Beiträge von Rampage

Eine kleine Bitte:
Die Flugtermine bitte schon im Vorfeld einplanen und auch dabei belassen.
Letzte Woche hab ich mich früh für Freitag eingetragen, war dann die Woche über ziemlich beschäftigt bis ich dann am Ende der Woche festgestellt hab das ein neuer Termin gemacht wurde wo ich dann natürlich nicht mehr eingetragen war.

Diese Woche glaub ich war erst gar kein Termin drin und ich war auch diesmal wieder viel unterwegs, was dazu führt das ich mich heute erst anmelden konnte.

Ich schlage vor das Bumerang bei der Wochenplanung einfach generell einen Termin macht und dieser dann nur editiert wird wenn der echte Inhalt feststeht. Für mich ist es zweitrangig was wir genau machen an den Tagen, wenn ich Zeit hab will ich mit euch fliegen egal was auf dem Programm steht

Mir wär damit echt geholfen einfach weil grad ne stressige Phase bei mir in der Arbeit ist und ich kaum zum Forum lesen komme zur Zeit.

Oha alles Gute Marvel!!

Naja so in die Richtung denke ich schon, mich nerven langsam die Zettel am Schreibtisch...
Mir schwebt da was vor um auch die Notizen noch auf das Kniebrett zu bringen.
Im Moment noch alles im Ideenstadium und ich weiß nicht wann ich das umsetzen kann

Ich zeig dir mal was ich habe.
Meine Navigationscharts sind zwar noch nicht vollständig, wird wohl ein sehr langfristiges Projekt, aber das Kneeboard ist schon drin und arbeitet sehr gut.

Ich hab mir dazu ein kleines Programm geschrieben das mir das aus dem WDP exportierte (Theoretisch jedes beliebige Bild) nimmt und an genau die Stelle kopiert an der mein Helios Pit das Kneeboard sucht.

Alle mal bei 05:20 auf den Helm des Piloten schaun.

Geilos

Sehr schöne Mission, Danke Bikeman!

Vielen Dank!

Na da werd ich mir das heut Abend ansehen wenn ich endlich wieder daheim bin und dann ne Trainingsmission basteln

In dem Buch sind es zumindest nicht nur 4-Ships.
Wild Weasel Attacken beruhen ziemlich viel auf Ablenkung, müsste in BMS auch so funktionieren.
Nach meiner Erfahrung ist immer der der zuerst in den Bedrohungskreis einfliegt aufgeschaltet, der andere kann in Ruhe das Ziel bekämpfen.
Die Unterdrückung durch Ausschalten des Radars ist aber nur ein Aspekt, danach müssen die Starter zerstört werden und AAA darf man auch nicht vergessen.

Was mir nicht ganz klar ist bei den Geschichten aus Viper Pilot, warum lassen die sich auf die Bekämpfung im Tiefflug ein?
Man setzt sich Heatern und AAA aus wo man doch auch aus großer Höhe die Stellungen angreifen könnte.
Vielleicht noch um Reste mit der Gun zu vernichten....

Jap das Buch hab ich bereits verschlungen, "Nose Up, Nose, up ..."

Das Angebot mit der Mission im Israel Theater nehm ich gern an!

Hm Ok wenns da nicht besseres gibt dann sind es nur noch die technischen Daten aber die krieg ich mit Google ja raus.

Hi,

ich bin auf der Suche nach Unterlagen für alles was sich um Luftabwehr dreht. Technik der Systeme, Taktiken zur Bekämpfung, Geschichte....
Im Prinzip alles was sich so finden lässt. Wenn ihr Material für mich habt lasst es mir bitte zukommen.

Muss mir jetzt auch mal Fraps besorgen. Dann können wir die Filme zusammenschneiden und aus verschiedenen Ansichten die Missionen beleuchten

Reminder:
zur Vorbereitung für Morgen dieses Video anschaun. Dauert nur 5 Minuten. Das in einem reinen Briefing zu erklären ist sonst ziemlich übel

Apollon ich hoffe du kannst mich bei den Erklärungen etwas unterstützen. Knackpunkt wird wohl sein den SAI zu Erläutern.

http://www.amazon.de/gp/produc…o01_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

Tonqualität ist super, Preis stimmt und ist lange Haltbar.
Hab bereits den dritten davon. Der erste hielt 6 Jahre lang, hab ihn nur getauscht weil sich diese Ohrpolster aufgelöst haben. den zweiten hab ich neulich abgebrochen und der dritte ist grad in Gebrauch.

Um den Nachschub zu sichern hab ich mir gleich nen 5er Pack davon bestellt.

Kann ich nur empfehlen, Preis&Leistung ist einfach super und ich hatte damit nie irgendwelche Probleme.

Für das Training am Freitag empfiehlt es sich das Video von Apollon im Vorfeld zu begutachten.
Es wird inhaltlich darum gehen einen sauberen Anflug (inkl. Kommunikation und drumherum) auf das gewünschte Ziel hinzubekommen.
Mit anderen Worten wir werden dieses Verfahren und Variationen davon betrachten und auch ausprobieren.

