Hi Marvel.
leider hat mein Weather Commander Probleme mit der fmap.
Dein Problem tritt auf, wenn 3-D Objekte innerhalb der Wetterhöhe liegen.
Ich hatte eigentlich in letzter Zeit das Problem, dass das Wetter nicht tief genug gezogen werden konnte.
Bsp: Du setzt Nebel runter auf 1000 FT. Dein Gebäude befindet sich z.B. in 1500Ft
Damit ist es im Wetter und wird dargestellt.
Wenn du das Wetter etwas höher nimmst sollte das 3_d Gebäude nicht mehr zu sehen sein...
Übrigens Nik,
sehr unterhaltsam ist auch die mitgelieferte Kampagne.
Du musst nur mit einem etwas ruppigen AC auskommen....
Der Typ, hieß er dicht Pedro?, ist etwas launig..
Ja das Gefühl kennt wohl jeder der hier fliegenden Huey Jockeys.
Es braucht erfahrungsgemäß so etwa 50- 100 Flugstunden um das Muskelmemory aufzubauen
und den Huey einzureiten. Halt ein echter Cowboy Job.
Yihaaaa!
Man da war ja ganz schön was bei euch los und ich warte hier auf meinen Rechner....
Mir ist noch nicht ganz klar in welcher Weise der Schlüssel erlangt wurde.
War ein klasse Einsatz Marvel! hat Spaß gemacht.
Wir mussten it den Hueys reichlich aufmunitioniert mit vollen Tanks bis auf über 10.000 Fuß steigen um ins Zielgebiet zu kommen. Da hieß es akribisch die Anzeigen im Auge zu behalten, damit das Triebwerk nicht überhitzt. Schon beim Start mussten meine Gunner die ersten Meter nebenherlaufen, damit ich abheben konnte. An Hovern im Zielgebiet war auch nicht zu denken. Immer schön in Bewegung bleiben, damit die Maschine nicht absackt....
Dann noch das Feuergefecht an der Absturzstelle. ACTION! Leider musste ich ein paar Treffer einstecken und es zeigte sich, dass eine verirrte Kugel wohl meinen Rechner getroffen hat. Das Bios spinnt und möchte Windows nicht mehr hochfahren. Hab den Rechner gerade zur Reparatur gebracht. Wird aber frühestens Morgen fertig. Damit falle ich leider zum heutigen Einsatz aus. Schade....
Viel Glück Euch!
Am Nachmittag des 26.11.2021 wurde auf der AFB Rivolto ein langfristiger Waffenstillstand seitens der Balburen unterzeichnet. Damit endet (zumindest offiziell) dieser Konflikt und die Operation
Leviathan ist somit beendet.
Zum Abschluss bekamen die Piloten der Dragon Fighters noch den Auftrag. Zusammen mit ein paar Transall, Tankflugzeugen und AWACS über Rivolto in Paradeformation zu fliegen.
Anscheinend war die Aktion zu kurzfristig angelegt und die Truppe war schon am feiern. Von den massenhaft getasketen C-160 kamen nur Drei. Nichtsdestotrotz hinterließen die Dragons bei der, noch vor Ort befindlichen, Deligation des balburischen Politbüros einen bleibenden Eindruck.
Gen Briggs hatte noch ein kleines Knallbonbon angeordnet. So scherten nach dem Überflug alle 10 beteiligten F-16 der 47th aus dem Verband, flogen ein kurzes Holdingpattern und bombardierten auf dem Platz verteilte erbeutete balburische Panzer. Jede Bombe saß im Ziel. Anschließend kurvten Alle zum direkten Anflug Richtung Bühne. Über der Runway wurde dann scharf weggezogen und mit Nachbrennner auf Höhe gestiegen. Auch wenn nicht betätigt werden konnte ob sich die Politiker einnässten, so wurden doch Schreckensschreie laut und die erste Reihe warf sich kollektiv auf den Boden. -Message angekommen-
Nach einem Tankertraining landeten alle Maschinen im Sunset sicher in Aviano.
Heute Morgen ließ dann Gen Briggs mit einem breiten Grinsen die Truppe antreten und zeichnete die Crews für den erfolgreichen Abschluss der Operation aus.
Besonderen Dank sprach er den beiden Operation-Kommandanten aus, welche die 12 Missionen über einen Zeitraum von 3 Monaten geplant hatten.
F/O Hummer
F/O Wildhog
Des weiteren erwähnte der Gen., dass bei dieser Operation das gesamte aktive Pilotenkader der Dragon Fighters involviert war.
C/O Viper
X/O Bumerang
C/SOret Nik
F/O Rabbit
F/O Joker
F/O Maverick
F/O Pitbull
F/O Bikeman
F/O Marvel
F/O Iceman
F/O Monkey
F/O Cuca
F/O Apollon
Nach monatelanger Abstinenz sind die Heli Piloten mal wieder zu einem Training aufgebrochen
und
sie haben noch nichts verlernt....
Pilloten:
Viper
Bumerang
Pitbull
Joker
Iceman
Medic
Hat Spaß gemacht!
wie heisst denn nochmal die Lösung von Cuca. Koealski han ich auf der Lan auch mit sowas gesehen, also Lineupeinfabe mit stift…
Die Vermutung mit U3 hab ich auch schon in Verdacht gehabt.....
