Beiträge von Bumerang

    Hi Nightflyer,


    also da gibt es verschiedene Möglichkeiten.
    z.B.
    - Funkspruch vorher z.B. mit Diktiergerät oder Handy selber aufnehmen und im Flug über das Headset Mikrofon einspielen.
    Man kann auch ein Wiedergabegerät an die Mikrofonbuchse anschließen.


    - Text to Speech Programm verwenden um eine fremde Stimme zu generieren und auch entweder über Mikrofon oder Soundkarte einspielen.
    Beispiel


    - Das ganze verfeinern, indem man noch reale Funkgeräte dazwischen schaltet.
    also Empfänger Funkgerät an die Mikrofonbuchse hängen und selber in das andere Funkgerät quatschen
    Hier mal ein Beispiel für Funk, allerdings live gesprochen.
    Mitschnitt von einem unserer Quick reaction alert Einsätzen

    Grüsse
    Bumerang ;)

    Um 0510 waren alle acht Maschinen des Package airborne.
    Die Marschflugphase verlief ohne besondere Vorkommnisse.
    Durch die vielen verbündeten Flüge welche das Package im Osten und Westen flankierten
    gelang der Einflug in den Nordkoreanischen Luftraum reibungslos. Dann ging es auch schon an die Landung.


    Der Escort Flight Jolly1 hatte schon teilweise für die bevorstehende Landung etwas Sprit abgelassen, als bei der Routineabfrage bei AWACS 4 Mig-21 gemeldet wurden.
    Bumerang brach mit Westy und Pitbull den Landeanflug ab und ging auf Abfangkurs der schnell einfliegenden Mig´s. Sie wurden erfolgreich bekämpft. Die welche nicht abgeschossen wurden ergriffen die Flucht.


    Unterdessen hatte das Package mit der Landung auf den Airstrip begonnen. Die Landebahnlänge wurde mit wenigen 5000 Fuß beziffert. Außerdem stahl sich gerade erst das erste fahle Grau des anbrechenden Tages über den Horizont. Eine Anflugbefeuerung gab es natürlich nicht.
    Rabbit und Nik waren die ersten welche erfolgreich landen konnten. Im letzten Drittel der Runway wartete eine unerwartete Überraschung. Den Nordkoreanischen Belegschaft war es vor der feindlichen Übernahme gelungen die Piste mit einem Mannschaftstransporter zu blockieren.


    Das Fahrzeug war so beschädigt, dass es dem Seal Team auf die Schnelle nicht möglich war es von der Runway zu entfernen.
    Der Mission Commander Nik gab eine diesbezügliche Warnung an die nachfolgend landenden Maschinen aus.
    Es war ein kleines Wunder, aber alle Maschinen schafften es heil runter.
    Rege Betriebsamkeit setzte ein um die F-16 schnell mit laufenden Triebwerken zu betanken.


    Pünktlich zum Sonnenaufgang war Ghost1 der erste Flight welcher sich zum Start wieder auflinierte. Wieder galt es dem mittig auf der Rollbahn stehenden MTW auszuweichen.
    Beim GO dann der erste Ausfall. Nik´s Fahrwerk hatte einen Schaden und er musste den Startlauf abbrechen.
    Die nächste ungeplante Änderung des Fluges. Rabbit bekam den Befehl das Package als MC weiter zu führen.
    Alle restlichen Maschinen schafften es wieder in Luft und man konnte den Flug nach Suchon fortsetzten.


    Die verbündeten Einheiten hielten weiterhin den Luftraum sauber. Plötzlich meldete sich Nik wieder im Funk. Wie auch immer es angestellt hatte (Beziehungen). Er saß jetzt in einer F-18 und suchte das Package einzuholen. Hatte er überhaupt ein Typ Rating auf die Hornet?


    Rabbit feuerte mittlerweile die erste Harm auf eine SA-3 Stellung im Zielgebiet ab.Dann hatte er plötzlich massive technische Probleme und auch der Funkkontakt brach kurzfristig ab. Bumerang übernahm kurz die MC Rolle, aber Rabbit meldete sich nach 2 Minuten wieder zurück.
    Die F-16 griffen die Base an.
    Als primäres Ziel galt der große Hangar in dem die Rakete gelagert wurden. Neu galten als ebenfalls primäres Ziel aber auch die zahlreichen Transportmaschinenbestehend aus AN-72 und AN-225. Gebrieft war, dass der SEAD Escort mit Rabbit und Nik nach ihrem Engagement der Sam Stellungen die Air Cover Rolle übernahmen
    und der Escort Jolly1 sich um die Transporter zu kümmern hatte.

