Beiträge von Bumerang

Hi Campino,
schön von dir zu hören.
Panel Layouts findest du hier
Du solltest dir überlegen, ob es wirklich sinnvoll ist das Layout zwischen die Plexiglasscheiben zu legen.
Die obere Plexiglasplatte muss dann wirklich schöne Bohrungen haben.
Eigentlich hat es sich als sinnvoller bewährt, wenn du den Druck oben drauf packst. Dazu kannst du den Ausdruck einlaminieren (vorzugsweise matte Laminierfolie.
Die beiden Platten werden in der Regel mit Schrauben zusammen gehalten. Die brauch man nicht mal zu verstecken. Schau mal auf dein Foto. Neben dem Radar Switch ist ohnehin eine Schraube...
Grüsse

Hi Korbi,

ja dann herzlich Willkommen! Bist ja kein wirklich Unbekannter mehr.
Ich schick dir noch eine IM.

Grüsse

Wir richten uns in dem Fall der Einfachheit halber wegen dem anstehenden gemeinsamen Flug nach den 1.GWs
Also noch nicht installieren!

DIENSTPLAN:

Montag: regulärer Base Dienst
Dienstag: Fortbildung/ Video- Flug
Mittwoch: Training
Donnerstag: Basic Training
Freitag: Hot Mission
Samstag: regulärer Base Dienst
Sonntag: regulärer Base Dienst

Etwas verspätet wegen des vorangegangenen langen Wochenendes in Volkel hier nun der Dienstplan der aktuellen Woche:
Das Wetter:
Der Sommer ist da. Weitgehende sonnige Abschnitte! CAVOK

Regulärerer Base Dienst:
Folgende Missionen/ Sorties sind diese Woche durchzuführen:

Amraam01:
Einfaches BVR Training gegen Drohnen

Defead SAM´s:
Erkenntnisse sammeln über den Wirkungsgrad des up-side-down Spiralmanöver

Die Missionen sind in der Dropbox 47thVFW/Flight Schedule abgelegt.
An welchen Tagen welcher Dienst abgeleistet wird ist egal.
Missionen können auch mehrfach geflogen werden (online wie offfline).
Rechtzeitige Anmeldung im Flugplan!
Kurzes Debrief ins interne Forum.

Dienstag: Video Flug Joe und Bumerang außerdem freier Ausbildungsflug Boomer +...
Hier ist wieder ein Pilot gefragt der Boomer zur Seite steht.


Mittwoch Training:
by Joker Thema evtl. DTOS (nicht ganz sicher)
Plan B: wir üben den overhead- braketurn


Donnerstag Basic Training:
Thema: Wie finde ich meinen Lead/ Flight


Freitag: HOT Mission
Cap ´n´tap by Pitbull


Motto der Woche:
Augen von Sonnencreme frei halten

War ein Spitzen Wochenende!
Bin noch viel zu platt um irgendwas zu schreiben.
Genau wie Viper hatte ich mir kurz vor dem WE noch eine schöne Erkältung zugezogen.
Jetzt merke ich, dass das doch mächtig an meinen Kräften gezerrt hat.
Selbst gut gemeinte Tips von Nik (Whiskey durch die Nase ziehen..aua...) brachte neben dem Unterhaltungswert leider nicht den Durchbruch.
Also schnell bis zum Dienstagflug auskurieren.

Das Miteinander war wieder äußerst harmonisch und irgendwie bringen wir alle mehr Verpflegung zurück nach Hause als wir mitgenommen hatten.
Hat wirklich Spass mit Euch gemacht!
Als Vertreter der 1. GW war Para mit dabei.
Hummer
Ja, es ist schon eine Erlebnis, wenn 12 nebeneinander liegende Spuren Autos auf einen Ausgang zusteuern...
Buy the way, du müsstes beim Auspacken einiges vermisst haben....

In Bezug auf militärische Flugshows war ich noch jungfräulich und ich muss sagen. meine Erwartungen wurden bestimmt nicht enttäuscht.
Wenn ich demnächst den Nachbrenner raste, werde ich mich gerne an das infernalische Getöse und das Brummeln im Bauch erinnern.
War ein mega Event!

