Beiträge von Bumerang

    Danke für den gestrigen Einsatz Pitbull!:)

    Auch ich bin angetan, insbesondere von dem Vorgehen was frühzeitige Anmeldung auf einen speziellen Slot/ Task angeht.

    So kann man sich, wie Pitbull schrieb, mental sehr gut auf die Aufgabe vorbereiten. Dies kann die Planung als Flightlead genau so sein wie ein oder mehrere Trainingsflüge um mit den notwendigen Waffensystemen zu üben. Dies bringt noch einmal ZUSÄTZLICHEN FUN bei der Vorbereitung und man freut sich schon gut vorbereitet entsprechend auf den Einsatz. Beim Trainingsflug offenbaren sich dann ggf. Schwierigkeiten welche im Vorfeld überdacht oder diskutiert werden können.

    Das beschränkt den Flugabend nicht nur auf den Flugabend sondern man hat u.U. für ein Event gleich mehrere Tage Spaß!:thumbup:


    Anmerkung:

    In der Vergangenheit hatten wir schon öfter Versuche am ersten Termin der Woche ein Training für den Einsatz, welcher am Folgetermin stattfand

    anzubieten. Leider zeigte die Erfahrung, dass die meisten Piloten dann aber nur entweder beim einen oder anderem Abend anwesend waren, weil sie, aus welchen Gründen auch immer, nicht beide Termine wahrnehmen konnten.

    Das gestrige Vorgehen hat diese Problematik nicht. Man kann, wann immer man will einen Trainingsflug offline, oder mittels kurzer Absprachen über Signal auch gemeinsam durchführen. Ich hoffe sehr, dass diese Möglichkeiten angenommen werden. Wie gesagt: Es bringt noch einmal zusätzlichen Spaß!!!:)

    Abschlussbericht:

    Keyfile Probleme gelöst:

    Irgendwie war meine Keyfile strubbelig. Dies könnte insbesondere am folgendem ebenfalls aufgetretenen Problem gelegen haben:


    Störung:

    DX Befehle wurden in BMS nicht erkannt

    Direkt X Befehle (Joysticktasten auf dem Cougar oder den MFDs, also Tasten die keinen Keystroke (Tastatur z.B. "a" auslösen) werden im BMS Setup als funktional angezeigt. In der 3-D Welt funktionieren sie aber nicht (teilweise erst nach kurzer Zeit)


    Ursache:

    Zu viele Controller

    Bei der Neuverkabelung des Cockpits habe ich einen weiteren Controller angeschlossen. Somit beträgt die Anzahl der von BMS als Steuercontroller erkannte Geräte 13!

    Seltsamerweise werden die Arduinos nicht in der device sorting aufgelistet, die 8 PoKeys allerding schon.

    Wenn jetzt ein geshifteter DX Buttom gedrückt wurde kam BMS durcheinander.


    Erklärung:

    Da jeder Controller 32 Buttoms von Windows/BMS bekommt, überstieg die Anzahl an Controllern das Limit, da Shiftet DX Befehle als virtueller Joystick z.B. für Controller 1 ab Buttom 256 begannen.

    13 x 32 = 416! Buttom 256 überschreibt also einen anderen Controller. Das funktioniert nicht.



    Lösung:

    In der BMS Config den entsprechenden Wert von

    set g_nHotasPinkyShiftMagnitude 256

    auf

    set g_nHotasPinkyShiftMagnitude 512

    geändert. Jetzt werden geshiftete Befehle erst ab Buttom 512 generiert.


    In der Datei „device sorting“ C:\Falcon BMS 4.37\User\Config\device sorting habe ich zusätzlich die Controller neu sortiert. Dafür habe ich nacheinander die Controller angesteckt und dann BMS kurz gestartet. Der neu erkannte Controller wird dann in der device sorting Datei als letzter Eintrag eingefügt. So weiß man um welchen PoKeys Controller es sich handelt, denn diese werden in der device sorting alle gleich betitelt.


    Geshiftete Befehle des Cougar im Keyfile beginnend mit Buttom 512 modifiziert.

    Beispiel: ToggleNVGMode 523 8 -2 0 0x0 0

    :)

    Dro16_1stGW ich glaube die Anfrage ging jetzt unter. Wir haben bestimmt nichts dagegen wenn du mithörst. Herzlich willkommen!


    MC Pitbull

    DEAD Viper21

    Bumerang/ Nik

    Ich habe vor Mischbewaffnung SDBs und Harms mitzunehmen.

    Primär ist der Plan mittels SDB das Straight Flush aus dem Spiel zu nehmen. Auf 10NM Abschussentfernung braucht die Gleitbombe dann 2 Minuten.

