Beiträge von Bumerang

WICHTIG!!!
Damit nicht aus versehen heute Abend einer die Trägerlandebahn blockt, weil er zufällig auf dem Katapult 3 oder 4 zu stehen kommt (was nicht selten vorkommt),
checkt alle mal den Callback CKPIT NAVOPS- Release Catapult in eurer Keystroke.
Der Standardbefehl ist: Shift K
damit ihr, sollte euch das Katapult einfangen, dies wieder lösen könnt. Sonst kommt ihr nämlich nicht vom Fleck, außer ihr startet noch einmal mit dem Katapult (Nachbrenner ein)

Hab den Server auf den neuesten Stand gebracht

Zitat von nik

Die 6 Hasardeure, die sich für dieses Himmelfahrtskommando melden, sollten vorher eine Carrierlandung im Zwielicht 0530 Uhr üben.

ACHTUNG das kann ich nur unterstreichen. Überhaupt würde ich für diesen Einsatz sogar eine Restriktion aussprechen.
Es dürfen nur Piloten den Versuch wagen auf dem Carrier zu landen, die dies vorher im Simulator geübt haben.

SQUADRON STATUS:

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader verbleibt in Alarmbereitschaft.

Am Mittwoch UND am Freitag erwarten uns Hotmissions.

BFM Basic Fighter Maneuver BFM02

T/I X/O Bumerang

Mission bring it back

Airboss: CsO/ret Nik

Mission Processor down

Airboss: F/O Bikeman

Ich hätte für die F-18 auch noch eine halbferige Umschulungsreihe (5 TEs) hier liegen. Wollte aber eben dieses Problem noch aussitzen. Daher liegt die Sache momentan unter dem Stapel für die im März erst einmal anstehende TACEVAL...

Gibt es nicht momentan Probleme mit der F-18? Beim Gas geben legt sie sich doch auf die Seite, oder....

Sehr schöner Einsatz. Unser Dank an Breaker und Nik.

Hier ein kleiner Funkausschnitt vom Stern Abfangmanöver auf den Verbrecher Radowitz in seiner Mig-29

Radowitz in seiner Mig-29.
Über der Adria zeigte er sich nach anfänglichem rebellischen Verhalten doch noch artig.
Hier bereits im entwaffneten Zustand.

Im Landeanflug betätigte der Verbrecher den Schleudersitz.
Tatsächlich gelang ihm die Flucht...

Mit anderen Worten;
Männer meldet euch für den Flug an!

Brauchen wir heute Abend Charts Anflug/ Abflug?

nik, kannst du bitte mal testen, ob du dich mit dem Update auf den Server verbinden kannst.
Ich wollte eigentlich die Anregung geben, wegen der kleinen Änderungen nicht wieder eine Update Orgie im Geschwader loszutreten,
bzw. Viper zu nötigen die Staffelversion umzumodden...

SQUADRON STATUS:

Flugplan:

Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!

Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader wurde wieder in Alarmbereitschaft versetzt.

Am Mittwoch UND am Freitag erwarten uns Hotmissions.

Am Mittwoch werden wir im Ostsee Theater eingesetzt, am FReitag auf dem Balkan!

BFM Basic Fighter Maneuver

Operation Baltic One

Airboss: CsO/ret Nik

ACHTUNG: Geflogen wird im Ostsee Theater

Version 3.2.6 (bitte Version checken)

Operation Fangjagd

Airboss: F/O Breaker

Willkommen in unserem Forum.

Gastpiloten Mitflüge sind kein Problem.
Bitte nur im Flugplan eintragen.

Grüsse Bumerang

Ein BVR Training der etwas anderen Art.

