Hallo,
hat man einen zweiten PC oder ein Smartphone, kann man mit folgenden Tools das Bearing
+ Distanz zum Gegner ermitteln.
Bullseye koordinator
https://github.com/crash-horror/bullseye-calculator/releases
Da muss man auf dem PC das Mausrad bewegen.
fürs smartphone (ungetestet)
https://bitbucket.org/eddbc/bullseyecalculator/overview
VG
Ich glaub ja immer noch, dass da irgendwann ein Triebwerk und noch 2 Flügel dran sind. 
Im Laufe des gestrigen Tages wurden die durch die zweite Inventur erfassten und
sichergestellten Waffen und die heiße Ware an die örtlichen Behörden in Italien übergeben.
General Briggs lobt ausdrücklich das vorbildliche Vorgehen der Dragonfighters.
Die westlichen Zeitungen überschlagen sich heute auch schon mit überschwänglichen
Nachrichten für diese überragenden Leistungen.
Hier unter anderem ein Auszug aus der Bildzeitung.
**************************************************
Debriefing : Operation West
**************************************************
Vorabinfo. Die Mission war erfolgreich. Der feindlichen Streitkräfte der Balburen
sind im Westen stark geschwächt.
Beteiligte Piloten
Panther Flight : F-16 Strike : Bumerang + LowGo + Marvel: Waffen : Aim-9M, AGM-65D, MK-84
Missionsbeschreibung :
Heute sollte das nachgeholt werden, was letzte Woche durch einen Wetterumschwung
nicht mehr erledigt werden konnte. Die Vernichtung der westlichen, balburischen
Streitkräfte inkl der Zerstörung einer strategisch wichtigen Brücke.
Um 05:05 bestiegen 3 todesmutige DF Piloten ihre Maschinen um wieder wieder Frieden
zwischen die gegnerischen Linien zu tragen.
Mit erscheinen der ersten Sonnenstrahlen spulten 3 F-16C Triebwerke hoch und
die Mavericks liefen warm. Bis zum Einsatzgebiet verlief auch alles gewohnt
routiniert. Externe Tanks wurden auch diesmal aufgrund des massiven Einsatzes
von Waffen nicht mitgenommen. Für das Nachtanken stand allerdings Camel1 in
der Nähe des Zielgebietes zur Verfügung.
Die Ziele bestanden aus 2 Bataillons. Das Sa-6 Bataillon hatte zum Glück
noch kein neues Radar erhalten und stellte somit keine akute Gefahr da. Allerdings
verfügen die Gegner noch über 2 SA 13 Launcher und zwei ZSU-23 Einheiten.
Diese wurden vom F/O Marvel beseitigt, so dass sich Bumerang und LowGo um
die Zerstörung der Brücke kümmern konnten. Sie griffen sie aus 20.000 Fuss
an und trafen sie auch direkt.
Danach waren die Tankreserven mangels externer Tanks schon gut reduziert. Also
ging es direkt zum Tanker. Bumi tankt wie immer routiniert.
LowGos Maschine wollte allerdings nicht so recht an den Boom,
so dass Marvel auf einem slowenischen Airport einen Zwischenstopp
einlegen musste, da er nur noch über 200 lbs Fuel verfüge. Zum Glück hatte
er die Platin Creditcard dabei und die örtlichen Wartungsmanschaften versorgen
ihn mit neuem Sprit. Derweil klappte auch das Tanken bei LowGo.
Nach dem Tankstopp ging es zurück ins Kampfgebiet. Allerdings verschlechterte
sich ab diesem Zeitpunkt das Wetter nach und nach und die restlichen Mavericks
wurden abgefeuert.
Nach Auswertung der Tapes wurden die Einheiten so weit reduziert, dass deren
Kampfkraft erheblich geschwächt ist. Ein überqueren des Flusses ist auch erst einmal nicht
mehr möglich.
Somit können wir erst einmal festhalten, dass die Mission ein erfolg war.
Der Panther Flight trat den Heimweg an und landete mit ILS Unterstützung
in Pescara. LowGo erinnerte sich allerdings noch gut an seinen Ausflug durch
die Botanik und dachte sich "Einmal ist keinmal" und pflügte wieder durch
den Vorgarten diverser Maulwürfe. 20 Meter Zaun schleifte er diesmal auch
noch hinter sich her, als er zurück Richtung Apron fuhr.
