Beiträge von Hummer

Donnerstag?

Ich stelle die These auf, dass das mit dem Löschen der nicht benötigten Teams in der TE zusammenhängt. An der Stelle hatte ich mir auch schon mal eine TE zerschossen.

Wir können bei Gelegenheit gerne mal zusammen durchgehen, wie ich beim TE Design vorgehe.

Wer über eine elektronische Kneeboard Lösung nachdenkt, sollte diese Woche mal die Augen offenhalten. so günstig wie zum Black Friday/Cyber Monday kommt man an Tablets sonst nicht ran.

Debrief Leviathan 9

BLOOD1: Bumerang, nik

VIPER2: Cuca, Marvel, Maverick

MOHAWK3: Pitbull, Hummer, Wildhog

Im 9. Einsatz standen die Vorbereitungen für die lang herbeigesehnte Gegenoffensive der NATO an.

Der Auftrag des 47th bestand in der Unterstützung einer Luftlandeoperation, mit der die rückwärtigen Strukturen der balburischen Verteidigungslinie soweit in Unordnung gebracht werden sollte, dass der nun ausstehende Frontalangriff der NATO einen schnellen Durchbruch und damit eine zügige Rückeroberung Italiens bewirken kann.

Das HQ hatte Bumerang gebeten die Leitung des FAC Flights (BLOOD1) zu übernehmen und damit die Koordination des Packages zu gewährleisten. Da es galt die balburische Verteidigung in der relativ kleinen Landezone möglichst weit zu reduzieren, waren enge Abstimmungen zwischen den Flights erforderlich.

Während BLOOD1 sich die Überwachung der Luftlage (inkl. der Unterdrückung möglicher QRA vom Flughafen in der Landezone) widmete, wurden für VIPER2 und MOHAWK3 Killzones in der Landezone festgelegt und so eine Deconfliction erreicht.

Aufgrund von Verzögerungen bei der Departure wurde der Flugweg teilweise abgekürzt und die TOT wurde eingehalten.

Im Zielgebiet wurde die CAP (single MiG21) von BLOOD ausgeschaltet. Der direkt folgende VIPER2 Flight griff sofort die SA-3 an, die die Landezone abdecke und schaltete die vier Fahrzeuge in kürzester Zeit mit SDB aus. In der nun drei "bearbeitbaren" Zielzone wurde der balburischen Garnison schwerer Schaden zugefügt:

BLOOD1 hat 7 Flugzeuge und Helikopter zerstört

VIPER2 kommt auf 14 AG-Kills

MOHAWK verbucht 8 AG-Kills und ein am Boden zerstörtes Flugzeug

Daher hier ein: MISSION SUCCESS

Am Ende der Playtime konnte man feststellen, dass der Einsatz ein voller Erfolg war, denn die angelandeten Fallschirmjäger stießen auf keinen nennenswerten Widerstand mehr und die Schlüsselzonen wurden in wenigen Minuten unter Kontrolle gebracht. Der Rückflug erfolgte ohne weitere Vorkommnisse, so dass alle Piloten unversehrt nach Aviano zurückkehrten.

Wie jetzt, ihr habt Spaß? Da ist doch Alkohol im Spiel, gebt es zu!

Wir sehen uns Donnerstag!

Intel Update 6 wurde herausgegeben:

Operation Leviathan

Debriefing Leviathan 7:

CYBORG 1 (TASMO) Cuca / Monkey / nik / Iceman

ELVIS2 (TASMO) Pitbull / Maverick / Hummer / MarvelMaster

BANSHEE3 (SEAD) KI

FIST4 (TASMO) KI

WAGON5 (TASMO) KI

Der gestrige Einsatz hatte zum Ziel, einen Konvoi der Russen anzugreifen, mit dem gerade die Evakuierung der russischen Verbände aus Italien erfolgt.

Am Boden gab es ein paar Probleme mit dem DED, daher versuchte nik einen Neustart, konnte aber nicht mehr in die vorherige Maschine einsteigen und setzte die Mission als ein BANSHEE fort.

Das schlechte Wetter über der Basis (Fiumicino AB) zwang zu einer Instrument Departure. Zum Glück verbesserte sich das Wetter aber auf dem Weg ins Zielgebiet zum Glück stetig.

Über dem Land war das Wetter dennoch zu schlecht für ein Boresighting, so dass viele Piloten die Maverick ohne Handoff einsetzten.

