Beiträge von Bumerang

Ferry Flight nach Pescara ink.Human ATC

Controller: Pitbull

SQUADRON STATUS

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Die Dragon Fighter bereiten sich auf die Rückverlegung nach Pescara vor.

BFM/ BVR Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg

Trainingsflug Maverick, Bikeman

BVR Bejond visual range Course
BVR Logo.png

T/I: X/O Bumerang

Operation Fatburner
PatchDF Pilotenhand Training.jpg
T/I: F/O Cuca

Steht noch in Planung. Ggf. Überführungsflug bei IMC nach Pescara.
Wer kann diesen Flug vorbereiten?

Nach 6 langen Wochen Einsatzdauer kehrt das Geschwader wieder in den Routine Status zurück.
Die Alarnbereitschaft ist aufgehoben.

War eine Klasse Mission Marvel!
Vom Scramble bis zum Touchdown sehr schön spannend.
Dann noch die realistische Atmosphäre mit Ziri als ATC und AWACS...

Beim Einziehenden des Fahrwerks hatte ich sofort eine Raketenabschusswarnung und musste hart wegbrechen.
So wird man für die Mission gleich richtig wach...

Ich muss dem Falcon Flight mal selbstgefällig auf die Schulter klopfen.
Nach unserem wirklich schnell (und we sich zeigte gerade noch rechtzeitigem) Scramble und dem sofortig anschließendem Luftgefecht ordnete
ich einen umfassenden Systemcheck an, sollten wir beim überhasteten Ramp irgend etwas vergessen haben.
Keiner hatte etwas Nenneswertes vergessen. Ich hatte beispielsweise nur versäumt meine Staurohrheizung anzuschalten, das wars.
GO
Trotz der Luftkampfmanöver hatte sich keiner der Falcons die Aufhängungen verbogen. Schließlich waren wir mit GBUs bzw. Durandels schwer beladen.
GO
Während des Einsatzes lief alles koordiniert ab. Im Zielgebiet gab es gute Absprachen und der Data und Laserlink wurde gut genutz um sich gegenseitig die Ziele zu zeigen. Die Trefferate lag bei 100% und Primär und Sekundärziele konnten erfolgreich vernichtet werden.
Über taktische Formation und Turns bis hin zum geordneten Radar Trail im ILS Anflug mit Zero Sicht bei einer Art Graupel Schauer. Ziri vektorierte uns auf den ILS von Falconara. Die Piste war dann erst 3 Sekunden vor dem Touchdown zu sehen und sorgte noch einmal für Adrenalin Ausschüttung.

Die GOs habe ich oben mal eingefügt, weil oft diese Kleinigkeiten über GO/ NOGO einer Mission entscheiden.

Also , Kompliment an meine Flügelmänner Cuca und Rabbit! Ihr habt einen Spitzen Job gemacht!

Es war ein spannender, sehr befriedigender Flugabend, welcher zumindest virtuell im Hangar B mit einem deftigen Barbecue endete.

Herzlichen Dank an Marvel für die tolle Mission und an Ziri für die stmmungsvolle Führung!

Ich muss mich revidieren. Habe gerade einen Probeflug gemacht.
Z.Z. bin ich nicht CR für die F-18C.
Bitte auch eine F-16....

Bin flexibel, F-16 oder F-18

Nach acht Missionen ist die
OPERATION HUMANITARIAN AIRLIFT KRANJ
gestern Abend zu Ende gegangen.
Die Stadt Kranj hat kapituliert.
Die Luftbrücke wurde beendet.

Das Balburische Regime hat sich in letzter Instanz durchsetzen können.
Im Laufe der Operation blieb die Gegenwehr des Regimes extrem hoch.
Jede Mission, in der die Dragon Fighters Transportmaschinen nach Brnik hin oder/ und zurück eskortierten,
war von SAM Beschuss, AAA- Beschuss und massiven Angriffen feindlicher Abfangjäger geprägt.
Der Flugkorridor wurde ständig von neuen nachsickernden SAMs blockiert. Dies zeigte sich nicht selten bereits schon wieder auf dem Rückweg der Flieger.
Als die Convoys, wenn auch unter Verlusten, immer noch durchkamen, versuchten die Balburen zusätzlich mit anderen Maßnahmen zu stören.
- Sie versuchten den Transfer der Helikopter von der AFB Brnik zur Stadt Kranj mit Luftabwehr zu unterbinden.
- Sie griffen Brnik in einem Luftschlag an.
- Sie griffen Aviano mit Scuds an
Alle diese Angriffe konnten von den Dragon Fightern, wenn auch manchmal in letzter Sekunde, abgewehrt werden.
Mehrfach wurden die Piloten bereits am Boden unter Feuer genommen.

