Ich denke die Problematik eine F-16 auf einem Träger zu landen liegt viel weiter unten. Es ist das Fahrwerk was den Belastungen einer Trägerlandung nicht standhalten würde.
Egal: In den Falcon Versionen ist es möglich und wenn es funzt dann kann man es ja auch schlußendlich tun. Spaß macht es obendrein noch.
Gruß
@ Rabbit: Soory war schon sehr spät...hab vermutet du schläfst schon. 
@ Spitfire: FSX + Acceleration + Active Sky mit XGraphics + FS Passenger X. Kurzum, das komplette Wohlfühlprogramm :rofl:
Gruß
Hallo Leute,
ich möchte euch eine peinliche aber auch lustige Geschichte erzählen bei der Ihr auch ein wenig zeit mitbringen solltet.
Sie handelt von eine enthusiastichen Hobby-Online-Piloten der schon jahrelang Falcon fliegt und andere Flugsims. Darunter aus FS. Nun nach dem er FSX kennengelernt hatte, dachte er das Offlinefliegen auf die Dauer etwas anödet und deshalb hat ersich bei VATSIM registriert, die nötigen Tools besorgt und in seinem Enthusiasmus dachte er, dass es ja nicht so schwer sein könne, man habe ja schließlich schon genug online Flugstunden auf dem Konto.
Gesagt getan, deshalb der erste Online Flight mit einer A319-112 der Air Berlin mit dem Rufzeichen AB824 von EDDT nach EGLLgeplannt. Wer nicht weiß wo das ist, dass ist von Berlin Tegel nach london Heatrow. Den Plan bei Vatsim getaskt undFlightcharts ausgedruck. Alles fertig, na dann rein ins Pit und Squak Box gestartet. Schon war Mann online und nach einstellen der Frequenzen hörte Mann auch Tegel Grond, Tower und Delivery. Hörte sich gut an weil es auch die Modulation nachmacht wie in Echtem Funk.
Der Enthusiast meldet sich also bei Ground: "Air Berlin - Alpha-Bravo-8-2-4 ist Type Airbus A319 at Gate 10, IFR to Heathrow as filled, Ready to Copy!"
Tegel Ground: "Alpha-Bravo-8-2-4, switch to Tegel Delivery at 121.920."
AB824: "Switchinf to Delivery at 121.920" (gedacht: Warum???)
Also Enthusiast switcht nicht auf Kanal sondern weg von der Brücke und fängt das Rollen an...bums...Spiel beendet. MIST! Das ganze passierte noch 2 weiter male, bis sich Enthusiast dachte, OK - probieren wir es anders -
Also selbes Prozedere...Flugplan übermitteln und anmelden bei Grund.
Gruond wieder switchen auf Delivery - OK...geswitcht.
Enthusiast an Delivery: "Air Berlin - Alpha-Bravo-8-2-4 ist Type Airbus A319 at Gate 10, IFR to Heathrow as filled, Ready to Copy!
Delivery: "Sorry no IFR Flightplan available!"
Enthusiast: "Hää, hab ich doch eingereicht"
Delivery: "Ok, ich erklärs mal...(kurz erklärt das die Route fehlte und wie man sie reinstellt.)
Gemacht..fertig. Nachfrage ob alles stimmt. Antwort von Delivery: "Alles korrekt! - Alpha-Bravo-8-2-4 Squawk is 2027, contact Grund on 121.750"
Enthusiast denkt: -Da war ich doch schon..egal halten wir uns an den Plan -
Der Plan war aber schon um 10 Minuten wegen dieser Aktion überschritten und die Fluggäste wurden langsam nervös da hinten.
Enthusiast: "Tegel Ground - Alpha-Bravo-8-2-4 - IFR to Heathrow as filled, Ready to Copy!"
Ground: (auf deutsch) da fehlt mir aber noch was!
Enthusiast: "Was den nu noch!"
Ground: "zur Route fehlt noch die Wegpunkte für Radar...lass mal, ich mach das schnell für dich damit wir weiter kommen"
Enthusiast: "Ok...Danke"
So fertich. Ground: "Alpha-Bravo-8-2-4 clearance to Pushback"
Enthusiast: "Copy-Pushing back." nach dem Pushback gleich mal nach links in Richtung Taxiway.
Ground: "Alpha-Bravo-8-2-4, hold Position Caution on the Trafic!" und auf deutsch hinterher: "Ich hab dir ne Pushback-Freigabe erteilt kein Rolling"
Nach der Rolling Freigabe ab zur 26L via Taxieway AN - ED. Frequenzwechsel auf Tower erhalten, 119.625. Abflugbereitschaft angemeldet! Ground schreibt im Chat. "Du kannst jetzt schon auf die Rollbahn und die Freigabe abwarten"
OK - fertich (Enthusiast war es persönlich auch, schweißnass und wie besoffen auf den Runway gerollt- so nervös).
