Hmmmm....
Nein ich habe einen Blödsinn geschrieben.
Das automatische "Fuel Balance System" ist nicht das FFP.
Auf xflight.de steht, dass dieses FFP die Treibstoffzufuhr regelt wenn der Engine-Feed-Knob auf OFF steht.
Das System, dass ich in Verdacht hatte arbeitet aber nur in Stellung Norm.
Kein Hinweis auf ein FFR.
ICEMAN
Hallo Leute.
Nachdem mit Google leider total im Stich gelassen hat.
Kann mir jemand von euch sagen was FFR bedeutet?
=> Wenn in unserer F-16 das Hydraulic-System A ausfällt,
müssen wir auf drei Dinge verzichten:
- Speed Brake
- Fuel Balance System
- FFR
Quelle: http://www.ravico.com/ST/Downl…ts/Checklists_EP_0612.pdf
Seite 39 bzw. D-7 - Zweite Zeile in der Box...
Ich habe schon gehofft das die beiden letzten Punkte dasselbe sind.
Aber ich habe auf http://www.xflight.de/ gelesen, dass dieses 'automatisch Fuel Balance System' FFP (fuel flow proportioner) heißt.
Es kann ja auch sein, dass es verschiedene Abkürzungen für das selbe System gibt (siehe PFLD oder PFD - damit ist ja auch das Gleiche gemeint)
Kann mir jemand auf die Sprünge helfen?
Danke
ICEMAN
Hallo Nik.
Das ist einfach erklärt => KEINEN!
Einziger Unterschied ist, dass Heinz die von mir gezeichneten Instrumente integrieren kann
und diese dann mit den Daten die Michael aus DCS ausliesst zum leben erweckt.
Und noch einmal ein Hallo zum Thema Ikarus.
Unter dem Link sieht man vielleicht was der Vorteil von Ikarus ist.
Das obere Video auf der Startseite ist von einem Pitbilder der unsere Software nutzt.
Helios könnte er zwar auch benutzen - aber mit Ikarus hat er eben den nicht unerheblichen Vorteil,
dass er nicht irgendwelche Instrumente hat, die halt bei Helios dabei sind - sondern eben alle
Instrumente genauso wie sie in der KA-50 tatsächlich verbaut sind.
Motion-Pit. Der macht auch keine halben Sachen...
Eigentlich ist der Typ ein Italiener (dachte ich zumindest).
Auf seinem Block entsteht eigentlich der Eindruck er wäre aus Russland... 
Ein Russe der Italien lebt vielleicht? 
ICEMAN
Hallo Nik.
Ich wollte mir soeben die [EDTracker DIY PCB & Encolsure]-Version um 6,67 lbs zu Testzwecken bestellen...
habe jetzt aber noch einmal einen Rückzieher gemacht.
=> Frage:
Habe ich das gestern am TS falsch verstanden?
Gem. Info auf der Homepage des Herstellers "Remember, EDTRacker currently gives you basic 3DOF head look only."
kennt der nur die Drehbewegungen um die drei Achsen.
Demnach kann ich den (virtuellen) Kopf nicht verschieben und somit auch nicht prüfen ob sich mein Wingman ev. hinter dem
Canopy-Rahmen versteckt... 
Kann das sein oder bin ich doch auf dem Holzweg?
Danke
ICEMAN
Alles anzeigenHi Monkey,
bzgl. TrackIR Alternativen. Es gibt neben FacetrackNoir noch ein paar andere Optionen.
1. Man kann den bei Ebay auch gebraucht kaufen. Ist allerdings immer noch ziemlich teuer
2. Es gibt Menschen, die eine Playstation Eye PS3 umbauen (IR Filter entfernen) und mit selbst gebauten LEDs einen TrackIR simulieren. Dazu gibt es überall Anleitungen. Kostenpunkt < 20 Euro wenn man basteln kann.
3. Es gibt komplett autarke Sätze zu kaufen. Die Webseiten dazu finde ich aktuell nicht. Kostenpunkt ca 50 Euro.
Bsp:
https://www.ebay-kleinanzeigen…rackir/532230798-225-5388
VG
Marvel
Hallo Monkey.