Was der Pescara
Hausmeister dazu sagen wird, sobald er erfährt, dass er wieder Überstunden
schieben muss, mag ich mir gar nicht ausdenken. Zum Glück ist diesmal nichts
in die teuren Triebwerke gekommen sondern es hat nur das Fahrwerk und die
Radareinheit vorne erwischt. Der Lack ist natürlich auch ab.
Fazit der Mission :
- Westliche Verbände stark dezimiert und Moral vom Gegner am Boden
- Alle wieder heil zu Hause angekommen
Verbrauchte Waffen
--------------------------------------------------------------------------------------------
Bumerang:
6 AGM-65D
2 MK-84
Maschine nicht beschädigt
--------------------------------------------------------------------------------------------
LowGo:
2 MK-84
Maschine : Fahrwerk + Radar beschädigt
--------------------------------------------------------------------------------------------
Marvel:
8 AGM-65D
Maschine nicht beschädigt
--------------------------------------------------------------------------------------------
Kosten für den Einsatz:
300.000 Dollar für 6 Flugstunden der F-16C Block 52
54697.6 Dollar für Sprit der F-16 (34186 Gallonen wurden verbraucht)
Awacs E3 : 0,7 Mio Dollar für 2 Flugstunden.
Tanker : 0,3 Mio Dollar für 2 Flugstunden
Reparaturkosten für die F-16 von LowGo : 0,65 Mio Dollar
Versicherungskosten: 0,825 Mio Dollar
Bumerang + Lowgo + Marvel haben von "Crash and Fly" ihre Maschinen versichern lassen.
Kosten : Mio Dollar
----------------------
Gesamtkosten : 2.829.697 Mio $
Da uns diverse Waffen in den letzten 10 Tagen ausgegangen sind, wollte ich folgende Waffensysteme
nachbestellen.
Gesamtkosten von 7,141344 Mio Dollar. Gibt es Einwände?
Diese werden innerhalb der nächsten 48 Stunden nach Pescara geliefert. Es sei denn, jemand möchte
sie mit einer C-130 Frachtmaschine abholen? Da unsere beiden C-130 aktuell ein Software Update erfahren,
stehen die MFDs, GPS, INS, Tacan nicht zu Verfügung.
Der potentielle Pilot müsste halt mit einem Sextanten, dem Sonnenstand, einem analogen Kompass, Papierkarten,
einem Geodreieck, einer Stoppuhr oder sich anhand der Sterne orientieren. Aber wie ich die DF Piloten kenne, ist das gar kein Problem.
Hier noch eine Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das
vorhandene Kriegsmaterial in Pescara:
Die Balburen werden die westliche Brücke nahe der Slowenischen Grenze
in den nächsten 24 Stunden wieder soweit instand gesetzt haben,
dass sie sie mit ihren schweren Einheiten passieren können.
Das können wir nicht zulassen.
Daher werden wir am Freitag den balburischen Batallionen vor Ort den Todesstoß versetzen.
Hier die Einsatzkarte
Erwartete Einsatzfähigkeiten: AGM-65D, 9M; MK-84 Bombenabwurf
Mir wurde von der Lagerverwaltung mitgeteilt, dass bei der Erfassung
der Pula Bestände ein Fehler unterlaufen ist. Nach erneuter, genauer
Überprüfung des Lagers hier nun die korrigierte Inventarliste
- 5 Kisten mit Falschgeld
Russische Waffen :
- 2 R77 Raketen
- 10 AA-2D
- 6 AA-2C
- 12 SPS-141
- 4 FAB-1000
Nato:
- 20 Aim 120B
- 6 Aim 120C
- 4 AGM 88
- 8 Aim 9X
Die gemachten Fotoaufnahmen von gestern wurden mit einer defekten Polaroid Kamera
aufgenommen. Die heutige Aufnahme einer modernen Digitalkamera zeigt wie
das Lager in Wirklichkeit aussieht. Und zwar so:
PS: Irgendwelche armen Arbeiter mussten anscheinend heute Nacht um 2 Uhr
noch Überstunden schieben. Jedenfalls lassen das folgende Aufnahmen
der Überwachungskamera vor dem Lager zu. Wir sollten dringend mit der Gewerkschaft reden.
Die Nato Waffen wurden inzwischen in unsere eigenen Waffenbestände aufgenommen.
LowGos Ersatzmaschine ist inzwischen auch eingetroffen und steht wieder im Shelter. Crash and
Fly wünscht weiter angenehmen Flug.
