihr keine F-16 runterholt, sie nur erschreckt und erfolgreich flüchtet. Das Ziel soll sein, dass man mit allem rechnen muss und sich nie sicher sein kann und nicht glauben darf, der Feind ist doof.

Der F-18 SKANDINAVIA Flight steigt auf der neutralen Seite (dänische Flagge) in die F-18 ein und ärgert die 47th ein wenig. Fliegt eine F-16 in euren Luftraum, erklärt ihnen, sie sollen sich verpissen, da dürft ihr auch mal verbal etwas über das Ziel hinausschießen, gerne auch in Deutsch, was die meisten Schweden ja beherrschen. Ihr gesteht dann großzügig zu, dass ein Flight zum U-Boot fliegen darf, um es mit der Spezial-Gatling (Urankerngeschoß) zu beharken, da solltet ihr hautnah fliegen. Wenn sie den Angriff beenden, begleitet ihr sie wieder aus eurem Gebiet heraus. Das gegenseitige Verständnis ist dann so groß, dass ihr zu einer kleinen Stippvisite mit uns nach Laage fliegt. Die Rotländer haben dann auch die Schnauze voll und kehren ihrem Land den Rücken und kommen ebenfalls mit nach Laage. Da müsste ihr euch natürlich bis zur Landung ein gesundes Misstrauen der 47th gefallen lassen.

Wenn ihr die Überraschung auf Bornholm veranstaltet, seid ihr Balburische Drecksäcke, wenn ihr die Überraschung unbeschadet überstanden habt, mutiert ihr zu Rotländern, die auf Deeskalation bedacht sind und auch mal ganz nah an die schwedische Grenze heranfliegen, also auf Sichtweite zu den F-16 kommt. Unter keinen Umständen einen Hardlock ausführen. Von uns müsst ihr euch das gefallen lassen, aber ihnen sagen, sie sollen mit dem Scheiß aufhören, dazu besteht keine Veranlassung.

Bitte auch das Briefing auf unserer Seite zur Kenntnis nehmen.
Ostsee Theater letzte Test-Version 3.40.01 mit BMS Update U4
Server IP BMS/IVC 85.5.253.148
Bandbreite 800
Funkkanäle red VHF 10 / blue UHF 16 - 318.100 zum Mithören oder wenn ihr die blaue Seite ansprecht, könnt ihr das auf 16 oder auf UHF Guard machen.

Uhrzeiten
Einstieg in die 2d Welt ca. 20:20 Uhr
Play Time ist 17:30
T/O 17:46 früher ist ok, später nicht.
TOT ca. 18:00 die MIG muss dann im Hangar auf Bornholm stehen.

Dafür haben wir dann noch einen Funflight über Laage gemacht, war dann doch ein kleines Trostpflaster, weil wir Spaß hatten. Nochmals allen mein Dank und besonders an Pitbull und die Piloten der 161th.

Der neue Verwendungszweck der Geschenke, die den Eurofighterpiloten nach ihrem geilen Display zugeflogen sind.

Rampage

Deinen BH und deinen alten Doppelripp-Schlüpfer inkl. Bremsspur, findest du in der Müllbox rechts am Hangar. Deine Kompressionsstrümpfe liegen dort auch.

Zitat von Tom Catz

Ja, die Überschrift sagt es ...

Ich habe ganz bewusst das Fliegen im Sommer durch ein anderes Hobby ersetzt, beneide dich trotzdem und vielleicht klappt es ja und wir verbinden unsere Hobbys im kommenden Sommer mal. Also ich mit deinem, weil ich keinen Backseat drauf habe, dein Angebot steht noch?

Wenn ich im Video den Spaß in deinem Gesicht sehe, dann stellt sich mir die Frage, was war vorher da? Wolltest du sehen, ob das fotorealistische Terrain deines Theaters in Natura von oben genauso aussieht oder hast du dir beim Fliegen gedacht, das muss sich doch 1 : 1 in den Falken übertragen lassen? S. h., du wolltest nicht mehr auf der Fototapete mit 600 FPS fliegen, sondern den Dreh finden, wie man dem Auge eine Dreidimensionalität vorgaukeln kann, was dir im Ostsee Theater perfekt gelungen ist, allerdings nur mit einem 1/20 bzw. 1/10 an FPS. Meine Antwort kennst du, was ich besser finde.

Wieder eine meiner Sternstunden der Falconfliegerei und das zum Beginn des Jahres. Fast die gesamte Staffel hat bei diesem Funflight mitgemacht und Spaß gehabt. Durch unsere konzentrierte Ausbildung, besonders im letzten Jahr, konnten die Piloten ihr Improvisationstalent voll zur Geltung bringen.

