Beiträge von Bumerang

  • Air Race 2024


    Ein spannendes Rennen liegt hinter uns.

    Es wurde fair aber hart gekämpft.

    5 von 7 Teams legten ihre Zeiten vom Qualifying vor. Schon hier wurde teils auf Taktik gespielt, denn ein Team startete beim Race absichtlich in der hinteren Reihe.

    So sah die Startaufstellung wie folgt aus:

    1 Team Lawn Darts Poolposition: Keule/ Hannibal

    2 Team BIOB: Kolbe/ Micro

    3 Hummingbirds: Pitbull/ Kowalski

    4 Team Sky Rider: Hunter/ BadCrow

    5 Team Sky Fossils: Nik/ RatCat

    6 Team Double Trouble: Wildhog/ Marvel

    7 Team RWY42: Viper/ Husar


    Das Race:

    Nachdem der Harrier der Rennleitung das Startkommando mittels Senkrechtstart und Auswurf von Flairs gegeben hatte, setzte sich das Feld teils mit und ohne Nachbrenner in Bewegung.

    Alle Jets kamen ohne Zwischenfälle in die Luft und kurvten sofort in Gegenrichtung zu Wegpunkt 2.

    Schon nach kurzer Zeit zog sich das Feld auseinander. Die Führungsgruppe bestehend aus 3 Flights setzte sich ein gutes Stück vor das Hauptfeld. Auch Nachzügler gab es.

    Schon wurde offensichtlich, dass es hier verschiedenste taktische Ansätze für dieses Rennen gab.

    Tatsächlich schafften es einige Teams das Rennen ohne Boxenstopp, also ohne Tanken zu bestreiten.

    Bereits in der ersten Runde gab es einen Ausfall des Teams Sky Rider, da eine Maschine beim Bomben-run von Trümmern beschädigt wurde.

    Nach der zweiten Runde musste Team Hummingbird aufgeben, als eine Maschine bei der Boxenstop- Landung zu Bruch ging.

    Im Zielanflug meldete schließlich noch Team RWY42 seine Aufgabe, da man Fahrwerksprobleme hatte.


    So schafften es am Ende 4 Teams ins Ziel.

    Da das Führungsteam wegen der vorgegebenen Treibstoffunterschreitung eine 30 Sekunden Zeitstrafe kassierte, wurde es fast noch eng auf den ersten Plätzen.

    Mein abschließendes Kompliment an alle beteiltigeten Piloten. Im Debriefing kristallisierte sich raus, wie akribisch und intensiv teilweise die Vorbereitung auf dieses Rennen war und

    wieviel Zeit die Teams im Vorfeld investierten.

    Das Konzept des "formel eins" Rennens wurde gut von den Piloten angenommen. Nächstes Mal gibt es Fünf Runden:)


    Die ersten drei Teams: Herzliche Gratulation!!!!


    Platz 1: Team Lawn Darts: Keule/ Hannibal

    Airrace 2024 1st Place_Lawn Darts.pdf

    Platz 2: BIOB: Kolbe/ Micro

    Airrace 2024 2nd Place_BIOB.pdf

    Platz 3: Team Double Trouble: Wildhog/ Marvel

    Airrace 2024 3rd Place_Double Trouble.pdf

    Platz 4:

    Team Sky Fossils: Nik/ RatCat

    Airrace 2024 4rd Place_Sky Fossils.pdf

    Team Sky Rider: Hunter/ BadCrow

    Airrace 2024 4rd Place_SkyRider.pdf

    Team Hummingbirds: Pitbull/ Kowalski

    Airrace 2024 4rd Place_Hummingbirds.pdf

    Team RWY42: Viper/ Husar

    Airrace 2024 4rd Place_RWY42.pdf

  • Air Race 2024

    Zu 1: Sicherheit sdteht an erster Stelle. Im Bereich der Brücken (großzügige Auslegung der Rennleitung) darf über 2000 Fuß gestiegen werden.


    Zu 2: Die Bombe welche zuerst trifft solte im Debriefing den Kill bekommen. Diese zählt.


    Zu 3: Die Maschine sollte ASAP von der Landebahn geräumt werde = Ausstieg aud der 3 D- Welt

  • Return from Buchenau

    Mittlerweile sind alle Piloten, welche dieses Jahr auf der Buchenau- LAN waren, wieder einsatzbereit.

    Wir möchten uns an dieser Stelle ganz herzlich bei den Machern der LAN bedanken. Es war wieder ein "geiles" Event!!!:thumbup::thumbup::thumbup:


    Auch in in unserem Geschwader gab es krankeitsbedingte Abmeldungen.

    Nichts desto trotz nahmen 9-10 Piloten an der Lan teil.