Hier noch eine Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das
vorhandene Kriegsmaterial in Pescara:
Guten Abend die Herren,
wie ihr ja alle wisst, haben wir ja gestern eine Frachtmaschine aus Pula gekapert, die
sich im Nachhinein als persönliches Maschine des örtlichen Pula Kommandanten
entpuppt hat. Neben diversen Waffen aus russischer und Nato Produktion war sie auch noch
randvoll mit Gütern aus vermutlich zwielichtigen Geschäften.
Hier eine kurze Inventarliste:
- Palette mit Medikamenten die aus Anabolika, Steroiden, blauen Pillen und sonstigen Aufputschmitteln bestand
- Kunstschätze, die man wohl als Kriegsbeute sehen kann.
- 5 Kisten Falschgeld
- ausgestopfte, seltene Tiere
- historische Waffen, wie ein 2000 Jahre altes Samurai Schwert
- gefälschte Luxusuhren der Marken Rolex und Breitling
Russische Waffen :
- 8 R77 Raketen
- 20 AA-2D
- 18 AA-2C
- 24 SPS-141
- 6 AA-11
- 12 AA-12
- 6 AA-10C
- 10 AA-10A
- 10 FAB-1000
Nato:
- 20 Aim 120B
- 6 Aim 120C
- 4 AGM 88
- 8 Aim 9X
Das ganze hat wohl mit den russischen Waffen auf dem Schwarzmarkt einen Gesamtwert von circa 15 Millionen Dollar.
DF, wie ihr alle wissen, haben wir aktuelle harte Zeiten. Unsere finanziellen Mittel neigen
sich dem Ende entgegen. Wir haben zwar ein gewisses fliegerisches Talent, aber der
Spruch “Ohne Mampf kein Kampf” betrifft auch die Dragon Fighters. Und bisher sind
wir immer noch nach dem Motto verfahren, dass das Schwert mächtiger ist als die Feder.
Bisher haben nur wir Kenntnis von dieser heissen Ware und den Waffen.
Die Frage ist nur, ob wir diese jetzt auch versilbern und damit einen etwas dunkleren
Pfad bei den DF einschlagen, oder ob wir das ganze Zeug den örtlichen Behörden
übergeben, wobei ich jetzt bei denen jetzt auch nicht die Hand dafür ins Feuer legen würde, dass
bei denen der moralischen Kompass in die richtige Richtung zeigt. Immerhin sind wir in Italien.
Insbesondere der Verkauf der russischen Waffenfabrikate durch uns
an internationale Waffenschieber könnten ungeahnte Folgen haben,
da keiner weiss, wo diese Waffen dann am Schluss auftauchen werden.
Die Nato Waffen, wie die Aim 120er, behalten wir natürlich für unsere eigenen Einsätze. Die sind eh gerade alle.
Welchen Weg wollen wir also einschlagen? Bevor ihr leichtfertig bei der Umfrage antwortet, denkt bitte
auch an die prekäre, finanzielle Lage, in der wir uns zur Zeit befinden. Und Besserung
ist wohl auf absehbare Zeit nicht in Sicht. Sollten wir allerdings die Schmuggelware
+ Waffen auf dem Schwarzmarkt verkaufen, muss das eine verdeckte Operation sein, wo nur
ein kleiner Kreis von eingeweiht sein darf. Das Oberkommando darf davon jedenfalls nix wissen.
Geschweige denn General Briggs.
Die Entscheidung ist ein Mehrheitsentscheid und jeder kann bei folgender Umfrage anonym
abstimmen
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Guten Abend die Herren,
wie ihr ja alle wisst, haben wir ja gestern eine Frachtmaschine aus Pula gekapert, die
sich im Nachhinein als persönliches Maschine des örtlichen Pula Kommandanten
entpuppt hat. Neben diversen Waffen aus russischer und Nato Produktion war sie auch noch
randvoll mit Gütern aus vermutlich zwielichtigen Geschäften.
Hier eine kurze Inventarliste:
- Palette mit Medikamenten die aus Anabolika, Steroiden, blauen Pillen und sonstigen Aufputschmitteln bestand
- Kunstschätze, die man wohl als Kriegsbeute sehen kann.
