Beiträge von nik

ist FF4.

Cobra fängt mit C an und hört mit a auf. :rofl:

Fängt mit F an und hört mit 4 auf.

Dank Ironman jetzt als Livestreamvideo 87 MB verfügbar.

Livestream.

Hi Flieger,

habe ein neues Video gemacht. Die Story handelt von einem Abfangeinsatz vor der Adriaküste Italiens. Eine gekaperte Antonov ist mit dem Ziel unterwegs, einen Terroranschlag auf ein wichtiges Ziel der abendländischen Kultur zu verüben, aber seht selbst.

Das Video ist im Breitwandformat gemacht und mit realistisch wirkenden Funksprüchen untermalt.

Als Livestreamvideo ist es mit 87 MB leider zu groß, deshalb hier die kleinere und in der Qualität einfache Demoversion.

Wer das Video in bester Qualität ansehen möchte, der kann sich die Vollversion hier herunterladen.

Vollversion 87MB

Viel Spaß beim Ansehen.

P.S. Mein besonderer Dank geht noch an Firebird, der mir durch seine guten Kontakte zu den hervorragenden Pilotenstimmen verhalf.

War ein interessanter Flug, weil wir so erfolgreich waren.

In einem Einsatz je 2 MIG-21 und MIG-23 abzuschießen passiert bei mir auch nicht alle Tage. Westy hat mir das aber auch leicht gemacht, war sein Wingy und er hat mich beide male als Shooter eingesetzt.

Insgesamt ist die Zuordnung, wer schießt auf wen noch etwas verbesserungswürdig. Daran arbeiten wir langsam aber stetig.

Zitat

Original von Nighthawk

frage mich ob man diese extreme Wendigkeit überhaupt im realen braucht???? Luftkampf läuft in der Ferne ab(meißtens)

Möchte man meinen, ist aber nicht so. Die Phantom der BLW fliegen fast ausschließlich Abfangeinsätze. D.h., sie sollen verhindern, dass ungebetene Gäste in unserem Luftraum herumfliegen.

Wenn man dann einen Jet wie SU-37 hätte, dann kann man den Eindringling richtig abwatschen, bzw. ihm eindeutig zeigen, wie KC schon schrieb, verp.. dich sonst holt dich gleich der Teufel.

Es ist egal, mit welcher Gurke der Eindringling fliegt. Wenn sich z.b. eine F-16 mit einer SU-37 anlegen möchte, dann hat der F-16 Pilot den Gedanken noch nicht zu ende gedacht und die SU-37 klebt schon an seinem Allerwertesten wie Hexenscheiße und die wird er nie mehr los.

Wer mit einer SU-37 den Luftraum bewacht ist der King am Himmel, weil alle anderen Jets keine Chance haben, nur im Ansatz an seine Six zu kommen. Außerdem kommt noch dazu, dass die SU-37 fast alles locker stehen läßt, s.h., sie hat zwei brutal starke Triebwerke. Das Teil ist schon Extraklasse.
Ein Eurofighter ist im Vergleich schon ein armseeliges Würstchen, von der F-16 reden wir mal besser gar nicht.

Video

Zitat

Original von KayCee
Hab leider im moment kein Tele Objektiv, also hoffe ich auf knappe überflüge.... Mal sehen.

da KC

die fliegen da so knapp drüber, dass dir die Haare angesengelt werden. Wenn man sich allerdings direkt in die Einflugschneiße stellt, so wie ich, dann läßt das "Rollkommando" nicht lange auf sich warten. Zum Glück sind die erstmal innerhalb des Zauns.

Das mit der Dreierformation ist ein höchst seltenes Bild, entweder die kommen zu zweit oder zu viert, zu dritt sieht man so gut wie nie.

in der dsb1/2 siehst du kein Bat., flieg mal näher ran, so 10 nm. einfach mal mit friendly Bat. probieren.

im GM-Modus sieht ein Bat. genau wie im GMT-Modus aus. Sind allerdings Gebäude in der Nähe, ist ein statisches Bat. nur sehr schwer auszumachen. Nicht vergessen, um ein Bat. im Radar als Kolonne wie im Bild aufzulösen mußt du schön nah ran. Gilt für beide Modis.

wie der Kaffee schmeckt weiß ich leider nicht, aber sowas bekommst du dort jeden Tag vor die Linse. Bild ist von 2006. Nächstes mal werde ich auch den Kaffee testen.

Ich habe es gewußt, dass Zidane eine ganz linke Bazille ist.

Endlich hat die berittene österreichische Gebirgsmarine wieder freien Zugang zum Mittelmeer.

Geheimes Video vom Training der italenischen Mannschaft
Video

Betreff: Die korrekte Formel...

