Hi Marvel,
Bitte deine Anleitung noch einmal überarbeiten. Respekt für eure Überstunden im Cockpit, aber 2 Uhr Nachts ist in der Regel keine Gute Zeit um Anleitungen zu verfassen.:D
Du hast versehentlich Buddy Lasing und LST zusammengewürfelt....
Und beim LST sucht der Wing nach dem Lasercodes des Lead.
Bezüglich LST findet sich hier auf unserer Taktik Page die ausführliche Anleitung:
Diese Woche werden noch folgende Verfahren zur Zielfindung in die Trainings/ Prüfungsflüge mit integriert.
IR-Pointer, markieren durch Rauch, Buddy Lasing und Laser Spot tracker.
Shooter und ich haben die Sache Sonntag Abend angetestet. Es funktioniert fehlerfrei und macht echt Laune.
Hört sich jetzt kompliziert oder umfangreich an ist es aber nicht, ehrlich!
Gehen wir die Optionen kurz durch:
Nachfolgend die Erklärung und in Gelb, was der Pilot effektiv nur machen muss.
IR- Pointer:
Der JTAC beleuchtet das Ziel mit einem IR- Pointer.
Der Pilot sieht mit der Nachtsichtbrille einen blinkenden Punkt auf dem Ziel, wenn er mit den NVGs aus dem Cockpit schaut.
Möchte er das blinkende IR- Licht auf seinem TGP sehen, muss er mit der Nachtsichtbrille am MFD vorbei schauen. Sonst kommt es zur Überblendung.
markieren mit Rauch:
Der JTAC markiert das Ziel mit Rauch
Der Pilot kann den Rauch visuell durch Blick aus der Kanzel oder im TGP sehen
Buddy Lasing:
Der Pilot schmeißt seine Bombe z.B. aus 25000 Fuß sehr grob auf das Target Area ab. Er läßt seinen Laser aus.
Der JTAC beleuchtet das Ziel am Boden mit dem Lasercode des Piloten, welcher er im 9-Liner bekommen hat.
Laser spot tracker:
Der JTAC markiert das Ziel mit einem Laser
Der Pilot stellt auf seiner Laserpage unter LST den Lasercode des JTAC ein und aktiviert im Anflug auf seiner TGP Page "LST"
Wenn er auf das Ziel zufliegt, beleuchtet der JTAC das Ziel. Der TGP des Piloten wird das Ziel einfangen und der Pilot kann das Ziel aufschalten.
das wars schon 
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Am Mittwoch und am Freitag besteht die Möglichkeit für interessierte Piloten, sich für den Close air support mit JTAC/ FAC zu qualifizieren.
SQUADRON STATUS
Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung
Prüfungsflüge zum Thema JTAC/ FAC
Die Piloten welche sich für die Kommunikation mit einem JTAC oder einem FAC qualifizieren wollen,
haben in dieser Woche Mittwoch und/ oder Freitag die Gelegenheit dazu.
Diese Woche werden noch folgende Themenbereiche dazu kommen.
IR-Pointer, Buddy Lasing, Laser Spot tracker und markieren durch Rauch.
Da sich einige Piloten letzte Woche schon mit dem IR Pointer auseinander setzten konnten, setzten wir den Trainingsschwerpunkt
auf das Buddy Lasing und den Laser Spot tracker. (Erläuterung erfolgt im CAS Threat)
++++
BFM Lehrgang:
Diese Woche gratulieren wir den Piloten
F/O Aquila und
F/O Breaker zur bestanden BFM Prüfung!
Somit hat die gesamte Klasse den Kurs bestanden!
Die Teilnehmer des Kurses haben beschlossen noch ein kleines Video zu drehen.
Stay focus!
BFM/ BVR Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Trainingsflug Maverick, Bikeman
BFM / Video
T/I: X/O Bumerang
CLOSE air support mit JTAC/FAC TRAINING & PRÜFUNG
T/I: F/O Shooter
CLOSE air support mit JTAC/FAC TRAINING & PRÜFUNG
T/I: F/O Shooter
Hallo Viper1970 und herzlich willkommen in unserem Forum.
Unser Iceman hat sich auch so ein universelles Pit gebaut. Ihr könnt euch bestimmt gut austauschen. Er hat z.B. für die angesprochenen differenten Caution Panel verschiedene schnell auszutauschende Schablonen entworfen...
Wenn du soweit bist oder auch schon früher) dann hör doch einfach mal im Teamspeak rein.
Auf Anfrage teilen wir dir gerne die Zugangsdaten mit.
Hilfe für den ersten Schritt in die Online Fliegerei findest du auf unserer Taktikseite im pdf "Leitfaden für den Einstieg ".
Die Sache mit der Online Fliegerei ist eine sehr ärgerliche musst du wissen. 
Wenn du erst einmal damit angefangen hast wirst du dich schwarz ärgern, dass du diesen Schritt nicht schon viel früher unternommen hast. 
Online und Offline fliegen läßt sich nicht wirklich vergleichen. Die Simulation wird eine gänzlich andere.
Wir haben momentan noch einen Aufnahmestop, werden unsere Hangars aber nach den Sommerferien wieder für Neueinsteiger öffnen.
Grüsse Bumerang
X/O 47th DF
Das hat gestern Abend ja schon sehr gut geklappt.
Kompliment an die Piloten und insbesondere an die Flightleads.
Am Freitag kommt Ziri noch zusätzlich als AWACS Controller.
Also, checkt euch ein. Das Gelernte muss gefestigt werden! 
Die nächsten 2 Wochen beschäftigen wir uns intensiv mit dem
Close air support.