An DCS stören mich schon paar Dinge, die Konfiguration ist schwieriger als nötig (versuch mal deinen Stick in der Konfiguration einzurichten....).
Dann das Flugmodell ist nicht besonders, man fliegt einfach wie auf Schienen.
Die Landschaft ist zwar schön aber man ist eben immer im selben Land und das ist relativ klein wenn man mit einem Kampfjet durch die Gegend fliegt.
Für ne A-10 oder nen Hubschrauber passt das schon. Ne Dynamische Kampagne für den Solo Betrieb fehlt.
Generell fehlt wenigstens ein Kampfjet der gut simuliert ist auf A-10 oder Blackshark Niveau.

Man hat natürlich auch reichlich gute Punkte. Was mir z.B. im Falcon fehlt ist ein Replay wie in DCS in dem man sich die ganze Mission erneut ansehen kann aus jedem Winkel mit Ingame Grafik. Man könnte sogar an einer bestimmten Stelle erneut das Steuer übernehmen wenn man möchte.
Das Steuer brauch ich jetzt nicht aber das Replay wär manchmal schon schick.

Die Kommunikation ist etwas umständlich aber das zähl ich zu den Dingen die man halt erlernen muss aber nicht wirklich abschrecken.
Aber ohne F-16 die wirklich gut simuliert ist....

9 unerschrockene Piloten (Bumerang, Rabbit, Reno, Apollon, Maverick, Bikeman, India-Bravo, Westy und Rampage) machten sich auf die Bombardierung von Bodenzielen weiter zu intensivieren.
Das Angebot war vielfältig, es gab Präzisionsziele ebenso wie bewegliche Drohnen zu bekämpfen.
Am Ende wartete noch ein Tanker darauf unsere Dragonfighter wieder mit Sprit zu versorgen.

Nachdem der technische und taktische und taktische Teil des Briefings abgeschlossen war gab es noch explizit den Hinweis:
Achtung die Drohnen schiessen zurück! Achtet auf euren Wingman!
Nach kurzem Blick auf die Rettungsmannschaft war jedem klar ob er an diesem Abend den Schleudersitz benutzen und sich retten lassen, oder seine Maschine lieber unter allen Umständen nach Hause bringen würde


Die Präzisionsbombardierung lief bei allen Piloten vorbildlich. Auch wenn sich der T/I bereits notiert hat das Deconflicting in das Briefing mit einfließen zu lassen. Das kam zu kurz und führte teilweise zu unnötigen Ablenkungen (wo sind meine Flügelmänner? auf welcher Höhe?).


Bei der Bombardierung der Drohnen stellte sich bald heraus das es gar nicht so einfach ist diese Ziele effektiv zu bekämpfen. Haben diese Fahrzeuge doch die Angewohnheit weiter zu fahren und auch Kurven zu nehmen so das so manche Bombe hinter dm Konvoi einschlug.
Besonders möchte ich hervorheben das India-Bravo bei seinem ersten Angriff auf bewegliche Ziele direkt Treffer erzielen konnte


Hier ist noch einiges zu tun, auch für mich, um im Umgang mit Cluster Munition sicherer zu werden.
Sind sie doch auch ein wesentlicher Bestandteil der Bekämpfung von Luftabwehr die demnächst Thema eines Trainings sein wird.


Unangefochtener Schützenkönig war Apollon der seinen Anflug auch auf Film festgehalten hat, bin schon gespannt


Besonders freut es mich auch das sich alle der Herausforderung gestellt haben sich diesmal an exakte Zeitvorgaben zu halten.
Auch wenn es für uns ungewohnt ist schien es doch gut geklappt zu haben.


Am Ende hat jeder Pilot gute Leistungen gezeigt und auch die ein oder andere schwäche bei sich entdeckt die man nun ausmerzen kann.
Zum Glück musste niemand gerettet werden, zum Dank für ihre Unterstützung habe ich die Rettungscrew nach Pescara eingeladen um dort ein umfangreiches "Debriefing" mit den Dragonfightern abzuhalten.


Vielen Dank für die rege Teilnahme!

Muss ich dich korrigieren Chef!
Das verlinkte Manual ist sehr lehrreich und finden sich gute Informationen drin aber nicht die gesuchte.
Korbi will ja nicht wissen welche Einstellung man am besten nimmt sondern wie man ein anderes Programm auswählt.

Ehrlich gesagt wüsst ich auch nicht wie das geht und hätte es aber auch noch nie gebraucht.
In der Regel hast du eine Sorte Bomben dabei die du auf ein bestimmtes Ziel abwirfst und da hast dann ein Profil oder vielleicht 2 maximal.

Grundsätzlich mal gerne.
Ich muss die Mission etwas überarbeiten um die Schwachpunkte vom letzten mal zu korrigieren und um das Mittwochstraining mit einfließen zu lassen.

Ich seh zu das ich das heut Abend hinkrieg!

Meldet euch mal an für Morgen!

Für den Fall das ein TIR3 File nicht mehr mit den aktuellen Versionen funktioniert hier noch das Profil das ich in Verwendung habe:
http://www.benchmarksims.org/f…22-Krause-s-BMS-Tutorials

Unten in der FAQ ist das Trackfile verlinkt, dazu noch eine gute Grundlage für eine Datacardridge und die Tutorial Videos sind echt Klasse.