Was Marvel da schreibt kann ich nur bestätigen!
Ich habe das vor kurzem aus Neugier getestet (Mit der Freeware "FreeTrack" - es sollte aber mit einem er anderen Freeware-Tools
genauso gut funktionieren.
Grundsätzlich war ich so positiv überrascht, das ich (im Gegensatz zu davor) jedem vom Kauf von Track-IR abraten würde (das ist einfach total überteuert).
Ich würde Dir empfehlen:
1) Eine gebrauchte Webcam von Ebay
Die braucht kein Mensch mehr heute => mit ein wenig Geduld um 1,- Euro (und natürlich dem Porto) zu bekommen.
Eine Kamera mit 30 fps reicht - und die 30 fps haben fast alle.
=> Die beim Track-IR beworbenen 200 fps ergeben keinen erkennbaren Vorteil!
Ich habe eine Logitech C300 umgebaut - die etwas älteren Quickcams sind weitgehend baugleich - einfach auf die 30 fps achten => Logitech-Webseite.
Den IR-Filter zu entfernen ist eine Kleinigkeit! (Fotoanleitung auf der Freetrack-Seite verfügbar)
und zwischen Objektiv und Chip habe ich aus Bequemlichkeit mit einem Locheisen einen Kreis aus einer alten 3,5" Diskette ausgeschnitten.
(Mit der Schere wird es auch genau genug!)
FERTIG!
2) Neben dem Freeware-Tool fehlt dann nur noch ein Reflektor auf Deiner Kappe (mit einer IR-Lichtquelle neben/hinter der Kamera) oder ein günstiger Nachbau
eines Track-Clip-Pro.
Wenn Du gerne bastelst ist ein aktiver Clip auch keine echte Herausforderung.
Ev. schaut er vielleicht nicht einmal soooo schlecht aus... je nachdem wie talentiert man ist.
Allerdings gebe ich zu, dass man auf Ebay recht günstige gebastelte aktive Track-Clips bekommt.
Die 20,- Euro oder so kann man ev. sogar investieren wenn man keine Lust zu basteln hat...
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Wenn Du keine Lust hast, Dir eine alte Webcam selbst um zu bauen - wäre ich bereit dir eine auf Ebay zu besorgen und (kostenlos)
umzubauen (weil es bei meinem Test einfach so superschön gegangen ist.. 8))
(Aber unter uns gesagt bekommst Du das sicher selber hin - alles eine Frage der Portokosten nach Österreich und wieder zurück...)
Grundsätzlich ist das Fliegen mit einem Headtracker einfach gleich eine ganz andere Sache!
ICEMAN
P.S: Kurioserweise sind die PS4-Kammeras gebraucht auch recht günstig zu haben und das sind schon IR-Kameras => Kein Umbau erforderlich.
Breakers Pedale funktionieren.
DANKE NIK - und DANKE ABSOLEM!!
Es ist schön in einer Staffel zu sein! 
ICEMAN
Willkommen Absolem! 
Hallo Bumerang.
TFR und ILS mit Luftbetankung - das Ganze bei Tag und bei Nacht....
Das ist genau was ich am Montag mit Breaker gemacht hätte.
Grundsätzlich hat das auch Funktioniert - leider ist der Tanker zwischen den Turns nur sehr kurze Strecken gerade geflogen.
Das hat die Luftbetankung extrem anspruchsvoll gemacht.
Und unser Hauptproblem war, dass bei Breaker das TFR nicht mitgespielt hat.
Sofort beim Aktivieren im MFD (Norm oder WX) hat der Autopilot Breakers Maschine hochgerissen und lies sich nur mit dem Reset wieder
unter Kontrolle bekommen (Das hat Breaker jetzt zumindest ausreichend geübt 
Fällt Dir zufällig etwas ein, was da möglicherweise gefehlt haben könnte?
Ich konnte den Fehler nicht finden - bei mir hat alles bestens funtioniert.
Wir habe folgendes geprüft
1) Radar-Altimeter on [NORM]
2) Speed grösser 360 kts (und natürlich unter 600)
3) Horizontalflug (einigermaßen)
... was habe ich vergessen?