Gestern in der letzten Mission galt es die AFB Brnik zu räumen und die letzten VIPs und Verletzten aus Kranj zu evakuieren.
Auch bei dieser Mission blieb es nicht ruhig.
Am Ende waren
4x Mig-29
4x Mig 21
5x ZSUs
Und ein Haufen SAMs (wir haben im Laufe der Operation aufgehört zu zählen)
erfolgreich bekämpft.
Das zurück gebliebene Equipment wurde zerstört.
12x C-130 Transporter und 4x Blackhawk Hubschrauber konnten nach Ausschaltung der Luftabwehr sicher in Bnik starten und in einer rabenschwarzen Nacht wenig später wohlbehalten in Aviano landen.

Zwei Dragon Fighter mussten wegen technischer Probleme ihre Maschine aufgeben.

Das Oberkommando verleiht 15 an dieser Operation beteiligten Piloten für ihren hervorragenden Einsatz
eine Auszeichnung:

Der Pilot hat sich im Rahmen der humanitären Luftbrücken Operation für
die Balburischen Stadt Kranjk, welche durch massive Gegenwehr durch das
Balburische Regime geprägt war, durch seinen hervorragenden Einsatz ausgezeichnet.
Insgesamt umfasste die Operation 8 Einsätze.

ArmedForcesServiceMedal.gif
C/O Viper

ArmedForcesServiceMedalGold.gif
X/O Bumerang (Initiator)

ArmedForcesServiceMedal.gif
CsO/ret Nik

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Rabbit

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Maverick

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Pitbull

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Bikeman

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Marvel

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Shooter

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Harry

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Iceman

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Cuca

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Wildhog

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Breaker

ArmedForcesServiceMedal.gif
F/O Monkey

Ansich eine feine Sache.
Mein BMS Ordner ist allerdings 27 GB groß....

SQUADRON STATUS

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader befindet sich z.Z. im Rahmen der
NRF Operation humanian Airlift Kranj
auf der AFB Aviano
++++

In der vergangenen Woche kamen nur vereinzelte Transporter nach Brnik durch.
Die Dragon Fighter eskortierten dabei selber keinen einzigen Convoy.
Am Mittwoch wurde Brnik durch Bomber angegriffen, was den Alarmstart der 47th
notwendig machte.
Am Freitag griffen Scuds Aviano an, was ebenfalls durch die 47th bekämpft werden musste.

Die aktuellste Lage hat sich nun in einer Weise geändert, welche uns wohl am
kommenden Mittwoch zum letzten Mal nach Kranj führt.
Stay focus and count in!
+++

Anscheinend bleiben wir dennoch weiter in der Gegend.
Ein Unternehmen unter dem Decknamen:
General Krawalski steht am Feitag an.

BFM/ BVR Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg

Trainingsflug Maverick, Bikeman

BVR Bejond visual range Course
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T/I: X/O Bumerang

NRF Operation humanian Airlift Kranj
Mission 8


Airboss: X/O Bumerang

General Krawalski
Airboss: F/O Marvel

SQUADRON STATUS

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader befindet sich z.Z. im Rahmen der
NRF Operation humanian Airlift Kranj
auf der AFB Aviano

++++

Die Luftbrücke zum Flugplatz Brnik steht, wenn auch auf unsicheren Beinen.
Starke Verluste auf beiden Seiten prägen das Gesamtbild.
Verständlicherweise besteht seitens des Balburische Regime ein Null- Tolleranzgrenze
fremden Mächten im eigenen Territorium irgend welche Freiheiten wie z.B. eine
Luftbrücke zuzugestehen.
So manch Einer fragt sich, ob die Sache den Preis wert ist....