Das Package wurde von drei Flights mit KI Piloten angeführt, mit denen einerseits eine Schneise in die SAM-Verteidigung bei Pescara geschossen werden konnte (F-16 des BANSHEE Flight) und andererseits ein erfolgreicher Angriff auf den Kirov-Kreuzer erfolgte (F-18 mit den FIST und WAGON Flights), der mit seinen SA-N-6 eine große Bedrohung für die Operation darstellte.

Das Timing der Flights war beim weiteren Anflug sehr gut abgepasst, so dass bereits wenige Minuten nach dem Angriff auf die SA-6 und die Kirov die F-16 des CYBORG und ELVIS Flights im Tiefflug über der Adria waren und den Konvoi ausmachen konnten. Da unser Angriffsplan anscheinend durchgesickert war, hatte der Konvoi sich bereits mit sehr hoher Geschwindigkeit abgesetzt und war zum Zeitpunkt des Angriffs bereits weit in den Threat-Circle der Kirov vorgedrungen. Dies verkomplizierte den Angriff, da der Angriffswinkel für ein Sorting der Ziele suboptimal war, keine klare Information über die Gefahr durch die Kirov vorlag und zudem die AGM-65 mit den sich entfernenden Schiffen nicht gut klarkam - einige Raketen "verhungerten" in der Luft, obwohl diese eigentlich mit guten Parametern abgefeuert worden waren.

Nachdem zwei der Eskorten versenkt waren, kamen die NATO-Schnellboote bereits in Reichweite und die ersten Excocet-Raketen zwischen den Schiffen wurden ausgetauscht. Leider kam es dabei dann zu einer Verwechselung und mehrere Piloten hielten die viel zu nahe gekommenen eigenen Schnellboote für feindliche Eskorten und griffen diese an. Die Schäden haben sich dabei zum Glück in Grenzen gehalten.

Während des Angriffs ging leider eine unserer F-16 verloren - Mav konnte aber kurze Zeit später von unserem Schnellboot geborgen werden. Es heisst, dass er erst nächste Woche zurück nach Fiumicino kommt, da er eingespannt wurde, um das Schiff auszubeulen und neu zu lackieren.

Der Rest des Package trat den Rückflug an und ordnete sich für einen ILS-Anflug ein, da die noch sporadisch vorhandenen Regenschauer um Fiumicino einen visuellen Anflug verhinderten.

Obwohl zwei der Eskorten den Luftangriff überstanden hatten, kann die Mission als Partial Success gewertet werden, da die Kirov und zwei Eskorten versenkt wurden und es im Nachgang gelang, einen der russischen Frachter in unsere Gewalt zu bringen und in eigene Gewässer zu geleiten.

Link korrigiert...keine Ahnung was da falsch lief. Ja, nik, genau das meine ich.

Sh!t Fighter Pilots

"I hate my job"...ich schmeiß mich weg!

Die Anmeldungen für Mittwoch und Donnerstag sind bislang recht übersichtlich. Wenn wir nicht mindestens ein 4-ship voll bekommen, ist eine Flugdurchführung leider nicht möglich.

Daher schaut doch bitte, ob Ihr Zeit und Lust habt und melden euch an.

Ich stimme Dir zu Nik. Die Darstellung in dem Video ist mir sauer aufgestoßen. Auf weglaufende, hilflose Personen (Soldaten oder Zivilist) zu schießen finde ich simuliert oder real abstoßend.

In einem AH ist man da halt näher dran als in einer F16.

Intel Update 5 ist veröffentlicht:

Operation Leviathan

Debriefing Leviathan 5:

Tracker1 (FAC-A): Pitbull, Bumerang

Plasma2 (CAS): Korbi, Cuca, Hummer, nik

Wagon3 (CAS): Viper, Iceman, Keule

Viking4 (AI): Doc, Rabbit

Ziel des 5. Einsatzes war ein Angriff auf Artilleriestellungen in den Bergen östlich von Rom. Da Sniper-Pods nicht in ausreichender Zahl vorlagen, sollten die Ziele durch einen FAC(A) aufgeklärt und dann nach Einweisung eines Strikers bekämpft werden.

Bereits beim Start gab es bei WAGON33 leider einen Ground-abort, so dass der Flight als 2-ship starten musste.

Da die Zeit bis zur Pushtime einen Tankstop ermöglichte, flogen PLASMA und WAGON direkt zum Tanker, während TRACKER anfing nach Zielen zu suchen.

Leider gab es dann die nächsten Ausfälle - aufgrund eines nicht nachvollziehbaren Problems kam es zu einem hektischen Manöver der KC-10 und in der Folge zum Absturz des sich gerade am Boom befindlichen PLASMA24.