- 5 Kisten Falschgeld
- ausgestopfte, seltene Tiere
- historische Waffen, wie ein 2000 Jahre altes Samurai Schwert
- gefälschte Luxusuhren der Marken Rolex und Breitling
Russische Waffen :
- 8 R77 Raketen
- 20 AA-2D
- 18 AA-2C
- 24 SPS-141
- 6 AA-11
- 12 AA-12
- 6 AA-10C
- 10 AA-10A
- 10 FAB-1000
Nato:
- 20 Aim 120B
- 6 Aim 120C
- 4 AGM 88
- 8 Aim 9X
Das ganze hat wohl mit den russischen Waffen auf dem Schwarzmarkt einen Gesamtwert von circa 15 Millionen Dollar.
DF, wie ihr alle wissen, haben wir aktuelle harte Zeiten. Unsere finanziellen Mittel neigen
sich dem Ende entgegen. Wir haben zwar ein gewisses fliegerisches Talent, aber der
Spruch “Ohne Mampf kein Kampf” betrifft auch die Dragon Fighters. Und bisher sind
wir immer noch nach dem Motto verfahren, dass das Schwert mächtiger ist als die Feder.
Bisher haben nur wir Kenntnis von dieser heissen Ware und den Waffen.
Die Frage ist nur, ob wir diese jetzt auch versilbern und damit einen etwas dunkleren
Pfad bei den DF einschlagen, oder ob wir das ganze Zeug den örtlichen Behörden
übergeben, wobei ich jetzt bei denen jetzt auch nicht die Hand dafür ins Feuer legen würde, dass
bei denen der moralischen Kompass in die richtige Richtung zeigt. Immerhin sind wir in Italien.
Insbesondere der Verkauf der russischen Waffenfabrikate durch uns
an internationale Waffenschieber könnten ungeahnte Folgen haben,
da keiner weiss, wo diese Waffen dann am Schluss auftauchen werden.
Die Nato Waffen, wie die Aim 120er, behalten wir natürlich für unsere eigenen Einsätze. Die sind eh gerade alle.
Welchen Weg wollen wir also einschlagen? Bevor ihr leichtfertig bei der Umfrage antwortet, denkt bitte
auch an die prekäre, finanzielle Lage, in der wir uns zur Zeit befinden. Und Besserung
ist wohl auf absehbare Zeit nicht in Sicht. Sollten wir allerdings die Schmuggelware
+ Waffen auf dem Schwarzmarkt verkaufen, muss das eine verdeckte Operation sein, wo nur
ein kleiner Kreis von eingeweiht sein darf. Das Oberkommando darf davon jedenfalls nix wissen.
Geschweige denn General Briggs.
Die Entscheidung ist ein Mehrheitsentscheid und jeder kann bei folgender Umfrage anonym
abstimmen.
Fazit der Mission :
- Bumerang gerettet
- Waffen und heiße Ware aus russischen und Nato Beständen erbeutet
- LowGo via Fischerboot wieder heil zu Hause angekommen
Verbrauchte Waffen
--------------------------------------------------------------------------------------------
Marvel:
1 120B
6 BLU-107
Maschine nicht beschädigt
--------------------------------------------------------------------------------------------
Lowgo:
4 AIM-120B
6 BLU-107
ALQ-184
2 Tanks 370
Maschine zerstört
--------------------------------------------------------------------------------------------
Kosten für den Einsatz:
Totalverlust einer F-16. War aber versichert.
150.000 Dollar für 3 Flugstunden der F-16C Block 52
33110 Dollar für Sprit der F-16 (20694 Gallonen wurden verbraucht)
Awacs E3 : 0,7 Mio Dollar für 2 Flugstunden.
Reparaturkosten für die C130 : 0,8 Mio Dollar
Versicherungskosten:
Marvel + Lowgo haben von "Crash and Fly" ihre Maschinen versichern lassen.
Kosten : 0.6875 Mio Dollar
----------------------
Gesamtkosten : 2.370.610 Mio $
Hier noch eine Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das
vorhandene Kriegsmaterial in Pescara:
**************************************************
Debriefing : Operation "Rescap Bumerang + Denn dein ist mein"
**************************************************
Vorabinfo. Die Mission war erfolgreich. Wir haben unseren X/O wieder.
Beteiligte Piloten
Panther Flight : F-16 Escord : Marvel + LowGo : Waffen : Aim-120B, BLU-107, Tanks
Amber11 : X/O Bumerang mit geklauter AN-24 Frachtmaschine aus Pula
Missionsbeschreibung :
X/O Bumerang aus Balburien rausholen und einer ihrer Frachtmaschine voller
Waffen ausleihen.