Wie schon geschrieben, für diesen spontanen Funflight haben wir uns nicht vorbereitet, es wurde nur ein paar Tage vorher das Programm bekannt gegeben und ebenso spontan haben sich die Piloten ihren Platz gesucht und Verantwortung übernommen. Dafür habe ich ganz großen Respekt, dass meine Straffelkameraden meine mit der heißen Nadel gestrickten Ideen so exzellent in die Tat umgesetzt haben. Wurde ein echter „tu was ich denke Flug“.

Hier ein paar Stilelemente „nur“ bildlich festgehalten. Auf ein Video haben wir ganz bewusst verzichtet, weil das zeitaufwändig gewesen wäre. Hoffe, ihr könnt euch auch an den Standbildern erfreuen. Mit ein bisschen Phantasie bekommt ihr damit auch ein eigenes Kopf Kino zustande.

Diese spontane Einsatzbereitschaft, bei diesem Event mitzumachen, freut mich sehr und lässt mich positiv ins neue Jahr 2018 blicken. Danke euch und bin stolz, dass ich dabei sein durfte.

Begonnen hat das Spetakulum auf Laage mit einem gespiegelten Display von zwei Eurofightern, mit den Piloten X/O Bumerang und F/O Rabbit, unsere Formationsprofis.

Die Teilnehmer:
Eurofighter: X/O Bumerang; F/O Rabbit
Greenkeeper: F/O Wildhog; F/O Iceman; F/O Rampage; F/O Cuca; F/O Maverick
Feuerwerker: CS/O ret Nik; F/O Maverick; F/O Bikeman; F/O Breaker; O/A Marmul
KC-10 Formation: F/O Pitbull mit Staffel

P.S. Slips und BH's werden einer besonderen Verwendung zugeführt. Später mehr.

Ja ich, weil ich zur See gefahren bin. Solche Pumpen gibt es nicht, das liegt ganz alleine am Steuermann. Es gibt immer wieder einen Moment, wenn das Schiff im Wellental liegt, dass das Deck kurze Zeit horizontal ist und auf der gleichen Höhe bleibt. Dauert oft sehr lang bis der Zustand eintritt, aber es gibt ihn.

Das nenne ich mal eine mutige Landung. Ich möchte bei dieser Landung in keinem der "Luft- Wasserfahrzeuge" sein.

Unser Neujahrsflug über Laage war wirklich ein gelungener Auftakt, wie er besser nicht sein konnte. Das gespiegeltes Eurofighter Display von X/O Bumerang & F/O Rabbit war vom Feinsten, noch nie so ein dynamisches Spetakel gesehen. Hut ab, vor dieser Leistung. Als sie gelandet waren und an der Tribüne vorbeirollten, flogen ihnen Höschen und BH's entgegen.

Es ging Schlag auf Schlag weiter, als nächstes wurde mit Rauchbomben eine 47 in das Airfield gestanzt und das ohne vorher geübt zu haben, auch davor ziehe ich meinen Hut.

Weiter ging es mit einem Überflug einer C-17, um die 4 F-16 drapiert waren, die ein wahres Flaresfeuerwerk gezündet haben, dass man die Beifallsstürme im Cockpit hören konnte.

Zum krönenden Abschluß machte die KC-10 einen Überflug, sie wurde von 8 F-16 und zwei Eufi's in Formation begleitet und hatte im Schlepptau noch die C-17.

Den Abschluß bildete dann eine geordnete Landung und einer Aufstellung in Sternformation am Consolfeuer.

Mein Dank an meine Staffelkameraden, dass ihr bei diesem Auftakt in Laage (Ostsee) dabei ward.

Alles lief ohne das kleinste Problem ab, der Server funktionierte mit 12 Piloten perfekt und das Ostsee Theater ließ nicht den kleinsten Wunsch offen.

Demnächst mit mehr Bilder und Details, von diesem ersten Event des Jahres 2018.

Danke sagt euer

Man mag es kaum glauben, dass Bild Nr.1 aus einer Simulation stammt. Mehr Realismus geht fast nicht und das kann im Moment kein anderes Theater.

Bilder stammen alle aus einer Campaign mit immer über 50 FPS und es ist kein High End System.

Ein gesundes Neues wünsche ich euch, auf dass uns 2018 auch so viel Freude und Spaß bei unserem schönen Hobby bereitet, wie 2017.

Wir sehen uns irgendwo am Falkenhimmel.