Es gibt eine neue Version, grundlegend überarbeitet und umstrukturiert nach einem guten halben Jahr Praxiserfahrung mit der ersten Datacard.
Die Datacard besteht nun aus 4 Seiten und wurde um einige Kategorien erweitert, außerdem wurden schon bestehende auf die Praxis angepasst.
Erster Post wird mit den Downloads für diese und eine weiße Version ergänzt.
Heute hab ich das erste Panel fürs Cockpit fertig verkabelt, bereit zum anschließen an den Simulator!
Es gibt sicher noch einiges was in der Zukunft an Kabelführung usw verbessert werden kann, aber im großen und ganzen denke ich, kann man das schon so lassen, fürs erste Panel 
Die nächsten Tage werde ich alle Panels der rechten Seite so verkabeln.
Heute sitz´ich mal wieder am virtuellen Zeichentisch.
Solche Details finde ich für das Gesamtfeeling auch wichtig und daher erstelle ich 3D Modelle für den Drucker von Rightstuff
ZitatFYI, emf is ready for 4.34 u1. I am just waiting for Janhas to update his models to the U1 standard.
EMF hat das gleiche Problem wie wir.
Da lohnt sich das warten dann denk ich schon, bevor wir dann 2mal mit U1 rumbasteln.
Ist ja im Changelog ersichtlich, das die DB's geändert wurden
Auf jeden Fall scheint das wieder mal sehr solide Arbeit mit viel Orientierung zu einer besseren Gesamterfahrung sein. Die Jungs von BMS sind einfach Hammer!!!
Ich bin auch daran verzweifelt bei meiner ersten Anmeldung
... und wenn man die Kabel nicht schirmt, schmeißts die USB Geräte raus...
Das ist mir heute während dem fliegen passiert. Die Pulsweitenmodulation für die Dimmung der Lichter sendet sehr starke Störfrequenzen, die ich nun mit einer vernünftigen Schirmung unterbinden muss.
Die Lichter sehen aber trotzdem stark aus!
Maverick... 
Die rechte Seite leuchtet schon!!! 
Das Zubehör zum Panel hab ich schon komplett. Es liegt jetzt tatsächlich nur noch am Einbau der restlichen Lampen in der Mitte und rechts.
Endlich Licht im Cockpit!
Seit Buchenau sind viele Kleinigkeiten passiert.
Die Schraubzwingen, die die drei Segmente zusammengehalten haben wurden durch Bolzen ersetzt, sämtliche Platinen von HOTAS und Interfacing wurden nun fest montiert und hängen nicht mehr lose an den Kabeln herum. Das Kabelmanagement wurde verbessert usw.
Außerdem habe ich meine Knöpfe fürs Pit mal fertig lackiert:
Jetzt geht es aber wieder mit größeren Schritten weiter. Aktuell bin ich dabei das Floodlight in das Pit einzubauen.
Dabei habe ich viel Wert darauf gelegt, dass das INT LIGHTING Panel so funktioniert, wie es auch im echten Jet umgesetzt ist. Dabei hat mir ein Mitglied der Pitbuilder Community sehr geholfen. Henkie ist da ein wahres Genie, von Ihm habe ich die passenden Dateien bekommen, um mir eine Platine in China anfertigen zu lassen, mit der ich nun alle Lichter im Cockpit (Floodlights & Backlight) dimmen kann und mit der auch der Schalter funktioniert, der die Malfunctions & Indicator Lights entweder Bright oder Dim stellt.
Die Platine ist fertig gelötet und verkabelt und als INT LIGHTING Panel verbaut. Nun fehlt noch die Verkabelung der Floodlights selbst, dafür habe ich die Sidewallcovers schon aus dem Pit ausgebaut, damit ich genügend Platz zur Verkabelung der einzelnen Lampen habe.
Ich hoffe, dass ich vorm Flug am Mittwoch mit der Installation der Lichter fertig bin
Für alle die nicht in Buchenau waren, dort den Workshop verpasst haben oder sich das EFB schlicht und ergreifend nicht von der Lan-Platte gezogen haben.
EFB steh für Electronic-Flight-Bag und diese Version wurde als komplett interaktives PDF von Anvil und Keule (1st GW) erstellt.
Es funktioniert sehr intuitiv, jeder Klick oder besser "Touch" auf ein Item auf der aktuellen Seite führt sofort zu weiteren umfassenderen Informationen zu Flugplätzen, Checklisten, Waffendaten oder AC-Performancecharts.
Es ist auf jeden Fall einen ausgiebigen Test wert und hier ist es zum Download verfügbar.
Vielen Dank an Keule und Anvil für Eure tolle Arbeit.
Achtung, aktuell gibt es das EFB ausschließlich für das KTO, was AIP und Theaterspezifische Informationen angeht. Versionen für weitere Theater sind in Arbeit.
Super Bumi!
Und Respekt, das ganze Konstrukt nochmal auseinander zu reißen. Weiß nicht, ob ich mich das getraut hätte
Hey Piloten,
unter folgendem Link gibts mehr Infos zur anstehenden von Bloodhound organisierten COMAO am 29.12.2019 um 19:00.
Fleißig anmelden und mitfliegen. Quapla!
Das war wirklch der Hammer!!
Vielen Dank Iceman !
Heute war ein total irrer Tag.
Ich glaube, wenn man die Bilder sieht, brauch ich nicht viel dazu sagen. Ja, das habe ich tatsächlich alles an einem Tag geschafft
Es ist vollbracht!!! Jetzt kann ich langsam zu dem Teil des Pitbauens übergehen, bei dem man wieder hauptsächlich am Schreibtisch sitzt. Diesmal aber nicht für die Planung sondern für die Elektronik.
Das ist schon oberaffengeil, wenn man jetzt ins Pit einsteigt und das endlich genauso machen kann, wie man es bisher nur von Youtube-Videos kannte!!!
Gestern war ich in Österreich und habe ein weiteres Bauteil für mein Pit bei Cage abgeholt.
Kann mich gar nicht satt sehen daran!
Seht selbst:
Nun weiter zum aktuellen "Bauabschnitt", der linken Cockpitseite. Heute habe ich die Canopysill ausgeschnitten und die Auflage dafür angepasst.
Außerdem habe ich alle Verkleidungsteile, die zusammen die Außenhaut bilden zugeschnitten und angepasst, dass alle Kanten zusammenpassen:
Das Powerpanel ist nun sauber versteckt
Morgen kann ich die Verkleidung verleimen und mich dann um den Hudblock und die Glareshields kümmern!
Schauen wir mal Bumi, was bis dahin alles funktioniert
So Throttle-Poti-Verbindung ist montiert und die linke Rumpfseite ist fürs verplanken vorbereitet.
Die inneren Seitenwände habe ich auch passend zugeschnitten und schon vormontiert.
Nächste Woche Canopysill drauf und verplanken.
Danach geht es dann weiter mit der Montage des HUD-Blocks und der Glareshields.
444 Flugstunden mit den 47th
Durch Zufall gesehen
