Beiträge von Bumerang
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3.2.2 Restoring older files
Some files can be copied across from your 4.34 install if you wish:
• Logbook can be restored. Please restore only the pilotcallsign.lbk & pilotcallsign.ini files in the \Users\Config folder.
• TEs are not compatible. They need to be converted with Mission Commander to 4.35 format.
• Weather files are not compatible, so do not copy across from previous version.
• Third party terrain files are not compatible and will need to be updated to the 4.35 structure.
• older key files can be used, but if you do so you will have to manually add in/change the new 4.35 callbacks. It is therefore strongly advised to start with a new 4.35 key file and customise it as desired.
• Joystick (with the above key file remark) files can be restored from earlier versions.
• External Display configuration files have no purpose anymore has the old extracting system has been replaced by RTT server/client. See the technical manual about doing new configuration files
• The Falcon BMS.cfg file is not compatible and should not be copied. Winmerge is a useful program to port your 4.34 configs into the new 4.35 default config.
• ACMI and screenshots remain compatible.
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Der RTT Client von Dunc im Ordner Tools. Beschreibung ist im technical BMS manual
lt. BMS ist dies jetzt der einzige Weg um Displays auszulesen.
Die analogen Instrumente können weiter über 3D Party ausgelesen werden.
Im Fall Yame heißt das, dass man jetzt BMS 4.33 wenn man möchte deinstallieren kann. Es kommt dann zwar ne Fehlermeldung beim Start von Yame, die Instrumente werden aber trotzdem ausgelesen. Zumindest funzt das so bei mir.
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Coole Sache, gestern voll Laune gemacht. Ich übe schon mal den Hueye als IP vom linken Sitz zu fliegen. Ist auch kein Hexenwerk.
Hab dabei gemerkt, dass man ja gemeinsam alle Knöpfe bedienen kann. Nur der Kollektiv hat separate Knöpfe bis auf die Gas Achse.
Außerdem kann ich als Copilot das Com Menue nicht aufrufen....EDIT: Da gibts ein extra Copilot Com Menue
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Dann wissen wir schon, was wir das nächste Mal machen!!!
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Hab grad ein neues VR Erlebnis gehabt. Musste die Mustang verlassen und mit dem Fallschirm abspringen. Mit VR Brille ein cooles Erlebnis!
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Die Mustang ist ja, was den Sprechfunk angeht, ein klein wenig limitiert. Konkret kann man auf 4 Funkkanälen auf dem AM Band sprechen. Diese müssen auch noch vor dem Flug konfiguriert werden. Erinnere mich daran, das früher irgendwelche Quarze eingesteckt werden können. Nik kann uns dazu bestimmt mehr sagen. Die grundsätzliche Bedienung des Funkgerätes sollte zumindest keine große Herausforderung sein. Knopf 1, 2 , 3 oder 4 drücken. das wars...
Am Donnerstag stellte sich die Frage, welche modernen Flugzeuge überhaupt auf der Frequenz mit der Mustang kommunizieren können.
Zumindest für den Huey kann ich sagen, dass wir mit unserem AN/ARC-134 VHF AM Funkgerät (Radio 3) diese Frequenz auf Amplituden Modulation bedienen können.
Das Funkgerät der Mustang...spartanisch...
Standartmäßig sind folgende Frequenzen hinterlegt:
A: 124.00
B: 124.00
C: 131.00
D: 139.00
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Die würde ich mir glaube ich dann auch besorgen....
Gibt es als Fracht auch Whiskey und Zigarren auszuwählen..
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check in Heli
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Ich hab dir ein kurzes Video im Endanflug gemacht. Im Video siehst du die Steuerachsen- Anzeige welche man sich einblenden lassen kann; inkl. Bremsachsen
Vergleich das mal mit dem Verhalten deiner Bremsen...
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Wenn du irgendein anderes Programm aufhast, kannst du mit ALT TAB wieder auf den Desktop kommen.
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Hm, hast du denn R/L Bremsachsen, oder nur einen Keystroke. Beim Keystroke latscht du ja quasi voll auf die Bremse. Da müsstest du schon sehr langsam sein. Ansonsten immer das Höhenruder gezogen lassen ( Stick zu dir hin)
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Beteiligte Kräfte:
Falcon1: Bumerang, Marvel
Gypsy2: Cuca, Maverick
Python3: Iceman
Sehr schöner und spannender Einsatz gestern Abend.
Herzlichen Dank an den TE Bauer Maverick!
Es galt Schiffskonvois der Balburen mit zweifelhafter Ladung zu stoppen. Eine ganz Armada von Frachtern, eskortiert von Fregatten schwärmte auf die Adria aus.
Alleine in unserem Sektor zählten wir 29 See-Einheiten. Weiter südlich gab es weitere.
Wir griffen die militärische Eskorten an der Spitze an um den Konvoi zum Stoppen zu animieren.
Tatsächlich gelang dies auch zumindest beim nördlichen Schiffverband.
Der Südliche hingegen steuerte unbeirrt Westkurs. Wir versenkten daraufhin die Eskortschiffe, so dass die Küstenwachschiffe in Folge bei der Aufbringung der Schiffe nicht mehr behindert werden konnten.
