Beiträge von Wildhog

Hi Hummer,

das LANTIRN ist schon bzw. immer an der Block 42 und der KF-16 Block 52 (linker Hardpoint) dran. Das brauchst du nicht mehr ranbasteln.
Ich hatte bei meiner letzten TFR Mission genauso davor gesessen.

Gruß Wildhog

Genau solch ein Bild hatte ich auch im Kopf...

Auf der Enterprise bekomme ich sie ins Katapult. Nur werde ich nicht abgeschossen...(so wie Cuca schon sagt, bezüglich Real Life Server)

Nee, leider nicht.

Tach Counter,

willkommen im Forum. Die Jungs haben eigentlich schon alles gesagt und so wie du selber festgestellt hast, gibt es viele Tutorial-Videos wo man sich jede Menge selbst beibringen kann. Ich hab so auch ne Menge gelernt, bis ich der Staffel hier beigetreten bin. Ab dann gingen die Lernkurve und die Lernerfolge steil nach oben.
Von daher biste genau richtig hier

Gruss
Wildhog

Ich nehme die Tower-Tussi

Wer sich fragt wie das funktioniert, hier die Kamera

Der nächste Busfahrer der uns ins Einsatzgebiet bringt oder dort abholt, den bitte ich darum, dass er genau solche Feinheiten in den Flug einbaut.
Dann wird die Zeit nicht so lang und alle kommen auf ihre Kosten

C-130 Looping

HALLO JUNGS. HIER BUMERANG. MELDE MICH AUS DEM UNTERHOLZ. AKTUELLE SITUATION UNKRITISCH. MIR GEHT ES GUT. HABE GESTERN HUNGER MIT HASEN GESTILLT. VERFEINERT MIT EINER PRISE BÄRLAUCH. DAS GANZE MEDIUM RARE ANGEBRATEN AUF SELBSTGEBAUTEN HOLZKOHLE GRILL. WARTE AUF WEITERE ANWEISUNGEN. OVER AND OUT.

Ich glaube ihm gehts ganz gut, wird Zeit ihn rauszuholen. Nicht das er sich noch häuslich einrichtet

Das sind die Längen- und Breitengrade, warum die manchmal li. oder re. stehen weiß ich auch nicht, ist aber auch Wurscht.
Es geht hier nur um die Bezeichnung. Da die Längen- und Breitengrade sich durch die ganze Karte ziehen und man nicht immer nach oben oder unten an den Rand gucken kann oder will, sind zwischendurch die Bezeichnungen eingefügt. Das ist eigentlich alles.
Lesen tut man immer von li. nach re. und von unten nach oben.

Ich habe heute leider einen Termin bei Dr. Schwabuse, Einzel- und Orientierungsgespräch, mir qualmen jetzt schon die Ohren.

Herrgott nochmal, völlig verpennt und nichts gepeilt, damit meine ich mich!

Das war jetzt im Mai in Polen, NATO Tiger Meet 2018 AB Krzesiny, Poznań. Gar nicht so weit weg von mir.

Schöne Videos und sehr gute Qualität:

Spottersday

Details

Ich könnte heulen

Gegen 1655 starteten in Laage ein Two Ship F-16(Falcon1) sowie ein Three Ship(Fury2) der DF. Ziel war die Airbase in Rönneby und die Airbase in Kalmar.
Da diese noch durch SA-2 und MIG-23 geschützt wurden, flogen dän. F-16 noch vor uns raus um sich um diese zu kümmern.

Der Überflug gestaltete sich etwas langwierig (150 mi - 200 mi) was aber das Wetter wieder wettmachte.
Fury21 und Fury22 spielten die ganze Zeit, ich sehe was was du nicht siehst auf ihren MFD`s was wiederum gut für den Fury23 war, da dieser somit nicht einschlafen konnte. Er hatte sich am Vorabend dermaßen aus dem Leben gebeamt wodurch er noch verdammt müde war und ständig versuchte seinen Kopf auf dem ICP abzulegen. Hier ein Beweisfoto

Nach dem Überflug ging der Falcon1 zum Angriff auf Rönneby über und der Fury2 auf Kalmar. Der dänische SEAD Flight hatte seinen Auftrag wahrgenommen und die SA-2 unschädlich gemacht. Der dänische BARCAP Flight war ebenfalls auf Position und gab uns Deckung aus der Luft. Die Runways wurden alle zerstört. Auch die West Ost RWY in Kalmar. Die BLU 107 haben zwar nicht gezündet, auf Grund der niedrigen Höhe vom Fury21, dafür haben sich aber in den Asphalt gebohrt und liegen dort als Blindgänger unter dem Asphalt. Da wird in nächster Zeit auch nichts starten.

