Beiträge von nik

Mich hat's mal wieder gejuckt, die Kurbel auf meine Camera zu stecken und das ist dabei herausgekommen.

Viel Spaß beim Sehen und Hören!

Gruß

Nik

Auszug aus dem Untersuchungsbericht.

Zitat

Der Präsident lädt die beteiligten Piloten (im Rahmen seines Wahlkampfes) in das
Oval Office zu einer Pressekonferenz ein um ihnen offiziell für den Einsatz zu danken
und ihnen im Anschluss hinter verschossenen Türen mal gründlich den Kopf zu
waschen.

Von Kopfwaschen kann keine Rede mehr sein, im Gegenteil, der Präsident hat General Breedlove -Befehlshaber der Luftstreitkräfte des Pazifikraumes- angewiesen, den Teilnehmern den Orden "Flight of the intruder" zu verleihen. Für den Planer F/O Bumerang wurde er sogar mit Stern verliehen.

X/O Nik

Welch eine Leistung, 13 Jahre ist unser C/O Viper in diesem so positiv verrückten Haufen der 47th Dragonfighters, um seine Leidenschaft zu leben, Fliegen in Falcon, der besten Simulation aller Zeiten.

Auf dass es noch einmal mindestens 13 Jahre werden.

Glückwunsch von deinem

X/O Nik

Neil Amstrong war einer der wenigen Menschen, den ich immer bewundert habe.

Armstrong diente im Korea-Krieg als Kampfflieger und arbeitete später als Testpilot. Erst beim dritten Anlauf wurde er im September 1962 der Öffentlichkeit als künftiger Raumfahrer der US-Weltraumbehörde NASA vorgestellt. Seinen ersten Raumflug absolvierte Armstrong am 12. März 1966 als Kommandant der US-Raumfähre «Gemini 9».

Drei Jahre später ging ein Traum in Erfüllung. Er landete auf dem Mond. Gemeinsam mit Astronaut Edwin Aldrin sammelte er länger als zwei Stunden Mondgestein und machte historische Aufnahmen. Nach dem Ausscheiden aus der NASA lehrte Armstrong von 1971 bis 1979 als Professor für Luft- und Raumfahrttechnik an der Universität von Cincinnati (Ohio).

Bis 2013 ist es zwar noch etwas hin, trotzdem die Frage, wo läßt man preisgünstig einen Kalender drucken, der den qualitativ guten Fotos gerecht wird? Hat da jemand schon Erfahrungen sammeln können? Was darf er eurer Meinung nach kosten, dass ihr einen bestellt?

Gruß

Nik

Hi Flieger,

mein Dank an alle die mitgemacht haben, sei es nun bei der Wahl oder bei der Einsendung ihrer Bilder. Und herzlichen Glückwunsch an die 12 Gewinner des Fotowettberwerbs. Die Einsender, die nicht berücksichtig worden sind, bitte nicht traurig sein, aber das Jahr hat nur 12 Monate und so konnten nur 12 Bilder ausgewählt werden, obwohl alle einen Platz im Kalender verdient hätten. Das ist nicht nur so dahingesagt, aber ihr habt sie alle selbst gesehen und euch die Wahl nicht leicht gemacht.

Im Anschluß die Reihenfolge von 1 - 12 nach Stimmenanteil. Bei den Bildern 11 und 12 hat das Los entschieden, weil hier 5 Bilder mit gleichem Stimmenanteil zur Wahl standen.

1. ein "Künstler" der ungenannt bleiben möchte.
2. Viper 47th
3. Hechter 49th
4. Stefan A
5. Bflat 1stGW
6. Bluebird 1stGW
7. Dro 1stGW
8. Ceasar 1stGW
9. Bluebird 1stGW
10. Bflat 1stGW
11. Cupra 1stGW
12. Popy 1st GW

Und hier die Gewinnerbilder in der Zusammenfassung: Bilder

Gruß

Nik

Shit happens Campino!

Da sah es noch so aus, als müssten wir keine Fässer aus dem Wald rollen und mit dem Gummischlauch das Kerosin ansaugen oder war es Friteusenfett.