    (Nik bitte Identifizierung Straight Flush üben)

    Danach kümmern wir und bei gefährlicher Annäherung um die SA-8


    Threat-Analyse AG für das Package:

    SA6: Typical Engagement: 10NM/ 101.000 FT/ Max Range 20NM/ HOJ Cap = Jammer aus! [HIGH THREAT]

    SA8: Typical Engagement : 4NM/ 16.000 FT/ Max Range 8,5NM ECM Med effectiv [LOW THREAT]

    Empfehlung: Keep High

    Pitbull, welche MAP nutzt du?

    Hier mal die Map welche ich für Buchenau gemoddet habe. Das schöne bei F4Radar ist, dass das ja einfache png Bilder sind und sich blitzschnell austauschen lassen. Dafür kann man dann Missionspezifische Details wie Tankertracks, Zielgebiete, Suchmuster etc. einfach reinmalen.


    Hi Dro,

    BadCrow hatte wohl offensichtlich die VHF Flightfrequenz von Bulldog gerastet. Deswegen ist auf dem Tape auch der Flightinterne Funk vom Bulldog zu hören.


    Timber:

    Hammer61 (Du) war ja der Datalink Host für den Cont Modus.

    Kein Anderer sollte daher den Cont auf UHF hosten, wenn er dich im Datalink abgespeichert hat. Assign Anfragen (um z.B. die eigenen Flightmember zu sehen) sollten nach unserer Erfahrung keinen Einfluss auf den Cont Host haben.

    Die SOP müsste gleich der Eurigen sein. Wenn ein anderer Flight seine eigene Cont- Runde machen möchte, muss er zumindest den anderen Host aus seinem Datalink löschen, oder auf VHF ausweichen. Bei deinem beschriebenem Problem, könnte ich mir vorstellen, dass doch noch ein weiterer Pilot im Cont hosten wollte, aber manchmal kanns auch einfach am Multiplayer oder Mehrfacheinstieg liegen.??

    War grundsätzlich ein schöner Einsatz und wenn er beim ersten Mal nicht klappt hat man die Chance ihn noch ein zweites Mal zu genießen. :)

    Quassie eine Win/Win Situation.

    Ich möchte nur kurz auf den Funk am Flugplatz hinweisen. Das beim Start ein Flight einen Backtrack auf der Piste macht weil er die falsche Abfahrt genommen hat ist kein Problem. Nur habe ich über den Vorgang nichts im Radio gehört und Casale Tower hatte uns die Piste zum Start freigegeben.

    Beim Anflug/ Landung wo es um eine geordnete Staffelung ging war es ebenfalls extrem Still auf der Frequenz.

    Etwas blöd war, dass der Tower uns eigentlich auf der 23 haben wollte. Ich habe mal versucht einen Anflug mit dem Zusatz "heavy" anzumelden, weil die 31 ja ein gutes Stück länger als die 23 ist, aber der Tower wollte sich nicht darauf einlassen. Wir müssen mal überprüfen, ob es Theater spezifisch umgesetzt ist. Um hier das permanente Abwinken der Landefreigabe im letzten Moment auf die ILS Bahn zu verhindern, würde ich bei der Wiederholung den Wind etwas Richtung 310° drehen, damit der Tower uns so oder so auf die 31 frei gibt.

    Freue mich auf einen weiteren gemeinsamen Flug mit den Glorys:)


    JTAC:

    Etwas unglücklich fand ich, dass der JTAC, welcher auch noch wohl versehentlich verschiedene Callsigns verwendete auf der allseits am stärksten zugänglichen und abgehörten Guard Frequenz, die Frequenz für eine CAS Operation mitteilt. Im Normalfall hätte ich dem Kerl nicht über den Weg getraut. Zum Glück erkannte ich BadCrows Stimme....

    Das könnte man durchaus etwas realistischer gestalten wie taktische Frequenz, Authentifizierung, ggf. codierte oder vorher ausgegebene Frequenz...


    Ah, etwas würde mich noch interessieren. Wildhog welcher ja leider einem Friendly Fire zum Opfer fiel hat ja immer den Papagei auf der Schulter. Hat das beim Ausstieg etwas gebracht?^^

    Hi, ich habe ein eingenartiges Problem.....

    Meine Maschine schaltet regelmäßig und unmotiviert das HSI auf ILS/TCN.

    Natürlich dachte ich erst das es an meiner Verkabelung liegt, also Drehschalter getrennt. Problem bleibt bestehen.

    Dann habe ich die überflüssigen Keystrokes rausgeschmissen.

    SimStepHSIMode 125 0 0x17 0 0 0 1 "INSTR: MODE Knob - Cycle"

    SimHSIModeInc 125 0 0XFFFFFFFF 0 0 0 1 "INSTR: MODE Knob - Step Up"

    SimHSIModeDec 125 0 0XFFFFFFFF 0 0 0 1 "INSTR: MODE Knob - Step Down"

    Problem bleibt bestehen.


    Dann habe ich den betreffenden Keystroke selber rausgeschmissen.