Alles Begann an einem sonnigen Montag Nachmittag. Nachdem der Panther Flight bei
den Versicherungsmaklern von "Crash and Fly" noch eine frische Versicherungspolice
für ihre Maschinen abgeschlossen hatten, in der irrigen Annahme, wird schon
nicht so schwer werden, hoben sie routiniert in Pescara um 14:45 Uhr ab. Ausgerüstet
mit Aim 120er Raketen und BLU 107 Durandals ging es Richtung Pula. Der Himmel
war blau, die See war ruhig und das FCR zeigte auch nichts aussergewöhnliches an.
Es hätte nicht besser laufen können.
Der Plan war, 15 Minuten vor der Ankunft in Pula Bumerang via Satellitentelefon
zu informieren, dass der Panther Flight gleich bei ihm wäre. Sollte es Bumerang
gelingen, dort eine Frachtmaschine zu klauen, sollte direkt nach dem Start die
Runway mit Durandals unbrauchbar gemacht werden.
Um 15 Uhr sprang dann Bumi auch über den Maschendrahtzaun und suchte sich die
hübscheste AN-24 Frachtmaschine aus, die er finden konnte. Nachdem er sie betreten
hatte, musste er allerdings zu seiner Verwunderung feststellen, dass sich dort
schon eine balburische Pilotin an Bord befand, die gerade das Check In für ein
Takeoff durchführte. Später stellte sich auch noch heraus, dass sie die ehemalige
Miss Croatia war. Aber sich auf neue, unerwartet eintretende Situationen einstellen, kann ja ein X/O. Und mit hübschen Frauen kann er ja auch umgehen. Er nutze seine ausgeprägten Flirtkenntnisse, um diese charismatische Dame direkt in seinen Bann zu ziehen. Er konnte sie
dann schlussendlich überreden, den Tower ein wenig abzulenken, damit die erst
gar nicht verdacht schöpften. Das klappte auch die ersten 2 Minuten ganz gut, dann
wurden die Verantwortlichen von Pula aber doch misstrauisch. Irgendwann sah Bumerang
wie diverse Piloten zu den in Pula stationierten SU-35 Maschinen rannten. Durch
ein geschicktes Taxi Manöver blockierte Bumerang allerdings den Taxiway zur
Runway, so dass sie gar nicht erst auflenieren konnten. Also er den Panther flight
im Anflug sah, nahm er Kontakt über UHF 16 auf und meldete einen direkten Takeoff.
Etwas hinderlich bei der hitzigen Situation war, dass es sich Miss Croatia inzwischen
während des Takeoffs auf seinem Schoß gemütlich gemacht hatte und ihm den Nacken
kraulte. Aber Bumerang war natürlich ganz in seiner Pflicht den Vogel erstmal von Pula
weg zu bringen.
Der Panther Flight schoss dann mit einer 1 Mile Trail Formation über die Runway und
klinkten ihre Durandals aus. Lead Marvel sah noch gerade wie die SU-35 auf der
Runway auflenierten und gab LowGo die Order, die letzte Durandal direkt über die su-35
auszuklinken, was er dann auch tat. Damit war die Gefahr schon mal gebannt. Die
gefürchteten Manpads waren zum Glück auch nicht da, so dass die DF erst einmal
entkommen konnten. Nach dem Angriff sah die Runway so aus.
Der Panther Flight ging in eine Escort Formation mit der AN-24.
Soweit so gut.
Das nächste Problem kündigte allerdings schon Awacs an. Die Balburien hatten wohl
eine Scramble Alarmstart Rotte von einem anderen Airport gestartet und befanden
sich auf einem Abfangkurs. Während der Lead Marvel noch mit der Auswertung der Bullseye
Koordinaten mit der Balkan Karte beschäftigt war, tauchten sie Migs auch schon
im RWR auf. Der Panther Flight drehte ein und ging direkt zum Angriff über. Da die
Mig 29S schon relativ nahe waren, war eine koordinate Zielzuweisung nicht mehr möglich.
Bei F-16 schnappten sich glücklicherweise jeweils eine eigene Maschine und schossen
ihre für diese Mission autorisierten Aim 120er Raketen ab und zerstörten die Migs.