Ich hatte noch keine Gelegenheit mir das Handbuch nochmal genauer durch zu lesen.
Aber wenn Ihr das auch gerade durchgenommen habt...
DANKE
ICEMAN
=> Habt Ihr das Bullseye-Training schon gemacht? Es wäre schön wenn Breaker und Ich das ev. mitmachen könnten...
(Die Theorie sitzt bei mir schon - aber das ganze um zu setzen ist eine andere Geschichte!)
Hallo Nik!
Das ist wirklich super!!
Ohne Klugscheißern zu wollen...
Die Formulierung:
=> Zwei MIG-29 sind von der NRF QRA Rotte aus Rostock - Laage gestellt worden.
ist beim zweiten Mal lesen absolut korrekt.
Aber beim ersten Anlauf, klingt das ja als wären zwei MIG-29 "zur Verfügung gestellt worden".
Vielleicht liege ich da auch falsch...?
Das Du natürlich gemeint hast, dass die QRA-Rotte diese beiden MIG-29 'erwischt' hat, ist absolut klar (beim zweiten Mal lesen).
Vielleicht kann man das noch ein klein wenig umformulieren? Nicht dass ich jetzt spontan wüsste wie. 
DANKE jedenfalls für den sehr stimmigen Einblick, wie sich dieses Nordsee-Theater gut nutzen lässt.
Dazu ist mir persönlich bisher nicht viel eingefallen.
SUPER VIDEO!
Sammelst Du solche Explosionen und sonstige brauchbare Einstellungen im Voraus - oder musst Du da jedes Mal mühsam suchen
wenn Du etwas benötigst?
ICEMAN
Nein das ist sicher nicht "echt".
Ein saublöder Witz der mittlerweile auch schon ettliche Jahre am Buckel hat...
Seit wann gibt es Leuchttürme mitten im Ozean? Und so ein kleiner Freizeitkapitän der keine Ahnung hat wo die Küste ist,
wird ja wohl nicht auf der Brücke eines Flugzeugträgers sitzen.
Bzw. bin ich mir sicher, dass auch ein Kriegsschiff sehr wohl zwischen einem fahrenden Radarkontak und einem stillstehenden
Leuchtturm unterscheiden kann.
Und zum drüberstreuen... auf welcher Frequenz haben die nochmal den Leuchtturm angefunkt?
Auf so einem Leuchtturm sitzt also ein Funker der rund um die Uhr on Air ist, um mit Schiffen zu kommunizieren? - Naja vielleicht...
ICEMAN
Das mit der Verlegung auf Donnerstag wäre mir wie gesagt sehr recht...
Aber nachdem man es nie allen Recht machen kann - sollte das bitte nicht nur wegen mir geschehen.
Ich habe leider nicht so viel Zeit für BMS, dass ich jeden Donnerstag dabei sein kann!
Es wäre schon blöd, wenn es für andere Interessierte schwieriger wird - und ich dagegen vielleicht nur ein Mal
im Monat dabei bin!
DANKE
ICEMAN
SUPER!
Danke Pitbull!! 
ICEMAN
Hallo Fieters.
Danke für die Tipps.
Ich habe auch gesehen, dass mein Lead sich grundsätzlich von außen seiner Position genähert hat.
Das ergibt Sin.
Bevor man close an ... wen auch immer ... herankommt ein wenig seitliche Distanz aufbauen, und in diesem
Fall von rechts an die Position annähern.
Dann wäre die zusätzliche F-16 schon ins Bild gekommen.
Interessanterweise sieht es im Tape aus, als wäre ich zum Zeitpunkt der Kollision direkt unter meinem Lead gewesen.
In Game habe ich aber zu keinem Zeitpunkt seine Maschine gesehen.
Bis zur Explosion dachte ich es wäre alles in Ordnung.
Das finde ich bei der relativ langsamen Annäherungsgeschwindigkeit eigentlich überraschend.
Eigentlich hätten unmittelbar vor der Berührung zumindest seine Außenlasten in mein Blickfeld kommen müssen.
Egal ob ich grad auf Alohir oder den Tanker geschaut hätte...
