Man Hummer, das sieht ja nach nem C-Check aus. Viel Erfolg beim reassembling.
Gruß
Keule
Man Hummer, das sieht ja nach nem C-Check aus. Viel Erfolg beim reassembling.
Gruß
Keule
Moin Freunde,
Kann es sein das du einen NVIDIA Grafikarte hast.
Das Problem ist bekannt.
In der Nvidia Software gibt es die so genannte NVDisplay.Container.exe
Diese blockiert das Falcon 4.0 Setup.
Probier mal diese zu deaktivieren, dann sollte das Setup durchlaufen.
Gruß
Keule
Hallo Freunde,
von mir auch herzliche Glückwünsch zur Volljährigkeit. Macht weiter so, ihr seit eine tolle Staffel mit sehr vielen kreativen und engagierten Piloten. Es macht immer wieder Spaß als „Gast“ bei euch dabei zu sein.
Auf die nächsten Jahre mit euch.
Gruß
Keule
Bei uns funktioniert das ohne Schwierigkeiten. An meinem Pitrechner sind die Ports für BMS gesetzt, unsere beiden ATC Rechner können trotzdem ohne Probleme unter einem anderen Callsign, mit der gleichen externen IP connecten. Es gibt dann da leider eine „dubios connection“ aber da wir ja nur in der 2D Welt bleiben, bzw. das F4AWACS nutzen hat es noch nie Probleme gegeben.
Gruß
Keule
So eine Kompromisslösung war abzusehen. Die Entscheidung ist aus meiner Sicht aber gut.
Gruß
Keule
Wirklich super umgesetzt.
Ich glaube ich muss Shep (PSCockpit) mal anhauen und ihm ein paar Ideen geben.
Gruß
Keule
Das war mal wieder eine sehr spannend angelegte Mission von Wildhog, die für mich leider viel zu schnell zu Ende ging.
Als Nummer 3 des Falcon Flights schickte mich mein Lead auf die Suche nach den Tanklastern. Die Situation war ernst und diese fahrenden Bomben mussten neutralisiert werden. Er übernahm solange zusammen mit Maverick das Air Cover. In gefühlter Sicherheit ging ich auf die Suche in ca. 10.000ft Höhe, fand auch etliche Fahrzeuge im FCR / TGP, aber nicht unsere Ziele. Über Funk vernahm ich das Eindingen zweier MIG29 und das mein Cover sich deren annahm. Also keine Gefahr für mich und weitersuchen. Mit den Augen unten im Pit, wandernd zwischen FCR / Basic-T und TGP schrie mich plötzlich mein RWR an. Biep, Biep, Biep.... WHAT???? Ein großes blinkendes M knapp neben einer 29 auf meiner 6 Uhr Position. ![]()
Das war’s, Sekunden später schlug die R77 ein und über meine Einzelteile freut sich nun die heimische Tierwelt.
Ich hatte Null Ahnung das ich in Gefahr war. Für mich hatten die Beiden den Luftkampf im Griff, ich bekam kein Call zu flüchten oder zu unterstützen. Sehr Schade, ich wäre gern mit allen gelandet. Danke aber das ich mitkommen durfte. Bis dahin hat es wie immer Spaß gemacht mit euch zu fliegen.
Gruß
Keule
Also ich habe „fast“ nur positive Erfahrungen mit Win10 gemacht. Eigentlich nervt mich nur die Bevormundung durch Windows. Das System will mich als Admin immer aussperren. Dann beginnt ein nerviger Kampf, den der Rechner jedesmal verliert und das kostet alles Zeit und Nerven. Ich habe jetzt insgesamt 6 Rechner auf Win10 laufen, alles über einen Microsoft Account welcher für die angenehme Synchronisierung sorgt. Es gibt auch so ein paar Vorteile. Alle Updates von Win7 liefen auch ohne Probleme.
Soweit meine, eher positive Erfahrungen.
Gruß
Keule
Wow, eine OP am offenen Herzen.