LowGo verlor allerdings bei diesem Manöver die S/A und verwechselte die Defensive
mit der Offensive Richtung und drehte nach dem Cranking wieder frontal in die auf ihn
zukommende Adder Rakete rein. Ein gewagtes Manöver wie später befunden wurde. Nachdem
ihn die Raketentriebwerke von seinem Schleudersitz aus seiner brennenden F-16 katapultieren,
landete er kurze Zeit später mit einem Schlauchboot im Wasser und paddelte mit Leibeskräften
in Richtung italienische Hoheitsgewässer. Seit heute Morgen haben wir auch Gewissheit, dass
er unbeschadet seinen Paddelausflug überlebt hat. Ein italienisches Fischerboot hat
ihn heute Morgen um 0700 im Meer treibend aufgesammelt. Das Boot wird wohl um 13 Uhr
in einen italienischen Hafen einlaufen und LowGo kann an Land gehen.
Nachdem die Gefahr der Mig-29s gebannt war, ging der Panther11 wieder in eine Escort Formation
zum Amber Flight über. Awacs meldete auch keine weiteren Feindflieger in der Luft.
Ab diesem Zeitpunkt hätte es ein ruhiger Flug werden können. Leider hatten wir die
Rechnung ohne die balburische Wartungsmanschaft gemacht. Bumerangs Triebwerke
schienen zu überhitzen und er musste mit Miss Croatia auf Handbetrieb gehen.
MIt einer Handpumpe konnten die beiden unter Einsatz all ihrer Kräfte das Aggregat wieder stabilisieren
und die erste Gefahr war gebannt. Die Idee von vom Panther11 für den restlichen Flug einfach auf Autopilot
umzuschalten war dann allerdings auch keine Idee. Die Maschine ging in einen kontrollierten
Sturzflug über und Bumerang musste die Maschine erst einmal wieder abfangen.
Dummerweise
war durch dieses Malör ein Teil der Ladung verrutscht und die Maschine flog nicht mehr gerade.
5 Minuten später fiel dann auch noch das linke Triebwerk aus. Es konnte allerdings weider
gestartet werden.
So ging eine gewisse Zeit weiter. Irgendwann fingen bei Bumerang auch noch alle Lampen
an zu brennen, so dass der Panther flight vorschlug, den nächsten Airport anzusteuern, damit
die Kiste endlich unten ist. Er führte Amber11 nach Falconara und meldete
dort eine Emergency Landing an. Kurz vor der Landung hauchte die Maschine allerdings
ihre letzten Lebensgeister aus und beide Triebwerke fielen aus. Bumerang konnte
die AN-24 ab diesem Zeitpunkt nur noch segeln. Panther11 kontrollierte von Außen
während des Landeanflugs noch, ob das Fahrwerk und die Klappen ausgefahren waren. Das waren
sie dann zum Glück auch. Während Bumerang hart aufsetze zog Marvel mit der F-16 noch einmal eine
Schleife über den Falconara Airport und landete dann auch schlussendlich.
Inzwischen
hatten Bumerangs Triebwerke den halben Airport eingenebelt und ein fahren via Taxiway
war erst einmal nicht möglich.
Nachdem die Maschinen auf dem apron standen, inspizierten Bumerang und Marvel erst
einmal das von der Frachtmaschine geladene Frachtgut. Zu ihrer Freude stellte sich
heraus, dass die Balburen wohl nicht nur russische Waffen geladen hatten
sondern sich auch diverses Material aus Nato Beständen an Bord befand. Unter anderem
waren dort Aim-120 er Raketen dabei. Zusätzlich schien der Pula Kommandant auch
noch einen schwunghaften Handel von Schwarzmarkt Ware zu betreiben, da sich in einigen
Kisten blauen Pillen und diverse Tabletten, in anderen wiederum Uhren und Schmuck zu
befanden.
Was genau alles geladen war, sollten dann aber die Jungs vom Lager später via Inventur notieren.
Bumerang verabschiede sich dann von F/O Marvel mit dem Hinweis, dass er sich
jetzt noch um Miss Croatia, zwecks näherer Untersuchung, kümmern müsse, er aber auch
nicht länger als 1 Stunde brauchen würde.
Inzwischen war es 15:39 Uhr und F/O Marvel beschloss den ganzen Kram noch eben nach Pescara
rüber zu fliegen. Er flog mit seiner F-16 Richtung Pescara und ordnete dort schon
einmal eine abflugbereite C-130 an. Viel Zeit blieb auch nicht mehr, da sich
allmählich eine Gewitterfront näherte. Nach der Landung war der Himmel schon
ziemlich bedeckt. Der Start mit der C130 verlief ohne Probleme und es ging zurück
nach Falconara. Da sich das Wetter zusehends verschlechterte
und die Sicht inzwischen zero/zero
betrug, erfolgte der Landeanflug via ILS System.