    F/O Pitbull: Bronze Star beste A/A Performance

    F/O Kowalski: Airforce Archievment Medal beste A/G Performance

    C/O Viper

    X/O Bumerang

    F/O Joker

    F/O Pitbull

    F/O Cuca

    F/O Wildhog

    F/O Husar

    F/O Schmost Besuch


  • Briefing Towerless

    äh, also eigentlich (Pitbull verbessere mich) war das „Towerless“ nur dafür da um die Trainingsituation zu begünstigen.

    Gestern wurde nichts Neues vorgestellt, sonder Pitbull sensibilisierte uns auf die bestehenden Verfahren. Wir nutzen ATC zu 99% nur dazu eine Einflug und Landegenehmigung zu erhalten. Vectoring wird seltenst angefordert.

    Somit ist ATC grösstenteil aus der Verantwortung das wir uns ordentlich staffeln. Hier kommen die Positionsmeldungen ins Spiel, welche aber nur von einer Handvoll Piloten bislang ordnungsgemäß reportet wurden.

    Das wichtigste was uns Pitbull gestern vermittelt hat ist: Hört zu und interpretiert das Richtige (Situative Gewärtigkeit) und reagiert entsprechend.

    Bei Unklarheiten redet miteinander.

  • Debriefing Operation Maribor Nuc- Accident 5


    Es ist geschafft. Operation Maribor Nuc- Accident (welches keines war) ist erfolgreich von den Dragon Fightern abgeschlossen worden.

    Kurz zusammengefasst:

    - In Balburien wurde eine nukleare Explosion registriert, welche lt Balburen ein Störfall in einem Kernkraftwerk war.

    - Auf Bitten der in der Nähe gelegenen Stadt Maribor wurde eine Hilfsaktion in Form einer Luftbrücke gestartet

    - Im Verlauf der Mission stellte sich heraus, dass der angebliche Unfall ein Atomwaffentest war.

    - In der finalen Mission zerstörten die 47th die Fabrikanlage der Atomwaffen.


    Die nächtliche Operation lief mit hoher Präzision und wurde von 12 Piloten durchgeführt.

    Dabei drang man im Tiefflug über den Korridor der ehemaligen Luftbrücke ein, perforierte rechtzeitig die Pisten der balburischen Abfangjäger

    und konnte unangefochten ins Zielgebiet vorstoßen. Die SA-3 vor Ort war schnell unterdrückt und der Angriff lief schnell und effektiv.

    Leider hatte ein Pilot in dieser Nacht richtiges Pech. Der C/O des Geschwaders überflog ausgerechnet in dem Moment die Fabrik, als sie von einem anderen Piloten bombardiert wurde.

    Trotz das er über 2000 Fuß AGL hoch war, erwischten ihn Trümmerteile der Fabrikanlage und er musste mit dem Schleudersitz aussteigen.

    Ansonsten lief der Einsatz geradezu reibungslos. Auf dem Rückweg patroulierten noch 4 Mig-21 im Luftraum und versperrten den Ausflug.

    F/O Pitbull konnte sich mit seinem Flight erfolgreich im Tiefflug anpirschen und die Migs runter holen.

    So blieb es bei 12 eingesetzten F-16 bei dem einem Verlust.


    Für die Teilnahme und ihren Einsatz bei dieser Operation wurden folgende Piloten ausgezeichnet:


    X/O Bumerang Initiator

    AcesHigh2.gif


    C/O Viper, C/SOret Nik, F/O Maverick, F/O Pitbull, F/O Bikeman, F/O Marvel, F/O Wildhog, F/O Kowalski, F/O Polar, F/O Husar, F/O RatCat

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  • Debriefing Operation Maribor Nuc- Accident 4

    "Hier haben sie die verdammten Fotos, Sir"

    Müde warf ich den Umschlag auf Gen. Briggs Schreibtisch. Ein kurzer fragender Blick zur Whiskey- Ecke genügte wie immer um Briggs ein kurzes Nicken abzufordern.

    Nachdem ich mir ein halbes Glas mit dem rauchigen Kilchoman gefüllt hatte, ließ ich mich in den Ohrensessel fallen, während der General die Ausbeute der Bilder sichtete.

    "War nicht so leicht, was?"

    "War ne verdammt harte Nuss" erwiederte ich. "Die Balburen waren heute morgen in Schießlaune. Ihre SA-5 haben uns schon außerhalb ihres Hoheitsgebietes beharkt. RatCat wurde von einer runter geholt.