Hier habt ihr jetzt aber die korrekte Formel zur Berechnung unseres nächsten WM-Titels:

1990 + 1974 - 1954 = 2010

Also den Kopf nicht hängen lassen, wir haben toll gespielt und in Südafrika holen wir den Cup.

Im übrigen ändert sich ja nichts.... denn:

Ihr bleibt nur ein Pizzalieferant, Pizzalieferant, Pizzalieferant,

ihr spielt ohne Herz und Verstand, Pizzalieferant, Pizzalieferant.....

Das mit dem Richtig und Falsch kann ich bestätigen.

Das Falsche zuerst. Was mich betrifft, habe ich alles falsch gemacht. Die SA-6 geplättet war ok, aber dann hätte ich mich als Single sofort in euren Verband einreihen müssen. Allerdings war der auch etwas auseinandergezogen, so dass man nicht wirklich von einem Verband sprechen konnte.

Übrigens ein Fehler, der sich schon jahrelang hartnäckig in unserer Staffel hält. Unsere Staffel benimmt sich wie eine gut eingestellte Clusterbombe, kurz vor dem Ziel platzt sie auf und jeder schlägt für sich irgendwo ein, leider manchmal auch auf dem Boden der Tatsachen. :rofl: Vielleicht bekommen wir das ja irgendwann mal gebacken.

Mein nächster Fehler war, dass ich mich rechts von unserem CAS aufgehalten habe, dort kamen dann je vier MIG-29 und G-4 (laut Briefing konnten sie nur von dieser Seite kommen) , die dann nicht mehr auseinanderzuhalten waren, habe dann in einer Verzweiflungstat einfach in den Schwarm reingehalten, Heat's hatte ich leider nicht und so kam es wie es kommen mußte, eine MIG-29 hat sich dann ganz kuschlig an mich rangemacht und mich überredet, doch etwas langsamer zu fliegen, ihr wißt schon, mit so einem Laken an Bindfäden. Vorher hat mir der Mistkerl aber ganz gezielt was von hinten ins Federkleid meines Falken geschoben, die alte Sau die. :rofl:

Was habe ich jetzt daraus gelernt? Ich hoffe, dass ich nie mehr alleine als einsamer Jäger durch Feindesland streiche. Vielleicht erinnere ich mich beim nächsten Flug daran.

Bei mir nicht, kommt eine Fehlermeldung (NET.Framework).
Schade, früher gab es bei Neuerungen immer einen kleinen Hinweis, wie man's richtig macht, um Fehler auszuschließen. Ich brauchs aber eh nicht mehr für mich steht alles wichtige in Falcon selbst.

Gerade auch gelesen: "Falcon wird bunt"! Nichts erklärt, einfach so komentarlos hingestellt. Dafür jetzt eine Diskussion um des Kaisers Bart.

Was schließe ich daraus? Ich spiele Falcon und alles was nicht von LP kommt, ist im Moment überflüssig.

Einsatzart: CAS

Einsatzgebiet: deutsch - argentinische Grenze

Ziel: kugelförmiges Flugobjekt "Teamgeist"

Das muss dir nicht peinlich sein, passiert hin und wieder einmal auch den langjährigen Piloten.

Vermutlich läßt du deine F-16 aus zu großer Höhe auf den Runway "plumpsen". Lande mit ca. 160 - 180 kn und in 10ft Höhe nimmst unter Beibehaltung des Anstellwinkels den Schub ganz weg, dann klappt das in 95% der Fälle auch ohne Hopsen. :thump:

Nach dem mir unser Cheffe als Cougarexperte geholfen hat, bedanke ich mich noch einmal auf diesem Wege. Dank auch dir Shark, deine Lösung ist noch einfacher.

Nicht dass hier einer denkt, ich war zu faul im Cougarhandbuch nachzulesen, ich habe einfach keine Zeit mich in die Materie einzarbeiten, war bis jetzt auch nicht erforderlich, weil alles so perfekt funktionierte.

Das mit dem Achsentausch von + auf - habe ich probiert, kein Erfolg. Das mit dem BTN Befehl lasse ich mir von dir erklären, hoffe, du hilfst mir dabei. Zunächst mal Danke für deine Hilfe.

Hi Flieger,

nach dem ich ausreichend lange getestet habe und die Lösung nicht finde, brauche ich eure Hilfe. Seit dem neuen Patch funzt meine Radbremse nicht mehr richtig. Wenn ich das Pedal betätige, tut sich erst einmal gar nichts, löse ich es dann wieder, wird gebremst.
In Word kann man das sehr schön nachweisen. Pedal durchdrücken, es passiert nichts, Pedal lösen, es werden kontinuierlich "k" geschrieben, bis ein anderer Befehl kommt. Ein nochmaliges Betätigen des Pedal bringt dagegen nichts. Wer hat eine Idee?

Foxyeintrag ist:

BTN X15 /H Wheel_brakes