Beiträge von Bumerang

Neue Erkenntnis bezüglich des aufwirbelnden Staubes beim Hovern in Bodennähe.

Sobald es Regnet ist die Staubbelästigung weg!

Wow, prompte Antwort:

It definitely sounds like you ran out of seeker head coolant. Presumably, AIM-9X cooling limit is 90 min in BMS [BMS-Training.pdf Ch 17.1, pp. 168].

Da steht:

In COOL the seeker head is being cooled with argon gas and you will notice the missile audio tone will change to indicate this. RDY status is achieved. Cooling in BMS will last for 90 minutes until the virtual argon gas bottle is empty.

Jetzt würde aus meinem Verständnis diese 90 Minuten erst anfangen, wenn man mit dem Cooling beginnt, also nicht vom Missionsbeginn, sondern wenn man z.B. den Dogfight Override Switch betätigt. Ich würde mich Vipers Vermutung anschließen, dass dies beim Boresighting der Maverick passiert ist.

TACEVAL 2021/22 OVER

Die Prüfungswoche ist zu Ende und 47th Dragon Fighters haben die diesjährige Prüfung

zur Combat readiness erfolgreich gemeistert.

Das Geschwader ist mit sofortiger Wirkung wieder im operativen Einsatz.

Herzlichen Dank an alle Piloten die während dieser Woche durch ihren Skill, ihre Ausdauer und ihren

Einsatz für die Staffel an diesem Ergebnis mitgewirkt haben.

taceval1.gif

Der Combat readiness Rippon wurde entsprechend angepasst.

Beteiligte Piloten:

C/O Viper

X/O Bumerang

C/SOret Nik

F/O Rabbit

F/OHummer

F/O Pitbull

F/O Marvel

F/O Iceman

F/O Cuca

F/O Wildhog

Piloten, welche nicht an der TACEVAL teilnehmen konnten, können ihren Combat readiness Status

bei Gelegenheit mittels des Prüfungsfluges nachholen.

Team Viper und Bumerang

So C/O und X/O waren schon zum Rapport bei Briggs.

Der gratulierte uns zum einen für die bestandene TACEVAL, zum anderen zeigte er uns eine Kiste mit Whiskey und Zigarren.

Dann sagte er: "Die Kiste hättet ihr bekommen, wenn zumindest ein Team die 100% geschafft hätte. Das Ergebnis war ja eher so lala..."

Viper und ich schauten uns kurz an und verstanden uns wie immer ohne viele Worte. "Moment" sagte Viper zu Briggs und wir waren auch schon auf dem Weg zum Vorfeld.

Als wir nach 2: 17 Minuten Flugzeit in Casale aus dem Cockpit stiegen reichte uns gleich der Groundchief sein Handy. Briggs war dran: "Und..."

Viper sagte nur "106% Sir" und wir grinsten uns an.

Der Flug verlief fast Bilderbuchmäßig. Wir kamen gut durch, nur die T-80 hatten sich in einer Stadt versteckt und waren schwer auszumachen gewesen.

Geschult durch den vergangenen Flug achtet wir dieses Mal expliziert auf die Merkmale eines T-80 um nicht aus Versehen einen BMP zu erwischen.

Das Tanken funktionierte auch mit Z2 ohne Probleme.

Unsere einzigen technischen Probleme:

Viper konnte seine Bombenracks nicht entsorgen. Hatte wohl jemand angenietet.

Später beim AA Engagement grollten die Sidewinder bei uns Beiden nur warm vor sich hin.

Danke an Viper, war ein Klasse Flug mit dir!

Ach so die Ziele: Kurz wir haben Alles getroffen plus 3 SA-3 Launcher.

15:00?

eigentlich nicht...

Pilot gesucht.

Irgendwie hat mich der Ergeiz gepackt...

Wer knackt mit mir die 100% Hürde?

1 Versuch, 1 Flug

Zitat von marvel_master

Eventuell sind die ganzen Realismus-"Verbesserungen" auch eher ein Rückschritt in der Entwicklung des Falcon. Mein Lieblingsbeispiel ist

da das überhitzen des Triebwerks beim Rampstart. In meinen Augen braucht das niemand.

