Beiträge von Westy

  • Campit Mission 24 Tag 3 Korea

    Unsere Truppen stehen kurz vor KunsanAB, die gegnerische Luftverteidung von Nordkorea und China sind mittlerweile lächerlich. Die Bodentruppen von Nordkorea sind auf dem Vormarsch - jedenfalls in Richtung Nord hehehhe :happy:


    Es müssen noch diverse Truppenteile und Fabriken ausgeschaltet werden, aber eine Handvoll SAMs und seeeehr viele AAA machen doch noch einem das Leben schwer.


    Skylion und ich waren gerade unterwegs noch ein paar Panzer zu plätten, beim debriefing stellte sich heraus, das wir nun einen neuen Captian in unseren Reihen begrüssen dürfen.


    Herzlichen Glückwunsch skylion für die nun zweite Beförderung durch die Onlinecampaign! :cool:

  • Falcon Illuminations

    normalerweise sagt man, man hört auf seinem Höhepunkt auf.


    Aber dieses Video verschafft einem fast ein prickeln, oder ne Gänsehaut!


    Das Video ist sehr gut geschnitten und von der Musik her stimmig!


    Nix ist mit Pause, wir Deine Fans wollen eine Fortsetzung :thump:


    P.S. Du wolltest mir noch sagen wie die Exporteinstellungen von dem Programm sind.

  • einfache Anleitung Formationen

    Wer mit einem 16:10 TFT Falcon AF fliegt, dem kann ich bedenkenlos die kostenpflichtigen Wideview Cockpits von Aeyes empfehlen.


    Auf dem rechten Kniebrett sind mehrere Seiten, welche man durchklichen kann, unter anderem die F-ACK bedeutung und Formationen!

  • Fuel Flow

    Fuelflow = Durchflussmenge


    Ist abhängig von Turbinendrehzahl und Throttlestellung, wobei natürlich ersteres überwiegend durch die Throttlestellung direkt vom Piloten beeinflusst wird!


    Bei der echten F-16 und guten Joysticks gibt es einen Anschlag zwischen Fullmill (100% Schub = Militärschub) und Nachbrenner, ohne diesen Anschlag muß man höllisch aufpassen nicht aus versehen den Nachbrenner reinzuhauen und damit rasend schnell seinen Kraftstoff zu verbrauchen.


    Also immer schön ein Auge auf den FuelFlow haben, desweiteren hört man auch den Einsatz des Nachbrenners

  • Altlasten

    Es ist immer wieder schön bei einer Formation den Effekt:


    schnell-bremsen-nun zu langsam-Nachbrenner-shit wieder zu schnell usw. usw..


    zu sehen :-)


    Ich hab mich gestern mal hingesetzt und ein 8min Filmchen darüber gedreht, leider isses knapp 100MB groß; ich werde das Ding heute Abend nochmal konvertieren und auf meinen kleinen webspace laden!


    Vielleicht besteht ja auch kein Interesse daran, gebt mal feedback!

  • AF Einstellungen MFD & Padlock-Box

    Da es noch ein paar Fragen bezüglich der Datei gab, hier nochmal eine zusammenfassung:


    Die Datei bfops.rar entpacken, die enthaltene Datei bfops.cfg muß in das Hauptverzeichnis von Falcon AF rein - dort wo auch die exe-Datei für AF drin ist!!!


    Die bfops.cfg kann mit jedem beliebigen Texteditor geöffnet und geändert werden, diese Version hier im Forum enthält drei Zeilen und verändert:


    - Das Aussehen der Racarsymbole im TWS werden an OF angepasst (ich finds echt geil)
    - Alle Radarsymbole werden auf 75% der derzeitigen Größe skaliert (bringt bessere Übersicht)
    - Der Radarcursor bewegt sich nun ein wenig langsamer und kann besser gesteuert werden

  • AF Einstellungen MFD & Padlock-Box

    Ich hab gesten mal eine Datei BFOps.cfg erstellt und damit die Radarsymbole von OF aktiviert und auf 75% der eigentlichen Größe skaliert, sowie den Radarcursor smoother eingestellt.


    Diese Einstellungen sind noch Altlasten von Falcon4 und wurden von uns schon seit FF3 genutzt. Da es sich hier nur um Veränderungen der Clientgrafikdarstellung handelt würde ich es gerne mal online testen.