Nachdem der Angriff gelaufen war, konnte man sehen wie 4 MIG-23 parallel zu RWY auf dem Acker starteten. Während der Taxiphase der Migs konnte der Fury23 noch 2 von ihnen mit der GUN zerstören, die anderen 2 starteten. Unerwartet kamen noch 3 MIG-29 aus dem NO und fingen sofort an, dass Feuer auf den Fury2 zu eröffnen. Der Fury21 zersörte die erste MIG-29. Dann griffen die Dänen ein und erhielten den Druck auf die MIG-29 aufrecht. Jedoch traf keine ihrer Raketen.
Der Falcon1 bekam das ganze Theater mit und eilte sofort zur Hilfe. Somit zerstörte der Falcon1 Flight die letzten beiden MIG-29, die MIG-23 setzten sich ins Landesinnere ab.

Die Mission ist daher ein voller Erfolg.

Die Landeinheiten in Südschweden haben ebenfalls Erfolge zu vermelden. Sie konnten den Feind vernichtend schlagen und die verbliebenen Einheiten bis auf 30 km an die Küste zurücktreiben.
Die Ostarzier haben daraufhin dem Punkt zugestimmt, die annektierten Gebiete wieder an Schweden zurück zu geben.
Die Schweden haben dies angenommen und den letzten Einheiten freies Geleit über den Seeweg nach Hause zugesichert.

Der Rest ist abermals Sache der Politik. Die milit. Lage hat sich damit erstmal entspannt aber man kann nie wissen.

Si vis pacem para bellum(altes lateinisches Sprichwort)

Falcon 1 Monkey(MC)/Bumerang
Fury 2 Iceman/Wildhog/Marvel_Master

Vielen Dank an alle Piloten.

Zitat von Bumerang

Schätze hier war das Hauptproblem, dass man sich wegen eines fehlendem AWACS kein rechtzeitiges Lagebild zurecht legen konnte. Dann hätte man erkannt, dass die da nur einen BARCAP fliegen. Man hätte die Mig-29 in sicherer Distanz passiert und nichts wäre passiert.

Genau richtig.
Weiterhin kam hinzu, dass wir eigentlich über dem Tanker hätten bleiben und einfach ein CAP aufbauen sollen. Dann wäre alles in Butter gewesen. Meine Entscheidung, die MIG-29 zu umfliegen und auf unter 10nm ran zu gehen war nicht nur unzweckmäßig sondern Falsch. Das hat am Ende die wertvolle Zeit gekostet um den Bomber abzufangen, nebst einer Maschine sowie fast einen Piloten.

Zitat von Bumerang

Trotzdem resultiert am Ende die Niederlage durch eine Fehleinschätzung der Situation (hinterher ist man immer schlauer)

Dem ist nichts hinzuzufügen...

Ich bitte um eine harte aber gerechter Strafe

LAGE MJÖLNIR

Allgemeine Lage:

Die Lage in Südschweden ist immer noch angespannt. Jedoch suchen die Ostarzier, nach einigen verlustreichen Kämpfen, jetzt das Gespräch mit der schwedischen Regierung um evtl. einen Waffenstillstand auszuhandeln. Die schwedische Regierung hat allerdings schon klar gemacht, daß die besetzten Gebiete wieder in schwedische Hand übergehen müssen. Dieser Punkt ist nicht verhandelbar. Noch herrscht aber keine Waffenstillstand und alle Optionen sind offen.