Zitat von Boomer

.und macht nichts - was ich nicht auch machen würde

Pinkeln im Stehen...

Habe ein sehr interessantes Video gefunden.
Dabei geht es um einen Absturz einer MD-88a.
Vorweg: der Film basiert auf einer wahren Gegebenheit.
Der Pilot hat das gleiche Manöver wie im Film vollzogen.
Leider hat es in Wirklichkeit aber nicht funktioniert.
Das Flugzeug ist in den Ozean gestürzt.
Wenn der reale Pilot nur halb so viel Schneid gezeigt hat, wie der Schauspieler (und davon kann man bei diesem Manöver nur ausgehen)
Verdient er unseren allerhöchsten Respekt!!!
Mögen ihre Seelen in Frieden ruhen...

Das App zum Event gibts hier

Zitat von Pitbull

Donnerstag kann ich übernehmen.

Was steht an? Einführung Doppelsitzer?

Gruss
Pitbull

Ja klar, macht mal

Zitat von Viper

Wenn noch jemand einen halbwegs stabilen Tapeziertisch hat wär das auch ne gute Sache. Stühle hat ja wahrscheinlich eh jeder dabei.

Ach ja, klar hab ich doch ok. ich lasse meinen kleinen Tisch zuhause und bringe einen Tapeziertisch mit!

DIENSTPLAN:

Montag: regulärer Base Dienst
Dienstag: Vorbereiten der Hot Mission & Video
Mittwoch: Training Hot Mission
Donnerstag: Basic Training Opendagen Luchtmacht Volkel
Freitag: regulärer Base Dienst Opendagen Luchtmacht Volkel
Samstag: regulärer Base Dienst Opendagen Luchtmacht Volkel
Sonntag: regulärer Base Dienst Opendagen Luchtmacht Volkel

Das Wetter hat eine deutliche Besserung erfahren. Weitgehende sonnige Abschnitte! CAVOK

Regulärerer Base Dienst:
Insbesondere für die Piloten welche die Stellung auf der Base halten und nicht nach Volkel verlegen sind folgende Missionen/ Sorties diese Woche durchzuführen:

Mission Lifeboat:
Fliegen sie eine CAP an der Südwestküste von Korea! Stationtime 30min.
Melden sie alle Schiffsbewegungen und dokumentieren sie diese!
die Wetterlage: Beim Start herrscht schlechtes Wetter mit einer Sichtweite von 2-3 nm vor! im Laufe des Fluges verbessert sich das Wetter, kann zur landing time aber wieder schlechter werden! Einsatz muss mit Rabbit koordiniert werden!

IRIS01:
Sortie gegen Drohnen. Testen sie die Iris und sich selber.

Die Missionen sind in der Dropbox 47thVFW/Flight Schedule abgelegt.
An welchen Tagen welcher Dienst abgeleistet wird ist egal.
Missionen können auch mehrfach geflogen werden (online wie offfline).
Rechtzeitige Anmeldung im Flugplan!
Kurzes Debrief ins interne Forum.

Dienstag: Vorbereitung der Hot Mission. Anschließend noch ein paar Video Szenen drehen...

Mittwoch: HOT Mission
Schon wieder keine Zeit diese Woche für das Training.
Operation storm hawks
Verbindungsoffizier ist F/O Joe

Donnerstag: Basic Training
Bumerang ist in Volkel. Kann jemand mit Boomer fliegen.

Motto der Woche:
Erfüllung des regulären Dienstplanes. Dann gibt´s nächste Woche einen Satz neuer Aufgaben.

