Hallo,
aus meiner persönlichen Sicht halte ich es tatsächlich verkraftbar 2 Shortcuts zu drücken.
Neben der Tatsache, dass nur ca 5% der Einsätze in der Nacht sind. Wenn überhaupt.
VG
Hallo,
aus meiner persönlichen Sicht halte ich es tatsächlich verkraftbar 2 Shortcuts zu drücken.
Neben der Tatsache, dass nur ca 5% der Einsätze in der Nacht sind. Wenn überhaupt.
VG
Hi Rampage,
einfach den Batterieschalter mit dem Shortcut aktivieren.
Sprich, du brauchst nur 2 Shortcuts in Folge drücken und alles ist taghell.
Der Shortcut für die Batterie sollte : Strg + Alt + F2 sein . 2x drücken.
VG
Marvel
Ach Nik,
hat denn die heutige Jugend keinen Siegeswillen mehr?
Ein wenig Hansaplast, ein paar Meter Draht kombiniert mit einem Schweizer Taschenmesser und der Flieger ist wie neu.
Wo bleibt dein Optimismus? Schon unsere Vorfahren wussten :"Hast du Hammer, Zange, Draht, kommst du bis nach Leningrad".
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VG
Hallo,
vielleicht hilft folgendes anderen auch mal bei akuter USB Port Inaktivität.
Ich hatte heute das Problem, dass mein TrackIR in dem USB Port wo er seit 1 Jahr drin läuft nicht mehr vom Geräte Manager erkannt wurde. Nachdem
ich ihn in einen neuen USB Port gesteckt hatte, lief alles wieder wie gewohnt. Sobald ich ihn in den alten Port zurückgesteckt hatte, wurde er wieder nicht
erkannt.
Eine Lösung die bei mir funktioniert hat.
Rechner runtergefahren und Netzstecker gezogen. Dann hat das Mainboard kein Standby Strom mehr und schaltet wirklich alles ab inkl der USB Ports. (Man erinnere sich, man
kann ja Handys auch im abgeschalteten Zustand bei einigen Boards via USB Kabel laden).
Ich habe dann 2 Minunten gewartet um auch den letzten Strom aus dem Board raus zu haben. TrackIR war ebenfalls noch ausgesteckt.
Rechner wieder eingeschaltet, Windows hochgefahren, Stecker reingesteckt im alten Port. Läuft alles wieder. Der USB Port wurde wohl so komplett resetet.
VG
Marvel
Da heute ja einige Piloten beim Nachteinsatz Probleme hatten:
Hier noch der Keystroke bzgl. der Taschenlampe. Würde ich einbauen.
VG
Hi Rampage,
der Bloodhound hat seinen Stuhl durch Eigenleistung aufgerüstet. Den könntest du mal fragen.
Ich habe den Stuhl damals fotografiert. Siehe Anhang.
VG
Hi,
von mir auch noch ein paar nette Screenshots wie der Falcon 2 Flight mit Iceman, Maverick und mir eine AirBerlin an einer Speerzone
vorbei eskortieren. Warum bei meiner Maschine ein Logo zu sehen ist, weiss ich allerdings auch nicht.
VG
Marvel
Ja, danke nochmal an Bumerang für dieses Event. Möchte gar nicht wissen, wieviel Zeit da wieder bei drauf gegangen ist.
VG
Marvel
Hallo,
vielleicht kann mir einer erklären, wie man die GBU 15 so bedient, dass die Kamera immer auf dem Ziel bleibt.
Mein aktuelles Problem ist, dass die Bombe bzw. die Kamera der Bombe wieder zurück in den Himmel schaut, sobald ich sie ausklinke. Ich gehe
so vor wie es in den Tutorials bzw. im Handbuch beschreiben steht. Also TGP und WPN sind auf das Ziel ausgerichtet. Sobald
ich die Bombe ausklinke, schaut die Kamera wieder irgendwo hin und ich finde manchmal das ursprüngliche Ziel nicht wieder.
Sprich, sie verstellt sich einfach.
Hier mal ein Bsp mit Bildern. Am Anfang ist alles gut. Bei Bild 2 und 3 sieht man dann das die Kamera irgendwo hin schaut und im
Bild 4 wird ein falsches Ziel dann angesteuert.
http://marvelmaster.bplaced.net/temp511/thumb.html
Wie macht ihr das? Gibt es irgendeinen Trick, dass die Kamera weiterhin auf mein ursprüngliches Ziel schaut?
VG
Marvel
Hallo,
falls noch jemand einen Wingman für die letzten Flüge heute braucht, dann einfach hier schreiben. Zum Bsp für den LNKT Flug.
Ich habe heute Zeit.
VG
Hi Nik,
ich habe gerade mal das Theater getestet. Sieht schon nett aus. Insbesondere das man in Deutschland fliegen kann ist sehr schön. So weiss man direkt wo man ist und versucht sein Haus wiederzufinden. ![]()
Bzgl. FPS. Ich habe tendenziell einen ziemlich leistungsstarken PC aber ist es normal, wenn man über Hamburg nur ca 10 bis 15 FPS hat?
Beim Fliegerhorst Rostock-Laage habe ich auf dem Platz selber "nur" ca 20 FPS. In der Luft so 20 bis 25.
Wenn ich ausserhalb von Städten fliege dann wieder im normalen Bereich von 50 bis 80.
