Beiträge von Bumerang

  • komisches Phänomen

    Sowas hab ich auch. Grundsätzlich bei längeren Missionen. Da stürzt mein eigener Heli immer ab in der Wiederholung. Deswegen lasse ich mir beim Multiplayer immer die Aufzeichnung eines anderen geben.

    Aktuell fällt mir auf, dass die T45 in der Wiederholung an der Stelle auf dem TRäger landen will wo der zum Anfang der Aufzeichnung war.

    Ggf. scheint sich das Problem seit dem letzten Update verschlimmert zu haben???!

  • Free T 45 Mod

    So habs Installiert. Nettes Spielzeug!:)

    Man kommt sich wieder vor wie damals in er Flugschule...

    Ja und dann ist mein nervöser Finger "gezwungenermaßen" auf dem Bestellbuttom des Supercarriers gelandet. Wenn schon der Flieger kostenlos war....:9::D:

  • SAR Search and Rescue

    Gestern Abend konnten Medic, Viper Pitbull und ich den IFR Flug wiederholen.

    Die Flugdurchführung lief diesmal sicher und kontrolliert ab, auch wenn es etwas Probleme mit dem ADF gab.

    Alle 4 Hubschrauber konnten sicher vom Camp Bravo durch die mächtige Wolkendecke auf 10.000 Fuß steigen.

    Dann ging es auf den langen Überflug zur Westküste wo mittels ILS auf die 06 in Sochi gelandet wurde.

    Die Verwundeten wurden noch rechtzeitig auf dem Helipad des Krankenhauses abgeliefert.

    Danach folgte eine Hotpit Betankung auf Sochi und dann der Rückflug zum Camp. Trotz, dass wir lediglich NDB für das Camp nutzen konnte, brachte uns Pitbull als Führungsmaschine fast punktgenau durch die Wolken in die Anflugtalsohle.

    Alle Helis setzten wenig später wieder sauber im Camp auf.

    Well done Gentlemen!:)

  • SAR Search and Rescue

    Hm, hattest du die Enteisung an? Wir hatten in den Wolken Triebwerksvereisung angezeigt bekommen.

  • SAR Search and Rescue

    Ja, dass war ein sehr anspruchsvoller Flug gestern.

    Nach einem Zusammenstoß eines Chinook und eines Apache Helicopters am frühen Morgen über dem Camp mussten Verletzte eiligst von Camp Bravo ins Krankenhaus an die Westküste zur AFB Sochi verbracht werde und das bei IMC Wetterbedingungen.

    Ging der von Pitbull ausgearbeitete IFR Ausflug durch die geschlossene Wolkendecke, welche immerhin eine Mächtigkeit von rund 6000 Fuß hatte, so dass auf 10.000 Fuß gestiegen werden musste, noch ganz gut, gab es später beim ILS Anflug auf Sochi diverse Ausfälle zu beklagen. Von 4 Hubschraubern schaffte es letztendlich nur einer das Krankenhaus sicher zu erreichen. In einer Wolke mit einem Hubschrauber bei Null Sicht aufzusteigen ist eine Sache. Der Sinkflug scheint da schon eine andere Nummer zu sein, zumal wenn auch noch Nebel bis zum Boden reicht...

    ILS im Hubschrauber ist, wie Pitbull es so schön verharmlosend ausdrückte "...nicht ganz trivial....":9:, oder anders ausgedrückt, seeehr schwer!

    Der einzige Heli der durchkam war mit Pilot und Copilot besetzt, was die Arbeitsbelastung im Pit deutlich entlastete.

    Danke an Mil Radar, alias Pitbull für die Ausarbeitung der An-Abflugcharts vom Camp und das Flight Following während des Fluges.

    Ich würde gerne den Flug übernächste Woche noch einmal anbieten (Übung macht den Meister). Je nachdem wozu Pitbull Lust hat, mit oder ohne Radar Unterstützung. Das würde noch einmal eine Schippe drauf legen. Dann allerdings nur mit Pilot und Copilot.8)

    Bis dahin haben die Piloten Gelegenheit den ILS Anflug bei Null Sicht zu perfektionieren.

