Beiträge von Bumerang

  • QRA Mandat

    QRA Mandat

    qra logo.JPG

    Kaum im Theater angekommen, bekommen die 47th Dragon Fighter gleich ihre erste Aufgabe.

    Wir sollen ausgehend von der griechischen Base "Nea Anchialos" in den nächsten Wochen die QRA Rotte stellen.

    Vornehmlich sollen wir unser Augenmerk auf einen Drogenschmugglerring richten.

    Allem Anschein nach fliegen Drogenkuriere mit Kleinflugzeugen, wahrscheinlich aus Albanien kommend, die Anreinerstaaten an.

    Nähere Informationen kommen später.

    Zunächst müssen wir uns schnellst möglich auf den Einsatz vorbereiten.

    Am Mittwoch findet daher ein QRA Auffrischungkurs statt.

  • Bumerangs Cockpit

    Zitat von opasi

    Sorry, "Mad Doc" , Bumi hat mich in unserem Forum zuerst erwischt.;)


    lg.opasi

    Hallo Opasi, hallo Maddoc,

    Opasis Aussage oben ist soweit richtig, aber ich hab mich erst bei ihm gemeldet, als du Maddog hier bereits Interesse bekundet hast.

    Damit gebe ich Maddog den Vorrang.

    Ich hab gesehen, dass das Teil wohl momentan schwer zu beschaffen ist und da will ich einem Cockpitbuilder nicht den Weg verbauen.

    Bei mir ist nur eine Achse kaputt. Ich werde mal versuchen einen Bypas von einem POkey Controller zu löten.

  • Taktik Page

    Das Doc. Leitfaden für den Einstieg

    wurde von Bikeman auf den neuesten Stand gebracht.

    Neu ist hier u.a. der Abschnitt

    "Ein Flugabend bei den 47th DragonFighters"

    bei dem Bikeman aus der Ich- Erzähler Perspektive den interessierten Newcomer gekonnt abholt....:8:

    Danke Bikeman:)

  • Operation Border Patrol II

    Herzlichen Dank an Maverick für die Erstellung dieses interessanten Einsatzes.:8:


    Danke an meinen Schutzengel!


    Aufgabe war es nordkoreanische Panzerverbände an dem Überqueren der Demarkations Linie zu hindern.

    Falcon1: Bumerang, Nik

    Gamble1: Korbi, Cuca


    Im Vorfeld mussten wir uns gegen zwei Zweierrotten MIG-21 erwehren.

    Als wir dann soweit waren den eigentlichen Border Patrol Auftrag wahrzunehmen, hatten sich in unserem Sektor bereits ein T-62 Battalion

    über die Grenze geschlichen und stand jetzt 10 NM nördlich des Stadtrandes von Kimpo.

    Ich startet den Bodenangriff, während Nik weiterhin das Luftlagebild absicherte.

    Beim zweiten Abwurf meiner GBU-53, bei dem ich, weil es sich ja um fahrende Ziele handelte, bei der vorherrschenden Bewölkung auf 6000 Fuß sinken musste um die Ziele

    adäquat mit dem Laser zu beleuchten, fing ich mir ein paar Kugeln ein. Pling, Plong!

    Diverse Avionik quittierte den Dienst und das Triebwerk spulte runter.

    Ich schickte ein Mayday mit Angabe meiner Position in den Äther.

    Nach ein paar bangen Momenten dann die Erleichterung. Zum Glück konnte ich das Triebwerk wieder restarten.


    Mein System Check war aber ernüchternd. Ein weiterer Bombenabwurf war nicht mehr möglich.

    Zudem flammte auf meiner rechten Augenbraue die Hydraulik Warnanzeige auf. Es hatte den "B" Kreislauf erwischt.

    Da meine Maschine ansonsten steuerbar blieb, gab ich an Nik die Anweisung, dass er weiterhin im Zielgebiet verweilen konnte, während ich den Heimweg nach Osan antrat.

    Ich hatte noch die Zusatztanks und zwei Bomben drunter. Leider befand ich mich über dicht besiedeltem Gebiet und der Umweg zum Meer erschien mir unter den Gegebenheiten zu lang. So beließ ich die Zuladung an den Flächen.

    Da meine UFCs ausgefallen waren, die MFDs hingegen aber grundsätzlich noch funktionierten, kam ich das erste Mal in den Genuss, tatsächlich mal den Backup Tacan,

    welcher ja seit dem Einbau des IFF nun nur noch über die MFDs zu setzten ist, zu verwenden.

    Auch die Kommunikation mit Osan klappte mit dem Backup Radio tadellos, sind doch jetzt die Preset Channel

    gleich der Datacard gesetzt.

    Ich melde einen Notfall und setzte zur Landung an.

    400 Meter vorm Aufsetztpunkt gab mir Osan die Freigabe zur Landung mit dem obligatorischen Zusatz "Check Gear down"

    Ich hatte three green,....aber ich stutzte, als ich im HUD die Bracket vermisste.

    Sicherheitshalber startete ich durch und zog den Alternate Gear Handle.

