Im rustikal eingerichteten Briefingraum der Airbase Reggio
Calabria herrschte betretendes Schweigen. Bis auf einen Piloten waren
mittlerweile alle Teilnehmer des vorangegangenen Fluges wieder eingetroffen und
hatte, soweit nötig, auch schon wieder trockene Flightsuits angezogen. Der
Einsatz war ein Desaster gewesen und X/O
Bumerang sah ihn viele in sich gekehrte Gesichter welche den Einsatz für sich
noch einmal Revue passieren ließen.
Was war passiert? Das kleine Regime der Balburen hatte in
einem Blitzangriff die italienische Insel Pantelleria eingenommen und
annektiert. Dies konnte NATO- seitig natürlich nicht hingenommen werden und so
waren die Dragons am frühen Abend aufgebrochen um zum einen zu verhindern, dass
noch mehr Flugzeuge der Balburen die Insel anflogen und zum anderen, um
Informationen bezüglich einer geheimen Waffe namens THOR zu sammeln, welche den
Balburen angeblich zur Verfügung stehen sollte.
(Briefing siehe ANHANG)
Es war zum Zeitpunk des Briefings nicht klar, ob diese Waffe
einsatzbereit war, welche Art von Waffe es war, geschweige denn welche
Reichweite, welche Auswirkung oder wie sie zu bekämpfen war, nein eigentlich
war sogar unklar, ob diese Waffe tatsächlich existierte oder nur ein Bluff der
Balburen war.
Die 47th mussten leider im Einsatz die schmerzliche
Erkenntnis erlangen, dass es diese Waffe voll funktionsfähig gab und zwar in
Form eines mächtigen EMPs (Elektro Magnetischen Pulsgeber), welcher in der Lage
war auf sehr große Distanzen gerichtete EMPs zu pulsen.
Als der Pulse die Maschinen der Dragon Fighter traf,
reagierte zuerst das RWR welches aber nicht so recht etwas mit dem Signal-
Overload anfangen konnte und einen Missile Launch suggeriert. Die
Bordelektronik begann verrückt zu spielen und fiel schließlich komplett aus.
War man unter 50 NM an dem Pulsgeber ran,
viel dann auch noch das Triebwerk aus.
Es gab die ersten Verluste. Nicht alle Piloten schafften es
die Situation zu meistern. Entweder sie waren zu überrumpelt von dem Geschehen,
oder eine Verkettung weitere Umstände erschwerte das Recovern der Maschine. Die
RECON Flights waren z.B. zu dem Zeitpunkt im Tiefflug, andere hingen am Tanker
und das Wetter mit dichter Bewölkung und die einsetzende Dunkelheit machten die
Sache nicht leichter. Ca. die Hälfte der Piloten musste sich mit dem
Schleudersitz aus ihrer Maschine schießen.
Der Rest sah die Notwendigkeit mehr über die Waffe heraus zu
finden und die Verbliebenen Recon Flights nahmen wieder Kurs auf Pantelleria.
Die CAP Flights konnten ihrerseits in dieser kurzen Ruhephase drei Mig-21
abschießen als plötzlich der Zauber von Vorne losging. Wieder schoss THOR und
wieder spielten die Systeme verrückt und die Triebwerke vielen teilweise aus.
Auch wenn sich bei den Piloten der Überraschungsfaktor schon ein wenig gelegt
hatte und man fast schon routiniert an die Abarbeitung der Probleme ging, gab
es doch erneut Ausfälle, mehr jetzt durch die Umstände wie geringe Höhe etc.
Als die restlichen Maschinen bereits auf dem Rückweg waren
und ca. 100 NM Abstand zu Pantelleria aufgebaut hatten, wurden sie ein drittes
Mal von dem Pulser getroffen. Die Auswirkungen auf die Entfernung waren schon
deutlich abgeschwächt aber durchaus spürbar.
Letzten Endes konnten von elf nur zwei F-16 sicher in Reggio
landen. Eine dritte Maschine stürze wegen Treibstoffmangel kurz vor der Piste
ab.
Die Betroffenheit im Briefingraum löste sich etwas, als
endlich der letzte vermisste Pilot eintrat. F/O Pitbull war am schwersten zu
bergen gewesen, da er im Tiefflug an der Küste Pantellerias aussteigen hatte
müssen. Fast wäre er noch von einem Patroulienboot der Balburen aufgegriffen
worden, aber unsere Rescue Mannschaften waren in dieser Nacht die wahren Helden
gewesen. Hatten sie doch 9 Piloten auffischen können. Zum Glück waren sie nicht
durch das EMP behelligt worden.
F/O Pitbull hellte die Stimmung dann auch deutlich auf, als
er eine SD Karte präsentierte. Er hatte mit seiner Digicam im Tiefflug Aufnahmen
von der Pantelleria AFB gemacht. Die Aufnahmen waren scharf und deutlich und
zeigten Transportmaschinen, rot angemalte Mig-29, und am wichtigsten, eine
Anlage mit einer großen Abstrahlantenne welche unweit jenseits des Airbase
Zauns aufgestellt war. Allen Anwesenden war sofort klar. Dies musste der EM-
Pulser THOR sein.
Damit waren die Erwartungen, welche an den RECON Flight
geknüpft waren übertroffen worden. Pitbulls Aufnahmen wischten auf einen Schlag
die Trübsal aus den Gesichtern der Piloten und Tatendrang blitzte in ihren
Augen auf. Sie würden es den Balburen beim nächsten Flug zeigen.
X/O Bumerang versprach umgehend mit der Analyse der
Bordsysteme F/O Marvels und seiner F-16 anzufangen, um schnellst möglich die
Auswirkungen zu Übungszwecken im Simulator einzubinden, damit beim nächsten
Einsatz kein Pilot mehr überrascht würde.
Die Dragon Fighter würden wie Phoenix aus der Asche
auferstehen und die Balburen würden es noch bereuen einen schlafenden Tiger
geweckt zu haben.
Die Folge Mission ist für Freitag angesetzt.
Resümee:
Von 11 Maschinen 9 Verlustmeldungen.
Missionsziel CAP Flights = ca. 50%
3 Mig-21 wurden abgeschossen, 4 Mig-29 konnten in
Pantelleria unbehelligt landen.
Missionsziel RECCE Flights = 100%
Aufklärung von Pantelleria AFB und sogar Standort von Thor!
Folgemaßnahmen:
X/O erstellt am Wochenende Simulatorprogramm und Lernvideo.
Einsatzplanung für die Befreiung Pantellerias kann dank der
guten Recon Arbeit erfolgen.
Beteiligte Piloten:
Bumerang, Nik, Hummer, Maverick, Pitbull, Marvel, Iceman, Odin, Lowgo, Sparrow, Toschi
Stay focus!
X/O Bumerang [Initiator]
F/O Rabbit