Feindlage:

Nach wie vor sind in Südschweden die feindl. Kräfte in Divisionsstärke aufgestellt. Es fehlt allerdings der Nachschub, welcher zu unserem Vorteil abgeschnitten wurde. Die feindl. Lufthoheit wurden ebenfalls gebrochen und es sollen sich noch ,mind. 4 MIG-23 in Kalmar befinden. Was jedoch an neuem Material innerhalb Ostarziens auf dem Luftweg verlegt wurde, darüber gibt es keine Informationen.

Eigene Lage:

Alle NATO-Landeinheiten werden gegen 1600 zum Angriff übergehen und den Feind Richtung Küste zum Rückzug zwingen. Sie werden dabei durch dän. Lufteinheiten unterstützt.
Die 47th DF stellt sich darauf ein, kurzfristig Aufträge im Bereich Strike, Tasmo oder Barcap zu übernehmen.

Auftrag:

Die 47th DF hat den Auftrag die Airbase Rönneby und Kalmar unbrauchbar zu machen. Oberste Priorität hat hierbei die jeweilige Runway.
Dabei unterstützen dän. F-16 im Bereich BARCAP und SEAD um den Luftraum von MIG`s, SA-2`s freizuhalten.

Debrief AEGIR

Denn jeder Plan überlebt nur bis der erste Schuss fällt.(Zitat Carl von Clausewitz)

...und so kam es wie es kommen musste. Falcon1 und Fury2 waren im Begriff vor der Südküste Ostarziens auf BARCAP Station zu gehen, da schoss eine feindl. Fregatte dem Fury22 die Maschine buchstäblich unter dem Hintern weg, auf 26000 ft wohlgemerkt. Dem Piloten gelang es, trotz schwerster Beschädigung die F-16 nach Hause zu bringen. Der Fury21 hatte schon ab dem TakeOff Probleme mit seiner Avionic/Sensoric, welche sich im Flug auch nicht besserten. Aufgrund der nicht kampfbereiten Maschine wurde Fury21 ebenfalls nach Hause geschickt.
Es blieb der Fury23 und der Falcon1 Flight als Two Ship.

Das Problem daran war, dass wir noch 3 F-16 hatten und das MFD mit Kontakten/Strobern voll war. Der Falcon1 bekämpfte darauf die westl. tieffliegenden MIG-29 mit Erfolg. Der Fury23 entschied sich das östliche MIG-29 Paar anzugreifen und sich dann dem Falcon1 anzuschliessen, dabei evtl. folgende Feindkräfte dem Falcon1 als Steilvorlage mitzubringen, was auch von Erfolg gekrönt war.

Die letzen vier verbliebenen Mig-23 wurden gerecht aufgeteilt und ebenfalls vom Himmel geholt. Zwischenzeitlich hatte der Falcon12 noch die Aufgabe, die ihm angehängten SA-2 zu defeaten, was auch kein Problem war.

Die dänischen F-16 aus Skrydstrup haben den feindl. Divisionsstab erfolgreich bekämpft.
Bei den Nachschubschiffen mussten schwedische UBoote mit unterstützen um sie Richtung Meeresgrund zu schicken und die SEAD/STRIKE-Flights gegen Rönneby und Kalmar haben ihren Einsatz völlig verpennt. Das zieht auf jeden Fall eine Untersuchungskommission nach sich.

Nach bisherigen Informationen besitzt Ostarzien noch 4 Mig-23ML.

Im Bereich der ehemaligen Nachschubroute, patrouillieren schwed. UBOOTE und im Luftraum darüber wurde eine NOFLY-ZONE eingerichtet, welche von dänischen F-16 aus Bornholm kontrolliert wird. Um Bornholm wurden alliierte Zerstörer positioniert, damit man auf jede Überraschung vorbereitet ist

Nach Auswertung der Gesamtlage ist die Mission der 47th DF als voller Erfolg zu werten und das Ziel der Gesamtmission als Teilerfolg, da bei beide Airbasen Rönneby/Kalmar immer noch einsatzbereit sind.

...die letzte Mission ist hier definitiv noch nicht geflogen!

