Vielen Dank an alle nochmal für den tollen Flug und die Zusammenarbeit. In der Zusammenfassung war die Mission ein voller Erfolg, da das Primärziel zerstört wurde und alle wohlbehalten heimgekehrt sind. Wie Nik nach Hause kam findet ihr im Anhang.
Hier geht´s zum Debriefing.
P.S. Die feindl. Two Ship hatten ACE Faktor und die Three Ship Veteran Faktor
Gruß Wildhog
SUUUPER!!! 
Schön dich dabei zu haben.
Gruß
Wildhog
Bist herzlich willkommen. Human AWACS sehr gerne, mir wäre es aber lieber wenn wir ne runde Zahl bei den Flights haben.
Können wir heute Abend live entscheiden, je nach Personalstärke.
Danke ertsmal für dein Angebot.
Gruß Wildhog
Nach der Vorabmeldung der Einsatzstärke für Operation "Broken Asphalt" , kam prompt eine "Anfrage" des Oberkommandos der NATO, was denn der Grund für die geringe Einsatzstärke wäre. Weiterhin war dem Schreiben zu entnehmen,
Zitat"Wenn die NRF mit nur ein paar Maschinen (obwohl mehr zur Verfügung stehen) die Airbasen unschädlich machen soll, von welchen aus regelmäßig Angriffe gegen unsere Ostküste geflogen werden, dann brauchen wir auch nicht aus allen Wolken fallen, wenn die Balburen immer wieder Angriffe fliegen. Anhand der paar gemeldeten Maschinen, kann man sich die Zerstörungen nämlich ausmalen.
Wahrscheinlich eher gering."
Da stand glaube ich noch etwas von Konsequenzen, irgendetwas mit Korea....bekomme ich nicht mehr zusammen. 
Den Rest des Schreibens erspar ich euch, es wird nicht besser
Gen. Briggs hat das Oberkommando noch etwas hingehalten, hat was von techn. Problemen gefaselt. Dadurch hat er(wir) etwas Zeit gewonnen.
D.h. bis Donnerstag Abend 2300Z muss die endgültige Einsatzstärke gemeldet sein.
Das OK der NATO hat anhand der Briefingunterlagen festgelegt: Minimum 8 Maschinen um die Operation durchzuführen.
12 Maschinen um die Airbase unbrauchbar zu machen.
Was das Oberkommando erwartet brauche ich hier wohl nicht zu schreiben.
KLOTZEN, NICHT KLECKERN (Heinz Guderian)
ZitatTacView Karten
Mit diesen Karten, die MadDoc von der 161st erstellt hat, kann die Balkanregion in TacView optimiert werden.
Die Dateien werden hier eingefügt: ProgramData\Tacview\Data\Terrain\Textures
Wer meine Airport Label noch nicht eingefügt hat, kann sie hier Downloaden und muss sie hier einfügen: Tacview\Data\Static Objects
Hab die Dateien nochmal in die Dropbox geschmissen 
Allgemeine Lage:
Nach dem vereitelten Angriff der Balburen vom 05.04.2017 auf unsere Airbasen an der Ostküste, haben unsere Nachrichtendienste den
Stützpunkt Nemunik Airbase, von welchem der Angriff durchgeführt wurde, ausfindig gemacht. An dieser Stelle auch mal ein Lob an unseren
Geheimdienst, gute Arbeit.
Eigene Lage:
Die 47th VFS DF wurde an Alarmbereitschaft versetzt und soll in frühen Morgenstunden dafür sorgen, daß solche überraschenden
Angriffe zukünftig unterbleiben. D.h. Runway, Infrastruktur und Flugzeuge vernichten. Aufträge bestehen aus TASMO, SEAD, STRIKE, BARCAP.
Unterstützung erfolgt durch AWACS, Tanker, Carrier Group.
Der Strike auf die RWY wird mit Durandel durchgeführt.
Die Mission ist bisher mit vier Two Ship und einem Four Ship geplant.
Freiwillige vor!!!
Wlan oder Kabel ? Oder Router zum Internet?
Ich hatte mal Funkkopfhörer für mein TV, die haben mein Wlan auch ständig gestört, mal war eine Verbindung und plötzlich ohne erkennbaren Grund war die Verbindung weg.
Hatte ne halbe Ewigkeit gedauert bis ich drauf gekkommen bin. 
Gruß Wildhog
...bei uns im Nachbarort Zehdenick sammelt einer und hält alles in Schuss...
Mig-21
Mig-21M
Mig-21 Zweisitzer
Tornado
Mig-23
...daß sind nicht alle Flugzeuge, die Tornados will er wieder aufbauen, ne Phantom kommt noch und hat er mittlerweile Boden-Luft Raketen mit Selbstfahrlafette.
Für mich und mein Nachwuchspiloten ist das immer wieder ein tolles Ausflugsziel.
Hier mal die Draufsicht, keine aktuelle...
...über mein Smartphone natürlich...
Gruß Wildhog
...hab hab seit 2135 Stromausfall, die komplette Straße duster.
Ich könnte 
Da denkt man, man hat einen entspannten Heimflug, kannste vergessen, nur Gaffer....
wenn du mal Zeit hast, dann könnten wir uns im Chat treffen und das zusammen Erarbeiten.