Da können die Meinungen auseinander gehen. Ich persönlich finde es als Cockpitbuilder z.B. super.

Da hat man real funktionierende analoge Triebwerksanzeigen, welche vorher leider nur als Eyecandy ihr Dasein fristeten, weil es egal war ob man drauf schaute oder nicht.

Jetzt schaut man bei jedem Ramp genau drauf. Ein absoluter Zugewinn. BMS ist in meinen Augen nun mal der realistischste Combat Flugsimulator und dass ist es doch, was uns Jahrzehnte an dieses Hobby fesselt.

Wow, die diesjährige TACEVAL war ja tatsächlich auf Ausdauer ausgelegt, aber 7 Stunden!!! Respekt an euch Beide, dass ihr so lange durchgehalten habt. Am Ende hat es ja dann auch gereicht.

Tja, manchmal läuft es einfach nicht, aber wir werden uns wohl expliziert die SAMs in kommenden Trainings zur Brust nehmen müssen. (Zaunpfahl an Cuca, der das Defeaten von SAMs meiner Meinung nach am coolsten bewerkstelligt...)

Hummer und Pitbull haben ihren Flug erfolgreich absolviert....

und mit 82 genug Punkte erflogen, dass das Geschwader die TACEVAL bestanden hat!

Das Gesamtergebnis des Geschwaders ist recht knapp.

Die Taceval läuft noch bis einschließlich Sonntag. Es können also noch weitere Teams ins Rennen gehen um das Gesamtergebnis etwas zu schönen (ab 86 Punkte aufwärts)

Es können sowohl die Piloten fliegen, welche noch gar nicht geflogen sind, sowie auch Piloten welche schon am Start waren.

Der X/O würde wohl bei Bedarf nochmal hoch gehen...

Hi Joker,

eine gute und eine schlechte Nachricht....

Die Gute: Die Fehlermeldung -Der Zugriff auf den Anschluss COM12 (DED) wurde verweigert- kommt nicht mehr. Die verschiedenen Programme scheinen sich nicht mehr zu stören.

Die Schlechte: egal ob ich BMSCockpit alleine oder mit anderen Programmen laufen lasse, spielen die LEDs verrückt, d.h. es sieht teilweise so aus, als hätten sie eine lange Latenzzeit.

Bsp: Betätige ich Stores Config leuchtet das Caution Light erst nach 5 -30 Sekunden auf.

Auch dies ist immer noch: Bei betätigen des Mail & IND Lts Testbuttom leuchten die LEDs teils verzögert 1-2 Sekunden auf, gehen dann teilweise aber auch wieder aus, oder bleiben an oder leuchten erst auf, wenn ich den Testbuttom wieder los lasse. Das kann dann gefühlt Minuten so weiter gehen. Also eine originelle Lightshow.....

We gesagt, auch wenn ich die aktuelle Version alleine laufen lasse.

Mit der Alten 3.0.5808.6581 läuft es nach wie vor flüssig....

Sondernews!

Soeben erreichte die Prüfungskommission eine Selbstanzeige. C/O Viper ist aufgefallen, da es in seinem Flug eine differente Bewertung im Gegensatz zum Flug Bumerang/ Rabbit gab.

In Aufgabe 3 war für die Punktevergabe und ebenfalls für die Zusatzpunktvergabe ausschließlich Treffer von T-80 Panzern vorgesehen. Jetzt bemerkte Viper, dass in seinem Flug zwei Treffer von SA-19 und BMP mit je 2 Punkten als Zusatzziele bewertet wurden. Die Prüfungskommission begrüßt das faire Verhalten des C/O und möchte dieses nicht bestrafen. Daher behält Team Viper/ Nik seine Punkte! Team Bumerang/ Rabbit werden fairerweise entsprechend 4 zusätzliche Punkte zugebilligt.

Somit benötigt das Geschwader aktuell noch 81 Punkte zum Bestehen der TACEVAL.

Hi Joker,

Hummer hat wieder einmal im Stundenlangen Support (gaaanz herzlichen Dank dafür!!!) mein DED und den FFL auf seine Software BMSAIT programmiert.

Leider habe ich gerade beim Testen gemerkt, dass das Problem weiterhin besteht.