Die gute Nachricht für die beteiligten Piloten im Briefing war, dass nur eine Angriffswelle zu erwarten war.
Die schlechte Nachricht wurde im Debriefing offensichtlich. Es kamen an feindlichen Kampfjets derer 21 (einundzwanzig)
Von Mig-21 bis SU-27 war alles dabei und natürlich alles ACE Piloten mit entsprechender Bewaffnung.
Der Flug wurde zweimal durchgeführt.
1. Flug 7 Piloten der Dragon Fighters
2. Flug 6 Piloten plus human AWACS

Ich bin mächtig stolz auf unsere Jungs.
Beim ersten Flug wurde ein Pilot vom Feind abgeschossen. Ein friendly fire führte zu einer beschädigten F-16 , die aber noch sicher nach Hause gebracht werden konnte.
Beim zweiten Flug konnten alle sechs F-16 wieder sicher landen.
Nur eine friendly KI welche eigentlich nach Hause beordert worden war wurde versehentlich abgeschossen.
Pro Flug wurden ca. 16 feindliche Maschinen abgeschossen. Der Rest suchte sein Heil in der Flucht.

Beteiligte Piloten:
Iceman, Maverick, Pitbull, Monkey, Breaker, Bumerang, Harry

Das Geschwader geht zurück in die Routine. Die Alarmbereitschaft wurde aufgehoben.

Mission Processor down
Airboss: F/O Bikeman


Die Mission wurde aus technischen Gründen verschoben.


Als Ersatz hat der X/O ein

Big Package BVR Training angesetzt.

Emergency Trainingswoche

Zum Anfang des Jahres werden wie gewohnt die
Notfallsituationen und Verfahren bei den Dragon Fightern trainiert.
Dieses Training ist für alle Piloten des Geschwaders verpflichtend.
Die erfahrenen Piloten bilden Zweierrotten und trainieren nach eigenem Ermessen.
Die Neuzugänge gehen mit dem Ausbildungsleiter noch einmal das Briefing gesondert durch.
Zugrunde liegt das Training

EMERGENCY Training auf unserer Taktikseite


Für Systemausfälle stehen weitere

Trainings TEs zur Verfügung


Video zum Depp Stall

SQUADRON STATUS:

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader bleibt weiter in Alarmbereitschaft.
Am Freitag erwartet uns eine Hotmission.
+++
Emergency Trainingswoche
Zum Anfang des Jahres werden wie gewohnt die
Notfallsituationen und Verfahren bei den Dragon Fightern trainiert.
Dieses Training ist für alle Piloten des Geschwaders verpflichtend.
Die erfahrenen Piloten bilden Zweierrotten und trainieren nach eigenem Ermessen.
Die Neuzugänge gehen mit dem Ausbildungsleiter noch einmal das Briefing gesondert durch.
Zugrunde liegt das Training
Emergency Training auf unserer Taktikseite

Emergency Training

T/I X/O Bumerang

Emergency Training
T/I: X/O Bumerang

Mission Processor down
Airboss: F/O Bikeman

121,5 geht auch im Falken.
Wenn du auf VHF Guard stellst ist es diese Frequenz, aber im Gegensatz zu UHF können wir diese Frequenz nicht "zusätzlich" überwachen wie bei UHF, wo wir 2 Empfänger haben.
Um VHF Guard zu hören, müssen wir auch auf die Frequenz wechseln, können dann aber nicht auf einer anderen VHF Frequenz Flightintern kommunizieren.

Frage:
Werden uns für die nonverbale Kommunikation Verhaltensregeln (Kopfzeichen, Flächenwackeln) an die Hand gegeben, oder sollen wir uns vorab dazu Gedanken machen?

SQUADRON STATUS:

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader bleibt weiter in Alarmbereitschaft.
Am Freitag erwartet uns eine Hotmission.
+++

AGM 65 Training vs SA-2
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
spannendes Training mit Abschusspotential!

T/I: F/O Iceman

Basic Training

F/O Shooter

++++

Selbstschutztraining
PatchDF Pilotenhand Training.jpg

T/I: X/O Bumerang

NORKA 2vs.1
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Ein ganz spezielles Training für den Dogfight. Quasi ein Training, bei welchem die LNKT Taktiken gut angewendet werden können.
T/I: F/O Pitbull

Operation Thetis

Airboss: CsO/ret Nik

Ich nutze ja 7 Zoll USB Monitore und hab damit sehr gute Erfahrung gemacht, da sie meine Grafikkarte nicht belasten.
Meine 7 Zoll sind eigentlich etwas zu klein, so dass ich noch ein Passepartout eingesetzt habe.
% Zoll müsste meiner Meinung also definitiv zu klein sein.
Grüsse Bumi