Ich habe mir meine Kneemap, die dynamische Karte mit Bullseye und diverse Anzeigen schon auf einen externen Bildschirm gelegt.
Ich lasse alles über Yame64 laufen, außer mein ICP, daß läuft über Helios.
Gruß
Wildhog
Moin Snake_67,
die .pr0 Datei ist deshalb so gut wie leer, weil die Hauptbedienelemente in der BMS Saitek X-52.key Datei sitzen. Das ist in Ordnung.
Zur Kalibrierung, schaue mal im Ordner :/FalconBMS4.33/User/Config, dort sollten diese Dateien enthalten sein, joystick.cal und axismapping.dat. Zusätzlich befinden sich auch noch folgende Dateien dort, die du löschen musst, joystick_tmp.cal und
axismapping_tmp. Ich hatte auch dieses Problem mit Rekalibrierung und bin fast wahnsinnig geworden 
, danach ist das Problem nie wieder aufgetreten.
Gruß
Wildhog
Ist zwar keine F-16 aber schaut selbst, völlig kaputt der Typ. 
Einfach mal auf den Schatten unten rechts achten.....
Hi Snake_67,
hab hier mal ein X52 Profil. Ich persönlich nutze dies auch. Wichtig, die Read me(Abschnitt Setup) anschauen!
Ist alles Wichtige auf dem HOTAS System drauf außer die PADLOCK VIEW.
Schau einfach mal, falls Fragen sind, einfach stellen.
Gruß
Wildhog
Alles anzeigenOK, was ganz anderes.......
Die Russen bringen die dänischen Kampfschwimmer per Helicopter an Land!
Die Flanker`s haben Startverbot, alle in der Luft befindlichen Flieger müssen landen!
Nachdem die Kampfschwimmer in Sicherheit sind, dürfen die russischen Schlepper den Träger befreien und Richtung Wladiwostok schleppen. Vorraussetzung weiterhin, keine Starts vom Träger!
Wir begleiten diese Aktion in gebührendem Abstand, aber immer im Fence in Zustand!
Wenn die Russen Ihr Hoheitsgebiet erreichen, dann drehen wir bei und die Sache ist erledigt, die russische Regierung bezahlt natürlich die abgeschossene F-16 und trägt die Kosten für diesen Einsatz!!!
Wer sich nicht an Abmachung hält wird versengt und basta!
Diese Strategie ist auch keine schlechte Idee, gefällt mir ganz gut
Erstmal deeskalierend, den Russen eine Chance geben und wenn das nicht klappt wird es sehr Ungemütlich 
!
Die stehen uns ja nicht zur Verfügung, weil die Nato sparen muss. 
War auch meine erste Idee.
Dann bleibt uns nur das Ausschalten der in der Luft befindlichen Gegner unter Schutz von Growlern/Prowlern.
Mit Mavericks auf den Verband anzufliegen ist blanker Selbstmord, selbst im LL.
Selbst wenn die MAV`s treffen, wissen wir nicht wo sich die Taucher auf den Schiffen befinden. (könnte auch böse enden)
Fakt ist aber das wir eine Entscheidung brauchen, die für die Taucher evtl. nicht gut aus geht. (Augen auf bei der Berufswahl)
Meine Entscheidung würde hier auf die AGM 154 JSOW fallen.
Nicht Kleckern sonder Klotzen.
Soll heißen, wenn wir angreifen, dann richtig, nicht das der Feind zum Gegenschlag ausholen kann.
Weiterhin sollte man sich überlegen, ob man wirklich ein oder mehrere SEAL Teams auf einem 2500 Mann Träger(mit Nahbereichsverteidigung und SA-15) absetzen möchte!
Kurz gefasst, ich halte an der Ultimatum-Option fest!
Wie kann man diese beiden Schlepper bis an die Kusnezow rankommen lassen?
Das wäre unser einziger Trumpf in diese Angelegenheit gewesen.
Da hilft nach meinem Verständnis nur die Keule aber die ganz Große. 
Es wird ein Ultimatum gestellt! Sämtliche russische Aktivitäten werden eingestellt und die Dänischen Taucher freigelassen.
Zeitansatz 1 Stunde. Dann haben sie freies Geleit.
Sollte dieser Forderung nicht nachgekommen werden, wird der erste Schlepper mit einer Harpoon versenkt und alles was sich in der Luft befindet wird runtergeholt, ohne Vorwarnung!
Danach erneute Kontaktaufnahme mit gleicher Forderung.
Wird dieser Forderung immer noch nicht nachgekommen, wird der komplette Verband platt gemacht außer der Träger.
Anschließend sollte auch der letzte Russe verstanden haben, daß die Dänen frei zulassen sind.
Sollte es zur Freilassung kommen, sind die Dänen auch gerne bereit den Träger wieder flott zu machen.
Falls nicht, wird der Träger im Handstreich genommen!
Der Rest ist dann Sache der Politik!
Männer, viel Spaß.
Habe heute leider Dienst. Wäre super wenn wir das ganze nochmal wiederholen könnten.
VG
Wildhog