Ein höchst spannendes aber auch recht anspruchsvolles Thema!
Wie in diesem Threat schon aufgelistet nachfolgend noch einmal die wichtigsten Unterlagen für das Training:
SQUADRON STATUS
Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung
Wie wir schon lesen konnten, ist die Staffel für die nächsten zwei Wochen aus der Bereitschaft genommen.
General Harmon Briggs hat unsere Staffel für die schwierige Aufgabe des Close air supports vorgeschlagen.
Wir werden uns diese und nächste Woche wieder in die Thematik reinarbeiten und dementsprechend
Trainingsflüge unternehmen.
Zwei Piloten der Staffel, F/O Shooter und X/O Bumerang werden dabei als JTAC vom Boden oder als FAC aggieren.
++++
BFM Lehrgang:
Wir gratulieren den Piloten
F/O Monkey und
F/O Wildhog zur bestanden BFM Prüfung!
BFM/ BVR Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Trainingsflug Maverick, Bikeman
BFM / Prüfung
T/I: X/O Bumerang
CLOSE air support mit JTAC/FAC
T/I: F/O Shooter
CLOSE air support mit JTAC/FAC
T/I: F/O Shooter
SQUADRON STATUS
Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung
Diese Woche haben wir einen Gastdozenten.
Col. Keule von den 1. Glory Wings.
Er leitet das Training am Mittwoch und am Freitag zum Thema Tactical Turns.
Eine gute Gelegenheit mal über den eigenen Tellerrand zu schauen und
Staffelübergreifende Prozeduren für gemeinsame gemischte Flüge zu optimieren.
Um rege Beteiligung wird gebeten.
BFM/ BVR Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Trainingsflug Maverick, Bikeman
BFM Training/ Prüfungsvorbereitung
T/I: X/O Bumerang
Tactical Turns Part 1
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
T/I: Col. Keule 1.st GW
Tactical Turns Part 2
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
T/I: Col. Keule 1.st GW
Gutes Training Gestern Abend.
Alle Vorgaben wurden erfolgreich erflogen. Kompliment an alle beteiligten Piloten.
Piloten:
Viper, Nik, Bumerang, Maverick, Marvel, Shooter, Iceman, Cuca, Wildhog, (Bikeman Verbindungsabbruch)
Über dem Zielgebiet. Für die Beleuchtung der Ziele mit dem Laser musste taktisch um die Wolken manövriert werden.
Hier Marvel im Zielanflug, Bumerang Cover
neben einer KC-10 stand auch eine KC 135 zum Tanken bereit.
Sie flog auf Flugfläche 120 mitten in turbulenten Wolken
Viper ging suverän an den Boom
Im Debriefing wurde gecheckt, ob alle Piloten die nötige Präzision beim An und Abflug in Pescara
gemäß den Charts umsetzten konnten.
Sie konnten!
nix Lead bitte
kein Problem
äh
da ist ein Fehler
äh
welcher?
Briefing
EDIT: Sorry, PDF wurde noch einmal überarbeitet.
Das Radar wurde entfernt... 
Ein stimmungsvolles Training erwartet uns am Mittwoch.
Wir starten mit einsetztender Dämmerung zu einem Übungsflug.
Geforderte Fähigkeiten:
Abflug nach Charts von Pescara (richtiger Abflug wird im Debriefing überprüft)
Abwurf von LGBs auf SA-2Launcher (ohne Präzisionswegpunkt in der Datacard)
AA refuel bei schlechten Wetterbedingungen nach Sunset
(Wahlweise normale Schwierigkeit über den Wolken und sehr schwierig in turbulenten Wolken)
ILS Landung in Pescara (wird im Debriefing analysiert)
Allgemeine Kommunikation bei/:
Tower Abflug
Sorting der Ziele
Bombenrun
Tankertrack
Anmeldung Tower
ILS Anflug
Weitere Details im Briefing...
SQUADRON STATUS
Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung
+++
BFM/ BVR Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Trainingsflug Maverick, Bikeman
BFM Training
Ich kann selber erst ab ca. 21:00
Fangt schon alleine an.
Versucht wieder miteinander Aktion/ Reaktion zu trainieren. Dazu redet über das was ihr macht oder vorhabt.
Ich bringe die theoretischen Prüfungsfragen mit.
T/I: X/O Bumerang
Training von GBU- bomb, refuel (zur Wahl stehen leichte und schwierige Bedingungen), Charts, ILS
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
T/I: X/O Bumerang
Freiwillige vor!
Der X/O kann Freitag nicht, also kümmert euch!
War ein Klasse Einsatz Wildhog!
Danke auch an Ziri für ATC und AWACS!
Der ist schonmal optimal gelaufen, das ganze ging 5:0 für mich aus..
Super, Glücwunsch und weiter so!
Danke, kannst du mir bitte auch noch die Datei von MadDoc geben...
EDIT:
Hat sich erledigt. Wildhog hats schon gepostet.
Hi Nik,
kannst du bitte die Datei nochmal einstellen.?
Danke!
SQUADRON STATUS
Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung
Letzte Woche konnte Cpt. Ziri von den 1. Glory Wings die Prüfung
zur AWACS Controllerin erfolgreich abschließen.
Die Staffel gratuliert herzlich!
BFM/ BVR Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Trainingsflug Maverick, Bikeman
BFM Training
T/I: X/O Bumerang
TBD
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Freiwillige vor, ansonsten entscheiden wir spontan.
"Broken Asphalt"
NATO-HQ.png
Airboss: F/O Wildhog