Genau, sobald sein Kumpel getroffen ist, bleibt die ganze Gruppe stehen. Hatte mich über diese Taktik gestern noch mit Joker erhalten, weil sie im Prinzip keinen
Sinn ergibt. Man sollte ja im Bewegung bleiben, um kein leichtes Ziel abzugeben.
Balburische Taktik,
Wenn die Dragon Fighters zum Angriff blasen alles stehen und liegen lassen, aus den Fahrzeugen springen und sich im Wald verstecken. Erfahrung macht Klug!
Hier noch ein kurzer Videoschnipsel der eindrucksvoll die Masse an Transall zeigt.
War eine schöne Mission. Danke an Hummer
ZitatAlles anzeigenvon Nik
Auf der Buchenau LAN gab es ein großes Problem mit dem Netztwerk, dass sich ständig nicht alle Clients gesehen haben. Ob es mit der neuen Version U3 zusammenhängt, wurde bis jetzt nicht klar. Erst ein Zufall brachte die Lösung, indem man von der P2P zur CS Netztwerkarchitektur umschwenkte.
Als Laie kann man nur Mutmaßungen anstellen, aber eines ist klar, wenn die P2P Verbindung, wie beim letzten Einsatz Leviathan 9 nicht funktioniert, muss eine Lösung her. Eine Möglichkeit wäre eine CS Verbindung, ob sie letztendlich praktikabel ist, müsste ein Test ergeben. Die andere Möglichkeit, zurück zu U2.
Weil die Diskussion im Debriefing deplaziert ist, habe ich sie hierher verschoben. Mal sehen, wie sich das Problem lösen läßt.
Nik
CsO/ret 47th NRF
Wenn ich das richtig verstanden habe braucht es bei der CS Variante deutlich mehr Bandbreite bei jedem Nutzer, weil er aktiv jeden anderen Flieger Daten schicken muss im Gegensatz wenn bei PtP der Server das erledigt. Auf einer LAN kein Problem, aber über Internet....
sehr schön grschrieben!
Hi Armin,
das Phänomen habe ich schon mal, wenn der Sensor (Kamera welche die Bewegung registriert) die VR Brille nicht gut sieht bzw. wenn USB technisch nicht genügend Spannung anliegt.
beim Blinken drück den Pickle, zieh hoch auf 30°, halte diese und warte bis die erste Bombe ausklinkt
Und dann musst du warten. Es kann durchaus 20 Sekunden dauern bis die Bombe einschlägt.
oldschool
Hab gleich mal einen Trainings TE geflogen.
Loft mit GPS Bomben "a piece of cake" ....eigentlich.
Unvorbereitet sollte man trotzdem nicht sein und das vorher mal üben , entsprechend der Empfehlung von Wildhog.
Im Eifer des Gefechts braucht es schon Muscel- Memory.
Low- Level Flight ohne bei Anpassung an das Gelände zu viel negative G´s zu ziehen (Die Aufhängungen sind empfindlich. Hatte beim ersten Versuch zwei "hängende" Bomben)
Rechtzeitig das Alligment der Bomben aktivieren, damit sie zum Wurf bereit sind.
Beim Loft nicht zu hektisch ziehen (over G) Anfluggeschwindigkeit 500 KNT, steigen mit AB.
Wegpunkt kontrollieren, Cursor Center, Pickle, Ausklinken, Wegpunkt umschalten, Picklen, Wegpunkt umschalten....
Wenn alles gut läuft kann man 7-8 NM vor dem Ziel abgedreht haben....
Wie gesagt: Eigentlich eine leichte Sache...wenn man keine Fehler macht....
Hi Marvel habs gefunden...
War ein Klasse Flug, Danke!
Ich hatte da so meine eigenen Probleme.
Am frühen Abend hatte ich mich dazu verleiten lassen von einer attraktiven jungen Dame einen Drink anzunehmen. Anscheinend hat sie da was rein getan....
Im Nachhinein betrachtet hatte sie auch so einen kleinen Hauch eines balburischen Akzentes...
Kurz vor der Runway gingen mit die Lichter aus. (Internet lost) Nach ca. 10-15 Minuten kam ich wieder zu mir. Ich connectete in die gleiche Maschine wie vorher und fand mich im Low Level über der Base wieder. Keine Ahnung wie ich gestartet war.
So ganz bei mir schien ich trotzdem nicht zu sein. Meine Sehvermögen hatte wohl noch unter den Nachwirkungen des Getränks zu leiden.
Erst schob ich es auf diese rabenschwarze Nacht, aber spätestens als ich auf dem Heimweg den Blick zu meinen Positionslichtern schwenkte bemerkte ich, dass diese nur sehr wage glimmten. Ich faste mir sofort an den Helm, aber mein Visor war oben...
Der Anflug verlief entsprechend blind. Zum Glück sah ich Marvel kurz vor mir landen. Also bat ich Nik und Marvel mit ihren Scheinwerfern die Piste zu erhellen, nachdem ich beim ersten Versuch auf dem Taxiway durchgestartet war. Nik setzte sich nach der Landung als Quasi Followme car vor mich und brachte mich zur Parkposition.
Das Thema AGM-88 wurde auf der Taktikpage auf den neuesten Stand gebracht.
Herzlichen Dank an Cuca!
Ich plädiere für eine Wiederholung der Mission (mit verkürztem Anflugweg und ohne SA-19), ggf. am 20. Oktober.
Bin dabei