Auf dem apron wurde dann die
gesicherte Ladung der AN-24 in die C-130 umgeladen. Jetzt fehlte eigentlich nur
noch unser X/O Bumi. Marvel konnte in tief schlafend in der Kommandanten Suite von
Falconara finden. Er hatte sich wohl völlig verausgabt und war nicht mehr wach zu kriegen.
Da es aufgrund des Wetters ein ziemlich holpriger Rückflug werden würde, fixierte
ihn Marvel mit ein paar Spanngurten und schob das ganze Bett in den Laderaum der C130.
Nachdem das Bett dort auch mit ein paar Bolzen gesichert war, startete F/O Marvel
wieder die C130 und flog zurück nach Pescara.
Das Wetter wurde jedenfalls nicht besser und die Landung erfolgte dann dort auch
via ILS. Während des Landeanflugs schlug allerdings noch ein Blitz in die Maschine
ein und zwei Triebwerke der C130 fingen Feuer. Das Löschsystem grief aber und F/O
Marvel landete die Maschine dann bei extremen Seitenwind mit Null Sicht auf
dem Pescara Airport.
Soweit zu dem gestrigen Abend. Was wir alles an Frachtgut gesichert haben, wird
Uns noch via Inventarliste von der Lagerarbeiten mitgeteilt werden. Hier ein paar
Bilder, was neben den Waffen noch an Bord war.
> Der DRAGON8-Flight war mit
> HARMs ausgestattet und hätte SATAN1 und PYTHON6 viel Ärger erspart, hätten sie
> aktiver agiert und zum Beispiel die SA-2 frühzeitig ausgeschaltet
Tja, hätte der Dragon Flight sogar gemacht, wenn wir die Erlaubnis dafür bekommen hätten. 
Ich habe sogar explizit nachgefragt, allerdings wurde mir der Einsatz untersagt, da die AGM 88
noch für das Gebiet um den Zielflughafen aufgespart werden sollten.
Und als ich am Schluss den Koffer abholen wollte, damit die Mission kein Fehlschag sondern ein
Success geworden wäre, kam direkt die Order "Return to Base".
Dabei waren Wildhog und ich nur noch 5 Minuten vom Zielflughafen entfernt und quasi
schon im Endanflug. .... So kanns gehen. Ich wäsche daher meine Hände in Unschuld.
Ob das mit rechten Dingen zugeht.....
Hm, ich vermute fast, dass das ein Nachbau ist. Der Preis ist einfach zu günstig. Nachher ärgert man sich
nur wieder schwarz, wenn das Teil nicht richtig funktioniert.
Aber ich mag mich auch irren.
VG
Das Oberkommando hat einen möglichen Rettungstermin erarbeitet.
Der Einsatz findet nur statt, wenn wir mindestens 3 Piloten mobilisieren können.
Ansonsten findet die Operation am Donnerstag oder Freitag statt.
Da es sich um einen sehr riskanten Einsatz handelt, ist für alle Beteiligten die Teilnahme freiwillig.
Bumerang scheint schon im Zielgebiet zu sein, wenn man seine decodierte Nachricht betrachtet:
"panther22 pula erreicht welche maschine brauche eskorte warte auf anweisung over and out"
Frage an die Piloten in der Runde. Wollen wir ihn Montag oder Dienstag Abend ab 20:30 Uhr raushauen?
Das Oberkommando richtet sich da nach euren Freizeitplänen. Da die Balburen vermutlich
ihr Zeug nicht einfach so rausrücken bzw. uns ziehen lassen, bräuchten wir mindestens 3 Piloten
die wissen was sie tun. Einfach wird es bestimmt nicht.
Dienstag Abend ist natürlich auch das Spiel Frankreich Belgien um 20 Uhr.
VG
Wenn man sich solche Auktionen anschaut, bekommt man einen gebrauchten ja auch schon für unter 100 Euro.
https://www.ebay.de/itm/Natura…nc&_trksid=p2047675.l2557
Quasi der selbe Preis aber halt ein richtiger TrackIR.
VG
Inzwischen gibt es überlegungen wie wir unseren X/O aus Balburien wieder
raus bekommen und das ganze auch noch mit etwas praktischen verbinden können.
Aus guten unterrichten Quellen ist uns bekannt, dass Balburien aktuell
auf dem Stützpunkt Pula ein beachtliches Waffenarsenal aufgebaut hat. Dort
scheint sich all das zu finden, was wir auch gut gebrauchen können.