    Als zeitgleich mit dem Angriff Mig-23 auftauchten beschloss Bumerang, da Rabbit zum einen alleine war und zum anderen die MC Rolle inne hatte, mit Pitbull die Mig´s anzugehen während sich Westy mit seinen Mavericks um die Transporter am Boden kümmerte.


    Der Strike Flight Rumble1 unter Joker´s Führung hatte derweil ganz andere Probleme. Entgegen der Vorhersagen der Wetterfrösche hatte sich das Wetter eher noch verschlechtert. Insbesondere die geschlossene Wolkenbasis war weiter abgesunken. So mussten sie ihren ersten High Altitude Angriff mit den Smartbombs abbrechen und erst einmal tiefer sinken.
    Beim wiederholten Überflug konnte dann Brain seine GBU auf das Primärziel ausklinken.
    Selbst Nik konnte mit seiner Hornet mitmischen.
    Westy hatte gerade seinen sechsten bestätigten Abschuss einer Transportmachine, als er in das Sperrfeuer der Flak geriet. Ein unglücklicher Treffer machte der Flugtüchtigkeit seiner Maschine den Garaus und er musste sich mit dem Schleudersitz retten.
    Die Rettung wurde umgehend informiert und er konnte später zeitnah ausgeflogen werden.


    Pünktlich zur gebrieften Deadline um 06:15 konnte der Angriff abgeschlossen werden und man machte sich wieder auf den Rückweg.

    Da Kimpo wegen des hohen zivilen Anteils des Flugverkehrs deutlich schneller wieder mit sauberen Treibstoff versorgt werden würde entschloss der MC in Kimpo zu landen.


    Nach rund 2 Stunden Missionsdauer staffelte man sich zum Anflug.
    Die Landung klappte geordnet und reibungslos als ILS Approach nach Charts auf die 32R. Nur Jokers Fahrwerk machte schlapp, höchstwahrscheinlich weil er bei der Landung auf dem Airstrip hart dem MTW hatte ausweichen müssen. Er musste eine Notlandung hinlegen, da ihm bereits im Anflug Teile seines Fahrwerks abfielen.

    Der Einsatz wurde als voller Erfolg gewertet. Der Hangar mit den Raketen konnte vollständig zerstört werden, ebenso der größte Teil der Transportmaschinen.


    Mission
    success!

    Operation Long sprint Debriefing


    Ghost1 SEAD Escort



    __________________________________________________________________________________________________________________
    Jolly1 Escort




    ________________________________________________________________________________________________________________________-
    Rumble1 OCA Strike




    Reno
    schaute in müde Gesichter.

    Die Piloten
    waren vor einer 1/2 Stunde vom Alarm aus dem Schlaf gerissen worden.

    Der Einsatz war überraschend um 4 Stunden vorverlegt worden.


    Das Briefing wurde relativ kurz gehalten. Schließlich war das Mass- Briefing mit
    allen beteiligten Einheiten bereits vor 2 Tagen abgehalten worden. Vielleicht
    war etwas an Informationen durchgesickert. Jedenfalls meldete das Seal- Team,
    welches sich im Zielgebiet eingegraben hatte, plötzliche Verladetätigkeiten des
    Gegners mitten in der Nacht.


    Worum ging es bei dieser Mission?
    Nordkorea hatte einen revolutionär neuen Typ von Langstrecken Raketen aus dem Hut
    gezaubert.

    Prototypen waren bereits gebaut und befanden sich in der Auslieferungsphase.
    Der Auftrag der 47DF bestand darin diese Waffenlieferung auf der AFB Suchon zu zerstören.


    Zur Deckung und Ablenkung dieser Mission war eine größere Offensive von Airforce und Navy geplant
    worden, welche es den Dragon Fightern ermöglichen sollte ihren Auftrag auszuführen.


    Jetzt allerdings musste der schöne Plan umgeschmissen und das Vorgehen stark improvisiert werden.


    Der Oberkommandierende der Mission Lt. Cmd. Jester Kamikatze war zwecks Alarmierung der anderen Einheiten weitergeeilt und hatte Reno schnell die wichtigsten Punkte mitgeteilt.


