Beiträge von Westy

nee ich denke die ersten 80 Briefings mit je 2 DIN A4 Seiten reichen für den Anfang, Du musst ja noch etwas Zeit übrig haben um unsere Latrine und Pilotsbar zu putzen. LOL :happy:

Noch ein Hinweis.

Die ersten MIG21 wurden von Nik ausfindig gemacht und bei mir war nix auf dem RADARSchirm bei der angegebenen Position zu finden.

Die MIG kreuzten ca. 20nm vor uns Ihren Kurs, Ziele waren einwandfrei zugewiesen! Lt HSD hatte Nik aus meiner Sicht die Rechte MIG aufgeschaltet, welche auch abdrehte, die Linke war gerade im Begriff unter mir durchtauchen zu wollen, als ich meine Slamer losschickte. Leider hatte Niks Slamer genau diese erwischt???

Die vier MIG23 wurden auch von uns angegriffen, mussten uns aber dann bei der zweiten MIG23 Staffel wegen Mangel an AA Waffen zurück ziehen und Ihr hattet von mir den Angriffsbefehl für diese vier MIG23 erhalten und sauber vom Himmel gepflückt.

da

Das ausführliche Debriefing überlasse ich unserem "Neuen" Nighthawk

Wir sind gestern recht erfolgreich als Schützenrudel über fünf Brücken diverse SAMs, sowie MIG21 und MIG23 hergefallen.

Teilnehmer:
SEAD-Escort: Westy, Nik
Strike: Lobo, Snowmen, Ice (leider Connect-Probleme), Nighthawk

Mittellanger An- und Abflug von Bozen aus! 2 Bilder werde ich noch anhängen

schönes Video!

Die unterstüzenden Vorflügel bringen schon was, sieht man ja auch beim Eurofighter.

Wendigkeit ist schon ne tolle Sache, vor allem die Kiste bei so langsamen "STALLS" ruckzuck wieder auf Kurs zu bringen ist schon genial.

Zitat

Original von Nighthawk
Dann habe ich noch ne Frau die es sowieso albern findet irgendwelche Funksprüche ins Micro zusprechen....... dann der erklären ich MUßT den Joystick haben unbedingt:rofl: ........

Mal schauen... sollte der X45 irgendwann mal kaputt sein dann.......

Das ist nix neues, damit mußte meine Frau auch lernen zu leben. jedenfalls ist es besser irgendwelche Funksprüche ins Mikro zu hauchen, anstatt etwas paranoid mit sich bzw. einem imaginären Freund / Person zu sprechen.

Alternativen erklären: - Zweimal in der Woche auf die Walz gehen, 50 € versaufen, dann vollgesofen nach Hause kommen, wie ne ganze Kneipe riechend über die Frau herfallen und fragen wie lange der letzte Sex zurück liegt hehehe :exitus: :tongue:

Achja es gibt immer Mittel und Wege um zu seinem Ziel zu kommen harharhar LOL :happy:

ch sind zwar aus Plasik, sind aber gut verarbeitet.

Was fehlt sind die Raster für AB und Leerlauf, anstatt der Rotaries gibt es vierwegeschalter.

Ich habe das Zeug noch im Keller, aber wenn schon dann sollte man die USB Variante kaufen, die läuft auch unter XP

Cougar kommt am besten, ist auch teuer, wird aber erst durch einen Drucksensormod so richtig geil!

http://www.westy.de/hardware-cougar-fcc-mod.htm

zu 2)

Die Trainingsübungen beginnen direkt am Ort des geschehens, um RampStart durchführen zu können muss man schon ca. 30 Minuten vor dem geplanten Takeoff im Cockpit sitzen können.

Am besten eine TE dementsprechend bauen!

