Beiträge von Bumerang

Klasse Einsatz Cuca!
Pitbull und ich hatten uns seinerzeit ähnlich mit einem unserer ersten Einsätze bei den Dragons eingeführt was die Funkkommunikation via Funkgeräte angeht.
Die Umsetzung ist hier nicht ganz leicht wie du gemerkt hast, will man zusätzlich über Handy und Handfunke über Teamspeak eingespeist sprechen um ein Seal Team am Boden zu simulieren, seinen Text mit den Koordinaten im Auge behalten und nebenbei noch im LowLevel bei Dunkelheit fliegen.
Bin schon auf deinen nächsten TE gespannt!
Good Job!

Das Briefing
Die Einsätze werden ab Montag zur Verfügung stehen.

Proportionen Update

Aus einer Laune heraus entschied ich mich zu diesem vermeintlichen kleinen Update.
Was mich immer schon gestört hatte war, dass die Mittelkonsole konträr zum Original bei meinem Pit ungewöhnlich weit vom Sitz entfernt war.
Als ich letzte Tage zufälligerweise die Erkenntnis des Lösungsansatzes hatte, nahm ich die kleine bauliche Anpassung gleich an.
Die Lösung ist nicht augenscheinlich; wohl ein Grund warum ich nicht vorher drauf kam. Ich hatte meine Upfront Controls etwas zu hoch dimensioniert.
Das ganze musste um 3,5 cm tiefer gelegt werden.
Hat mich ca. 15 Stunden Arbeit gekostet, aber ich finde, ich bin dem Original wieder etwas näher gekommen. Den Schleudersitz musste ich auch neu positionieren.

Einst als Tischcockpit konzipiert leider etwas zu hoch was zum anderen aber ein schönes großes RWR ermöglichte

Für die Anpassung musste ich die Upfront Controlls ein
wenig auseinander pflücken...



der Vergleich: Links schon tiefer gelegt, rechts noch nicht..



Das Ergebnis. Die Upfront Controls sind tiefer gelegt, das RWR in Originalgröße
Mittelkonsole und Sitz sind zusammen gerückt.




Die Simulator Schalter haben jetzt hier Platz gefunden.
von links nach rechts: Stromversorgung 220V, Rechner- Power, Netzteil Power

Der abschließende Systemcheck brachte eine freudige Überraschung:
Trotz der umfangreichen Baumaßnahmen musste ich abschließend lediglich nur drei Kabel des Threat warning prime Panels
neu verlöten die sich losgerissen hatten.
Das neue Arrangement suggeriert noch mehr das Gefühl sich nicht ins
Cockpit rein zu setzten, sondern sich das Cockpit anzuziehen...

Jup, same by me. Spiele gerade wieder 3.2 ein....

SQUADRON STATUS:

Flugplan:

Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!

Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader geht zurück in die Routine und bereitet sich auf die anstehende
TACEVAL vor.
Allerdings brodelt schon wieder die Gerüchteküche. U.u. erwartet uns
am Freitag etwas...TOP SECRET...

Das Dienstagsttraining fällt zumindest von offizieller Seite diese Woche aus.
Des X/O F-16 befindet sich in der Wartung.

Vorstellung TACEVAL
Es wird das Konzept und die Einsätze vorgestellt. Fragen können beantwortet werden.
An der der TACEVAL können sich auch gerne Piloten mit z.Z. passiven Flugstatus beteiligen.
Danach können Trainingsflüge initialisiert werden. Die Ausbilder stehen hier mit Rat und Tat zur Seite.
T/I: X/O Bumerang

Operation Balkan Sword
Airboss: Bloodhond 161

Mission: The Balburian Candidate

TOP SECRET
Airboss: F/O Cuca

Was passiert, wenn wir mit einem Träger längsseits gehen.... Schade das online der Carrier nicht fährt....
Wäre bestimmt ein cooles Szenario. Träger Seite an Seite und wir stehen bereit auf dem CAT und beobachten durchs Fernglas, ob die auch Jets starten lassen wollen.

Zitat von Wildhog

Meine Entscheidung würde hier auf die AGM 154 JSOW fallen

Ich würde anstatt der Cluster die Harpoon nehmen. Dann können wir außerhalb ihres Wirkungsbereichs bleiben. Müsste aber vielleicht zur Ablenkung mit einem Scheinangriff von der anderen Seite kooordiniert werden, damit die Harpoon durchkommt.

