Beiträge von Bumerang

Ich war gestern Abend noch zum Rapport bei Gen. "Bulldog" Mcpherson befohlen.
Nach den Missionen dieser Woche haben wir wohl bei ihm einen Stein im Brett. Er schätz Besonnene Piloten die nicht gleich drauf los ballern und mit schwierigen Aufgabenstellungen zurecht kommen.
Hab ihm gesteckt, das es unter Adm. Joseph Burns III bei gut gelaufenen Missionen immer eine Siegeszigarre pro Pilot gab...
Typisch Navy grunzte er. Geizig vom Mast bis zum Kielschwein
Dabei drückte er mir drei Kisten in die Hand...

Sehr schöner Schnitt Nik,

war immerhin ein fast zweistündiger Flug. Habs mir grade nochmal angehört. Wird nicht langweilig!

Vor dem Flug hatte ich doch Bammel ob er nicht im Chaos endet. Wir hatten zwar im Training alle relevanten Punkte angesprochen aber nur einzeln trainiert. Leider fehlte uns die Zeit einen komplexen Gesamteinsatz zu trainieren. Das war am Mittwoch die Feuertaufe und ich würde sagen, dass alle beteiligten Piloten ihre Aufgaben gut gemeistert haben.

Vier Two- Ships mit separaten Aufgaben nebst zivilen Funkverkehr auf einer Frequenz inkl. einer Hostile Deklaration. Da ist das Chaos normal vorprogrammiert. Respekt an alle Piloten. Nur selten hörte man mal kurzfristige Überschneidungen im Funk.

Nik und Pitbull:

Ganz herzlichen Dank für die Arbeit die ihr euch gemacht habt. Es war ein toller Flug!

Nik, eine klasse Idee und hervorragend umgesetzt!

Natürlich besonderen Respekt "Batman" alias Pitbull, der souverän als Leitstelle den Funk ALLER und das auch noch zeitweise über unterschiedliche Frequenzen leitete. Wahrscheinlich warst du wieder mit mehreren Headsets behängt vor zwei Rechner mit Falcon und der AWACS Software und musstest für die Audioeinspielungen des zivilen Luftverkehrs auch noch umstöpseln. Nächstes Mal fliegst du dabei aber auch noch eine Maschine, ok?

Es werden noch Piloten benötigt! check in!!!

Aufgrund der neuesten nachrichtendienstlichen Erkenntnisse im Zusammenhang mit der Operation Runningback ist die Staffel mit sofortiger Wirkung in Alarmbereitschaft versetzt worden!

...

Update:
Boomers Maschine hängt 2 Wochen in der maintanance.
Somit kann der Donnerstag Termin anderweitig Verwendung finden.

DIENSTPLAN:

Montag: BVR 01Training
Dienstag: Basic CR Training
Mittwoch: QRA
Donnerstag: Basic Training
Freitag: tbd
Samstag: Frei
Sonntag: Frei

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Die Alarmbereitschaft wurde aufgehoben.
Die Staffel geht zurück in die Routine.
Mittwoch Basedienst = Stellen der regulären Alarmstartrotte

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Montag (ggf. Dienstag):
BVR 02
BVR Logo.png
Wiederholung des BVR Lehrgangs

T/I
F/O Rampage
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Dienstag:
Basic CR Training
(primär Maverick)
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Maverick bitte Wunsch äußern

T/I
X/O Bumerang
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Mittwoch:
QRA

Stellen der regulären Alarmstartrotte
Verbindungsoffizier:

C/SO Nik/ F/O Pitbull
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Donnerstag:
Basic Training (primär Boomer)

PatchDF Pilotenhand Training.jpg
AG Attack CCIP/CCRP

T/I:
X/O Bumerang
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Freitag:
tbd

Geflogen wird auf jeden Fall. Ggf. letzte Schwächen beim QRA beseitigen...

Stern conversion

Beim letzten Training lief es noch nicht ganz rund mit diesem Manöver.
Wie schon gesagt kann einiges an Verwirrung gemindert werden, wenn man neben dem FCR das HSD zur Hilfe nimmt.
Im folgenden Beispiel befinden wir uns in der korrekten Position an Gate 20 NM und einem lateralen aspect Angel von 20°
Vom FCR entnehmen wir die wichtigen Daten wie Distanz, Aspect angel, Heading und Speed.
Die Darstellung an sich (insbesondere durch das B-Scope verzerrt) macht uns unsicher auf dem richtigen Weg zu sein.
Ein Blick rüber auf das HSD klärt die Situation.