9G Kurve ist abhängig von der Geschwindigkeit und Kurvenrate

zu schnell = weite Kurve
zu langsam = enge Kurve bis hin zum überhaupt keine Kurve mehr

Optimale Geschwindigkeit 330 bis 440 kn, sollte die Geschwindigkeit zu sehr abfallen muß man den Zug am Stick etwas nachlassen um eine optimale Kurvenrate bei einem in kauf genommenen größeren Kurvenradius zu halten.

Der x52 ist gut und "günstig"

Das nonplusultra sind die Teile von CH-Products und Hotas Cougar.

Das Geld für Pedale sollte man auch gleich mit einrechnen!

BTL anfliegen.

Nicht unbedingt den ersten Anflug zum Angriff nutzen. Wenn man die Lage und Formation der Bodentruppen direkt sehen kann, greife ich sofort an!

Manchmal ist es aber auch von Vorteil, die Bodentruppen im Radar ausfindig zu machen, evtl. das erste und letzte Ziel der Kolone mit je einem Markpoint zu definieren bzw. mit Padlock aufzuschalten.

Die Kolone nun seitlich passieren um dann die Nase steil hochzuziehen, die Kiste 120° in Richtung Kolone rollen und im Sturzflug anzugreifen.

Hier kann man alle drei Mode´s verwenden CCIP, CCRP und DTOS

CCRP ist gut um das Flugzeug auf das Ziel auszurichten, anschließend auf CCIP oder DTOS wechseln, Piper drauf und Päckchen verteilen.

:thump:

GMT = ground moving target = bedeutet: sich bewegende Ziele

schalte mal auf GM dann bekommste statische Ziele angezeigt!

Das deutsche Handbuch kannste ja bereits ausdrucken und mit auf den Klo nehmen (der einzige Ort der Ruhe und Einkehr)!

naja, Flugsimulationen sind anspruchsvoller für den Programmierer und auch für den Gamer. Shooter sind i.d.R. grafisch top, aber im Prinzip immer das gleiche, ABER als Zocker hat man da schneller einen Einstieg gefunden und deswegen werden diese SPiele auch mehr verkauft!

Leider müssen Entwickler auch irgendwie geld verdienen, deshalb werden sich wohl immer shooter besser verkaufen auch wenn man sich in ein paar monaten dran satt gepielt hat.

kannst noch ein paar hundert seiten bekommen!

Bisher haste nur die Grundlagen um die Kiste zu fliegen! hast von mir ne PM bekommen wegen Onlinecheck!

Welche Hardware benutzt du zum fliegen??

schön von dir zu hören.

Also Falcon4 ist das Game von 1998, viele moder haben einiges dazu beigetragen, das F4 realistischer und schöner geworden ist.

F4 Addons gibt es als SuperPack und FreeFalcon jede Version hat sein für und wieder! Eines haben aber beide gemeinsam, sie sind recht umständlich zu installieren und man sollte sich dazu Hilfe dazu holen.

Um online zu fliegen sollte man sich derzeit die Version Falcon4 Allied Force zulegen (kann man gegenüber des alten Falcon noch kaufen). Online gibt es auch ein deutsches Handbuch.

Das andere Falcon gibt es nicht!

Falcon ist ist nicht mit Lockon zu vergleichen, in Lockon kann man ein bisschen lesen und loslegen. In Falcon muß man viel Zeit und Willen investiereren, dafür wird man mit einer anspruchsvollen technisch hochpräzisen Simulation belohnt.

Falcon fliegen lernt man am besten online! Auf http://www.buddy-spike.de läuft gerade wieder eine Schulung an, oder Du bewirbst dich bei einer onlineStaffel wie wir es sind.

mein Ava...was??

Dieses Bildchen unter dem Namen? oder unter dem jeweiligen Posting von mir???

Seit wir hier und in BS ein neues Forum verwenden, habe ich es nicht mehr eingebunden, das Bildchen schlummert irgendwo auf der Platte. Betonung liegt auf "Irgendwo"

LOL :happy:

es sind ein paar Fehler passiert, aber aus sowas können wir lernen!