Freigabe für Take off erhalten - bestätigt - Chatfenster: "Nu kannst du in den Abendhimmel starten" - Ach was ! - Klappen geprüft , Schub rein und los - abgehoben - dann das übliche Prozedere und climbding at Angel 12.
Der Kampfpilotenjargon sollte dem Enthusiasten aber bald madig gemacht werden. Irgendwann Frequenzwechsel auf Bremen Control - Angemeldet - Antwort" Hallo Thomas, (spätestens jetzt sollte eigentlich jeder wissen das ich Mr. Enthusiast bin) keine Panik wir kriegen das schon hin!" Zuerst dachte ich: Kenn ich den oder der mich? Aber dann viel es mir wieder ein: Im Flightpan muss der Reale Name auch stehen. "Puh danke, ich kann glaub ich jede Hilfe gebrauchen.
Control: " Ok, fangen wir an, als erstes was ich sage widerholst du und quitierst es mit deinem Callsign." Ok, dachte ich das kenn ich, dürfte einfach sein. Endlich etwas was ich behersche. Falsch!!!
Control: "Alpha-Bravo-8-2-4 you are at Flightlevel 160 climb at Flightlevel 260"
Ich: "Copy climding at Angel 26"
Control lachend" Lass das mit dem Copy und es heißt in der Zivilen Luftfahrt Flightlevel und nicht Angel." Ich:" Copy...aääh Alpha-Bravo-8-2-4 climb at Flightlevel 260"
Control: "OK, und noch was, das Callsign hinten dran beim Reback (Wiederholung)"
Irgendwan wieder Control: "Alpha-Bravo-8-2-4...ich weiß nicht ob es so eine gute Idee ist mit London. Da herscht mehr Verkehr als über Berlin und Bremen zusammen. Wer da nicht fit ist wird es schwer haben....ich will es dir um Gottes willen nicht ausreden aber...." Ich unterbrach Ihn weil ich schon vorher darüber nachgedacht hatte wie ich aus der Nummer wieder rauskomme.
Ich: "Ich kraul mir auch schon diesbezüglich die ganze Zeit am Bart...was schlägst du vor?
Control: "Ich könnte dich nach Hamburg lotsen oder Bremen..." Ich unterbrach ihn erneut: "Bremen, Bremen ist gut!!!" Ich hatte auf mein GPS geschmult und sah das Bremen nah war.
Kurz um er brachte mich nach Bremen und ich bin sicher gelandet, hab mich bei Ihm bedankt und werde seinem Rat Folge leisten. Bei VATSIM kann man auch ne Ausbildung als Pilot oder ATC machen. Die Termine fallen Gott sei es gelobt nicht in das der 47th. Trainingszeiten.
Die Jungs und Mädels vom ATC und die Piloten sind echt fit. Ich war noch nie mit einem Game so nah an der Realität...boa! Ich freuemich auf die Flüge in der 47th. da weiß man erst wie leicht man es hat am online-Himmel!
Gruß
Tomcat
P.S. Schreibfehler sind auf meine Müdigkeit zurückzuführen.
Beim Cougar und den meisten Anwendungen ist es tatsächlich unbegründet. Ich hatte was die Installation des Cougars anging zu Anfang Probleme. Lag aber an mir und wenn man sich durch I-Net forstet findet man auch Win7 Treiber, so auch für den Cougar.
Hier mal eine LINK wie es mit dem Cougar klappt
Gruß
@ Nik:
ich kann dich beruhigen. AF läuft unter WIN 7 sehr gut. Ich hatte die selben bedenken wie du und habe deshalb deine Befürchtete Parallelinstallation in kauf genommen. Das hatte bei mir den Vorteil, das ich Step by Step Programme, Games und sonstiges unter Win 7 installieren konnte, ohne plötzlich nicht mehr Flugfähig zu sein. Nun, Monate später, bin ich ernsthaft ab übelegen den Speicherplatz der WIN XP Partition frei zu machen um weiteren Platz für Daten und Anwendungen zu schaffen. Heutige Spiele benötigen ja enorme Mengen.
Zu deinen Bedenken bezüglich der OF Version. Ich hatte diese schon am laufen. Das war ganz zu Beginn von Win7. Da war auf der Win7 Partition nur das Betriebssystem, sonst nix. Es lief :thump: Habs dann aber nochmals gelöscht, da ich andere Strukturen plante. Jetzt bin ich nicht mehr dazu gekommen. Lege halt meine Prioritäten anders ;-).