    Den TE stelle ich heute Abend wieder im TS Pilots Bar zur Verfügung.


    Lucky2: Viper

    Lucky3: Medic

    Lucky4: Bumerang, Bikeman

    Lucky5: Joker

    Mil Radar: Pitbull

  • DCS 2.7

    Hab die neuen Wolken ausprobiert. Einstellung Ultra!

    Die Performance (FPS) ist eher noch besser als unter 2.5:thumbup:

    Mit der Vr Brille sehen die Wolken bei meiner Oculus noch sehr weich/ unscharf aus, aber sonst wirklich ne tolle Sache.

    Werde mal mein F-14 reaktivieren und ein paar Runden zwischen den Wolken drehen....:8):

  • Interdiction Strike Debriefing

    War ein klasse Flug gestern. Herzlichen Dank an Hummer für den umfangreich erstellten TE!

    Man war da Verkehr. Auf unserer Packagefrequenz wurde gefühlsmäßig pausenlos gechattet und zwar insbesondere von unserem KI Sweep und Escort. Die grösste Challenge bei diesem Flug war, bei dem ganzen Geschnatter relevante Informationen für unseren Flight rauszufiltern.

    Irgendwie konnte die KI dann besser sprechen als handeln, denn unverhofft schlüpften zwei Mig-23 zu uns durch. Zum Glück schalteten Hummer und Iceman schnell.

    Leider hatten wir zum gute Schluss doch wieder Verluste durch SAM Einwirkung zu beklagen. Die SA-6 tat sich hier besonders vor. Unser Sead wurde aufgerieben und auch mein Element Lead wurde zum RTB abgepflückt.



    Sead

    Bikeman, Maverick


    Strike

    Bumerang, Apollon, Iceman, Hummer

  • Anfrage

    Basic.png

    Gestern Abend gabs einen Checkride mit Apollon.

    Der Mann hat noch nicht viel verlernt. Top!

    Am Ramp gab´s nichts auszusetzen.

    Wir haben dann vor dem Flug noch schnell die SOP´s durchgebetet.


    Eigentlich war nur ein kurzer Orientierungsflug mit Air- Refueling vorgesehen.

    Kurz nach dem Tanken meldete sich allerdings Magic 5 auf der taktischen Frequenz

    und wir mussten einen Intercept auf ein Pärchen Mig-29 der Balburen fliegen, welche

    unerlaubt die Grenze überflogen.

    Sie gingen bei Annäherung gleich aggressiv auf uns los und eröffneten als erste das Feuer.

    Wir schossen eine Mig ab, die Andere ließen wir mit einem Treffer und eingezogenem Schwanz wieder nach Hause abrauchen.


    Nik, welcher einen Werkstattflug machte, gesellte sich noch auf dem Rückweg zu uns.

    Rückkehr und sichere Landung in Aviano ohne Probleme.

    Hat Spaß gemacht!

  • F-16 E

    Ah, jetzt hab ich das Prinzip beim Tanker verstanden. Rechts ist Plus und Links ist Minus. Warum hat die F-16 noch Zusatztanks dran? Ist das ein Hybrid- Modell?

  • SAM EVASION

    SAM EVASION Lehrgang


    by F/O Cuca











    Aufgrund der Auswertungen der TACEVAL nehmen wir uns wieder das Thema SAM Evasion als Schwerpunkttraining in den nächsten Wochen vor.

    Dieses Mal wollen wir die Thematik intensiv angehen und ich bitte alle Staffelmitglieder sich mit

    dem Defeaten von SAMs auseinander zu setzten. Meine Bitte an die TE Bauer: Auch die nächsten Trainingseinheiten sollten sich mit dem Thema beschäftigen.

    Das erste Basic Training startet am Freitag. Ich hoffe das gerade Piloten wie Cuca uns durch ihr Knowhoff noch helfen das Thema weiter aufzubohren.

    Am Ende des Trainings sollte jeder Pilot des Geschwaders in die Lage sein SAMs erfolgreich zu evaden und dies auch in einem Abschlussflug unter Beweis zu stellen.