    Zum einen war im Gegensatz zum geplanten Einsatzfenster das Wetter keinesfalls als ideal für das Vorhaben einzustufen.
    Dies war aber nicht das vorrangigste Problem.
    Es haperte überraschend mit der Treibstoffversorgung. Laut ersten Informationen
    war die aktuelle Lieferung Kerosin versandet worden. Die Vorratstanks mussten
    jetzt erst einmal aufwendig gereinigt werden.


    Auf Anfrage in Kimpo meldete man dort seltsamerweise das gleiche Problem.
    Sabotage?!?


    Man verteilte das was man noch in den Tankwagen hatte, aber im Mittel hatte jede
    F-16 nur 5000 LBS Treibstoff an Bord. Zu wenig!


    Dadurch das der Einsatz nun früher als geplant statt fand, konnte das nächste Tankflugzeug erst um 10:00 auf Station sein.

    Die Durchführung des gesamten Einsatzes war absolut in Frage gestellt.

    Lt.Cmd. Jester entschloss sich zu einem äußerst unorthodoxen Plan. War nicht
    sichergestellt das wir bei den verbündeten Basen sauberen Treibstoff bekamen,
    musste sich dieser beim Gegner finden lassen...

    Er schickte eine an der Border stationierte Marine Einheit zu einem kleinen, wie
    man wußte schlecht bewachten Airstrip namens Taebukpo-ri kurz hinter der Grenze
    um ihn auf die Schnelle einzunehmen.


    Die F-16 sollten dort zwischenlanden, Treibstoff aufnehmen und danach weiter ins Zielgebiet fliegen.
    Als Reno den Plan vorstellte verbrühte sich X/O Nik vor Schreck die Lippe an seinem "Kaffee to go".
    Gerade dieses Thema, also schwer beladen auf einem kurzen Airstrip zu landen, war vor
    gar nicht langer Zeit von den 47th getestet und auch schnell wieder verworfen worden.

    Durch das notwendige brachiale Abbremsen der schweren Maschine bestand das Resultat
    der Landungen aus massiven Problemen mit defekten Bremsen, platten Reifen, Fahrwerk Beschädigungen.

    Der maintainance hatte die Übung viel Arbeit beschert, den Piloten der 47 eine klare Anweisung unter BMS den Flieger vor der Landung leicht zu machen, also ggf. Treibstoff abzulassen oder entbehrliche Nutzlast wie z.B. Eisenbomben vorher zu entsorgen.
    Jetzt sollte so eine Landung tatsächlich in einem richtigen Einsatz erfolgen, in Nordkorea, in dunkler Nacht, mit Weiterflug...
    Wie viele Maschinen würden nach der Zwischenlandung nicht mehr starten können.
    Plötzlich waren alle Piloten hell wach.
    Wie auch immer, die Befehle standen fest, da gab es keine Diskussionen.



    nik,


    kann Deine Begeisterung nur teilen. Eine sehr lebendige und kontaktfreudige Staffel!
    Im Schnitt bekomme ich täglich 15 e-mail Benachrichtigungen wegen neuer Antworten in Forumthreats oder privaten Nachrichten.
    Da sind die neu erstellten Threats noch gar nicht mit drin.
    By the way, ich benötige unbedingt ein größeres Nachrichtenpostfach. :D


    Super Leute!!!

    Hi Hummer,


    hab Dein Video nochmal durch meine Software (Magix Video) gejagt und konnte es auf unter 60 MB drücken.


    Links die Werte meiner Bearbeitung, rechts Dein Original.
    Die Datenrate scheint der Schlüssel zu sein!
    Schau mal, ob Du den Wert bei Dir verändern kannst.
    Ansonsten kann ich Dir natürlich auch anbieten, dass Du mir die Videos zwecks Vrkleinerung schickst.




    Fraps: Von der Qualität des Videomaterials ausgehend würde ich mal raten, dass Du mit Fraps "halbe Auflösung" gefilmt hast, richtig?
    Wenn´s Dein PC schafft empfehle ich mit voller Auflösung zu filmen. Das gibt zwar mehrere GB große Dateien, aber später nach der Kompremierung ins MPG-4 kann man so kleine Sachen wie Padlock noch ein bisschen besser sehen.
    Grüsse
    Bumerang ;)

    Dienstagstraining erfolgreich beendet.
    Start im Morgengrauen mit Campino und Dravion.
    Trainingsinhalt "air refueling"
    Was soll ich sagen: Campino hat mir gezeigt das er es kann.
    Good Job! :8:
    Next step : night refueling! 8)


    Campino hat sich nicht drängen lassen obwohl am Tanker Rush hour war.
    Mit im Tankertrack 4 durstige Strikeeagles und
    2 Superhornets.


