Beiträge von nik

Kommen alle 4 Teile pro Sendezeit?

Werde ich mir auf alle Fälle mal ansehen. Danke!

Gruß

Nik

Hi Flieger,

wer hat es noch nicht erlebt, Onlineflug ist angesagt, Falcon gestartet, gehostet oder als Client eingestiegen, Briefing durchgeführt, der Einstieg ins Spiel ist erfolgt, im Spiel stellt man fest, shit, ich habe vergessen, TrackIR zu aktivieren oder die Dashboards, den DynDns Server usw..

Dies kann man alles vernachlässigen, wenn man eine winzig kleine Batchdatei erstellt und damit den Falcon startet.

Der Clou dabei ist, dass es auch bei einer Falconmehrfachinstallation, z.B. OF und RV funktioniert, weil man den Registryswitch mit eingebaut hat.

Im Anhang sind zwei SC, einmal von der AF Startbatch und der RV Startbatch.

Eine Batchdatei läßt sich ganz einfach erstellen.

- Mit dem Editor eine neue Datei anlegen

- die Texte wie in den Screenshots schreiben, natürlich mit den eigenen Dateinamen und Laufwerksangaben. Laufwerksbezeichnungen immer klein schreiben, keine Ahnung warum? :idee:

- die Datei speichern mit dem Dateianhang xyz.bat
in der zweiten Zeile "alle Dateien" auswählen.

- jetzt noch eine Verknüpfung mit dem passenden Symbol auf den Desktop anlegen und es ist egal, welchen Falcon ihr starten wollt, es ist alles vorbereitet.

Wer zwei Falconversionen z.B. OF und RV betreiben möchte und zum Registryswitchen Fragen hat, bin gerne bereit Hilfestellung zu geben.

Gruß

Nik

Sieht so aus, als hätten die neuen Einstellungen etwas gebracht. In welchem Format hast die Aufnahmen gemacht?

Gruß

Nik

Hi Flieger,

von meinem Flug mit einem Tragschrauber habe ich eine kleine Zusammenstellung gemacht. Die Bilder sind mit stimmungsvoller Musik unterlegt. Bevor ihr auf der zweiten Seite mit dem Bilderansehen beginnt, bitte etwas Zeit verstreichen lassen, bis sie vollständig geladen wurde.

Viel Spaß beim Ansehen!

Gruß

Nik

Hi Flieger,

beim gestrigen CP-Einsatz an die chinesische Grenze hatten wir während des Anfluges viel Zeit zum Quatschen. Dabei erzählte ich von der witzig aufgemachten Schießfiebel aus dem II WK. Sie hat zwar für den Falken keine Gültigkeit, aber die Merksätze sind schon einprägsam. Viel Spaß mit der alten Lektüre. :pleased:

schaust du hier

Gruß

Nik

Zitat

Original von Scuba
Hallo,
ich glaube jetzt ist da doch etwas durcheinander geraten, Wäre schön, wenn jemand von Euch noch dieses Tutorial hätte.

Gruß
Scuba

Ist so eine Eigenart von unserem C/O etwas kompliziert zu machen, wenn es auch einfach geht. :rofl:

schaust du hier

Ich möchte aber jeden warnen, die Potifläche mit irgend welchen Gegenständen zu bearbeiten. Es ist meist eine Kohlegraphitschicht, die sehr empfindlich ist.

KC schreibt immer von Kontaktspray, wer damit arbeitet hat sowieso keine Ahnung. Es geht um Reinigungsspray, alles andere ist Dummfug.

Noch ein Tipp vom Fachmann. Wenn eure Potis hinüber sind und ihr keine Originalen von Thrustmaster bekommt, dann kann man mit etwas Geschick ein anderes Poti einbauen. Es ist ein 100 kOhm Poti.

Wenn meine mal hinüber sein sollten, dann werde ich größere einbauen. Für die Halterung fällt mir bestimmt etwas ein, Platz ist ja genug vorhanden. Ich verstehe sowieso nicht, dass sie solche Fusseldinger eingebaut haben. Im Thrustmaster Vorgänger waren richtig große eingebaut, die Widerstandsbahn hatte einen Markstück großen Durchmesser. Die Dinger hätten 10.000 Dogfightstunden gehalten.

