Beiträge von Bumerang

Gutes Wetter, kein ILS verfügbar.
Der Hinflug wird geil. Wir folgen dem Han Fluss unter Baumwipfelhöhe. Ich leg schon mal gute Musik raus.

Vorbereitungen für Mittwoch:
Wir werden auf vorgeschobenen Posten verlegen.
Zu erwarten (zu trainieren):
- Tiefstflug
- flacher Anflugwinkel auf eine sehr kurze Landebahn
- AA Engagement

SQUADRON STATUS:

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach
selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Aufgrund der Vorfälle der vergangenen Woche bleibt das Geschwader in Alarmbereitschaft.
Das Training wird bis auf den neuen Dienstag- Lehrgang ausgesetzt.
Einsatzplanung für Mittwoch übernehme ich. Für Montag u. Freitag werden noch Einsatzplaner gesucht.

Alarmbereitschaft

Basic Fighter Maneuvers BFM

Beginn des BFM Lehrgangs
Theme:
BFM 1

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Alarmbereitschaft

Airboss: X/O Bumerang

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Alarmbereitschaft

Herzlichen Dank für die Info Caesar,

Bei mir will Unitymedia allerdings horrend mehr haben für die Buisness Leitung (ca. 30,- € mehr im Monat für das erste Jahr, danach rund 50,- € ???)

Ich habe 3play mit 50.000 Leitung.

Hab mal 4 Minuten vom gestrigen Funk zusammengeschnipselt.

Funkmitschnitt aus Bumerangs Cockpit

ACHTUNG!

Nach dem gestrigen, von uns so erfolgreich geführten Schlagabtausch, im Nordkoreanischen Luftraum, erscheint eine weitere Konfrontation als wahrscheinlich.
Das Geschwader bleibt in Alarmbereitschaft.

Erhöhter Flugbetrieb!

Unsere Freunde von den 1. Glory Wings sind in Kunsan angekommen. Wir heißen sie herzlich Willkommen.
Und denkt dran wenn ihr das nächste Mal den Tower anfunkt. Lt. Ziri von den 1.Gws könnte antworten.
Ist mir ohnehin schon bei Anfragen aufgefallen, dass ich mitunter die Antwort von 2 Controllern bekomme...

Roger, das Geschwader wird in Alarmbereitschaft versetzt.

Achtung! Dies ist keine Übung!!!

Weiter so!!!

Das gestrige Training hat gezeigt, dass das Geschwader auf dem richtigen Weg ist. Ich sehe eine kontinuierliche Verbesserung und Adaption an 4.33.
Wirklich Positiv ist zu bemerken, dass bei den allermeisten Piloten die Basics wie z.B. die Ground OPS, Start, Landung, Formation, Navigation, Funk sitzen. Auftretender Frust entsteht also eigentlich nur auf hohem Niveau im Handling von neu zu erlernenden komplexen Waffensystemen. Als Ausbilder und damit verbunden meinem momentan recht üppigen wöchentlichen Flugpensum hab ich den Vorteil teilweise einen Schritt weiter in der Adaption zu sein. Ich kann Euch versichern, dass nach der Frustphase das Verstehen und der Spielspaß schnell wieder zurück kommen. (Leider) ist hier Jeder seines eigenen Glückes Schmied. Die Ausbilder tun was sie können, aber lernen muss man es halt letztendlich immer noch selber. Ich bin aber guter Dinge, dass wir bald wieder Mission ready sein werden, wenn sich jeder ein bisschen bemüht und an seinem persönlichem Skill schraubt.

Der X/O

Maverick check

Alles k wurde registriert!

Vorankündigung:

Ab nächsten Dienstag den 02.02.16 startet ein neuer
Basic Fighter Maneuver Lehrgang
BFM.png

Bis jetzt gemeldet:
F/O Harry
F/O Iceman
F/O Lion
F/O Maverick

Ausbldungsleiter: X/O Bumerang/ F/O Shooter

Beim gestrigen Prüfungsflug haben Iceman und ich bemerkt, dass sich im Korea Theater unter 4.33
einiges geändert hat.
Was uns aufgefallen ist:

Anflugcharts geändert. Z.B. ist der Anflugpunkt Champ von Kimpo AFB verschoben worden.