Deshalb habe die Mission gestern noch ergänzt und für Dich ein Wingi mit eingebaut. Auch sind nun die Wegpunkte und Flugzeiten konform!!!

Unsere MLUs sind mit voller CBU Bewaffnung, 4 Radar und CenterTank einfach untermotorisiert, deshalb werde ich beim nächsten Mal lieber noch 2-3 Ehrenrunden über der Base absolvieren bis alle da sind. Desweiteren wird kurz vor Flot die Geschwindigkeit reduziert damit alle in Spread gehen können.

Snowman als Youngster war etwas überfordert als FL, aber das kommt noch :thump:

Unser Ziel war die 64 Infantriebrigade, welche zur 103 Infantrie Division gehört.

Unsere ATO-Aufklärung erkundete 2 InfantrieBTL als mögliches Ziele in der Nähe von der Airbase Bihac!

Rund um unsere Flugstrecke waren noch alle Flugplätze aktiv und auf jedem waren MIG-21 stationiert, HDG 090 vom Ziel gab es noch eine Staffel MIG29.

Wir: Westy, Snowman, und Schmost samt Viper flogen den CAS Einsatz gegen die 64 InfBrig, Nik gesellte sich noch dazu und bekam von uns noch eine altersschwache MLU und durfte für uns den SEAD-Escort spielen.

Kurz vor der Küste wurden wir von der ersten AAA Welle erfasst, konnten aber unbeschädigt durchbrechen. Ca. 10nm weiter im Landesinneren erschütterte eine gezielter AAA Treffer mein Cockpit, sodass ich Snowmen den Befehl Take Lead gab und mich mit getrimmter Kiste und 60% Avionikausfall zurück fallen lassen musste.

Das zweite Element stieg bis auf Angel 27 musste aber auch Treffer verdauen, während NIK erfolgreich eine SA6 plättete und sich dann auch noch alleine in den Kampf mit vier MIG29 wagte, so konnte er bis zu seinem Notausstieg noch ein paar Bandits den Stuhl unterm Hintern wegziehen.

Es wurden heute einige Fehler gemacht, es wurde aber auch viel richtig gemacht! Was aber richtig oder falsch ist kann man zwar im nachhinein gut bestimmen, aber während des Kampfes und mit sekundenbruchteile zur Entscheidungsfindung ist es doch recht schwer :pleased:

Auf jeden Fall war es ein toller Flug und ich freue mich schon auf Dienstag, den da werde ich den Flug noch einmal mit euch bestreiten!

Tip von mir: hört nie auf das was Euch Bull1.1 sagt!

Bin gestern Abend noch Campi geflogen und sollte mit meinem Wingi für unsere Bodentruppen Luftunterstützung auf dem Balkan geben.

Dort unten am Boden ging es richtig zur Sache! Eine komplette feindliche InfantrieBrigade kämpfte sich in Richtung Osten und verwickelte unsere Truppen in Häusergefechte. Unterstützt wurden Sie von SUs und MIG29!

Ich bekam nach meiner Anmeldung und nachfrage beim FAC auch schon Ziele zugewiesen. Als erstes sollte ich die MIGs bekämpfen (ging sehr gut) und dann ein Motorrifle BTL aufhalten. Alles kein Problem. Zu guter letzt warf ich noch ein paar CBUs auf einzelne PanzerGrenadiertruppen, welche direkt an der Flot operierten.

Als Dank habe ich und mein Wingi eine schlecht Bewertung erhalten, wir wären nicht auf Station geblieben (der Bull hat uns doch selbst weggeschickt) ?? Wir hatten 3 MIG29 gegrillt, 22 Bodentruppen geplättet und sind vielen Rucksacksams ausgewichen!

Naja, aber zum LtCol wurde ich mal wieder befördert, nun kann bald zum sechsten Mal wieder ein Col mein Logbuch zieren. :don:

könnt auch ein BAI sein