Gruß

Nik

Kann jetzt einer von euch mal genau beschreiben, welche Potis Probleme machen? Denn Reinigen kann man sie alle, dass ist aber nicht immer das Allheilmittel.

Scuba, wenn du deine Throttle auseinandernehmen mußt, dann erledige gleich diese Arbeit mit. Kann sein, dass es bei den neueren Modellen nicht mehr erforderlich ist!

Operation Cougar

Gruß

Nik

Zitat

Original von Westy

Fluid Four ist der Finger Four ähnlich nur halt mit größeren Abständen

Wedge, ..

und beide sind so überflüssig wie Brüste am Mann. :rofl:

Gruß

Nik

Aus Buddy-Spike.

Zitat

Hummer 31st VFW;42875]Wer hat eigentlich das Gerücht in die Welt gesetzt, dass es sich bei Wedge und Finger Four um die gleiche Formation handelt, die nur gespiegelt sei?

"Reverse Wedge" wurde aus der Anleitung entfernt. Die wichtigsten Formationen

Eine Fingerfour mag rechts oder links geflogen werden können, bei uns wird sie nur rechts geflogen. Sinnvolle Eselsbrücke (ist nicht von mir).

Rechte Hand am Steuerknüppel, in "freie" linke offene Hand hineinsehen, (der Daumen ist kein Finger) dann ist der Mittelfinger :rofl: der Lead, der Zeigefinger der Leadwingman usw..

Für die Anleitung und "Fingerfour" gilt einer meiner Wahlsprüche: "Weniger ist oft mehr".

Eine Anleitung mit allen bekannten Formationen ist keine Anleitung, sondern ein Formationsarchiv und hilft uns nicht wirklich weiter.

Fünf Formationen (Echelon ist in meiner Anleitung nur wegen der Symetrie aufgeführt) kann sich jeder merken, wenn nicht, hilft der Blick auf das DIN-A4 Blatt.

Wenn man es ganz vereinfacht macht und das sollte man unbedingt, bleiben drei Formationen übrig, die für alle Falconeinsätze passen.

Fingerfour als Anfangsformation oder über eigenem Gebiet, für AA-Einsätze "ResCell" und für AG-Einsätze "Trail". Machen einem SAM's das Leben schwer, sollte man sich an "Spread" erinnern.

Gruß

Nik

Zitat

Original von Scuba
Hallo,
Hat vielleicht noch einer von Euch das Hotas Cougar Poti-Clean Tutorial?
Ich kann es leider nicht mehr erreichen.

Gruß
Scuba

Habe gehofft, dass es Westy noch hat, deshalb keine Antwort von mir.

Ich benutze dieses: "tesanol Spezial Fein Reiniger NF HF UHF Kontakte".

Damit reinige ich meine gesamten elektronischen Geräte meiner Amateurfunkanlage und das sind nicht wenige.

Den Cougar habe ich erst einmal profilaktisch gereinigt. Eine Versiegelung ist Quatsch, auf den Schleiferflächen der Potis gibt es nichts zu Versiegeln.
Also unbedingt Hände weg von allen Wundermitteln. Poti reinigen und gut ist es. Wenn es weiter nicht sauber "arbeitet", muss es getauscht werden.

Gruß

Nik

Vielen Dank für euer Lob, habe mich sehr darüber gefreut.

Habe eine kleine kosmetische Änderung vorgenommen, man kann sie hören und sehen. Vor allen Dingen wird Westy das vertikal stehende Haar in der Suppe vermissen, bin mir aber nicht sicher, ob er nicht ein neues findet. :rofl:

Gruß

Nik

Starte Falcon und gehe im Menue ins Setup und dort auf CONTROLLERS.

Dort siehst unter THROTTLE einen Balken und einen kleinen Strich (s. Pfeil). Du schiebst deinen Schubregler bis ins letzte Drittel, so wie im Bild und klickst auf den SET AB Button.

Ab dieser Makierung beginnt im Jet dann dein Nachbrenner zu werkeln. Bei einigen Schubreglern gibt es eine Raste, die den Beginn des Nachbrenners signalisiert.

Wenn du nicht weiter kommst, einfach Fragen.