Wenn möglich sollten wr die Radare ausschalten.

stay focus!

Toller Hüftschwung

Habe ein kleines Tutorial zum Thema Luftbetankung mit der Hornet gemacht.
Stand BMS 4.33

Danke Marvel,
war ein klasse Flug!
Start in einer rabenschwarzen stürmischen Nacht vom Träger
Migs abgeschossen, selber unter Beschuss durch SAMs gekommen und diese unterdrückt.
Ziele mit Jsow 154 angegriffen, auf dem Rückweg Air-refuel und dann via ILS zurück auf den Carrier.


Beide wieder heil zurück gekehrt und vor den Navy Jungs stolz die Brust gereckt.
Die hatten schon Wetten darauf abgeschlossen, das wir in den Bach fallen.

Marvel geht an den Boom

Hier nochmal Marvel

und beide wieder glücklich gelandet.

MFDs auf Hornet umstellen mit Yame

BMS hat ja für die F-18 die MFDs, RWR etc. in einer anderen Anordnung liegen. Steigt man mit den Standardeinstellungen in die F-18 werden z,B. die MFDs teilweise nur halb auf den extrahierenden Anzeigen gezeigt.
Die Anzeigen wieder an die richtige Stelle zu bringen ist unter Yame aber eine super einfache Sache.

Wenn man weiß, dass man eine F-18 fliegt, einfach unter Texture extraxtion layout die F-18 wählen, apply betätigen und Yame starten (run), das wars.
Nachher nicht vergessen wieder auf die F-16 umzustellen. Zur Not geht das auch noch im laufenden Betrieb.
Super Yame

SQUADRON STATUS:

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader verbleibt in Alarmbereitschaft.

Navy Einsatz mit Hornet F-18 vom Carrier Enterprise

Airboss: F/O Marvel

BFM Basic Fighter Maneuver BFM03

T/I X/O Bumerang

ATC Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg

T/I: F/O Pitbull

Desaster of VEJERS
v00.jpg
Airboss: CsO/ret Nik

Na das klingt doch nach einer lustigen Sache. Count me in!

Scheinen richtige Schlafmützen zu sein. Wie wärs mit einem Überschallknall zum Aufwecken?
Kleiner Feuerzauber wär auch nicht schlecht, aber auf dem Wasser.
Rauchen die BDU-33 auch im Wasser.

Naja, der Fanghaken hält schon was aus (siehe Video)

Ich würde es nicht unbedingt für unmöglich halten eine einmalige Landung mit einer F-16 auf einem Carrier in einem Stück zu bewältigen. Bestimmt müsste nachher diverses wie z.B. die Stoßdämpfer ausgetauscht werden, aber im Notfall glaube ich wäre es eine Option....

Verständnissfrage:
Hatten wir nicht beim letzten Ostsee Theater Flug den 01.03. als Folgetermin festgelegt wo Bloodhound einen TE vorbereiten wollte?

War echt ein super Flug Nik,
Als mich das Fangseil zum stehen brachte hab ich erst mal tief durchgeatmet. Schöner spannender Flug!

ACHTUNG! Jetzt wirds offiziell.

In Anerkennung der gezeigten Leistungen bei diesem außergewöhnlichem Flug
werden nachfolgende Piloten
für ihren Einsatz bei der Mission "bring it back"
vom NRF Oberkommando ausgezeichnet:

bibg.gif CsO/ret Nik

bibs.gif X/O Bumerang

bibb.gif F/O Rabbit

bibb.gif F/O Maverick

bibb.gif F/O Bikeman

bibb.gif F/O Shooter

bibb.gif F/O Korbi

bibb.gif F/O Harry

bibb.gif F/O Iceman

bibb.gif F/O Cuca

WICHTIG!!!
Damit nicht aus versehen heute Abend einer die Trägerlandebahn blockt, weil er zufällig auf dem Katapult 3 oder 4 zu stehen kommt (was nicht selten vorkommt),
checkt alle mal den Callback CKPIT NAVOPS- Release Catapult in eurer Keystroke.
Der Standardbefehl ist: Shift K
damit ihr, sollte euch das Katapult einfangen, dies wieder lösen könnt. Sonst kommt ihr nämlich nicht vom Fleck, außer ihr startet noch einmal mit dem Katapult (Nachbrenner ein)