Wie gesagt: Mit der vorangegangenen Version funktionierten die Programme in Harmonie. Nur mit der aktuellen Version klappt es nicht.

Der Zugriff auf den Anschluss COM12 (DED) wurde verweigert.

Grüsse Bumi

Sehr schönes Ergebnis vom Team Cuca/ Iceman

10 Punkte mussten abgezogen werden, weil es nur 5 Punkte pro AA Angreifer gab, also max. 30 Punkte für diese Aufgabe.

Die Anmerkung "Treffer zählen" war nur auf den Umstand gemünzt, dass die Raketen u.U. keine vernichtende Wirkung haben könnten.

Nichtdestotrotz bislang das beste Ergebnis. Kompliment und Anerkennung.

Damit ist die Bilanz wieder ausgeglichen.

Mit Spannung richten wir jetzt unser Augenmerk auf den letzten gemeldeten Flug Hummer und Pitbull.

Ihr müsst mindestens 85 Punkte erreichen, damit die TACEVAL für das Geschwader als bestanden gilt!

Team Bumerang / Rabbit hat seinen Flug gemacht.

Reine Flugdauer 2:14

Tja, warum gab es nur 79 Punkte? Nach dem AG Part ging es zum zweiten Tanker als Rabbit mal kurz für kleine Piloten musste. Trotz eingestelltem Autopilot hatte seine Maschine andere Pläne

und tauchte unter, also unter die Wasseroberfläche der Adria. Daher musste ich ab da alleine fliegen. Das war ausgesprochenes Pech, denn bis dahin lief es sehr rund und Rabbit, trotz dass er schon einige Wochen nicht im Cockpit saß, hat seine Sache bis zu dem Zeitpunkt sehr gut gemacht! Ich musste in Folge mit zwei Slammern und zwei Heatern die sechs Feindflugzeuge runterholen. Zum Glück war die Gun aufmunitioniert...

Diese Abschüsse ergaben die 79 Punkte:

1 Flat Face, 1 Low Blow, 2 SA-3 Werfer, 1 Scud, 2 T-80 (leider trafen wir auch BMP und SA-19 welche nicht zählen), 2 TU-22, 2 Mig-29, 2 Mig-21, Cargoship am Leben, 1 F-16 heil geparkt.

Danke an meinen Wingman Rabbit. War bis zur Pinkelpause ein schöner Flug mit dir! Gram dich nicht!

Noch ein Hinweis von der Prüfungskommission. Beim ersten Flug muss mit Ramp gestartet werden. Bei Wiederholung des Fluges kann mit Taxi eingestiegen werden. Ein Start in der Luft ist nicht zulässig.

Zwischenbericht:

Die ersten zwei Teams haben den Prüfungsflug absolviert. Good Job und Danke für Euren Einsatz für das Geschwader!

Bis jetzt ist noch alles im Grünen Bereich.

Allerdings muss einer der nächsten Flüge 4 Punkte ausgleichen.

Heute Abend starten die nächsten Piloten. Weiterhin viel Erfolg!

Ps. Natürlich können noch Teams nachgemeldet werden! Die TACEVAL läuft bis einschließlich Sonntag.

Ach ja, April, April

Jup, UHF Panel läuft ohne Probleme..

53Danke Joker,

leider gleiches Ergebnis. Meldung: Der Zugriff auf den Anschluss COM12 (DED) wurde verweigert.

Egal welches Proggy ich zuerst starte kommt diese Meldung vom zweiten Programm was ich starte.

Starte ich erst dein Proggy und dann Deduino, will Deduino nicht starten. DED und FFL bleiben dann tot.

Starte ich erst Deduino und dann dein Proggi kann ich die Fehlermeldung mit Weiter skippen. Dein Proggy startet dann in Pause, was ich dann aber auf Start ändern kann.

Im Testmodus werden alle LEDs angesprochen. Im Spiel kommt es dann allerdings zu lustigen Sachen.

Bei betätigen des Mail & IND Lts Testbuttom leuchten die LEDs teils verzögert 1-2 Sekunden auf, gehen dann teilweise aber auch wieder aus, oder bleiben an oder leuchten erst auf, wenn ich den Testbuttom wieder los lasse. Also eine originelle Lightshow.....