Das Problem ist jetzt nur, dass die jetzt nicht gerade begeistert sein dürften,
wenn wir bei denen an die Tür klopfen und sagen, wir bräuchten deren Waffen.
Deswegen vertritt das Oberkommando die neue Leitlinie:
"Denn selig sind, die da Waffen haben; denn die sollen sie mit den DF teilen."
Wir müssen es also nur irgendwie schaffen, das wir uns einer ihrer Frachtmaschinen "ausborgen"
die dort seit einigen Tagen immer wieder mal mit Nachschub landen. Das praktische ist,
dass wir sogar schon einen potentiellen Piloten vor Ort haben. Unser X/O wurde gerade
via verschlüsselter Nachricht angewiesen, sein Barbeque abzubrechen,
die Beine in die Hand zu nehmen, um sich geschwind wie der Wind auf den
Weg nach Pula zu begeben.
Bumerang hatte uns auch noch ein paar Bilder von seiner trostlosen Lage
in der Wildnis von Balburien zukommen lassen.
Es wird Zeit ihn da wieder rausholen, damit er da endlich weg kommt.
Der Rescap Einsatz wird also direkt mit etwas praktischem Verknüpft.
Sollte uns dieser Coup gelingen haben wir
a) unseren X/O wieder
b) ein balburisches Überraschungspaket als Flugzeug das voller Waffen sein dürfte
Wie und wann wir das ganze durchziehen, entscheidet das Oberkommando innerhalb
der nächsten 48 Stunden.
Bumerang hat sich gerade via Morse Code aus seinem Versteck gemeldet. Zwar mit etwas Verspätung aber
hier nun seine Nachricht.
.... .- .-.. .-.. --- / .--- ..- -. --. ... .-.-.- / .... .. . .-. / -... ..- -- . .-. .- -. --. .-.-.- / -- . .-.. -.. . / -- .. -.-. .... / .- ..- ... / -.. . -- / ..- -. - . .-. .... --- .-.. --.. .-.-.- / .- -.- - ..- . .-.. .-.. . / ... .. - ..- .- - .. --- -. / ..- -. -.- .-. .. - .. ... -.-. .... .-.-.- / -- .. .-. / --. . .... - / . ... / --. ..- - .-.-.- / .... .- -... . / --. .-. ---. -... ... - . -. / .... ..- -. --. . .-. / -- .. - / .... .- ... . -. / --. . ... - .. .-.. .-.. - .-.-.- / ...- . .-. ..-. . .. -. . .-. - / -- .. - / . .. -. . .-. / .--. .-. .. ... . / -... .-.- .-. .-.. .- ..- -.-. .... .-.-.- / -.. .- ... / --. .- -. --.. . / -- . -.. .. ..- -- / .-. .- .-. . / .- -. --. . -... .-. .- - . -. / .- ..- ..-. / ... . .-.. -... ... - --. . -... .- ..- - . -. / .... --- .-.. --.. -.- --- .... .-.. . / --. .-. .. .-.. .-.. .-.-.- / .-- .- .-. - . / .- ..- ..-. / .-- . .. - . .-. . / .- -. .-- . .. ... ..- -. --. . -. .-.-.- / --- ...- . .-. / .- -. -.. / --- ..- - .-.-.-
Wow, eine lange Zeit und stolz, davon über die Hälfte dabei gewesen zu sein
Kannst ja wieder einsteigen Reno.
Deine Maschine verstaubt schon im Hangar. Aber ich denke die Triebwerke sollten noch wieder hochfahren, wenn du da einsteigst.
Musst ja auch nicht die komplexen Einsätze fliegen. Reicht ja auch eine Frachtmaschine von A nach B zu fliegen, einen Lockvogel zu spielen oder
einfach nur eine AGM-88 Rakete abzufeuern.
VG
Hallo,
auf der Balkankarte stehen ja auch in den einzelnen Sektoren manchmal die Koordinaten von North and South.
Im Anhang ein Beispiel.
Warum wurden die Zahlen immer in die falschen Sektoren geschrieben? Es muss ja eine
Begründung dafür geben, damit man sich das leichter merken kann.
VG
Hallo,
ich habe die Datei mal etwas aktualisiert.
Vielleicht ist sie ja weiterhin für den einen oder anderen interessant. Die zweite Datei behandelt das
Funken über Guard. Ist aber noch nicht ganz fertig.