Hier noch ein paar Bilder des Abends:

Hummer und Rabbit beim Takeoff

Pitbull mit der Herki

Bumerangs Sicht auf die wartende Herkules auf dem Landingstrip

Herkules flared beim Überflug in Kimpo

Low Level Strike, vorne Pitbull, Foto Bumerang

Ja, ich stand während des Einsatzes im regen Kontakt zur Leitstelle. Dazu musste ich regelmäßig auf eine verschlüsselte Quick have Frequenz wechseln.
Es ging um die Fabrik, welche das Angriffsziel der amerikanischen Bomber im vorangegangenen Einsatz "sunset gift" gewesen war.
Leider war dieser Einsatz, zu dem wir als Eskorte für die Bomber berufen waren, ein kompletter Misserfolg gewesen.
Nicht nur, dass das Ziel nicht bombardiert wurde. Es waren auch noch 4 Bomber und 2 unserer eigenen Maschinen der hartnäckigen Luftabwehr zum Opfer gefallen.
Diesem Umstand verdankten wir diese derzeitige Mission.
Es galt die abgeschossenen Besatzungen aus dem Feindesland auszufliegen.
Ein Seal- Team war allerdings nach wie vor bei der betreffenden Fabrik verblieben und meldete, dass die Umstände annähernd denen des Einsatzes "sunset gift" ähnelten, eine Bombardierung also durchaus wieder sinnvoll erschien.
Für die Amerikaner war dies allerdings zu kurzfristig, abgesehen davon, dass sie sich ein zweites Desaster ersparen wollten.
Über das NATO Kommando wurde daher eine Anfrage an uns gestellt, ob wir spontan den Job übernehmen könnten.
Genau genommen, dachte ich mir, waren wir nicht ganz unschuldig an dem Verlust der Bomber, da es unserem SEAD- Escort nicht gelungen war die SAM- Bedrohung erfolgreich zu unterdrücken. Wir hatten also eigentlich noch etwas gut zu machen.
Ich rechnete unsere Chancen durch.
Meines Erachtens würde die Gegenseite nicht mit einem wiederholten Angriff rechnen.
Außerdem hatten wir in dieser Nacht die Aufmerksamkeit des Feindes auf die Rettungsmission gelenkt.
Ich stimmte zu und nach 1/2 Stunde war es amtlich. Wir hatten das offizielle Mandat.
Als unsere erfolgreichen Piloten sich zur Landung auf Kimpo staffelten gab ich bekannt, dass wir noch etwas zu erledigten hätten.
So taxelten wir zum Arm/ De- Arm Bereich von Kimpo und während die Maschinen Bomben unter die Flächen gehängt bekamen gab ich an jeden Piloten die codierten Zielkoordinaten durch.
"'Snaker 71 , Rocket 81, report when ready to copy coordinates.."
""Rocket 81, Snake 71, go ahead"
"North November,Sierra, Foxtrott, Juliet, November, Foxtrott, Kilo, Delta, East Uniform, Bravo, Delta, Delta, Kilo, Kilo, Kilo, Mike, read back...."
Für Erklärung war mir die offene VHF Frequenz zu unsicher. Wenn die Piloten die Koordinaten eintippten, würden sie schon erahnen können, was unser Ziel war.
Außerdem wies ich die Anderen an, meine Zuladung in Augenschein zu nehmen. An meinen Flächen hingen Harms, denn ich hatte diesmal die Aufgabe übernommen die SAM´s zu bändigen. Somit war alles zum Thema Formation und Reihenfolge gesagt.
Fünfzehn Minuten nach der Landung waren alle Maschinen fertig und wir starteten gegen 01:30 Uhr in das rund 110 Meilen entfernte Zielgebiet.
Das Radar blieb ausgeschaltet und wir staffelten uns in einer lockeren Formation in rund 200 Fuß AGL. Damit wir uns nicht verloren connecteten sich Alle via AA- Tacan auf meine Maschine.
Fünfzehn Meilen vor dem Ziel gab ich den Tiefflug auf, aktivierte das Radar und das HAD Display... Nichts.
Die Überraschung war gelungen.
Der Gegner schien friedlich zu schlummern.
Pitbull, welcher mit mir etwas Vorsprung vor den Anderen hatte begann seinen Zielanflug.
Da meine Harms kein aktives Ziel hatten, sank ich auf Low Level und navigierte zur letzt bekannten Position einer SA-2, dessen Radar das Zielgebiet abdeckte.
Tatsächlich konnte ich die SAM auf Anhieb lokalisieren. Ich zwitschte auf mein Bordgeschütz um und mit einem kurzen Feuerstoß flog das Fan Song in die Luft. Gleich rüber zur SA-3.
Urplötzlich erwachte mein RWR zu Leben."3" Shit!
Ich sah nach vorne und erkannte einen Raketenstart.
"SA-3 Launch Target Area"
Die Rakete stieg aus meiner Perspektive steil nach oben.....guided auf Pitbull!
Pitbull reagierte instinktiv und riss seine Maschine in eine Abwärtsspirale.
Drei Sekunden später schlug meine Harm in das Low Blow Radar und die Missile verfehlte ihr Ziel.
Pitbull konnte daraufhin seine Bomben auf das Ziel setzten und nacheinander flogen Viper, Rabbit und Hummer über die Fabrik und luden ihrerseits ihre Zuladung ab.
Beim abschließender BDA Überflug waren eine Reihe von Sekundärexplosionen auszumachen. Die Fabrikanlage stand unter dichtem Rauch.
Wir deaktivierten das Radar, passten uns wieder dem Geländeprofil an und waren weg bevor irgendwelche Abfangjäger aufsteigen konnten.
Wenig später landeten wir wieder wohlbehalten in Kimpo und schüttelten und gegenseitig die Hände.
Ein erfolgreicher Einsatz lag hinter uns. Wir hatten die Herkules sicher beschützt, etliche Feindmaschinen abgeschossen, einen spontanen Strike durchgeführt und das alles in stockdunkler Nacht ohne eine einzige Maschine zu verlieren.