Gruß

Nik

Glückwunsch Sky! Da haben wir ja dann für die nächsten Flüge einen neuen Lead. :thump:

Westy
Gibt es für die CP keinen anderen Termin, Montag und Dienstag wird selbst mir fast zuviel.

Gruß

Nik

nu aber.

Hi Flieger,

über fast jedes Thema in Falcon gibt es schon Videos; einige mehrere habe ich beigesteuert. Um Euch nicht zu langweilen, werde ich jetzt mal eine Pause einlegen.

All denen, die meine Lehrvideos hilfreich und meine Fun-Videos gut fanden und mit Lob bedacht haben, möchte ich ein kleines "Abschiedsgeschenk" machen:

Mein neustes high quality Video FALCON ILLUMINATIONS.

Ich denke, es ist mein bestes Falcon Video geworden.

Es zeigt alles, was in Falcon leuchtet und was man zum Leuchten bringen kann.

kl. Tipp:
Schaut Euch das Video möglichst in einem abgedunkelten Raum an, Lautsprecher an und den Monitor auf Vollbildschirm - und dann einfach nur genießen, was uns Falcon alles bietet.

Vielen Dank an Euch alle, die sich um den Falken immer wieder verdient machen.

Gruß

Nik

Kostet aber und steht da auch welches z.B. niemals die "Reiseformation" ist und und.
Außerdem ist ein Blick im PC-Cockpit, z.B. auf die Kniemap, immer problematisch. Ausser man hat das Blatt vom Autopiloten auf der eigenen Kniemap oder griff- bzw. sehbereit im Blickfeld. :idee:

In meinem Blickfeld hängen mein Bullseyezeiger, Autopilot, Formationen, enemy thread Ranges (SAM) und von der 31st. das Waffendatenblatt.

Mehr braucht der gute Pilot nicht, alles andere ist manchmal schön, wenn man es zur Hand hat, aber das allermeiste ist überfrachtet und somit kontraproduktiv. Für die Feinheiten habe ich ein Ringbuch griffbereit, TACAN usw..

Mein alter Wahlspruch gilt auch hier: "Weniger ist oft mehr". Dann muss man auch nicht stundenlang irgend etwas erzählen und kommt dann doch nicht zum Ergebnis, weil die Information nur ein Bild oder ein zwei Worte sind. :rofl:

Gruß

Nik

Hi Flieger,

beim heutigen Training haben wir das Halten enger "Formationen" trainiert. Hat alles soweit gut geklappt und dabei kam die Frage auf, welches die gebräuchlichsten Formationen sind und in welcher Situation sie geflogen werden.

In der Anleitung sind nur die sechs wichtigsten Formationen aufgeführt.

Die wichtigsten Formationen

Einfach drucken, es wird dann schw./w. auf einem DIN A4 Blatt gedruckt.

Gruß

Nik

Zitat

Original von Westy

- Das Aussehen der Racarsymbole im TWS werden an OF angepasst (ich finds echt geil)
- Alle Radarsymbole werden auf 75% der derzeitigen Größe skaliert (bringt bessere Übersicht)
- Der Radarcursor bewegt sich nun ein wenig langsamer und kann besser gesteuert werden

Ich kann dem nur beipflichten und habe es beim gestrigen zweistündigen Test für gut befunden. :thump: Westy

Allerdings mag ich die quadratischen Kästchen nicht und bevorzuge die bekannten Dreiecke, man kann dort die Flugrichtung besser erkennen.

Für die Dreicke ist der RadarCues auf "0" zu setzen:
set g_bEPAFRadarCues 0

Gruß

Nik

Da brauchst du keine Angst zu haben, da die Abstände, die du vor dem Erreichen des WYPT hattest, beibehalten werden. Ausserdem zieht die Aktivierung des AP nicht die Gardienen in der Canopy zu. :rofl:

Wieder ernsthaft, die Geschwindigkeit wird ja leider nicht vom AP geregelt, das ist ein grosses Manko. Es wäre schön, wenn man die Zeit vorwählen könnte und der AP regelt die Geschwindigkeit. Aber man kann nicht alles haben und wenn man das Wenige richtig nutzt, dann ist der AP eine tolle Sache.

Gruß

Sorry, Vorlage wurde geändert.

Autopilot