Kurze Zeit später musste auch WAGON3 aufgrund technischer Probleme umkehren.

VIKING4 reagierte umsichtig und wechselte seine Aufgabe, um zusammen mit dem einzigen verbleibenden WAGON Piloten die Angriffe auf die Primärziele sicherzustellen.

Im Zielgebiet wurden die gebrieften Aufgabengebiete eingenommen. die ersten Elements von PLASMA und WAGON meldeten sich bei den FAC an. PLASMA23 übernahm die AA-Deckung.

Neben dem ganzen Unglück kam jetzt auch noch Pech dazu.

AWACS meldete hier anfliegende balburische Kontakte, die von PLASMA23 angegriffen wurden. Da PLASMA23 aufgrund der vieleln Ausfälle aber nun allein in der AA-Rolle war, konnte eine Su-35 das erste Merge überleben und drehte aggressiv wieder ein, um PLASMA21 ins Visier zu nehmen. PLASMA21 reagierte defensiv und konnte der anfliegenden Rakete ausweichen. Dabei überflog er aber in geringer Höhe die Frontlinie und wurde dort von einer SA-9 eines MechBtl getroffen.

Die Su-35 konnte von PLASMA22 und 23 abgeschossen werden.

Kurze Zeit später kam es zu zwei weiteren sehr ärgerlichen Verlusten. Im Zielgebiet befand sich eine SA-19 (deklariert als SHORAD!), die bereits mehrfach von TRACKER in Höhen von ca. 20.000 überflogen worden war. Die SAM befand sich auf 2.600ft MSL. Laut TheVault hat die SA-19 zwar eine maximale Einsatzhöhe von 28.000ft, die BMS Literatur ist sich aber darüber einig, dass die SA-19 typischerweise nur gegen tieffliegende Ziele zum Einsatz kommt (max 3500m/11.000ft). Anscheinend hat es hier in BMS4.35 aber einen gewaltigen Buff dieser Waffe gegeben. Bei Benchmarksims habe ich einen Thread gefunden, bei dem auch ein anderer Piloten seine Überraschung über die neue Fähigkeit der SA-19 darlegte. Wenn ich die Diskussion dort richtig verstehe, ist das von uns am Mittwoch erfahrene Verhalten der SA-19 so gar nicht gewollt.

Die SA-19 konnte sowohl PLASMA23 (27.000ft MSL) und TRACKER12 (22.000ft MSL) aus dem Himmel stanzen. VIKNG22 wurde ebenfalls ins Visier genommen, konnte aber der Rakete entgehen.

Das dezimierte Package führte danach die Angriffe auf die Artilleriestellungen bestmöglich durch und konnte einige Treffer erzielen

Zur Zieleauswertung:

PLASMA2 - 2 BM30 zerstört (+ 1 Panzer)

WAGON3 - 2 BM30 zerstört (+ 1 LKW)

VIKING4 - 2 BM30 zerstört

Das ist leider zu wenig, daher muss hier ein MISSION FAILED festgestellt werden.

Aber für mich ist klar, dass das nicht den beteiligen Piloten, sondern den zahlreichen Ausfällen aufgrund der hardwarebedingten Probleme und den Ungereimtheiten mit dem Tanker und der SA-19 in der BMS Mission anzulasten ist.

Ich plädiere für eine Wiederholung der Mission (mit verkürztem Anflugweg und ohne SA-19), ggf. am 20. Oktober.

Ich habe derzeit nur den Electronic Flightbag auf dem Tablet.

Für weitere Briefing-Unterlagen oder ingame-Notizen habe ich da noch keine zufriedenstellende Lösung gefunden.

Debriefing Leviathan 4:

In der Mission 4 galt es einen Vormarsch der Balburen zu behindern, um eine Einnahme Roms zu verhindern. Hauptziel für das 47th war der Angriff auf die Nachschubwege, um die geplante balburische Offensive zu verhindern bzw. zu verzögern.

Nachdem die Balburen letzte Woche Aviano angegriffen hatten, musste die Staffel auf einen Ausweichflugplatz Punta Raisi auf Sizilien ausweichen. Die Freude über das warme Wetter weicht der traurigen Erkenntnis, dass wir hier nicht alles an Equipment vorfinden, was wir gerne hätten.