Mindessicherheitshöhen Angaben ( 47) auf der Luftfahrtkarte wurden geändert.

Die Frequenzen für Funk und Tacan scheinen aber gleich geblieben zu sein.

Good Job

SQUADRON STATUS:

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach
selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

In dieser Woche lernen wir nichts Neues, sondern versuchen weiterhin die letzten Trainingsinhalte zu festigen.
Zu diesem Zweck werde wir kombinierte Trainingseinsätze im Staffelverbund fliegen.
Ich werde für einen Termin einen Einsatz ausarbeiten. Bitte aber noch Zwei andere Piloten für die zwei weiteren Trainingstermin (MO, MI, FR)
einen TE zu erstellen. Bitte beim X/O melden.
Geübt werden soll wieder:
- Tiefflug mittels TFR
- LGB Bombenabwurf inkl Laser Spot tracker
- Maverick Abschuss inkl. TGP Handoff
++++++

BMS 4.33 Test Pilot Group

Theme:
Feinheiten ausarbeiten

Basic Lehrgang Klasse 8/15

Theme:
Aufnahmeflug
Prüfling: O/A Iceman
Prüfer: X/O Bumerang

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BMS 4.33 Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Theme: s. NOTAMS

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BMS 4.33 Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Theme: s. NOTAMS

Kein Thema, dafür stehen die Sachen ja öffentlich zur allgemeinen Verfügung.
Allerdings übernehmen wir keine Garantie für dir Richtigkeit unter 4.33.
Grüsse Bumerang

Zitat von Harry

schon mal wer versucht den Tower aufzuschalten? Der wäre auf jeder Base vorhanden...

Geht nicht

Ich stimme da Nik zu. Hab nochmal einige Tests gemacht.
Das Boresighten am Boden suggeriert zunächst einmal ein stressfreieres Einstellen, weil man ja nicht noch zeitgleich den Jet fliegen muss.
In der Praxis kann es allerdings tricki sein. Man kann das ganze unter einer Minute abhandeln... wenn alles paßt, oder besser gesagt, wenn man Glück hat. Allerdings lassen sich TGP und Maverick im Nahbereich gerne ablenken wenn etwas anderes den Fusionsreiz auf sich zieht.

Würde man beispielsweise eine Zielscheibe Richtung Meer platzieren mit viel Platz vor anderen Objekten wäre die Sache wunderbar durchzuführen. Aber mit soviel Reizen wie auf einer Airbase insbesondere zu viele andere Maschinen sind die Teile überfordert. Meint man z.B. beim Boresighten mit der Mav die richtige F-16 in Visier genommen haben, kann es passieren, dass man doch die schräg dahinter stehende gelockt hatte. Der nachfolgende Handofftest fällt dann incomplete aus. Ohne Zielscheibe empfehle ich momentan auch das ganze im Flug zu erledigen. Am allerbesten gehts natürlich mit einem Schiff! Da gibts für die Mav kein Vertun. Markante Brücken haben sich hier leider auch nicht als nutzbar erwiesen. Ein immer gleicher Bezugspunkt welcher schön exponiert liegt sollte aber nach Möglichkeit gefunden werden, damit die Piloten damit vertraut sind und nicht noch Zeit beim Suchen verschwenden.

Zitat von Harry

So ich hab mal Bumis Mission geflogen und habe für mich folgende Erkenntnisse.

Handoff ist am Boden bei mir sperrig und eigentlich nicht durchführbar. Die kleine "Maus" an der Throttle ist viel zu empfindlich,leider.

Hi Harry du musst SOI auf dem TGP einmal auf TMS Up drücken. Dann ist das Teil wesentlich umgänglicher weil Ground stabilezed...

Auch für nächste Woche benötigen wir wieder TE Bauer zum Thema LGBs und Mavericks.