Übrigens: Der Aspect Angel des gegnerischen Flugzeuges zeigt immer richtig an, egal in welche Richtung unsere. eigene Flugzeugnase zeigt.


Tips: Sind wir nicht im korrekten Offset und müssen korrigieren versuchen wir die rixchtigen Werte für das nächsten Gate anzustreben.
Befinden wir uns z.B. in 40 NM Distanz zum Ziel unser Offset ist aber z.B. schon bei 20° streben wir durch unsereKurskorrektur an bei 20 Meilen Distanz 20° z.u haben..

Das Quick reaction alert pdf wurde um ein hilfreiches Thema ergänzt.

Wer für die kommende Mission die Unterlagen noch einmal durcharbeitet, wird somit durch zusätzliche Informationen belohnt...

Tja, der schnöde Arbeitsalltag... Schön geschrieben Korbi!

Von solchen Personalstärken bei den Trainings träume ich auch...

Sehr schön Nik!

Da wir gestern das Thema hatten.

So ein Bremsschirm würde ich mir für Falcon wünschen.

Auf meinem iPad hab ich einen Spaceshuttle Simulator. Da ist der Chute schön umgesetzt...

Hier meine Eindrücke

Pitbull als Lead

Trail Formation

Pescara Harbor im Sonnenuntergang

HOT MISSION

Maverick unser Training muss heute ausfallen. Wir haben vorbereitenden auf den morgigen Einsatz einen spontane RECON Mission zu fliegen.

Ich treffe dich um 20:15 zur Einsatzbesprechung.

Wenn noch jemand mit will...

Eckdaten: Nachteinsatz, TGP Aufklärung um Korfu

Ich bitte sich alle Piloten noch in den Flugplan einzutragen!

Wichtige Termine:

Mittwoch HOT MISSION

Freitag QRA Training => primär: Stern conversion!!!

DIENSTPLAN:
Montag: BVR 01Training
Dienstag: Basic CR Training
Mittwoch: FAMOR V
Donnerstag: Basic Training
Freitag: QRA Training 3
Samstag: Frei
Sonntag: Frei

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Die Staffel steht nach wie vor in
Alarmbereitschaft
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Montag:
BVR 01

Wiederholung des BVR Lehrgangs

T/I
F/O Rampage
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Dienstag:
Basic CR Training (primär Maverick)

Maverick bitte Wunsch äußern

T/I
X/O Bumerang
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Mittwoch:
HOT MISSION
FAMOR V

Verbindungsoffizier:
F/O Pitbull
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Donnerstag:
Basic Training (primär Boomer)

AG Attack CCIP/CCRP

T/I:
X/O Bumerang
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Freitag:
QRA 3 Training

TI:
X/O Bumerang

Oh, da fühle ich mich doch sofort angesprochen...

Unsere Taktik Seite wurde unter der Rubrik Fortgeschritten um die PDFs

QRA Quick reaction alert

und

QRA Unterlagen für das Kniebrett

ergänzt.

Hab da mal wieder was gebastelt....

Mein Sohn Jeremy ist ein leidenschaftlicher Star Wars Fan und er hatte gestern Geburtstag.

Natürlich fand mein Lieblingswerkstoff "Hobbycolor" wieder reichlich Verwendung.
Die Station ist zurzeit allerdings noch nicht voll Einsatzbereit. Zeitlich hatte ich es leider bis zum
Geburtstag nicht mehr geschafft die schweren Verteidigungs- Laserbatterien zu bauen.
Hoffentlich wird ihr das nicht zum Verhängnis. Denke da an das Schicksal des 2. Todessterns...

Hab heute mal HQ gespielt und bin deshalb auf der 2-D Map geblieben.
IVC Client neu verbunden und Kommunikation klappte. Nach einer Zeit allerdings konnte ich nicht mehr senden, nur noch empfangen.
Beobachtung: Mit F1, F2, F3 leuchtete vorher das entsprechende Kästchen auf (UHF Aktiv, VHF Aktiv, Guard Aktiv) . Als das Senden nicht mehr funktionierte konnte man auch nur mit der Maus dauerhaft das leuchtende Kästchen bestimmen.
Dazu muss ich noch erwähnen, dass ich mehrfach zwischen 2-D Map (windowmod) und dem IVC Client hin und her gesprungen bin.
Disconnect und erneuter connect brachte nichts...

Ich bräuchte heute gegen 19:30 jemanden für einen kurzen Comm Check, da ich heute in der Leitstelle sitze.
Hat jemand Zeit?