    Vielleicht schon heute Abend beim Monsterlangen-Campiflug!


  • Der Autopilot

    sollte man in die Verlegenheit kommen, dass beide Humans mit aktivierten AP zu nahe zusammen geraten kann man neben der X und Y-Achse die Formation auch in der Z-Achse variieren d. h. der Wingi fliegt halt ein paar Fuß tiefer.

  • Der Autopilot

    man kann den AP nicht nur zum nächsten Waypoint fliegen lassen, über das HSI-HDG wird ein Kurs manuell vorgegeben.


    Über ICP / DED kann man das weiterschaltlen der Steuerpunt automatisieren und der AP fliegt dann die Kiste je nach Modi auf Flightlevel bzw. Anstellwinkel zum Ziel hin und wieder zurück!


    Aufpassen sollte man aber bei der Geschwindigkeit, den das Flugzeug versucht die Höhe zu halten auf Teufel komm raus bis die Kiste stallt! :pleased: :talker:

  • campi 18.09.08


    Das Telefon und die Kundschaft kennt keine Mittagspause!!! :exitus:

  • campi 18.09.08

    Hier mal ne Kurzfassung aus meiner Sicht


    Wir starteten gestern in Seosan AB mit insgesamt 8 Flugzeugen in Richtung Ostküste, unser Ziel lag etwas unterhalb der Grenze zu China.


    Wir erhielten am vierten Tag der Campi, in den frühen Morgenstunden, den Auftrag von der Rüstungsindustrie Südkoreas, einen gefährlichen Gegner (das koreanische Pendant zu der deutschen IG Metall), welcher die südkoreanische Wirtschaft mit Propagandalügen wie "35h/Woche bei vollem Lohnausgleich" marodiert!


    Primäre Ziele waren: Lagerräume, Faltblattdruckerei und Gewerkschaftsführungsgebäude!


    Man war morgens um kurz nach sieben Uhr viel los, sehr viele verbündete Flugzeuge zogen ihre Bahnen in Richtung Feindesland um dort Päckchen zu verteilen. das eine oder andere gegnerische Lfz wurde auch durch kurzes aufglühen am Himmel mit anschließender nach unten weißender Rauchfahne gesichtet.


    Recht unbekümmert kamen wir an der Gewerkschaftszentrale an, dabei übernahm der Escort die Luftraumdeckung und positionierte sich etwas südöstlich über dem Meer.


    Unser Flight drehte am IP hat nach Nordwest ab, kontrollierte visuell über die rechte Schulter das Ziel und ging dann nach dem einleiten einer Rolle mit gleichzeitigem Sinkflug in den Angriff über.


    Wir wurden herzlich mit Knallfröschen und Böllern empfangen und legten unsere Päckchen heimlich vor die Tür der Gewerkschaft, man war das ne Bombenstimmung :thump:


    Viper und meine Wenigkeit kamen den Böllern so nahe, dass man frische Schmauchspuren auf dem Lack erkennen konnte. Naja in Seosan wurden unsere Mühlen durch die Waschstraße gefahren und mit Heißwachs und Politur nachbehandelt.


    In Gewerschaftskreisen wird auch heute noch hinter vorgehaltener Hand über unseren bombigen Einstand und der tollen Party die wir da abgezogen hatten gestaunt! :don:



    Am Dienstag folgt nun der Einsatz Nr. 25 unserer Campi, achja die Gewerkschaft liegt am Boden ein hoch auf unseren Konzern hehehehe

  • Hotas Cougar

    deutsches Handbuch
    der aktuelle keboardtester muss in c:/programme/foxy ausgetauscht werden (bei Foxy 4.2 beta)


    edit: Eine normale Tastatur verfügt über Sondertasten F1 bis F12, bei einigen älteren Cherry bzw. Siemens Tastaturen gibt es darüber hinaus noch die F-Tasten F13 bis F24


    Im Cougarhandbuch auf Seite 209 sind die Tasten drin mit USB-Code gelistet, mal schauen ob man die nicht in Falcon verwenden kann, somit stehen einem dann weitere 48 Keycodes zur Verfügung. :thump: