Beiträge von Bumerang

Ich habe die Übersicht der Einsätze (Post 9) mal um weitere 3 Einsätze addiert.

Bitte denkt nochmal dran auch Einsätze zu machen. Macht echt Spaß!

Hi Leute,

Kennt ihr das auch? Man ist gerade sauber im Hover und dann mus man einen Großteil seiner Konzentration darauf verwenden diesen verdammten Mauscursor wieder zu finden um einen Schalter zu bedienen.

Ich bin der Problematik einmal auf den Grund gegeangen und zwar mit folgenden Erkenntnissen, welche wir uns bewußt sein müssen.

Die Maus- Features in DCS lassen sich wie folgt zusammenfassen:

1. Über die Bewegung der Maus bewegen wir den Cursor

2. Über Kopfbewegungen bewegen wir ebenfallls den Cursor

3. Wird der Cursor nicht gebraucht, wird er unsichtbar.

Um dieses Setting jetzt sinnvoll zu nutzen empfehle ich folgende Vorgehensweise

Zunächst erstellt man taktischerweise Keystrokes für die linke/rechte Maustaste und das Mausrad.

Ich habe 2 Tasten (IFF in/out) auf dem Throttle verwendet. In Kombination mit dem Pinky Switch habe ich auf den gleichen Tasten das Mausrad.

Jetzt positioniert man sich mittels der Maus den Cursor voraus im Blickfeld. Dann kann man die Maus im wahrsten Sinne des Wortes links liegen lassen.

(Rechtshänder können sie auch rechts liegen lassen...)

Mit dem Kopf steuert man nun die Maus. Dies geschieht natürlich intuitiv, weil man ja auf den Schalter schaut den man mit der Maus bedienen möchte.

Ist der Cursors gerade unsichtbar, schaltet man ihn mit dem linken oder rechten Maustaster (Keystroke) an.

Fortan weiss man immer genau wo der Cursor ist, nämlich direkt im Blickfeld, da wo man ihn abgelegt hat....

Ausnahme! Öffnet man das Kommunikationsfenster muss man allerdings entweder die Maus bewegen oder die entsprechenden F- Tasten drücken.

Wenn sie in Abspann nicht die outtakes gezeigt hätten wäre ich fest davon ausgegangen dass das meiste gefakt wäre….Verrückt!😜

ich komm. Du brauchst ja jemanden der den Server bedienen kann...

Dabei fällt mir auf, dass das so im Huey glaube ich nicht geht. Wenn du als Pilot eingecheckt bist kann man ( zumindest in der Vergangenheit) seinen Platz nicht verlassen….

Auch interessant, dass ich mit der normalen Sendetaste interkommässig mit Rabbit sprechen konnte.

Guter Hint!

Ich würde sagen KEIN UPDATE!!!

Hier noch ein paar Bilder

Hatte mal das gleiche Problem.

Bei mir war Schuld eine faule USB-3 PCI Karte!!! Die Verbraucher abgesteckt und Teamspeak arbeitete wieder sauber....

Wo da die Verbindung ist??????

Sehr schön. Dann lass mal die Hirngflöhe arbeiten. Bei der Abkommandierung sehe ich kein Problem…😀

ich hätte woontan ein Zeitfenster von 18:00 bis 19:00 heute MO hilft dir das?

Fundus:

Ich lege mal hier eine Übersicht an was wir an Einsätzen für das CSAR Training fertig in der Schublade haben, auch um ggf. einen Einsatz bei Wiederholung wiederzufinden.

Bumerang:

Vorlage Rescuetraining Default 2024

Überführungsflug Rescuetraining 1 2024_Ferryflight

Navigationstraining Rescuetraining 2 2024_Navigation

Nachtflug Rescuetraining 3 2024_Nightflight

Schießübung Rescuetraining 4 2024_Shoottraining

Außenlasten Rescuetraining 5 2024_Slingload

Truppentransport Rescuetraining 7 2024_Truppenwettlauf

S&R Mission Multicrew Rescuetraining 9 2024_AWACS down

Hangaufnahme Multicrew Rescuetraining 8 2024_Teamwork

Ratcat:

Truppentransport Rescuetraining 6 2024_Troops

Zitat von RatCat

Super Idee Bumi. Ich habe schon etwas mit der Mission herumprobiert. Eins ist mir aufgefallen. Der Apache konnte kein Rearming durchführen, da wohl kein FARP gesetzt wurde. In Editor habe ich es nicht hinbekommen einen zu setzen. vermutlich Boden zu uneben. Ich versuch mal eine Mission zu bauen.

Hi, RatCat,

ja ist ein logistisches Problem alles da oben rauf zu schaffen.

Refuel und Rearm geht unten auf der Strasse wo Feuerwehr und Tankwagen stehen.