Falcon1 Bumerang/Iceman

Fury2 Monkey/marvel_master/Wildhog

Vielen Dank an alle Piloten!

Briefing AEGIR

P.S. Die Schweden sind ein starkes und stolzes Volk aber diesmal brauchen sie wirklich unsere Hilfe!!! Meldet euch....

AEGIR

Allgemeine Lage:

Nachdem Ostarzien seine Kräfte in Südschweden verstärkt hat, droht die Lage in Schweden zu eskalieren. Die Politik hat sich aus dem Geschehen völlig zurückgezogen und dem NATO-Oberkommando die Führung in der Region überlassen. Weiterhin drohen im Land schwere Unruhen, da die Bevölkerung mit der Unfähigkeit der jetzigen Regierung völlig unzufrieden ist und verlangt, daß diese Hut den nimmt und abtritt.

Feindlage:

Nach der Heranführung frischer Kräfte aus Ostarzien, befindet sich derzeit eine komplette feindl. mechanisierte Division in der Region Südschweden.
Hauptsächlich handelt es sich dabei um T-80, BMP-2/1, BTR-80 sowie diverse AAA, SA-9/7. Mit dabei der Divisionsstab im Bereich Tomelilla. Der Nachschub des Feindes erfolgt ausschließlich über den Seeweg aus Richtung Osten und wird dabei aus der Luft gedeckt. Nach wie vor sind Mig-29S, Mig-23ML in Rönneby und Kalmar stationiert.

Eigene Lage:

Es wurden massive Kräfte an der Hauptkampflinie zusammengezogen, um ein weiteres Vorrücken des Feindes Richtung Westen zu unterbinden. Derzeit arbeitet das Oberkommando eine Strategie aus, um die Lufthoheit in diesem Gebiet zu erlangen, den Nachschub zu unterbinden und den feindl. Divisionsstab auszuschalten. Die 47th DF stellt sich darauf ein, kurzfristig Aufträge im Bereich Strike, Tasmo oder Barcap zu übernehmen.

Aktuelle Lagekarte

P.S. Es werden noch dringend Piloten gesucht, es gibt die dreifache Gefahrenzulage und WM-Spiele kann man aufzeichnen

Ich bereite da mal was vor

Debriefing OP Bluetooth

Zuerst sei gesagt, die Mission war ein voller Erfolg, trotz der mäßigen Trefferquote. Daran muss auf jeden Fall noch gearbeitet werden.
Gegen 0540 sind insgesamt 5 F-16 der DF in Laage aufgestiegen und haben sich auf den Weg Richtung Bornholm gemacht. Das Boresighten der AGM-65D über der Ostsee verlief auch problemlos. Die TOT-Time 0600 wurde grob gehalten und somit begann der Angriff so gut wie zeitgleich. Kurzum, die Ostarzier wussten nicht wie ihnen geschah, da um sie herum aus heiterem Himmel die GBU`s und Mavericks nur so einschlugen.
Nachdem alle Flights ihre A-G Waffen verbraucht hatten, daß war gegen 0633, kamen auch direkt im Anschluss die dt.Tornados und erledigten zusammen mit den Danish Royal Marines den Rest des Feindes. Somit ist Bornholm wieder in dänischer Hand und die Inselbewohner haben ihre gewohnte Ruhe wieder.

Die 6 Eurofighter sicherten das ganze Geschehen aus der Luft ab und die dänischen F-16 bemühten sich zusammen mit den schwedischen Leopardeinheiten den Feind in Südschweden zu vernichten. Dies stellte sich schwieriger heraus als geplant, da der Feind im Laufe des Tages neue Kräfte aus NO zusammenzog. Da hat die Aufklärung wohl mal wieder gepennt. Dadurch wurden die schwedischen Streitkräfte aufgerieben und mussten ausweichen.
Somit ergibt sich für uns ein völlig neues Lagebild. Wir dürfen gespannt sein was uns als nächstes erwartet.

Vielen Dank an alle beteiligten Piloten!

Ghost 1 Bumerang/Iceman
Hunter 2 marvelmaster/Bikeman
Fury 3 Wildhog

Lagekarte 14062018