Aber so ist das dann irgendwann. Es sind die Details die das Pit ausmachen.
Schöne Arbeit. ![]()
Gruß
Keule
Gute Idee Viper ![]()
Hey Jungs,
es war mir mal wieder ein Ehre mit euch zu fliegen. Das war eine tolle Zeit mit vielen schönen Erlebnissen. Mein persönliches Highlight war der Redforce Flight mit Pitbull als AWACS. Das war einfach genial.
Ich freue mich schon auf nächstes Jahr, die Anmeldung ist schon raus.
Vielen Dank euch allen.
Gruß
Keule
Morgen Abend wäre ich auch dabei. Interessiert mich schon was da schief läuft.
Gruß
Keule
Wir hätten der Vorahnung folgen sollen und gleich die Staffelbar plündern ![]()
Also unsere unsanften Rauswürfe waren schon komisch. Vor allem weil ich direkt auf den Desktop geschickt wurde, IVC closed. Es mag auch purer Zufall sein, aber bei mir passierte der CTD jedesmal, wenn ich beim Taxi auf den Stp 2 wechselte. An der Stelle sei erwähnt, extra ist erstmal egal warum ich das mache, aber crashen darf das Game deshalb net.
War mal wieder sehr schade und ich wüsste schon was da schief läuft.
Gruß
Keule
Also wenn noch ein Platz frei ist und ihn sonst keiner will, dann komme ich wieder mit dazu.
Gruß
Keule
Das sieht gut aus.
Und zurück auf nen kleineren geht ja mal garnicht ![]()
Erschreckend für mich ist wie aufgeräumt das alles bei dir aussieht. Hoffentlich sieht meine Frau die Bilder nie, dann bekomme ich nen Auftrag (und Probleme
)
Gruß
Keule
Verstanden ![]()
Danke dir.
Und sobald man die Frequenz rastet, hat man auch IDM Kontakt
Jetzt stehe ich auf dem Schlauch ![]()
Das geht doch nur wenn der Tanker im gleichen Package ist wie der eigene Flug, oder habe ich da was grundsätzliches verpasst?
Gruß
Keule
Also so als Unbeteiligter muss ich da Korbi schon Recht geben. Ne SA10 mal so einfach in einen Transporter packen ist ein wenig unrealistisch. Damit kann und sollte auch ein Pilot nicht rechnen. Eine SA6 zu verfrachten ist da eher drin. Die Verlegung einer SA10 ist mit Methoden der Aufklärung lange sichtbar und eigentlich nichts überraschendes.
Gruß
Keule
Der Marc Marquez hat glaube in Spielberg mit 66 Grad einen neuen Rekord in Sachen Schräglage aufgestellt. Das ist schon Wahnsinn was die Jungs da treiben auf den Dingern.
Gruß
Keule
Ich bin als Striker definitiv aus der Übung....
Idee des Gefechts war es, dass Bikeman und Iceman die Runway mit Durandals bearbeiten, Hummer und ich wollten uns um die restliche Infrastruktur des Platzes kümmern. Hummer mit MK 82, ich mit 4 x GBU 54. Eigentlich wollte ich die 4 Freunde loften und garnicht erst in Flugplatznähe kommen, aber hier kommt mangelnde Routine ins Spiel. Ich flog im Tiefflug meine Wegpunkte ab und als ich dann zum Target Steerpoint kam suchte ich vergeblich den "ersten Kreis" für einen CCRP Abwurf. Die paar Sekunden Verwirrung haben gereicht das ich schon direkt über dem Platz war. F**k
Ich war schon viel zu nah dran zum Loften!
Die 2 Bomben auf den Tower konnte ich noch platzieren und im Abdrehen kam dann die SA9 und versenkte mich. Flares hatte ich natürlich auch vergessen.
Somit Notiz an mich selbst: Mehr Stikes fliegen um da wieder Sicherheit zu bekommen.
Danke für den Flug und ggf. bis zum nächsten Mal.
Gruß
Keule