BFM/ BVR Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg

Trainingsflug Maverick, Bikeman

BVR Bejond visual range Course
BVR Logo.png

T/I: X/O Bumerang

NRF Operation humanian Airlift Kranj
Mission 6


Airboss: X/O Bumerang

NRF Operation humanian Airlift Kranj
Mission 7

Airboss: X/O Bumerang

Für diesen speziellen Einsatz würde es ja reichen, wenn du dich in die erste C-130 setzt. Wenn du dich geschickt auf dem Holdingpoint positionierst, kommt vielleicht keine andere C-130 zum Start.
Deine Wingis bleiben ohnehin hinter dir.
Hoffe nur es gibt keine Probleme wie als Maverick sich in eine C-130 gesetzt hat und als einziger gestartet ist...

Spitze!!!

Ich habe gerade noch einmal das Tape studiert.

Ich habe mich gewundert, dass entgegen den Offline sowie Online Tests meinerseits, wo die SA-11 geradezu handzahm war, jetzt beim eigentlichen Einsatz die Sache
in einem Desaster endete.


In meiner Analyse konnte ich beobachten, dass es der ein oder andere Pilot den SA-11 wirklich leicht gemacht hat und sich quasi als Ziel geradezu angeboten hat.
Hier wurde im Nahbereich im mittleren Höhenprofil im Langsamflug über den SAMs gekreist. Das war für die SAMs ein gefundenes Fressen.
Allerdings wurde auch ein anderer Flight kräftig unter Feuer genommen, welcher sich straight zu separieren versuchte.
Die Frage die sich alle Piloten stellen sollten... Hattet ihr euren Jammer an?


Mein Flight hatte das Glück, trotz das wir als erste in der Luft waren, kein einziges Mal von den SAMs unter Feuer genommen zu werden.
Lag es daran, dass wir schnell flogen, über 20.000 Fuß, uns den SAMs nicht aktiv als Ziel präsentiert haben oder den Jammer aktiv hatten...
schwer zu sagen.
Als wir später die SAMs mit der Bordkanone angingen, feuerten sie nicht mehr. Wahrscheinlich waren sie leer geschossen.


Am Freitag wird der Einsatz wiederholt.


Was werde ich ändern:
Die SAMs, welche Cuca und ich vernichtet haben werden raus genommen.
Die Übrigen bekommen ein paar Raketen abgenommen, damit es nicht mehr so ein Trommelfeuer gibt.
Ein paar AAA Nester südlich von Brnik werde ich aus TE Stabilitätsgründen wegnehmen ( zum Schluss hatten wir doch ein ganz schöne Warpen, ggf durch zu viele dargestellte Bodentruppen).
AWACS überprüfen. Leider hatten wir keinen Kontakt zu Sentry, keine Declare Abfragen Bodenziele möglich


Was wird bleiben:
Ein immer noch sehr gefährlicher Einsatz.
Kommen wir nicht zeitnah vom Boden weg, kann es uns wieder passieren, dass wir bereits am Boden zerstört werden.
Es werden immer noch SA-11 auf uns geschossen.
Insbesondere die ZSUs im Abflug müssen vernichtet werden. Sie haben ALLE C-130 in der Startphase runter geholt.




Mögliche Strategie:
- Entweder ganz hoch oder ganz tief. Um die 15.000 Fuß Höhe haben sich als katastrophal heraus gestellt.
- schnell fliegen (Manövergeschwindigkeit)
- nicht über den SAMs kreisen. Nördlich des Platzes die Lage sondieren, Ziel identifizieren, rein und raus.
- Jammer permanent on, Störkörper raus.
- Gegenseitige Deckung. Einer greift an, der Wingbuddy sichert und schaut raus, ob SAMs aufsteigen.
- Declare des Ziels um Friendly Fire zu verhindern.
- u.U. die SAMs in sicherer Entfernung ihr Pulver verschießen lassen.


Resüme:
Wir nehmen diese unbequeme Situation so hin wie sie ist. "Geht nicht, gibts nicht" hat mir Gen. Briggs heute Morgen am Telefon geantwortet.
Wenn wir die Strategiepunkte so umsetzten können, können wir es schaffen.