Hinweis: Wenn du es doch in Angriff nimmst, dann empfehle ich Home Premium 64bit. Damit hab ich nur GUTE ERFAHRUNGEN gemacht.
Gruß
Tomcat
Jo wird schon... Fehlt nur noch Dynamic Campaign und VATSIM müsste in Krisengebieten Angriffsflüge autorisieren...dann wärs PERFEKT!
Heißt was ? Portforwarding muss noch eigerichtet werden und Vebindungstest muss erfolgreich sein.
Wenn du zum Test bereit bist, kann man das heut abend gegen 19:00 oder 19:30 Uhr mal testen.
Gruß
Hallo Spitfire,
AF läuft auch unter WIN 7 (auch 64bit). :thump:
Gruß
Ich sag mal ganz bescheiden....welcome back :thump:
Gruß
Hallo Gus,
auch von mir ein herzliches wilkommen. Ich schließe mich da Westys Worten an. Aber was er nicht erwähnte ist, das echte F-16 Piloten in Ihrer knappen Freizeit sich Falcon AF am heimischen (oder kasernierten) Rechner als zusätzliches Training zu gemüte führen. Auch wenn die Unterschiede zum Reallife doch noch erheblich sind. Trotzdem denke ich das dur hier auch noch was lernen kannst. Und wenn Du erstmal Pilot bist, dann profitieren Wir von deinem Wissen.
Also in diesem Sinne... :thump:
Gruß
Hi @ all,
ich bin dabei den Schritt zu wagen komplett auf Win 7 (64bit) zu wechseln, da Leistungsmäßig dieses BS mehr zu bieten hat. Es gibt aber Dinge auf die man auch in Zukunft nicht verzichten möchte. Dazu gehört auch das alte aber noch heiße Eisen Game Voice. Das Problem: ich bekomme es nicht unter Win 7 aktiv!
Wenn also jemand eine Idee hat oder vieleicht sogar die Lösung kennt, wäre ich für jeden Tip dankbar. Ansonsten müsste ich mich intensiver mit der Spracherkennung von Win 7 befassen und versuchen den TS und das Switchen in die Kanäle darüber zu steuern.
Dank im vorraus für jeden Tip
Tomcat
Bin der selben Meinung. Gute Arbeit von Nik und Eagle.
Ich wollt nicht den ganzen Text reinstellen weil er nichts mit Flugsims zu tun hat, aber ich fand ihn so lustig das ich Tränen gelacht habe und euch den Spaß nicht vorenthalten möchte.
Erlebnisbericht von einer Freundin meiner Mutter...
Viel Spaß und Gruß
BTW...die Warthog Software funktioniert jetzt auch mit dem Cougar.
Bei Gelegenheit werd ich es mal unter WIN 7 ausprobieren.
Gruß
Hi Falcontower,
man benötigt FSX+Acceleration Pack + Addons F-16 und F-16 D sowie F-16 Fighting Falcon - Mission Pack von Aerosoft ud IRIS.
Hier eine Beschreibung:
Iris - Pro Series F-16D Viper for FSX
F-16 Fighting Falcon - Mission Pack
Gruß
Ein wirklich GUTES Backseater Pit für eine F-16 ist dieses hier. Allerdingskönnt ihr euch vorstellen das es nix mit Falcon zu tun hat. Benötigt wird FSX + Acceleration Pack + dieses Addon von Aerosoft.
Allerdngs hat ja nicht jeder Newbie die oben gennannte Konstellation parat.
Hehehe:rofl:
jo Nik, da haste mal wieder den Nagel auf Kopf gehauen. Aber das man sich mit LOMAC soweit aus dem Fenster gelehnt hat, liegt wohl daran, dass sich die Community was neues wünscht. So wie ich auch. Hier meine Wunschliste:
- Stabil wie Falcon AF
- Dynamisch
- Grafisch wie Lock On oder FSX
- alle Jets des 20th. Century fliegbar (alla OF/FF/RV) + Drehflügler
- Interactive Cockpits
- Es gibt bestimmt noch Dinge die noch fehlen, mir aber jetzt nicht einfallen (könnt ja die Liste vervollständigen)
Wenn ich meine Wünsche zu einem Wunsch zusammenfassen soll, so würde aus dem Wunsch ein Aufruf werden:
Sim-Programierer und Softwarefirmen der Welt..schließt euch endlich zusammen und verwendet euer gesammeltes Wissen und Können gemeinsam!
Euer Vorteil: Ihr könntet ne Menge Geld verdienen damit !!!
P.S.: Ich weiß das es eine Illusion bleibt, aber man wird ja wohl noch Träumen dürfen oder?
Gruß