    Die Hornet Driver sind ja sowas von Angeber. :5:
    Habe 14 Amraams an den Aufhängungen gezählt.

    Herzlich willkommen natürlich auch von mir alter Kampfgefährte!!! :8:
    ----------------------
    Bin mit Pitbull schon hunderte Stunden in der Luft gewesen.
    Nicht nur im Training, sondern auch im Combat Einsatz ein Pilot dem man sich voll und ganz anvertrauen kann!
    Wir haben zusammen schon den ein oder anderen Konflikt bestritten:
    Größere Combat Einsätze:
    :5: Operation Quick Tapir: Panama 30 Missionen
    :5: Operation Black Scorpion: Israel 20 Missionen
    :5: Operation Hunting Wolf: Balkan 32 Missionen
    :5: Operation White oryx: Israel 27 Missionen


    Viel Spaß bei den 47DF! ;)

    16:45


    Die Soldaten des 3711st USMC Bataillons hatten ihre Abwehrstellungen bezogen.


    „Nichts zu sehen“ nuschelte Private Smith während er seinen Zahnstocher mit der Zunge in den anderen Mundwinkel bugsierte.
    „War ja klar. Nur weil sich mal zwei Spähtrupps verspäten…“


    „Halts Maul und zieh den Kopf ein“ Kam der Kommentar seines Kameraden, doch Smith richtete
    sich entgegen des Ratschlages sogar gänzlich aus der Deckung auf.

    „Ah schau an, ich glaub da kommen sie sogar…..He ho ihr Armleuchter, wo bleibt ihr de…?“
    Eine gut gezielte Kugel war die Antwort.


    Aus heiterem Himmel brach das Inferno los!


    Vom einen zum anderen Moment lag das Camp unter heftigen Beschuss.


    Nach der ersten Überraschung versuchte sich der Führungsstab ein Lagebild zu erstellen.
    Anscheinend wurde das Camp aus mindestens drei Seiten unter Feuer genommen. Zum Glück war
    man nicht gänzlich unvorbereitet gewesen. Nichts desto trotz häuften sich die
    Verlustmeldungen. Das Camp war umgeben von dichter Vegetation wie auf dem
    Präsentierteller und der Feind schien deutlich in der Übermacht.

    Dem Kommandeur wurde es zur Gewissheit. Es war keine Frage ob sie Überrand werden würden, sondern nur wann.


    „Na endlich“ blaffte er den heraneilenden Funker an. “Stellen sie auf GUARD und
    funken sie…ach ich machs selber..“


    16:52
    “usmc hotel sierra tango lima lima foxtrott we are under heavy fire! the enemy starting a major push,
    broken arrow, i`ll repeat broken arrow! hotel sierra tango lima lima foxtrott , out!”


    Das F-16 Package empfing den Funkspruch kurz vor der Grenze.
    MC Rabbit reagiert umgehend:


    “all flights heads up! we received an broken arrow call from the marine corp at bullseye 097 52! abbort
    your mainmission! furyflight taking aircover, cowboy and falcon turning to the
    marine corp coordinates and fly holding over the target area! engagement
    brevety is : sally! mc over!”


    Das
    Package schwenkte Richtung Ost und flog mit Highspeed das nur 50 Meilen entfernte Zielgebiet an.


    Keine Minute später registrierte der Fury Flight feindliche Flugzeuge, welche allem Anschein nach ebenfalls direkten Kurs auf das erwähnte Gebiet gesetzt hatten. Wie sich in Folge zeigte handelte es sich um SU-25. Hatten sie den Auftrag die Bodentruppen zusätzlich unter Feuer zu nehmen?
    Rabbit und Bumerang setzten einen Abfangkurs und drangen in den Nordkoreanischen Luftraum ein um die Erdkampfflugzeuge anzugreifen.
    Drei von ihnen wurden abgeschossen, nur einer konnte angeschossen entkommen.

    Die anderen F-16 hatten in der Zwischenzeit die Kampfzone erreicht. Das Feuerwerk am Boden war nicht zu übersehen.
    Falcon Leader Hummer gab dem Cowboy Flight, den Vortritt um das Risiko einer Mid- air collison durch zu viele operierende Flugzeuge zu verringern.
    Eine umsichtige Maßnahme wie sich rausstellte.
    Aus allen Richtungen kamen weitere Flüge welche den Hilferuf der Bodentruppen Folge leisteten.
    Jede Menge F-4 Phantoms waren im Gebiet, ebenso A-10 und sogar F-18 Hornets beteiligten sich an den Angriffen.