    Tatsächlich hörte ich die Motion des Triebwerks und die fehlende Klammer im HUD wurde eingeblendet.

    Puh, nochmal Schwein gehabt.

    Beim anschließendem Aufsetzten atmete ich erleichtert auf als das Fahrwerk nicht kollabierte.

    Ich flarte die F-16 auf 100 Knt runter, setzte das Bugrad auf den Asphalt und betätigte die Fußbremsen.....nichts...

    Bullshit!!!

    Das Ende des Runways kam näher und mit quietschenden Reifen zog ich die Maschine auf den Taxiway.

    Auch das Aktivieren der Parkbremse brachte nichts. Ich versuchte die Geschwindigkeit runter zu bekommen

    indem ich einen wilden Slalom fuhr. Erst war es nur ein Gefühl, aber tatsächlich, die Fahrt schien sich zu verlangsamen.

    Tatsächlich schaffte ich es nach fast der gesamten Runwaylänge in Höhe der Shelter zum Stehen zu kommen.

    Erst jetzt hatte ich Gelegenheit zur Bodenkontrolle zu schalten. Die hatten die viel zu schnell fahrende und wild schlingernde F-16

    natürlich schon längst bemerkt gehabt.

    Als ich meine Systeme runterfuhr fing es auf der linken Konsole wild zu blinken an. Das Hydrazin der EPU war aufgebraucht.

    Daher dauerte es im Anschluss auch gar nicht lange, bis mir die Feuerwehr das Go gab meine Maschine zu evakuieren.


    Zehn Minuten später landeten die anderen Piloten wieder vollzählig auf der Base.

    Die Mission war ein Success.

  • SAR Search and Rescue

    Meines Wissens nach geht folgendes:

    Single Player:

    Spiel Position des Door Gunners: Der Huey wird vom virtuellen Autopiloten geflogen

    Spiel Position des Copiloten als Schütze: Der Huey wird vom virtuellen Autopiloten geflogen

    Spiel Position des Copiloten als Pilot: Man tauscht den Sitz


    Aber soweit ich weiß, war es bislang nur angedacht, aber eben noch nicht umgesetzt, dass mehrere Humans sich den Huey teilen können.

    Hab auch keinerlei entsprechende Videos gefunden, welche es in diesem Fall mit Sicherheit geben würde....

  • SAR Search and Rescue

    47th SAR Dienst im Aufbau

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    Die 47 Dragon Fighter haben in ihren SOPs folgende Erweiterung aufgenommen:

    Support: Muss ein Pilot ejecten, wird aktik nach ihm gesucht und seine Position wird an die Rettungskräfte weitergeleitet.

    Das heißt, dass wir fortan im laufenden Einsatz aktiv versuchen die Position des ausgestiegenen Piloten zu ermitteln, damit er zeitnah gerettet werden kann.

    Die Rettung selber kann entweder wie gehabt über die KI erledigt werden, oder aber demnächst auch alternativ durch den eigenen Rettungsdienst.

    Zu diesem Zweck haben sich gestern 5 Piloten zusammen gefunden, um ein erstes Training zu absolvieren.

    Primär wird die SAR Abteilung mit Bell UH-1D "Huey" operieren, aber auch andere Flugzeugmuster sind je nach Einsatzprofil denkbar.

    Der SAR Dienst bildet sich aus Freiwilligen Piloten. Training/ Einsatz finden zusätzlich zu den regulären Flugterminen der Staffel statt.

    In der Anfangsphase ist angedacht, dass man sich einmal wöchentlich (DO) zum Training trifft, bis der Dienst Einsatzbereitschaft vermelden kann.

    Beteiligte Piloten gestern:

    Viper, Joker, Pitbull, Nik und Bumerang

    Nachfolgend ein paar Impressionen vom Training

    Nach dem Aufwärm- Hovern erfolgte das Slalomtraining


    Dann das Punktlandetraining

    Sogar unerschrockene Spotter hatten sich eingefunden.


    Dann holten wir Infanteriesoldaten ab...

     


    ...und verbrachten sie zu ihrer Landezone


    Danach gabs eine Landung auf dem Heli Carrier und Fregatten


    Schließlich ging es nach einem anstrengendem Training wieder zur Parkposition.

    Das saubere Abstellen wie wir es von der F-16 kennen muss noch geübt werden...


    Froh wieder festen Boden unter den Füßen zu haben küsste so mancher Pilot erst einmal

    den Asphalt des APRON

  • SAR Huey Training

    Reisegeschwindigkeit beim Huey 80 Knt. Max. 120 Knt


    ACHTUNG!

    Teamspeak Server Wartung von DO- auf Freitag

    Gut das wir redundant ausgelegt sind. Wir nutzen Pitbulls Teamspeak

  • Autostart bei Windows 10

    Hm, alles probiert,

    bei Versuch Vipers Variante umzusetzten, hats mir den Cougar total strubbelig gemacht. Musste Firmware neu aufspielen etc. Jetzt läuft er glaube ich wieder...

    Naja, ist jetzt nicht soooo dramatisch mit dem Autostart...