    SimHSIIlsTcn 125 0 0XFFFFFFFF 0 0 0 1 "INSTR: MODE Knob - ILS/TCN"

    Problem bleibt bestehen.


    Nochmal das Keyfile durchsucht, ob ich den Befehl vielleicht doppelt drin habe, auch nichts...

    :2::2::2:

    Hm, wenn ich so drüber nachdenke...

    könnte man die Annahme vertreten das, solange die Mig vor mir ihren Jammer selber noch an hat, hat sie auch noch nicht geschossen, da ihr Jammer bestimmt so wie bei uns die eigenen Systeme wie Zielaufschaltung stört. Sobald der Jammer bei der Mig ausgeht, muss ich mit Beschuss rechnen....

    Erfolgreiches Training gestern. Insbesondere freut unsere gute Trefferrate!


    Folgendes hatte ich gestern noch vergessen anzumerken.

    Als die Mig-29er Welle anrückte aktivierte ich den ECM Pod mit Programm 2, also Jammen nach vorne und nach hinten.

    In Folge konnte ich die Migs nicht aufschalten. Hab jetzt nicht drauf geachtet, aber höchst wahrscheinlich ging das Teil aktiv und da das ECM in dem Fall auch nach vorne jammte störte es meine eigene Sensorik. Erst nach Deaktivierung des Pods konnte ich die Migs aufschalten.

    So Problem gelöst.


    Problem:

    Nach kürzester Zeit gingen in der 3-D Welt die DX Buttoms nicht mehr


    Ursache:

    Windows hat die Reihenfolge der Controller geändert. Dadurch ist der Cougar nicht mehr Device 1 (Windows 0) sonder Device 8 (Windows 7)

    Ursprünglich waren die geshifteten DC Befehle in die Keyfile für Device 0 geschrieben.

    Wenn jetzt ein geshifteter DX Buttom gedrückt wurde kam BMS durcheinander.


    Lösung:

    Mittels alternate Launcher geschaut als wievielter Controller der Cougar jetzt geführt wird

    geshiftete DX Buttoms neu in die Keyfile kopiert. Jetzt aber für Device 7

    Dafür habe ich Kolbes alte Excel Anwendung verwendet.

    Das Problem ist, dass durch meine Arbeiten am Cockpit Windows die Controller anders sortiert hat. DX vom Cougar liegt jetzt bei 1000irgendwas und nicht bei 1.

    Im Setup ist alles ok, aber im Spiel funktionieren die Tasten nach kurzer Zeit nicht mehr.

    Bin mir über das Vorgehen noch nicht ganz schlüssig. Mit dem Alternate Launcher kann ich das Problem fixen, aber der erkennt den Virtuellen Controller des Trimmpanels nicht.

    Nützt es, wenn ich alle Controller abstecke und den Cougar auf einen neuen USB anmelde. Hat der dann wieder DX1?

    Meinen MFDs gehts genau so.

    Oder soll ich einfach im Device Sorting die Reihenfolge ändern, also Cougar nach ganz unten....

    Danke an Wildhog für einen gelungenen Flugabend!:thumbup::thumbup::thumbup:

    Ich glaube der Gewinner war Viper, welcher die Strecke in einer Mustang in Rekordzeit absolviert hat.

    Hat echt sau Spaß gemacht, insbesondere die Vorbereitung auf den Wettbewerb.

    Für die welche nicht dabei waren... ihr habt was verpasst.

    Hm, unser Forum scheint nach dem letzten Crash etwas zurück gesetzt worden zu sein. Daher hier noch einmal kurz die Zusammenfassung.

    Nach 3,5 Wochen ist die komplette Neuverkabelung des Cockpits abgeschlossen.

    Das Teamspeak Problem konnte auch gelöst werden. Wenn Teamspeak eingeschaltet wurde, war der PC nach ca. 5 Minuten nict mehr ansprechbar...

    Schuld war eine defekte USB-3 PCI Karte. Sobald keine Verbraucher mehr an dieser Karte angeschlossen waren, funktioniert wieder alles tadellos.

    Insgesamt sind um die 200 Meter Kabel rausgeflogen.


    Centerconsole


    Rechtes Seitenpanel ein paar Stunden vor der Fertigstellung. Ebenfalls 8 cm in der Höhe gekürzt.



    Jedes Seitenpanel ist jetzt mit Stromunterbrechern (USB- Kabel bei den Pokeys Controllern inkl. Status LED ) bzw. Reset Funktionen (Arduino Controller) ausgestattet, sollte mal ein Controller nicht richtig erkannt werden. Schließlich hat mein PC mit 33 USB Anschlüssen schon einiges an Hardware zu managen.

    Unglaublich dass du dir die mühe gemacht hast den einzubauen aber ihn nie verwendet. ..

    Ne hab ich auch nicht. Bei mir ist der für das Centern des Track -IR missbraucht. Gestern hab ich mit der Maus im 3-D Pit geklickt...