Hi Staffel,
soeben hat uns Cougar eine neue Version seines Theaters zur Verfügung gestellt.
Download und Infos HIER
Einen guten Wochenstart! ![]()
Hi Staffel,
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Einen guten Wochenstart! ![]()
Echt schade!
Donnerstag hab ich persönlich leider fast nie Zeit. Mittwochs ist bei uns in der Staffel schon Training. Ich denke, es wird leider immer schwer werden unter der Woche solche großen Flüge zu tasken.
Gibts auch für VHF 121.5 ![]()
Hi, perfekt wäre ein 7" in 4:3, leider sehr schwer zu finden.
Vielen Dank für den tollen und stimmungsvollen Flug, Bumi.
Pitbull hatte uns perfekt im Griff und die SA ging bei mir nie verloren.
Coole Idee, Cupra.
Umsetzung genial, Nik.
Na dann hoffen wir mal, dass es andere aufschaltbare Ziele gibt.
Aber ich denke auch, wie du Rampage, dass wir da bestimmt was finden. ![]()
Hallo Shredcrab,
herzlich Willkommen im Forum! ![]()
Am allerbesten schaust du die nächsten Tage, z.B. gleich heute um 2015 im TS vorbei. Wie du bestimmt schon gesehen hast trainiert die Staffel Mittwochs und Freitags so wie die Klassen Montag und Dienstag jeweils um 2015.
Willkomen Wildhog!
Darf man fragen, in welcher Feuerwehr? ![]()
ZitatAlles anzeigenIch frage mich gerade, warum wir für die SA-Radar Bekämpfung nicht die geeignete Waffe wählen? Es sind in erster Linie die AGM-88 oder für stationäre SA-Stellungen die JSOW.
Wogegen die Maverick für die SA-Radarzerstörung, wie zB. die SA-2, völlig ungeeignete ist. Es sprechen zwei Dinge dagegen, meiner Meinung nach sind sie sogar ausgeschlossen, weil man im LL mit Geländemaskierung (o. knapp darüber) keine sichere Aufschaltung bekommt (Bäume, Gebäude usw.) und in ausreichender Höhe im den Wirkungsbereich der SA liegt, bzw. noch nicht im Wirkbereich der Maverick.
Meine praktische Ermittlung hat ergeben, für die SA-2 gibt es kein min Alt mehr und ihre Range ist 16 nm.
Deshalb noch einmal die Frage, wozu machen wir das, was wir früher schon aus gutem Grund ausgeschlossen haben?
Gruß
Nik
Hast du Dan Hamptons Viperdriver gelesen?
Da werden Mavericks für die Angriffe genutzt und Clusterbomben zum zerstören der Lauchner usw. HARMS werden zwar auch eingesetz, aber nur um die SAM zu unterdrücken/abzulenken.
Wechseln auf den WPN Screen, Ziel ist in Sicht.
Bei der Feinjustierung mit dem Cursor jedoch passiert es: Die Mav Kamera zeigt plötzlich wo ganz anders hin und ich muss das Ziel erst wieder suchen.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und weiß evtl. wie man das umgehen kann?
Ich bin mir fast sicher, das das von dir beschriebene Problem an der Auflösung des Ministicks und der Mavericksensoren liegt. Wenn man noch weit entfernt ist, sollte das Problem größer sein, als näher dran. Wenn man dann näher dran ist, wird man sich allerdings auch nicht leichter tun, da ja das Gebiet, das die Kamera dann sieht bei weitem nicht mehr so groß ist und somit auch dann das Ziel aus dem Bildschirm verschwindet.
Daher bin ich mir fast sicher, das es wohl keine Lösung für dieses Problem gibt, allerdings dürfte nach einem erfolgreichem Handoff keine Feinjustierung mehr nötig sein.
Falls es nicht an den Auflösungsproblemen liegt, könnte ich mir gut vorstellen, dass die Mavericks während dem Handoff-Vorgang nicht ground-stabalised werden und somit schon eine kleine Bewegung am Microstick zu deinem beschriebenen Problem führt.
Weitere Fehlerquelle.: Nach erfolgreichem Boresighten bei allen Mavericks bzw. an allen Aufhängungen die Aufschaltungen lösen (TMS down = das Wort BRSG verschwindet). Dann erst die Mavericks bei Bedarf ausschalten.
Geht auch ganz leicht, in dem ein kurzer Wechsel in den DGFT oder MSLOVRD Mode über den DGFT-Swicht erfolgt, dann kann man sich sicher sein, keine Aufschaltung vergessen zu haben ![]()
Bis jetzt war ich immer ein Verfechter der Boresight-Methode, weil ich solche Verfahren gerne mag. Danke für die Tests und Ausführungen zu dem Thema!
Ich denke, meine Meinung bleibt weiterhin die gleiche und ich werde das BSGT definitiv öfter praktizieren, um die Übung nicht zu verlieren ![]()
Also es fehlt noch meine Sekretärin und die Dame für "Spezialaufträge" aber ansonsten ist das meine Groundcrew.
Und du bist der Flacharsch davor?
![]()
Interessant, muss ich morgen Abend einmal wieder selbst ausprobieren, ich werde darauf achten.
Was ich mir noch vorstellen kann, hast du die Abschussparameter eingehalten?
-Maximaler Airspeed im Reiseflug Mach 0.95 bzw. 600kn IAS
-Maximaler Airspeed während Abschuss Mach 1.2
-Maximaler Sinkflug 60°
-Maximaler Roll-Winkel 30°
-Maximale Roll-Rate 30°/s
-Minimale/Maximale G-Belastung +0.5G/+3.0G
Geil! Danke Bumi
Das öffnen der Canopys ist genial!
Hi, Danke fürs Angebot und die Mühe, Nik!
Tut mir leid, dass ich für heute absagen muss, es ist etwas sehr wichtiges dazwischengekommen. Tut mir Leid, wenn ich dir damit jetzt Arbeit bereite ![]()
Kann es leider erst um 2000 sagen ![]()