Allerdings wäre es mir vielleicht auch dann nicht mehr möglich gewesen, den Unfall zu verhindern.
Ich schäme mich jedenfalls doch ziemlich.
Positiv ist nur anzumerken, dass mein Lead und ich ziemlich genau dieselbe Vorstellung hatten
wo die zweite Maschine zu sein hat... 
DANKE NOCHMAL FÜR DAS TAPE!!
Für mich war das Gold wert, bei der Analyse was eigentlich passiert ist.
Ich muss diese Woche erstmal den Gunschuss für das TJS üben.
Wie ich feststellen musste hapert es da bei mir extrem.
Aber wenn Nick-Taylor diese gemeinsamen Flüge wirklich auf Donnerstag verlegen kann,
würde ich mich sehr gerne daran beteiligen.
Flüge mit Piloten aus so vielen unterschiedlichen Ländern würden mich schon reizen .
ICEMAN
Fieters hat ein Tape gemacht...
Zumindest weiss ich jetzt wo mein Lead war.
Wie befürchtet hinter und über mir.
Mein Lead hatte keine Möglichkeit mich zu sehen.
Und ich war mir sicher ausser der F-16 vor mir ist da niemand. 
Also NIEMALS von unten seiner Position nähern....
Hmmm... von oben sieht man aber noch weniger.
Immer von hinten herann fliegen!!
Nur wie kommt man da gefahrlos hin. 
Ich glaube, dass muss ich nochmal überschlafen!
ICEMAN
Na Supa.
Das macht mir so schnell keiner nach.
Denen hab ich's aber gezeigt.
Die wissen jetzt ganz genau wozu ich fähig bin.
Ich hab doch tatsächlich soeben nach dem A-A-Tankvorgang in der Holdingposition meinen Lead gerammt.
Ich dachte ich bin in Formation mit Ihm. Das war aber eine zusätzliche Singel-F-16 die schon fertig war mit dem Tanken.
Und natürlich habe ich total entspannt nur auf den Vogel links vor mir bzw. auf die soeben tankenden F-16 geschaut.
Wenn ich irgendwann mal nach hinten oben geschaut hätte, wäre mir bestimmt eine weitere F-16 aufgefallen, die auch
soeben die Position rechts, ober und hinter dieser einzelnen F-16 einnimmt.
Meine SA hat mich schon wiedereinmal extrem im Stich gelassen.
Was für eine Schande.
Das war heute mal keine grossartige Werbung für die 47th.
Mein erster Tankunfall überhaupt... 
ICEMAN
Hallo Breaker.
Nachdem ich Voice-Attack benutze, kann ich Dir mein Profil schicken.
=> Welches Betriebssystem benutzt Du? Wie Viper schon geschrieben hat ist das mit der Sprache ein Problem.
Ich habe das Glück, dass unter Windows 8.1 Englisch kostenlos verfügbar ist.
1) Das Betriebssystem auf Englisch umstellen. (Download und Installation)
2) Die Spracherkennungs-geschichten ins Mikrophon sprechen (in Englisch natürlich)
3) Das Betriebssystem wieder auf Deutsch umstellen.
4) Bei der Spracherkennung kann man nun auf Englisch umschalten.
=> Somit kann man bei Voice-Attack die Englischen Kommandos eingeben.
Das ist SEHR viel einfacher.
ANMERKUNG:
Mein Profil funktioniert grundsätzlich.
Allerdings haben sich die Sprach-Menues mit 4.33 geringfügig geändert. => Das habe ich noch nie angepasst.
Das werde ich aber sicher bald nachholen.
ICEMAN
P.S.: Bei Windows 7 ging das mit der Englischen Sprache ja nur in irgend einer "Enterprise-Edition" oder so...
Die ja kein normaler Sterblicher auf seinem Privat-PC hat. Mit den normalen Windows 7 Versionen kann man
leider nur gegen einwurf von Münzen auf Englisch wechseln.
Kann mir jemand sagen wie sich da Windows 10 verhält?
Ja dies Italienerinen können schon was...
Willkommen ganer02
Oha - Ja der ist gelungen.
