Beiträge von Bumerang

today:

QRA Training 2-3

Bitte
QRA Kniebrett Unterlagen ausdrucken (DIN A5)

Themen:
· Funk mit der Leitstelle

· Funk mit dem Zielobjekt

· Kontaktaufnahme (Funk)

· Kontaktaufnahme (nonverbal)

· Reaktion und Gegenreaktion

· Psychologie

· Entwaffnung

lol, ja erinnere mich!

Der Mann mit dem unersättlichen Fragenkatalog!

Bleib weiter so interessiert und du wirst in kürzester Zeit CR (Combat ready) Status erlangen.

Willkommen im Club!

Ps. Zwecks Erstellung deiner Pilotenakte sende mir bitte ein Bild.

Grüsse

Bumerang

DIENSTPLAN:
Montag: Frei
Dienstag: Basic CR Training
Mittwoch: QRA Training
Donnerstag: Basic Training
Freitag: FAMOR IV
Samstag: Frei
Sonntag: Frei
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Die Staffel steht nach wie vor in Alarmbereitschaft

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Dienstag:
Basic CR Training (primär Maverick)
Maverick bitte Wunsch äußern

T/I Bumerang

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Mittwoch:
QRA Training II

T/I Bumerang
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Donnerstag:

Basic Training (primär Boomer)

AG Attack CCIP

T/I: Bumerang

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Freitag:

FAMOR IV HOT MISSION

Verbindungsoffizier: Pitbull

Erste Trainingseinheit erfolgreich!

Beteiligte Piloten:
Viper/ Bikeman
Nik/ Marvel-Master
Rampage/ Korbi
Bumerang/ Rabbit

Die durchschnittliche Reaktionszeit (cold & dark Cockpit bis airborne) lag bei 4 Minuten.
Dabei wurde nur das alligment des Trägheitsnavigationsystems auf 1.5 verkürzt. Ansonsten wurde ein normaler Rampstart inkl. aller Checks und Tests durchgeführt!

Besonders erfreut bin ich darüber, dass das neue Konzept angenommen wurde und auch umgesetzt werden konnte.
Der Wingman hat im QRA Einsatz die Verantwortung des Treibstoff- Managements und die Navigation für den Flight übertragen bekommen.
So kann der Flightlead sich vollends auf das abzufangenden Flugzeug nebst Kommunikation mit diesem und der Leitstelle konzentrieren.
Der Wingman plottet den Flugweg mittels der Luftfahrtkarte mit und kann so schnell alternative Lande oder Auftank- Möglichkeiten anbieten. Es wird sichergestellt, dass die Rotte bei QRA typisch ungeplanten und unkalkulierbaren Flugverlauf nicht aus Spritmangel abstürzt.
Außerdem sieht der Wingman den Verlauf des Flugweges und kann taktische Informationen an seinen Lead geben, so u.U. das mögliche Ziel, inkl. Entfernung des abzufangenden Flugzeugs.
Beschränkte sich die Rolle des Wingman bei QRA Einsäzen bislang auf das hinterher fliegen, leistet er jetzt einen extrem wichtigen Beitrag. Während der Lead auf die Flugmanöver des abzufangenden Flugzeugs konzentriert ist, hat der Wingman das Big Picture.

Das hieraus resultierende Teamplay war im Flug eine rechte Freude.

Alle Piloten, welche am Termin nicht teilnehmen konnten bitte ich den Stoff nachzuarbeiten:

C:\Users\Primär\Dropbox\47thVFS QRA Training 2014 (1)

Abzufangende SU-27

well armed

C:\Users\Primär\Dropbox\47thVFS\Balkan 2013\Karten mit bullseye

QRA Training 1 02.05.2014 20:15

Themen:

Grundsätzliches

Start

Alarmierung

Geschwindigkeit

Treibstoffüberwachung

Navigation & taktische Informationen

Teamwork

Wichtig: Balkan Übersichtsluftfahrtkarte wird benötig, insbesondere vom Wingman!

T/I Bumerang

Aufgrund der sich entwickelnden Lage wurde
Verteidigungsstatus

ausgerufen!
Unter Anderem wird das Netz der QRA (Alarmstartrotten) verdichtet.
Die 47DF sind mit sofortiger Wirkung zum QRA Dienst auf der AFB Pescara eingeteilt.
In Abstimmung mit dem C/SO hat General McPherson mich kurzfristig (gestern) damit beauftragt unsere QRA Performance zu optimieren.

Deshalb werden wir ein paar Trainingseinheiten zum Thema abarbeiten.
Das erste Training ist bereits Morgen (Freitag)!
Um rege Beteiligung wird gebeten!

X/O Bumerang

****************ACHTUNG WICHTIGE MELDUNG*************************

Aufgrund der sich entwickelnden Lage wurde
Verteidigungsstatus
ausgerufen!
Unter Anderem wird das Netz der QRA (Alarmstartrotten) verdichtet.
Die 47DF sind mit sofortiger Wirkung zum QRA Dienst auf der AFB Pescara eingeteilt.
In Abstimmung mit dem C/SO hat General McPherson mich kurzfristig (gestern) damit beauftragt unsere QRA Performance zu optimieren.