Zeige das Bild, damit man erkennt, mit welchem Koffer du da unterwegs warst und wer so ein Ding noch nicht geflogen hat, weiß nicht wie schwer das ist. Besonders als Fighterpilot ist man geneigt das Ding etwas derb in den Himmel zu ziehen.

X/O Nik

Wegen eines laufenden Disziplinarverfahren gegen die Staffelführung kann ich mich z.Zt. nicht weiter äußern.

Die beiden Bilder zeigen einmal das Auftanken unserer MIG-29-S "Scout" aus vorher heimlich gelagerten Treibstoffässern und das zweite, die angebliche Agrarfabrik mit dem Heli der Regierungsmitglieder.

Zur Info, der Flug dauerte 4h!

X/O Nik

Vielen Dank für den beruhigendn Hinweis, dass die SSD nicht so fehleranfällig sein sollen, wie es manchmal verbreitet wird. Backup mache ich regelmäßig und ob ich mir eine gespiegelte Notfallplatte hinlege, werde ich noch einmal überdenken. Hätte aber einen gewissen Charme, einfach wechseln und gut ist es.

Gruß

Nik

Frage an die Experten.

Vielleicht ist es übertrieben, aber ich habe jetzt doch schon mehrfach gehört, dass eine SSD Platte schneller den Geist aufgibt, als einem lieb sein kann, deshalb möchte ich mir einen Ersatz bereitlegen. Auf meine Samsung 128 GB Platte habe ich zwar 3 Jahre Garantie, aber was hilft es, wenn ich alles neu machen muss. Deshalb die Frage, wie kann ich meine Platte am besten spiegeln, damit ich bei einem Chrash einfach nur die neue "reinstecken" muss und den wenn auch nicht ganz aktuellen aber betriebsbereiten Status wieder herstellen kann. Oder kennt jemand einen Leitfaden, der sich mit diesem Problem befaßt?

Gruß

Nik

VIDEO

Wenn man glaubt, das war aber jetzt das beste Video, das man gesehen hat, dann findet man ein noch Besseres. Ist zwar Geschmacksache, aber dieses Video trifft exakt meinen und die F-15 ist ein saugeiles Fluggerät.

Nicht vergessen HD und Fullscreen einstellen. VIDEO

Gruß

Nik

Glückwunsch zu deinen F/O Schwingen.

Ein paar Impressionen aus deinem Checkflight.

X/O Nik

Nachtrag

Warum habe ich mich zum Airrefueling geäußert? Weil bei allen unseren Einsätzen aus der jüngeren Vergangenheit, in die ein AR eingebaut war, der Einsatzauftrag bzw. das Ziel ins Hintertreffen geriet. Die Herausforderung war das Airrefueling.

Noch ein Tipp, AR immer ohne KI planen bzw. durchführen, weil es nach deren Abmeldung kein zweitesmal Sprit gibt.

Gruß

Nik

Hi Flieger,

zunächst einmal ist unser Einsatzgebiet zu klein, um überhaupt einen Tanker mitführen zu müssen. Ausnahmen bestätigen die Regel und die wäre, wir werden oben an der Nordkoreanischen Grenze zu oder in China in einen spritfressenden Luftkampf verwickelt.

Bis jetzt fliegen unsere Tanker unrealistisch immer in der Nähe der FLOT und da ist einem Hotpitrefuel auf einem der FLOT-nahen Flugplätzen eindeutig der Vorzug zu geben. Allerdings mit der Einschränkung, dass man bei der Zwischenlandung leicht Schäden am Fahrwerk/Bremsen verursachen kann oder schlechtes Wetter eine Zwischenlandung als zu gefährlich erscheinen läßt.

Was spricht jetzt für einen Tanker? Wenn man ihn in ein weit entfernt liegendes Einsatzgebiet mitnimmt. Zu gefährlich? Eindeutig nein, allerdings nur, wenn er einen HAVCAP zum Schutz mitführt. Der HAVCAP kann durch die KI sichergestellt werden, ist aber auch eine verantwortungsvolle Aufgabe, die fliegende Zapfstelle zu schützen. Was das Airrefueling so schwierig macht, ist der zu hohe Zeitaufwand. Das Tanken von z.B. 8 Flugzeugen dauert einfach zu lang, weil die meisten große Schwierigkeiten haben, im Turn zu tanken, dazu gehöre ich leider auch und da ist auf lange Sicht keine Besserung zu erwarten. Wobei ich hier nicht mich alleine meine.