    Nik ging mit seinen Männern auf die Suche nach Zielen und schärfte ihnen ein in jedem Fall vor dem Abschuss der Mavericks eine Declare Anfrage zu machen. Schließlich waren Freund und Feind sehr dicht aufeinander.

    "Wo ist der JTAG" (Joint terminal attack Controller) schrie der Kommandeur über dem Kampflärm seinem Adjutanten zu.
    Die Flieger mussten eingewiesen werden, sonst kam es noch zu friendly fire.
    Die Freude über das Willkommene Eingreifen der Airforce war in dem Moment gedämpft worden, als eine F-4 das Kommandozelt vernichtet hatte.


    Auch die F-16 hatten zunächst Probleme passende Ziele für die AGM-65 zu finden.
    Da konnte unerwartet der Fury Flight, welcher ein stationäres Chainsaw zur Luftraumabsicherung über dem Gebiet eingerichtet hatte, Hilfe geben.
    Rabbit schaute aus 26.000 Fuß mit seinem Fernglas gen Boden und lokalisierte eine große Ansammlung Nordkoreanischer Einheiten.
    Beim Überflug schob Bumerang seinen Radarcursor über die Position von Rabbit und setze einen Markpoint,
    welchen er dann via Datalink an die Flighleader Nik und Hummer weiterleitete.


    Der Angriff dauerte mehrere Minuten. Die spätere Auswertung zeigte eine durchaus zufriedenstellende Trefferrate.


    F/O Shark wurde während des Gefechts von einem Manpad getroffen. Alle Anzeigen vielen aus und die Steuerflächen wurden beschädigt.
    Er konnte aber die Kontrolle über seinen Jet wiedererlangen.
    Hummer beschloss den Angriff einzustellen um seinen Wingman sicheres Geleit nach Hause zu geben.
    Auch Pitbulls Maschine bekam einige Löcher ab was aber ohne größere Folgen blieb.


    Das Package ging auf Heimkurs.
    Wegen Sharks Situation, aber auch der allgemeinen Treibstofflage im Flight beschloss der Falcon Flight den Alternativen Flugplatz anzufliegen.


    Die Cowboys und Furys flogen planmäßig Kunsan an.


    Alle 10 Maschinen konnten wenig später wohlbehalten landen.


    Die Ruhe nach dem Sturm.
    Der Kommandeur des 3711st USMC Bataillons rieb sich die Augen.
    Die Verluste waren nicht unerheblich gewesen, aber der Großteil seines Bataillons
    hatte diesen heimtückischen Angriff überlebt.

    Allerdings, wenn die Air Force nicht so schnell Hilfe geleistet hätte...


    Er erhob seinen Blick gen Himmel und schickte ein stilles "Danke" den sich bereits entfernten Flugzeugen hinterher...

    Operation Rattlesnake


    Süd- Korea
    15 Meilen südlicher der Buffer Zone zu Nord Korea.
    am späten Nachmittag des 06.07.2012.


    Der Kommandeur des 3711st USMC Bataillons hörte sich mit sorgengefurchter Stirn den Bericht seines Spähertrupps an.
    „Feindkontakte hier, hier und hier“ ließ sich der Truppführer verlauten als er mit dem Finger
    auf die Karte tippte welche vor den Offizieren ausgebreitet lag.


    „Hm, ganz klar Grenzverletzungen, was habe die vor? Irgendwas Neues von den anderen beiden Spähtrupps Corporal?“


    „No Sir, letzte Positionsmeldung um 15hundert an den markierten Positionen.“


    Der Kommandeur rieb sich das stoppelige Kinn. „Das gefällt mir nicht…. Ich habe da ein ganz mieses Gefühl….
    Lassen sie die Männer in erhöhte Alarmbereitschaft gehen und informieren sie das Oberkommando.
    Wir müssen uns auf alles gefasst machen. Das wäre alles, Wegtreten“



    Rund 100
    Meilen südlich auf der AFB Kunsan bereitete sich zur gleichen Zeit eine F-16 Kampfgruppe der 47 Dragon Fighters auf ihren Einsatz vor.