Durch den Abschuss einer ihrer seltenen Su-57 und der Zerstörung einer AWACS in den vorherigen Einsätzen konnten die Übermacht der Balburen in der Luft deutlich beschränkt werden. Es gelingt der NATO bereits wieder örtlich und zeitlich begrenzt eine Luftüberlegenheit aufzubauen. Dies galt jedoch nicht für diesen Einsatz. Im Bewusstsein der Schlüsselrolle der Logistik für das Fortsetzen der Bodenoffensive hatten die Balburen ihre Elite-Jagdstaffel mit den besten Piloten ihrer Luftwaffe aufgeboten, um den Luftraum zu sichern.

Der Plan der NATO bestand darin, dass eine erste Welle die SAM-Stellungen, die den italienischen Luftraum sichern, aufzuweichen sollte. Anschließend erfolgte ein Angriff auf wichtige Brücken durch die zweite Welle. Die erste Welle wurde durch die balburische Luftwaffe entdeckt und dezimiert. Die SA-17 im Zielgebiet wurde schwer getroffen und konnte damit nicht mehr auf die zweite Welle reagieren. Um das Glück nicht zu sehr zu strapazieren hatten die Striker der zweiten Welle Standoff-Waffen mitgeführt, so dass der Angriff außerhalb der Killzone der SAM durchgeführt werden konnte. Kein einziges Flugzeug der zweiten Welle ging so durch SAM-Beschuss verloren.

Das Hauptproblem war aber die CAP mit den F-16C-32 Aggressors. Die plötzlichen Angriffe aus dem Schutz der eigenen SAM hatten bereits bei der ersten Welle für Verluste geführt. in der zweiten Welle hatte der HAWK Flight die Aufgabe diese Bedrohung in Schach zu halten. Die dazu aufgebauten Chainsaw konnten die Balburen auch erst einmal zurückdrängen, aber leider wurde HAWK31 dabei von einer balburischen Rakete getroffen und musste sich mit dem Schleudersitz retten.

In die von HAWK erkämpfte Lücke stießen PANTHER1 und SHARK2 vor und konnten die Waffen ins Ziel bringen. Beim Abdrehen wurde das Package aber abermals von HUNTER angegriffen und PANTHER12 sowie HAWK34 wurden Opfer eines der balburischen Asse.

Beim Rückflug war bei einigen Flugzeugen ein kritischer Treibstoffstand erreicht worden, so dass ein Zwischenstopp beim Tanker erforderlich war.

Die Mission ist ein SUCCESS, da 7 der 8 als Primärziel deklarierten Brücken getroffen wurden. Der für die Offensive auf Rom notwendige Nachschub ist stecken geblieben und die balburischen Angriffsspitzen müssen sich erst einmal eingraben, bis die Nachschubwege wieder hergestellt sind. Die 3 Verluste in unserem Package schmerzen sehr, aber auch die Balburen mussten Verluste einstecken.

Dass wir uns weiter in der Defensive befinden zeigen die kontinuierlichen Angriffe der Balburen. Während des Einsatzes wurden mehrere Bomber gesichtet, die Angriffe auf einen unserer Zerstörer im Mittelmeer ausführten. Zudem ist den Balburen bewusst, dass das 47th nach Punta Raisi ausgewichen ist. Ein erster Bomber hatte den Platz bereits ins Ziel genommen und weitere werden folgen. Wir werden hier daher nicht lange verweilen können...

Blue Air:

PANTHER1: Pitbull, Bikeman, Keule, Hummer

SHARK2: Wildhog, Maverick, nik

HAWK3: Bumerang, Rabbit, MarvelMaster, Kowalski

Red Air:

HUNTER1/2/3: Bloodhound, Maddoc

Anmerkung: Das ACMI lade in den ACMI-Ordner im Teamspeak.

Wenn wir im Briefing die A2A-Bewaffnung angeben, kann man das ja in einer verkürzten Schreibweise angeben (z.B. 0/2/2).

Ich stelle aber gerade fest, dass es hier unterschiedliche Interpretationen gibt. Daher mal die Frage in die Runde: Wofür steht dabei welche Zahl?

Nach meiner bisherigen Lesart stehen die Zahlen für Fox1 (Radar Semi-Aktiv), Fox2 (IR) und Fox3 (Radar aktiv).

Oder ist die Reihenfolge Radar aktiv, Radar Semi-Aktiv, IR?

Wie man das macht ist mir egal. Wichtig ist mir nur, dass wir das alle identisch nutzen.

Intel update:

Aviano is closed.

Wer hat vergessen den Herd in der Staffelbar abzuschalten?

Intel Update: Die Balburen haben eine Pressekonferenz zu den aktuellen Kriegszielen gegeben:

https://www.dropbox.com/s/e4rm…0Presseansprache.mp4?dl=0