Wir trainieren zZt. das Auftanken mit zwei getrennten Tankern, was ein wenig unrealistisch ist, aber aus der "Not" heraus die einzige Möglichkeit, unsere Maschinen in einer vetretbaren Zeit einsatzbereit in der Luft zu halten.

Wie sieht jetzt der goldene Mittelweg aus? Bin auf eure Gedanken gespannt.

Gruß

Nik

Hi Flieger,

für meinen Fehler habe ich mich schon entschuldigt und mit dieser Abstimmung möchte ich den Wettbewerb gerecht zuende führen.

Die gewählten Bilder behalten ihre Stimmen und die beiden neu hinzugekommenen Bilder könnt ihr jetzt nachträglich in die Rangfolge einfügen.

Mit der ersten Stimme wählt ihr aus welches Bild euch besser gefällt. Und unbedingt mit der Stimme 2&3 die Plätze auswählen, an denen ihr sie sehen wollt.

Ihr müsst also unbedingt 3 Stimmen abgeben.

Beispiel:
1. Bild A gefällt dir besser als Bild B oder umgekehrt
2. dann wählst du für deine/n Favoriten die Rangfolge aus.

Abstimmungsschluß ist der 22. August!

Und danke, dass ihr weiter dabei seid.

Gruß

Nik

Danke! Wenn man auch nach Para und nicht nach Drag sucht, dann findet man das auch nicht.

Wenn du jetzt gesagt hättest, Alt D, dann hätte ich das nicht geglaubt, weil damit wurde ich vor Jahren mal hereingelegt.

Und dafür brauche ich den.

Gruß

Nik

Möchte keinen neuen Thread aufmachen und weil es auch etwas mit Bremsen zu tun hat, wo wird der Bremsschirm ausgelöst. Sehe im Moment vor lauter Wald die Bäume nicht.

Gruß

Nik

Die Entscheidung ist gefallen!

Aber zuerst muss ich euch ganz kleinlaut gestehen, mir sind zwei große Fehler unterlaufen.

1. Mein Emailprogramm hat über Tage nicht richtig funktioniert und deshalb ist eine Fotoserie untergegangen. Habe sie dem "Erstjuror" gezeigt und er hat sie eindeutig in seine Wahl einbezogen.

2. Ich kann einige Screenshots nicht mehr dem Einsender zuordnen. Was jetzt nicht so schlimm ist, weil jeder sein Bild/er wieder erkennt.

Ich weiß, so etwas darf nicht passieren, nun ist es aber doch passiert.

Wie kann ich meine Fehler heilen?

Am Liebsten würde ich die Abstimmung wiederholen oder übertrage die Entscheidung auf den "Erstjuror"?. Hat jemand einen anderen Vorschlag?

Gruß

Nik

EDIT

Fehler 2. ist gefixt!

Zitat von Campino

Danke Nik, ich werde bzw. ich muß es halt versuchen. Jetzt muß ich erstmal mit der Programmierung weiterkommen. Irgendwann möchte ich mal wieder fliegen... Insgeheim liebäugel ich auch mit dem Hotas Warthog

Wenn es dir nur ums Fliegen geht, leg doch vorübergehned die Antennenelevation auf den Radargainregler. Bei meiner Programmierung lebe ich nach einer meiner Devisen: "Weniger ist oft mehr" und habe mir ein an das Original anglehntes Profil zugelegt. Shark hat mich da sehr unterstützt und ich kann es dir nur empfehlen. Da ist kein Schnickschnack oder Firlefanz drauf, bei dem du erst überlegen musst, mit welcher Fingerakrobatik man die Elemente bedienen muss. Laß dir bloß nicht ein an Jagstang angelehntes Profil andrehen.

Insider: Die Sichten sind nicht original.

Gruß

Nik