    Das Package mit 10 Maschinen hatte den Auftrag einen nordkoreanischen Panzerverband anzugreifen, dessen Position rund 40 Meilen hinter der Grenze vermutet wurde.
    Gewissenhaft bereitete man sich auf die Mission vor, da es ja zunächst darum ging die T-62 Tanks in dem unwegsamen Gelände überhaupt ausfindig zu machen.
    F/O Rabbit welcher die Mission vorbereitet hatte und auch die Rolle des Mission Commanders übernahm briefte die Piloten ein.
    Zum Ende der Besprechung kam dann noch ein Update des Oberkommandos rein und die Piloten
    markierten sich noch schnell eine Position auf der Luftfahrtkarte von der es hieß,
    das dort eigene Truppen in erhöhte Alarmbereitschaft versetzt worden waren.


    Gegen 16:30 startete der Verband Richtung Nordkorea.


    An der Spitze befand sich der 2-Ship Flight „Fury1“ Mit F/O Bumerang als Lead und F/O Rabbit als MC, der als Escort das Package
    vor Luftbedrohungen zu schützen hatte.

    Ihnen folgte der „Cowboy1“ Strike Flight mit X/O Nik als Lead und Wingman F/O Reno. Das zweite Element bestand aus F/O Westy nebst 2.Lt Brain.


    Den Abschluss bildete der „Falcon1“ Strike Flight geführt von F/O Hummer nebst Wingman F/O Shark (ein Pilot des Air Force Special Operations Command) Das zweite Element führte F/O Pitbull von den 64th Ghostbulls unterstützt von F/O Joker.

    Hm, MPEG4 render ich auch. Allerdings mit ca. einem 10tel MB


    MPEG4 Export (MP4):
    Video: 1920x1080 ; 29.97 Frames/s; H.264 2000 kbit/s
    Audio: 44100 Hz; Stereo; AAC
    Größenabschätzung: 29833 kByte


    Check mal, ob Du nicht zu viele Frames/Sek. hast.
    War bei mir zuerst eine fehlerhafte Einstellung und trieb die MB in die Höhe...

    Schönes Video! 8)
    Du hast also ganz gemütlich einen Roman gelesen.
    Originell, ein Buch auf den Asphalt zu schreiben.
    Dann wird´s unterwegs nicht langweilig.... :D

    Absender sollte jetzt wieder da sein.
    Es war Forenseitig gar keine Mailadresse für den Versand hinterlegt, hab jetzt erstmal eine eingetragen.
    Die Richtigkeit muß ich noch mit den entsprechenden Leuten klären.

    Schneller als die Feuerwehr!!! :8:
    Well done Shark!

    Ach noch eine Kleinigkeit und für Shark wahrscheinlch ein Klacks.
    Email Benachrichtigungen über PN oder neue Beiträge kommen mit im Header mit (kein Absender)
    Früher stand im Header 47 Dragonfighters




    Grüsse
    Bumerang :9:

    Schick, schick!
    Herzlichen Dank an Shark, Viper und Nik! :8:


    Ich hätte da noch einen Wunsch, eine Anregung.Könnte man vielleicht die Termine der nächsten 7 Tage oben rechts unter das Suchfeld bringen. Dann würden sie deutlich mehr ins Auge stechen...


    Wichtiges UPDATE:

    Aufgrund der ersten Prüfungsflüge und Tests hat sich herausgestellt, dass sich der angebotene Prüfungsflug nicht zur Überprüfung der Top Gun Fähigkeiten, insbesondere des Multilaunch Verfahrens eignet.
    Daher gibt es für die Anwärter des Top Gun Abschlusses nach Bestehen des eigentlichen Prüfungsfluges einen weiteren
    Top Gun Prüfungsflug.
    Top Gun Anwärter müssen also zwei Flüge absolvieren, wobei der zweite Flug wesentlich kürzer, dafür aber auch wesentlich knackiger ausfällt;

    Top Gun eben...

    Viel Glück Gentlemen!


    PRAKTISCHE TOP GUN PRÜFUNG

    Wenn ich das richtig verstehe, möchtest Du im Falcon SETUP eine Keystroke/ Tastenzuordnung löschen.
    Dafür verfahre wie folgt:
    Wähle den entsprechenden Keystroke aus (blau) und gib ihm eine neue Tastenkombination welche bereits für einen anderen Befehl verwendet wird.
    Falcon wird darauf hin zu dem Keystroke springen welcher die Tastenkombi vorher inne hatte. Du betätigst erneut die Tastenkombination, damit der letztere Keystroke seine Zuordnung behält und voila der erste Keystroke steht ohne Befehl da.


    Grüsse
    Bumerang ;)