Deshalb werden wir ein paar Trainingseinheiten zum Thema abarbeiten.
Das erste Training ist bereits Morgen (Freitag)!
Um rege Beteiligung wird gebeten!

X/O Bumerang

NOTAM 1Mittwoch 30.04.

Der geplante Flug im Rahmen der Operation FAMOR wurde durch das unerwartet hereingebrochene Umwetter verschoben!!!
Neuer Termin wird bekannt gegeben.
stay focus

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NOTAM 2
Belobigung:
Das HQ spricht den Piloten F/O Korbi und insbesondere dem Flightleader F/O Rampage ihre Hochachtung aus!
Die beiden Piloten haben bei einem Zwischenfall im Rahmen ihres Dienstes als Alarmstartrotte excellente und beindruckende Leistungen gezeigt!
Für das HQ
X/O Bumerang

Schöner kleiner Einsatz von Marvel!

Piloten:

Bikeman/ Marvel

Bumerang/ Cuca

Alle Piloten zeigten vorbildliche Leistung.

Angegriffen wurde eine schnell fahrende Panzerkolonne.

Die Trefferausbeute der LGBs im Sniper Mod (Point Track) lag bei einer Abwurfhöhe über 10.000 Fuß (Lasertime 20 Sek) bei annähernd 100%!

Angriff und Zielabstimmung wurden im Racetrack abgearbeitet.

Die Panzer zeigten sich höchst dynamisch/ realistisch. Die Kolonne teilte sich mehrfach und versuchte vornehmlich (nicht ausnahmslos) auf der Strasse zu entkommen.

Strassenkreuzungen wurden zum erneuten splitten genutzt. Teilweise wurde aber auch spontan die Richtung geändert. Insbesondere die Führungsfahrzeuge hatten nach den ersten Angriffen berechtigte Angst und überließen nachfolgenden Fahrzeugen die Spitze...

DIENSTPLAN:
Montag: Frei
Dienstag: Basic CR Training
Mittwoch: Operation FAMOR
Donnerstag: Basic Training
Freitag: LLTM Mission
Samstag: Frei
Sonntag: Frei
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Beunruhigende Meldungen

Informationen hier: Operation FAMOR

Die Staffel wurde in Alarmbereitschaft versetzt. Urlaubssperre! Alle verfügbaren Piloten haben sich für Mittwoch bereit zu halten!

Tragen sie sich in den Dienstplan ein. Mirage oder F-16
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Dienstag:
Basic CR Training (primär Maverick)
Maverick bitte Wunsch äußern

T/I Bumerang

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Mittwoch:
Operation FAMOR

HOT MISSION! gemeinsamer Einsatz F-16 / Mirage 2000 .

T/I und Verbindungsofficer: F/O Pitbull
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Donnerstag:

Basic Training (primär Boomer)

AG Attack CCIP

T/I: Bumerang

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Freitag:

LLTM revival Flug (Mission 1)

Klasse Glückwunsch! Mehr als verdient!
Guter Einfall C/O

wir haben das Radar nur auf Quite und nicht auf silent gestellt.

Ach, und der Boomoperator war gestern weiblich. Also keine Eier sondern Eierstöcke...

Zitat von nik

Bin zu faul zum Suchen, was heißt TF FAIL? Im Screenshot oben zu sehen, left eyebrow.

Hi Nik,
wie ich gestern aus dem Bauch raus vermutet habe.
TF-FAIL =Terrain- following system failure
Wahrscheinlich war dein RF Radarswitch auf silent

Grüsse

Schöner Flug, Danke an Marvel!

Alle wieder heil ghelandet.
Allerdings hat es uns wegen der navigatorischen Aufgabenstellung nach Cervia verschlagen.
Anflug via Koppelnavigation, AG Radar, OA POints...

Fotos:

Taxi bei Sunset

Airrefueling

Ok bin heute Abend ab 20:15 in Bereitschaft.

Guter Flug um mal wieder den Instrumentenanflug ohne ILS zu trainieren...http://www.47df.com/downloads/Taktik_Page/ILS_ohne_ILS.pdf

Hi Marvel,

lol, das klingt ja interessant.

Bin gerne dabei, nur hab ich immer noch Kopfschmerzen, kann daher eher kurzfistig sagen, ob es bei mir heute Abend klappt...

Das Thema mit dem Ausfall von GPS und Tacan schreit ja nach Koppelnavigation. Das kommt mit Kopfschmerzen nicht gut...

Ich melde mich....

Schließe mich meinen Vorschreibern bezüglich der Glückwünsche und Danksagungen an!!!

War ein klasse Event!

Zitat von nik

Wie lief es beim Tanken? Flightpathmarker und Horizontlinie und konntet ihr im Kurvenflug tanken?

Die Tanker flogen in 24000 Fuss und gingen zum Betanken mit ca. 320 kt cas in den Sinkflug auf 19.000 bis 18.000 Fuss.
Fpm war dementsprechend im Dive unter dem Horizont

Pitbull hatte den Track der Tanker verlängert. Daher flogen sie die meiste Zeit gerade. Ich habe aber Rampage am Ende des Tracks im Kurvenflug am Boom gesehen.