CSAR Training ab Donnerstag den 09.01.2025

Die Dragon Fighter CSAR Abteilung wird seitens des Oberkommandos angehalten ihre Fähigkeiten, insbesondere im Umgang mit den Drehflüglern zu trainieren.

Darum hat der X/O ein schönes Fleckchen gesucht um ungestört ein paar Trainingsflüge zu unternehmen. Themen könnten z.B. sein:

Musterberechtigung auf neue und alte Flugmuster wie Huey, Chinook, Apache

Handling sowie Avionik und Koppel-Navigation, Instrumenten Navigation

CSAR Operationen, Truppenevakuierung/ Verlegung

Gegenseitiger Support und Aufgabenteilung

Usw.

ACHTUNG Eigeninitiative ist gefragt!

Der X/O stellt den Basis TE und den Überflug (und natürlich den ein oder anderen Flug)

Ansonsten lebt dieses Training davon, dass alle Beteiligten mal ein Training vorbereiten.

Dabei ist Weniger manchmal Mehr. Das Spektrum reicht von -kann der Chinook auch einen Peilsender anpeilen wie der Huey?

bis zu, heute üben wir das schnellle koordinierte Absetzten von Truppen oder Lasten usw.

Wer Hilfe beim Erstellen eines Einsatzes benötigt holt sich Hilfe.

Primär konzentriert sich der Lehrgang auf Drehflügler. Bei rechtzeitiger Anmeldung können

aber auch Flächenflugzeuge mit einbezogen werden. Z.B. zur Feinddarstellung, Luftunterstützung etc.

Basis TE:

Der DCS Einsatz mit Namen: Rescuetraining Default 2024 findet sich im TS in der Pilotsbar.

Aufbau:

Das Camp befindet sich an einem schönen Aussichtspunkt (Wir sind da mal mit der Hornet drüber geflogen)

Ein kleiner Sender strahlt auf 0,2 Mhz ein Signal ab, so das die Hueys den Platz anpeilen können.

Zum Ende jedes Einsatzes werden die Hubschrauber auf der Talstrasse betankt, bevor sie oben im Camp abgestellt werden.

Tja und den Rest überlasse ich eurer Fantasie. Viel Spass beim bauen...

GELÖST

Ah, zu früh geschossen.

Scheint noch verbuggt zu sein.

EG1 und EG2 darf nicht eingeschaltet werden! Dann moved auch die Map.

Hi Leute,

ich hab ein Problem mit der Moving Map im Chinook. Mal funktioniert sie,. mal steht meine eigene Position auf der Map still.

Meiner Meinung mache ich den Ramp immer gleich, oder kann ich was Entscheidendes vergessen???

Auf der CDU Power Page mache ich alle 4 Möglichkeiten an.

Zitat von Wildhog

Auf einem normalen Airfield funktioniert es bei mir, bei laufenden Triebwerken. Man muss den Funkgerätewahlschalter allerdings auf Intercom stellen. Sonst kann man mit der Bodencrew nicht kommunizieren

Wichtig ist, bei einem FARP muss dieser versorgt werden. Sonst klappt es auch net.

Ah, danke, dass mit dem Intercom war ein guter Tipp!!!

Hm, ich kriege ums Verrecken das Refueling/ Rearming beim Huey nicht mehr hin.

Kann das bitte mal jemand verifizieren. Und was waren nochmal die Voraussetzungen.

Musste man den Huey nicht runterfahren?

Der Chinook lässt sich mit laufendem Rotor auf einem Heliport befüllen...

Ich habe meine Defizite beim Chinook von gestern nachgearbeitet. Bin ich doch erst einmal in die falsche Richtung losgeflogen...

Nachfolgendes wusste ich zum Glück. Unten in der Mitte Unterseite 1 wechseln, dann oben links den Flightplan anzeigen lassen

Gestern hatte ich die Einstellung Track up was bei mir anfänglich zur Verwirrung führte

man kann noch Norden oben und Heading oben wählen. Heading oben ist wohl das intuitivste, da die Map gleichsinning unserem Fluggerät dreht.

Das Ziel ist bei korrektem Kurs also oben.

By the way hab ich noch etwas mit den Außenlasten geübt.

Auf dem Overheadpanel muss der Haken scharf geschaltet werden,. Momentan implementiert ist nur der mittlere Haken

und z.Z. soll der Auswahlschalter wohl auf All gestellt werden.

Um die Fracht wieder vom Haken zu bekommen, muss man zunächst die Schutzkappe auf dem Stick hochklappen, für die es anscheinen keinen Klickspot gibt.

Dann kann der Haken ausgelöst werden

Nevada haben schon einige

Dürfte auch Frame Freundlich im Multiplayer sein

tatsächlich gibt den inkl. Hoover Damm im Nevader Theater bei Las Vegas