EDIT:
Anscheinend sind wir im Bezug auf die Performance der SA-11 der Balburen nicht ganz auf dem Laufenden.
Durch entsprechende Embargos gibt es Nachschubschwierigkeiten von SA-11 Raketen.
Nach umfangreichen Spezifikationen durch die intelligentesten Waffenexperten des Kleinstaates sind die SA-11
Werfer nun entsprechen umgerüstet worden. Nach alt römischen Vorbild entsprechen sie jetzt großen Katapulten, welche
statt Raketen, alte Launch Fahrzeuge werfen.
Der Beweis für diese Theorie wurde jetzt im TacView festgehalten...

Hi BujinDragon und nochmal herzlich willkommen in unserem Forum.
Wir haben uns gestern Abend ja schon ein wenig kennen gelernt.
Wenn du soweit bist kannst du gerne als Gastflieger mitfliegen.

Grüsse
Bumerang

SQUADRON STATUS

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
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Das Geschwader befindet sich z.Z. im Rahmen der
NRF Operation humanian Airlift Kranj
auf der AFB Aviano
++++

Die Luftbrücke zum Flugplatz Brnik steht.
Trotz einigen Verlusten konnte die Luftbrücke bislang etabliert bleiben.
Die Piloten der 47th Dragon Fighter musten allerdings in den vergangenen Missionen
ihr ganzes Können zeigen.
Der Staat Balburien versuchte bislang mit allen zur Verfügung stehenden Mitteln
die Luftbrücke zu unterbinden.
Viele SAMs sowie etliche feindliche Kampfjets wurden vernichtet.
Was läßt sich der Gegner als nächstes einfallen...

BFM/ BVR Training

PatchDF Pilotenhand Training.jpg
Trainingsflug Maverick, Bikeman

BVR Bejond visual range Course
BVR Logo.png

T/I: X/O Bumerang

NRF Operation humanian Airlift Kranj
Mission 5


Airboss: X/O Bumerang

NRF Operation humanian Airlift Kranj
Mission 6

Airboss: X/O Bumerang

Zitat von Viper

By the way...
um wieviel hast den Stick verlängert ?

12 cm

SQUADRON STATUS

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader befindet sich z.Z. im Rahmen der
NRF Operation humanian Airlift Kranj
auf der AFB Aviano
++++

Der Flugplatz Brnik ist bereit für die Luftbrücke.
Am Mittwoch wird der erste Transport von acht C-130 mit
Hilfsgütern für die Stadt Kranj erwartet.

BFM/ BVR Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg

Trainingsflug Maverick, Bikeman

BVR Bejond visual range Course
BVR Logo.png
Leider ist der X/O am Dienstag verhindert.
Alle Lehrgangsteilnehmer werden gebeten, dass bislang Erlernte zu vertiefen.
Insbesondere für die laufende Operation sind BVR Fähigkeiten
mehr als dienlich!

T/I: X/O Bumerang

NRF Operation humanian Airlift Kranj
Mission 3


es werden mindestens 8 Piloten benötigt + Human AWACS!

Airboss: X/O Bumerang

NRF Operation humanian Airlift Kranj
Mission 4


Airboss: X/O Bumerang

Am sinnvollsten wäre natürich die Erkenntnisse und Tips in einem PDF zusammen zu fassen, damit man auf dieses Wissen immer wieder zurück greifen kann.

Übrigens haben wir Problem immer noch. Jedenfalls haben es diverse Piloten berichtet, inkl. mir selber. Ich fliege die Staffelversion

Operation humanitarian Airlift Kranj
Mission 2

Briefing

Debriefing
Das Debriefing für diesen Flug hatte sich verzögert. Man wollte warten, bis alle abgeschossenen Piloten wieder wohlbehalten
eingetroffen waren.
Die Aufgabe in dieser zweiten Misson für die Dragon Fighter bestand darin, Den Luftkorridor für die geplante Luftbrücke zu etablieren.
Außerdem sollten bei diesem Einsatz erste Transportmaschinen nach Brnik eskortiert werde, welche das Flugabwehrsystem Skyguard für Brnik mitführten, damit die Base in Folge gegen Luftangriffe geschützt war.
Leider wurde kurz vor dem Start ein Sabotageakt begangen. Bei drei der vier C-130 wurden bei der Vorflugkontrolle Manipulationen entdeckt, welche eine sichere Flugdurchführung unmöglich machten. So konnte letztendlich nur eine Herkules zum Start rollen.
Das Package hatte noch über dem Platz gekreist bis der entgültige Ausfall bestätigt wurde.

