Beiträge von nik

    Habe mir den ersten Teil angesehen und ich bin mehr als beeindruckt. Da ich in Lockon noch nie ein Video gemacht habe, kann ich nicht bewerten, wie schwierig die Einstellungen sind. In F4 sind alle Außenaufnahmen eine Arbeit, für jemand der Vater und Mutter erschlagen hat. In Lockon soll das verhälnismäßig "einfach" sein.


    Die fliegerischen Leistungen der Darsteller sind nicht mehr zu toppen, ich weiß hier wovon ich spreche.


    Die Mischung des Videos ist für die Amateure, die es gemacht haben, mehr als professionell. Einfach 1a! Da habe ich von den meisten Profis (real Airshows) mehrheitlich deutlich schlechteres gesehen. Die Mischung der Szenen und Elemente, die Musik, einfach sehr gut.


    Es sind Kleinigkeiten, die meinen Gesamteindruck etwas schmälern, sie werden von den meisten vermutlich gar nicht so wahrgenommen. Wenn ich den ostzonalen Plattenweg (Lockon Runway ist gemeint) sehe, dann bekomme ich einen Würgereiz. Kommt er ins Sichtfeld, lenkt er mich von der Szene ab. In der gesamten westlichen Welt, wird so ein Knüppeldamm nicht zu finden sein. Die bewußt hinzugefügten Störungen am Ende der Cockpitsicht, sind so überflüssig wie ein Kropf. Sollen dramaturgisch toll sein, sind sie aber nicht, versauen mir die gesamte Szene.


    Wenn ich das Video aus meiner Sicht benoten sollte, dann sage ich ganz klar, eine glatte 1 -.


    Ein Teil des Minus geht zu Lasten von Lockon, weil die es bis heute nicht geschafft haben, eine moderne Atmosphäre dazustellen. Es sieht immer so russisch schrottplatzschmuddelig aus.
    Der Rest geht auf die überflüssigen Störelemente. Einen kleinen Wermutstropfen gibt es noch, teilweise sind die Szenen nicht dynamisch genug, sie ziehen sich ein wenig dahin, da hätten ein paar schnelle Umschnitte Wunder bewirkt. Wie gesagt die Störungen durch schnellere Umschnitte ersetzt und es wäre nur das Lockonminus übrig geblieben.


    Insgesamt das beste Video, seit es die Simulationsfliegerei gibt.


    Zum guten Schluß, wer solche engen Formationen so sauber fliegen kann, vor denen ziehe ich meinen Hut/Helm. Hier haben sich zwei Gruppen gefunden, die einfach für uns etwas tolles gemacht haben. Simulationsflieger und Videokünstler. :thump:

    Es geht in jeder Sicht.


    [Insider on]Bei der Para-CP wirst du es können müssen. :rofl: [Insider off]

    Hi Thomas,


    diese Fragen schriftlich zu beantworten wird schlecht möglich sein, weil sich nach der ersten Antwort mindestens fünf neue Frage ergeben. Komm doch einfach mal bei uns vorbei und wir fliegen zusammen, dabei kann man auf alle Fragen antworten. Schreib, wann du Zeit hast, es wird sich sicher einer von uns finden, der mit dir fliegt.


    Gruß


    Nik

    Es ist nun einmal eine Tatsache, dass die meisten Flugunfälle durch Selbstüberschätzung des Piloten passieren. So ein Flugmanöver gehört dazu. Mit einer Landeabbruchübung hat dies auch nichts zu tun, sonst wäre das Fahrwerk draußen gewesen. Es ist und bleibt angeberisches Imponiergehabe, das in der Fliegerei nichts zu suchen hat.

    Sieht oberflächlich betrachtet gut aus, ist aber an Dämlichkeit nicht zu überbieten. Wenn er sein eigenes Leben gefährdet, soll mir das egal sein, aber das seiner Mitflieger ist nicht ok.
    Ganz zu schweigen, wenn er das teure Gerät verschrottet. Solchen Deppen gehört auf der Stelle sofort die Lizenz auf Lebenszeit entzogen. Vielleicht wird beim Betrachten vergessen, das ist keine Simulation, in der ein Fehler ohne Auswirkungen bleibt.

    Diesen Tank habe ich bei einem meiner Streifzüge durch Südkorea gefunden. Er scheint nicht so häufig vorzukommen. Wer weiß wo er steht?

    Habe auch getankt, geht gut, vor allen Dingen bleibt man am Rüssel. Wir haben ja mal in Holland mit dem F-16 Piloten auch über das Refueling gesprochen, er sagte: "Mit etwas Übung, ist das ein ganz normales Manöver und nicht besonders schwierig". Jetzt scheint der Schwierigkeitsgrad realistisch zu sein. Das freut mich besonders, weil Refueling einfach wie der Rampstart und die Landung zu F4 gehört. Mein Dank an die Macher. :thump:

    Back to the roots!


    Ein schwäbisches Unternehmen hat jetzt einen Prototyp eines F-16 Cockpits entwickelt, das wieder weitgehenst mechanisch aufgebaut ist und auf die störanfällige Elektronik verzichtet.


    Die ersten Piloten, die dieses Cockpit getestet haben, finden es gut, klagen aber über Probleme mit den Gewichten, die sich oft in den Beinen verheddern. Aber seht selbst!


    F-16 black forest

    Oberfähnrich Ulrike Flender


    ob ihr wohl in den USA die bewährte weibliche Kampftaktik vermittelt wurde. die ihr im Anschluß sehen könnt?


    weibliche Kampftaktik in sieben Bildern