Vorweg, Wetter mies bis sauschlecht, Komponentenausfälle, von denen man gar nicht wusste, dass sie ausfallen können oder anders ausgedrückt, deren Funktion einfach selbstverständlich sind. Dann Instrumente, die nie beachtet wurden, jetzt aber ein wichtige Rolle spielten, am Beispiel des Whiskey Kompass. Im Briefing wurde ein Joke gezeigt, der sich mit diesem unscheinbaren Instrument befasst. Mit diesem kleinen Mistding kann man sich zwar orientieren, hinterher brauchst du aber einen Osteopathen, der dir die ausgehakte HWS wieder ordnet.
Whiskey Kompass
Aus dem Gedächtnis im Telegrammstil, was war zu tun.
Starten – LL auf Sicht (die nicht wirklich vorhanden ist) mit definiertem Speed auf TCN Radial zur Küste – Bullseye ändern, Schiff finden, Insel überfliegen – nach und nach fallen immer mehr Instrumente aus - per Sonnenstand/Zeit Heading festlegen und per Speed/Time Insel finden/überfliegen – Kurs an Insel neu ausrichten, Schiff mit RWR finden – mittlerweile ist alles ausgefallen, kein MFD, HUD usw. usf., einfach nichts, was nach Elektronik aussieht - per Whiskey Kompass, Speed/Time im Stockdunklen zu einer Airabase fliegen, per VHF Licht einschalten lassen und Landen, davor fällt das Radio aus – Alarmstart per Telegramm vom berittenen Boten, steigen steigen steigen – über den Wolken regnet es wenigstens nicht, aber zu sehen ist auch nichts – weiter per Kompass den Ätna finden und überfliegen, anschließend auf einer dunklen Airbase landen.
Den Ätna musste ich auslassen, da mein Sprit nicht mehr reichte. Zunächst wollte ich auf einem Highway landen, ertastete aber im letzten Moment mit dem Blindenstock eine Airbase, auf der es so duster war, wie im N….a…. Mit 100 lbs die Maschine abgestellt. Eines noch vergessen, bei der Zwischenlandung konnten wir das HUD, ein MFD und das Radar wieder aktivieren, mein Radar leider erst kurz vor der Landung, so fand ich wenigstens etwas, was wie eine Airbase aussah und letztendlich auch war und die Vollsperrung einer Autobahn vermied.
Ein spannender Flug, der Schweiß und Nerven gekostet hat, auf den Punkt gebracht, eine echte navigatorische Herausforderung. Danke Sparrow, das war ein sehr spannender Flugabend, der mir doch wieder einmal zeigte, dass man sich zumindest auch mit den Instrumenten befasst, die scheinbar überflüssig irgendwo und wie im Cockpit verstreut sind.
Hintergrund des Fluges war die tragische Story von der Flugpionierin Amelia Erhart, die unter ähnlichen Bedingungen, wie sie Sparrow für uns simuliert hat, ihr Ziel im Gegensatz zu uns nicht erreicht hat.
Super Flugabend, den wir in einer ähnlich schon angekündigten Form wieder fliegen sollten.
Mein Dank an Sparrow. 
Überflug des Schiffes noch mit DED
Nach der Landung, da plumste eine ganze LKW Ladung Steine vom Herzen, dass ich es doch noch geschafft habe.
Eine Stewardess von der ALL ITALIA Maschine hat mich in die Pilotsbar gebracht, den Weg hätte ich jetzt wirklich nicht mehr alleine gefunden. Dass in der mir unbekannten Pilotsbar ein Bett stand, war mir auch neu, dort hat sich mich hingebracht, weil ich in einem so bedauernswerten Zustand war, eine echte Samariterin. 