    Wir haben dann versucht mit dem ersten Flight etwas abzukürzen und sind im Tiefflug in den balburischen Luftraum eingedrungen. Husar hat Marvel und mich angeführt. Wir mussten diversen SAM Stellungen ausweichen. Das kostete verdammt viel Sprit. Kurz vor dem Ziel tauchten dann unerwartet Mig-29 auf. Leider waren die im Link-16 nicht zu sehen. Die haben und dann Richtung Ungarn wieder aus dem Luftraum vertrieben. Da der Sprit knapp wurde und wir registriert hatten, dass der alte Korridor momentan vermutlich frei war, traten wir die Flucht nach vorne an und gingen auf Konfrontation mit den Mig´s. Husar erwischte die eine, ich die andere. Dann flogen wir ins Zielgebiet um die Fotos zu schießen. Da war ne SA-3 und auch die hat nicht mit Munition gespart. Unterdes hatten auch Nik mit Polar den balburischen Luftraum gerundet und nahmen ebenfalls Kurs auf den Korridor bis Nik´s Maschine plötzlich nach südwest abfiehl. Wie wir mittlerweile wissen hatte er in 35.000 Fuß Höhe plötzlich Probleme mit dem Sauerstoff und verlor das Bewusstsein. Er kam erst wieder zu sich, als eine SA-5 anklopfte.

    Der Treibstoff ging jetzt rasant zur Neige und wir mussten den Tiefflug aufgeben. Das brachte weitere Sam´s auf den Plan welche uns beschossen und uns zwangen zu manövrieren. Als wir Maribor überflogen weckten wir zudem noch die Piloten der Mig-29 Alarmstartrotte in Orehover Vas auf. Marvel ging als erster der Treibstoff aus. Er machte eine Notlandung im Korridor auf der balburischen Basis Slovenje Gradec. Als er in einem wahren Husarenstück dem verdattern Bodenpersonal Treibstoff für den Weiterflug abgepresst hatte, wolllte er schon Startleistung setzten, als plötzlich eine Mig-29 einflog. Marvel sah schon seine Chancen schwinden, doch die Mig hatte eigene Probleme, war sie doch im vorhergehendem Gefecht von mir angeschossen worden. Dem Mig Piloten gelang eine mehr oder minder erfolgreiche Bauchlandung und Marvel machte sich grinsend aus dem Staub. Im Corridor war es derweil der reinste Spießrutenlauf. Mein Blick klebte geradezu an der Treibstoffanzeige, als ich wieder für eine anfliegende SA-2 in die Canyons tauchen musste. Bei ca. 200 LBS Restkraftstoff hatte ich dann einen Flammenabriss und es wurde still im Cockpit. Zum Glück konnte ich die Kiste wieder anschmeißen. Mit unter 80 LBS schaffte ich es schließlich in Rivolto zwischen zu landen und etwas Treibstoff aufzunehmen bevor es dann an das kurze Reststück nach Aviano ging. Zum Schluss parkten Husar (eigentlich da Ausfall Technik), Marvel, Polar und ich ziemlich groggy in Aviano ein."

    "Reife Leistung" kommentierte der General. "Tja wenn ich mir die Bilder so anschaue würde ich vermuten, dass sie da noch mal hin müssen"

    "Sehe ich ähnlich, aber dann brauchen wir alle verfügbaren Piloten" Ich kippte den Rest des Whiskeys runter und schielte auf die Kiste mit den Havanas. "Brauchen sie die noch Sir?


    Nachdem wir nach dem Start endlich aud der Gewitter- Suppe waren, präsentierte sich ein schöner Sonnenaufgang


    Teures Foto


    erreiche Rivolto mit heißer Luft im Tank

  • DCS startet nicht mehr

    Manoman, ich hab jetzt sehr viel ausprobiert. Reparaturen über CMD, löschen aller DCS Einträge im User Ordner bis hin zu Registry Eintäge manuell entfernen und insgesamt hab ich DCS schon 3x komplett neu installiert. Stehe nach wie vor vor einem Rätsel.

    Das letzte was ich vor dem Versagen gemacht hatte war, dass ich meinen Rechner mal an den 4K Fernseher gesteckt hatte um zu sehen wie die Bildwiederholrate ist. Da lief DCS noch...

  • DCS startet nicht mehr

    noch ne Frage...

    DCS scheint sich bei mir verschluckt zu haben und startet nicht mehr (Ggf. durch die Monitorumstellung)

    Hab schon einiges Probiert, aber ich glaube ich muss es neu installieren,

    es sei denn jemand von Euch kennt eine spontane Lösung..

  • Ch-47 Pre Sale

    Der Chinook ist ja noch längst nicht fertig. Aber mein bisheriges Fazit: Möchtest du Hubschrauber fliegen so wie sich Hubschrauber fliegen anfühlt und das am besten noch mit VR und entsprechender Bildwiederholrate dann ist der Huey die eindeutig erste Wahl.