Entgegen dem ersten Einsatz, wo die Flieger sich in Canyons verbargen, flogen die Piloten, mit Ausnahme der Herkules, über den Berggipfeln.
Man wollte bewußt die Konfrontation mit den SAMs der Balburen suchen, um den Korridor zu säubern.
Ausschließlich alle acht F-16 waren mit Harm Antiradar Raketen beladen von denem im Zuge der Mission auch tüchtig Gebrauch gemacht wurde.
Bereits vor Erreichen des Balburischen Luftraums wurde das Package von SAMs unter Feuer genommen.
Die Marschordnung und die Vorgehensweisen waren im Briefing ausreichend angesprochen worden und so wusste jeder Pilot was er zu tun hatte.
Kompliment an die Piloten, die das Gebriefte auch tatsächlich gut umsetzten konnten. Auch der Funk zeigte sich bei diesem Einsatz von einer koordinierteren Seite. Das Package wurde nicht übermäßig auseinander gezogen. Die Flights des zweiten Package Elementes passten gut auf ihren Schützling, die C-130 auf und dirigierten sie gut außerhalb der Gefahrenbereiche.

Wie erwartet hatten die Balburen reagiert und insbesondere etliche SAMs in den Weg gestellt.
Die Flieger kamen mächtig unter Feuer, aber auch das Trefferergebnis der Harms konnte sich sehen lassen.
So erkämpften sich die Dragons Meile für Meile den Korridor.
Leider erwischte es in dieser Phase Hammer12 und er musste als erster den Schleudersitz nehmen.
Schon stieg die nächste Gefahr in Form von Mig-29 auf.
Hammer11 ging auf Abfangkurs. Er ignorierte dabei eine SA-3 Stellung. Sie ignorierte ihn nicht!
Somit war das Package bereits um 2 Maschinen verkleinert.
Devil21 hatte in Folge ein wenig mehr Glück, da er zwar getroffen aber nicht zerstört wurde.
Devil22 traf dann allerdings nach erfolgreichem Engagement mit zwei feindlichen Migs die ganze Härte eines Boden- Luft Flugkörpers.

Jetzt lag es am zweiten Package Element die Mission zu einem erfolgreichen Ende zu führen.
Auch sie mussten ihre Harms auf die immer noch reichlich vorhandenen SAMs verschießen.
Panther32 wurde ebenfalls getroffen, konnte aber die Kontrolle über seine Maschine wiedererlangen und am Ende sicher nach Aviano zurück kehren.
Endlich war der Weg ausreichend frei und die C-130 Trojan51, welche ebenfalls von einem Dragon Fighter pilotiert wurde, konnte sicher in Brnik landen.
Das Package wollte bereits wieder Richtung Aviano schwenken, als vom Boden die Meldung kam, dass der soeben gelandete Trojan51 sofort entladen und mit Verwundeten beladen wurde und der Escort Sicherung nach Aviano bedurfte.
Man wartete ab, bis die C-130 wieder in der Luft war und konnte wenig später unangefochten den Balburischen Luftraum verlassen.

Die abgeschossenen Piloten konnte zeitnah evakuiert werden.
Die Mission wurde als Success gewertet.
Allerdings wurden drei F-16 abgeschossen und zwei F-16 beschädigt.
Im Vergleich zur ersten Mission haben sich die Piloten deutlich gesteigert.
Eine weitere Steigerung sollte in kommenden Missionen die Verluste minimieren.

Beteiligte Piloten:
Hammer1: Bumerang/ Bikeman
Devil2: Cuca/ Nik
Panther3: Iceman/ Wildhog
Lobo4: Marvel/ Shooter
Trojan5: Maverick