Für beispiellosen Einsatz in den zusammenhängenden Missionen "sunset gift" und insbesondere der Mission "midnight rescue"
welche in Kooperation der Alliierten USA und NATO durchgeführt wurde,
wird nachfolgend aufgelisteten Piloten die Combat Action Medal verliehen:
Ein besonderer Dank geht an die Verbindungsoffiziere F/O Rabbit und F/O Pitbull.
Insbesondere der letzte Einsatz hat gezeigt, das die 47DF ihr kleines Formtief überwunden haben.
Herzlichen Glückwunsch für eine perfekt abgelieferte Leistung!

Commanding Officer Viper

Executing Officer Bumerang

Flight Officer Rabbit

Flight Officer Pitbull

Flight Officer Hummer

Flight Officer Westy

Flight Officer Maverick

Jup,mitbringen kann ich den, hat aber nur so 3X3 m würde ich vermuten...und ja der wäre dann Samstag weg...
Kannst Du Deinen mitbringen?

Bringe als Grundnahrungsmittel meinen Whiskey vom 1.GW Airrace mit!

Kleine organisatorische Frage.
Wie schaut es mit dem leiblichen Wohl ( Getränke/ Essen ) aus?
Kann man sich alles vor Ort besorgen, oder bringt man schon was mit?

amazing !!!


Wir werden noch viele schöne Flüge haben!
Das Video ist super gemacht!
Bei einigen Szenen denkt wirklich, es wären reale Aufnahmen.
Die Funksprüche desillusionieren diesen Eindruck aber leider.
Es hört sich einfach immer noch nicht wie eine Funkübertragung an.

Könnte dieser Eintrag etwas mit den IVC Lautstärke Problemen zu tun haben, bzw. Probleme fixen?

- Added config option g_nMaxAIvsIVCOffset (default 500, range 0-10000) which specifies the maximum +/- offset of the "AI vs IVC" volume. This option should allow for further testing of valid offsets, as it has been reported that the AI vs IVC balance functionality has no or very little effect.

Update der Taktik Seite
Erweiterung um das Dokument
Harm Launch Verfahren
Das PDF erklärt das Abschussverfahren der Anti- Radar Missile HARM AGM-88
und wie die Trefferwahrscheinlichkeit mittels des POS Modus gesteigert werden kann.