Frage 2: Kann es sein, dass das Theater bei den Menüs erst verzögert reagiert? Wenn ich mal de TE Builder aufmache dauert es immer etwas. Oder wenn man einen Flug hinzufügt oder einen Flug auswählt. BMS friert dann bei mir immer für 5 bis 10 Sekunden ein. Danach gehts erst weiter.
3./ Hat Tom eine Mail Adresse wo man ihm Verbesserungsvorschläge hinschicken kann?
VG
Marvel
Der "Newsticker" im Tactical Board ist so geil......
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Wo finde ich den Newsticker bzw. das Tactical Board?
VG
Hi Nik,
ich vermute mal, die " theater.lst "
Datei sieht dann nachher so aus:
# LIST OF ALL KNONW THEATERS
Add-On Balkans\Terrdata\theaterdefinition\Balkans.tdf
Terrdata\theaterdefinition\Korea KTO.tdf
Add-On Korea TvT\Terrdata\theaterdefinition-v3.61\Korea_TvT_v3.61.tdf
Add-On Korea Strong DPRK\Terrdata\theaterdefinition\Korea Strong DPRK.tdf
Add-On Ostsee\Terrdata\theaterdefinition\Ostsee.tdf
VG
Hi,
wie installiert man das Theater?
Einfach entpacken reicht ja nicht.
VG
Am Besten die Youtube Tutorials von Kruse nehmen.
Die sind ganz gut.
VG
Es gibt sonst auch noch ein Profil im BMS Ordner
C:\Falcon BMS 4.33 U1\Docs\Key Files & Input\Device Setup Guides & Profiles\Saitek X52
VG
Hilfe.
wir sollten vielleicht die Kirche im Dorf lassen. Ein direkter Angriff auf einen russischen Trägerverband hätte als
direkte Folge den Beginn einer neuen politischen Eiszeit zwischen Ost und West für Jahrzehnte . Das kann keiner
in Wirklichkeit wollen. Im schlimmsten Fall wird das Kiegserklärung aufgefasst und wir stehen am Beginn
des Dritten Weltkrieges. Und dafür reicht definitiv die Balkankarte nicht aus. Dann brauchen wir eine Weltkarte.
Und für was? Für 2 lächerliche F-16? Die Piloten haben überlebt. In meinen Augen würde die NATO bei
so einem Vorgehen als extremer Agressor auftreten.
Die Russen sollen den Materialverlust ersetzen und das westliche Bündnis bietet ihnen an den Träger
wieder freizuschleppen. Und die Seals bekommen eine Nachschulung wegen Inkompetenz bei der
Gefangennahme.
VG
Marvel
Der erste Testlauf lief tatsächlich rotiniert ab. Dank auch an meinen Flügelmann Bumerang der 3 feindliche Migs ausgeschaltet hat.
Die listigen Biester wollten uns doch tatsächlich in die Zange nehmen. Tztz.
Die Mission hat echt Spass gemacht. MIt Menschen zu fliegen hat schon was.
Ich habe vor weitere TEs ab und zu anzubieten, wenn im Flugplan Platz dafür ist.
Piloten die mitkommen wollen müssen eigentlich nur folgendes können.
1./ Start und Landung von einem Carrier üben. Das geht im Korea Theater mit den Trainingsmissionen dort. Im Prinzip braucht
man dafür nur die Flaps und den Fanghaken
2./ Die Ramp Prozedur mit dem Bumerang Ramp Tutorial. Sonst halt mit Taxi einsteigen. Das Handling der F-18 ist das selbe wie
bei der F-16. Alle Shortcuts sind gleich.
3./ Das Tanken in der Luft muß man üben. Ist anders als bei der F-16. Unter anderem wegen des Metalbügels im Cockpit.
Wer will kann noch für die F/A-18E und F/A-18F folgenden Bug ausmerzen.
https://49th.de/showthread.php…-F-Super-Hornet-Bug-fixed
Ich selber verwende in den TEs aber nur die F/A-18C die dieses Problem nicht hat.
VG
Marvel
Männer, viel Spaß.
Habe heute leider Dienst. Wäre super wenn wir das ganze nochmal wiederholen könnten.
Ist heute nur ein erster Test von diversen. Die richtigen F-18 bzw. gemischten F-16/F-18 Missionen kommen noch.
VG
Marvel
Hallo,
ich habe heute Abend ab ca 20:30 Uhr vor eine simple "Preview" F-18 TE zu fliegen.
Wer will kann gerne mitkommen. Falls jemand heute Abend Zeit hat, dann bitte kurz hier schreiben oder in Flugplan eintragen.
Plan:
Start und Landung von dem Carrier Enterprise. Je nach Anzahl der Piloten nur Bekämpfung von Bodenzielen
mit Mavericks oder anderen AG Waffen. Eventuell auch noch Bekämpfung von Mig 21 Piloten. Im Zielgebiet
stehen SA 2 und SA 3 Stellungen und Panzerverbände.
Wetter : Regen, schlechte Sicht und pechschwarze Nacht ohne Mond.
Theater : Balkan
Einsatzgebiet : Balburien
Da es eine simple TE sein wird, gibt es keine Hintergrundgeschichte.
Benötigtes Wissen: Start/Landung auf einem Carrier mit Fangharken
AG-Waffensysteme
TCN/ILS Navigation auf einem Carrier
F/A-18C Bedienung RAMP. Alternativ mit Taxi einsteigen.
VG
Marvel