Unterdes schickten die Balburen reichlich Abfangjäger über das Meer. Wir waren nur zu fünft und bekamen mächtig Arbeit.
Letztendlich konnten
8 Mig-21
4 Mig-25
2 Mig-29
ohne eigene Verluste vom Himmel geholt werden.
Das Verhältnis also 5 zu 14
Natürlich war das teilweise eine enge Kiste, aber durch exzellentes Teamwork konnte die Aufgabe gemeistert werden.
Meine persönliche Schlüsselszene sah wie folgt aus:
Ich hatte gerade zwei Mig-25 vom Himmel geholt und musste defensiv drehen, da eine Mig-25 und eine Mig-29 sich an meine 6 hingen.
Die M-25 drehte irgendwann ab ab die M-29 klebte penetrant an meinem Heck. Ich forderte Hilfe an und versuchte meinen Kurs langsam in Richtung der Freunde
zu korrigieren. Mein Wingman Marvel konnte sich auf einen Abfangkurs zu meinem Verfolger setzten und ihn abschießen. Gerade noch rechtzeitig! Ich setzte direkten Kurs zum Tanker
und konnte mit etwas unter 400 LBS Restkraftstoff an den Boom gehen.
Dadurch das sich Marvel in Schussposition für die M-29 gebracht hatte, konnte sich wiederum hinter ihn die eben abgedrehte M-25 bringen.
Jetzt war Marvel selber in Nöten und forderte Support an. Jetzt kam Iceman auf den Plan und pflückte die M-25 hinter Marvel weg.
Also Teamwork pa excellence!!!
Hier ein Screen von diesem Vorfall.
Marvel hat bereits die M-29 abgeschossen. Jetzt sitzt ihm die M-25 im Nacken und Iceman hilft aus.
Show of Force Überflug im Überschall
Angriff auf eine Fregatte mit der GUN die zeigte mehr Wirkung als die Maverick G
BMS wie es leibt und lebt und immer für eine Überraschung gut ist. Der Konvoi stoppte nachdem die erste Fregatte versenkt wurde. Nur die zweite Fregatte fuhr weiter, änderte sichtlich ihren Kurs und lief
zur Unglücksstelle um Überlebende aufzunehmen!!!
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Sehr schöne Auflistung der Möglichkeiten Marvel. Da sieht man die fundierte Ausbildung. Ich kann mich noch gut daran erinnern, dass du nach dem eigentlichem Training immer einen stattlichen Fragenkatalog bereit hattest. Das zahlt sich jetzt aus.
Nik, nächstes Mal müssen beide MFDs ausfallen.
Lt Marvels Auflistung ist das ja sonst Kinderkram... -
Auszeichnung in der Pilotenakte vermerkt:
Herzlichen Gllückwunsch an alle Teilnehmer und Dank an den Initiator!
Initiator Nik
Gold 1.Platz
Aufgrund ungeplanter Umstände und damit verbunden extremer Herausforderung
(massivste Systemausfälle bei allen Fliegern durch Blitzschlag)
haben es gleich drei Teams durch ihre herausragende Leistung auf Platz 1 geschafft.
Viper & Iceman.
Bumerang & Wildhog
Pitbull & Hummer
Der 2. und 3. Platz wurden nicht vergeben
Weitere mutige Teilnehmerteams des TJS
Cuca & Rabbit
Hannibal & Bikeman
MarvelMaster
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Hat mal jemand Panzerklebeband...
Hab meinen ersten Bombrun mit der Mustang hinter mir. War ein durchschlagender Erfolg!!! Allerdings hab ich etwas spät abgefangen und bin in meinen eigenen Bombenblast gekommen.
Schöne Schweinerei. Und anschließend musste ich noch auf eine Wiese runter, weil das Triebwerk den Geist aufgegeben hat.
Hat jemand damit Erfahrung, wie man dass seinem Fluglehrer schonen beibringt?
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Spaßfaktor für zwischendurch.
Hab mir eine P51 Mustang (DCS) angelacht.
In Zusammenhang mit der Oculus rift ein Wahnsinns Spaß.
Die Auflösung ist sch...., ABER das Gefühl ist überwältigend.
Man ist voll drin!
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Danke, war nur verunsichert, da ja bei mir noch ne Null dranhängt....
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Ich bin gerade etwas verwirrt.
Hab gerade noch einmal einen Speed Check gemacht
Ist mein Ergebnis jetzt in Kbits oder Kbyte???
Muss ich das Ergebnis jetzt geteilt durch 8 nehmen???
Die Vorgaben für Buchenau sind:
Bitte gib 70% Deiner verfügbaren Bandbreite an. Maximal jedoch 10.000 kbit/s. Beispiel: Hast Du einen Download von 10.000 kbit/s gibst Du 7.000 an. Hast Du einen Download von 40.000 kbit/s, gibst Du 10.000 an.
Beim Upload geht du analog vor, trägst allerdings mindestens 1024 ein, auch wenn dein realer Upload geringer ist!
Bitte mach vor jedem Flug einen Speedtest!
