KC bei der Lufthansa...

    Leider sind solche Ausflüge immer viel zu kurz und ist man dann selbst an der Reihe, ist es auch schon wieder vorbei, wobei man doch noch so viel ausprobieren wollte.
    Da müßte man mal ein Wochende nach herzenslust fliegen dürfen.


    Schön geschrieben, man kann deine Freude nachempfinden.


    Wir hatten in grauer Vorzeit einmal das Thema, ob man wohl mit einem Instruktor am Boden, den Vogel runter bringen würde, ohne dass er in 1000 Teile zerlegt wird. Ich war der Meinung ja. Du deutest ja so etwas ähnliches an, oder habe ich das falsch verstanden?

    @ KC: Ich glaube ein bisschen real Fliegererfahrung kann auch nicht schaden um so ein Ding noch ein wenig sanfter auf den Boden zu setzen oder? ;-)
    Aber schöne Sache und schöne Geschichte! Ich hatte bis jetzt nur mal die Chance mich an einen ATC Simulator zu setzen..... naja, is nen bissle langweilig schon irgendwie, gibts keine Rollen usw... :-)


    Aber dafür mach ich euch jetzt die Nase lang: Ich werd heute noch von Paderborn nach Hannover in ner Piper fliegen, bei Nacht :tongue:

    Ich deuete es nicht nur an, nik. Ich habe damit gemeint, das jeder der sich viel mit Simulatofliegerei (wie wir) beschäfftigt, im stande wäre so ein teil zu landen. Ich hatte folgende situation im Cockpit:


    Ich war als erster auf dem Pilotensitz. Nachdem wir alle angeschnallt waren, haben wir den start eingeleitet und sind dann ne weile um berlin rum gekreist, um ein gefühl für die maschine zu bekommen. Nachdem mir das dann zu langweilig wurde, wollte ich wissen, wie es ist mit so einer Maschine zu landen (das war auch DIE frage die ich mir selber seit jahren stellte). Die sagen wir mal, unbewusste anspanung, das man tatsächlich selber landet, ist ja nicht gegeben - da man ja weiß das man in einem Simulator sitzt. Also habe ich den ehemals schlimmsten Flughafen + Unwetter gewählt, um den schwierigkeitsfaktor auf ein halbwegs realistisches niveu zu bringen. Und was soll ich sagen... wir sind sanft gelandet und bei der mittleren ausfahrt raus gekommen. Und wenn ich so etwas kann, dann könnt ihr das 100%. Den Falcon zu landen ist da schon schwieriger.


    Man muss im Cockpit nur die augen offen halten. Tabellen mit min/max Geschwindigkeiten sind am Front Panel, oder am steuerhorn. Daran könnt ihr sehen bei welchem speed was geöffnet werden oder geschlossen werden muss, pi pa po... Die moderne Luftfahrt ist nicht so schwer wie man sich vorstellt. Das gemeine sind die ganzen back-up systeme, wobei ich bei der Coputerlernstation gesehen habe, das 5! wege gibt, a ca. 4 varianten, ein kaputtes hydraulik system, halbwegs am laufen zu halten, um die maschine runter zu bringen. Der Techniker an Board hat auch gesagt, das trotz der tatsache, das das ein Sysmulator ist, er bisher nie eine echte besatzung gesheen hätte, die nicht bis zum ende kämpft, um die maschine heil runter zu bringen.

    @ Scotty: Hab heute morgen um halb10 nen anrufe bekommen: "Bock zu fliegen? Dann treff ma uns um 4 bei Mc Donalds und fahren nach Paderborn (immerhin 1,2 Stunden von mir). Hinflug sollte ehemals noch bei Tag stattfinden wurd aber nichts.... naja, Ziel war dann doch Münster, nicht weit von Ahaus weg, verdammt geieles Erlebniss sage ich nur, ich geb später nen genaueren Bericht durch, aber ich sag nur: Ne Piper hinter ner B-737 bei 10kn Seitenwind und kompletter Nacht über nen ILS Glidepath zu jagen macht echt Spaß (besonders wenn man wie ich noch nie ne Motormöre geflogen ist :rofl: ), war wieder eins der Einmaligen Erlebnisse!!!