Beiträge von Bumerang

In Bezug auf die demnächst anstehende Aufklärungsmission werde ich heute Abend (DO) mal meinen Skill mit dem Sniper Pod auffrischen, insbesondere:
Verdeckte Observation von Fahrzeugen unter Einhaltung des Sicherheitsabstandes von 15NM.
Wer Lust hat kann mich gerne begleiten Flügelmann oder Backseater...

Meines Erachtens geht das mit dem Arcaze so nicht zumal du dann noch den entprechenden TTL Baustein dazu benötigst.

Aber ist ohnehin zu kompliziert.

Verdrahte einfach mal einen Schalter wie von mir beschrieben, dann den Zweiten, dann hast du es begriffen...

Hi PaoloC,

gar nicht so schwer. Pro Schalter benötigst du zwei Kabel damit sich der Stromkreis schließen kann. Hast du mehrere Lötfüße an deinen Tastern must du probieren bei welchem sich der Stromkreis schließt. Ein Multimeter wäre hier hilfreich. Ansonsten kannst du dir mit einer Taschenlampe auch schnell einen Durchgangsprüfer basteln....

Ein Kabel geht zwecks Ansteuerung zu einem der Ports des Arcaze. Also für jeden Schalter einen Port.

Das andere Kabel geht zur gemeinsamen Masse GND und kann sparsamerweise und damit du nicht so viele Kabel hast von Taster zu Taster gelötet werden. Am Ende braucht von diesem Kabel nur ein Kabel zum Arcaze GND.

Na da passt das Monatsthema ja ganz genau...

Keep youre skill high!

Theme April: TGP
Piloten, kümmert Euch im April um eure Fähigkeiten
in Bezug auf den Sniper Advanced Targeting Pod

Klasse Aufbereitung!!!

SQUADRON STATUS:

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach
selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader ist in Alarmbereitschaft versetzt worden.Zum einen wegen einer möglichen Rescue Mission von Gen. Charles "Bulldog" Mcpherson
zum andren wegen der geplanten Mission Istarska Koza
Stay focus

Rookie Training
PatchDF Pilotenhand Training.jpg

T/I: F/O Shooter

Rookie Training

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T/I: F/O Shooter/

Controller Ausbildung

Modul 2: AWACS Ausbildung Teil 2

- Picture building
- Heavy enemy activities
- Advanced ID Environment

Nebst den Controller Trainees brauchen wir mindestens 4 Piloten, die als eigene Fighter fliegen.

T/I: F/O Pitbull (Group Supervisor and ATC/AWACS Instructor)

HOTMISSION Istarska Koza

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Theme April: TGP
Piloten, kümmert Euch im April um eure Fähigkeiten
in Bezug auf den Sniper Advanced Targeting Pod

Achtung, das Geschwader ist mit sofortiger Wirkung in Alarmbereitschaft versetzt.
Heutige Trainingsmission canceled. Wir haben einen Einsatz!

Zitat von Merlin_VJS-161

aber nun zu frage : sind die JDAMS nur für stationäre ziele gedacht , wo man die gps koordienaten abspeichern kann, oder kann man die auch gegen bewegliche ziele nutzen ,
ich mein bei beweglichen zielen nutz es natürlich nix wenn man die in der dtc abspeichert. die ändern sich ja doch wieder

Hi Merlin,

Frage selbst beantwortet... Nur stehende Ziele mit GPS Abwurf (CCRP) sinnvoll.

Lol,würde sagen das fällt unter die Rubrik: April, April...

Operation gelungen, Patientin wohl auf!

Diese Information möchte ich an die Piloten des gestrigen Trainingsfluges weiter geben.

Gestern Abend sollten unsere beiden Rookies Harry und Paolo begleitet von den IPs Shooter und Bumerang ihr erstes Nachtflugtraining absolvieren. Das Training wurde allerdings kurzfristig in eine Mission umgewandelt. Ein kleines Mädchen wartete in Rom auf ihr Spenderherz und die 47th wurden gebeten den Transport des Transplantates von Pescara nach Fiumicino Int. zu übernehmen, wo es für den restlichen Weg zur Klinik durch einen Hubschrauber übernommen werden sollte.

Auf halben Weg wurde allerdings gemeldet, dass besagter Hubschrauber eine technische Panne hat und wir bekamen als neue Destination Roma Urbe genannt. Etwas später konnten wir dort sicher landen und das Spenderherz an einen wartenden Blackhawk übergeben, welcher sofort Richtung Krankenhaus startete. Danach ging es wieder zurück nach Pescara, wo alle vier Jets problemlos landeten.

Für den ersten Nachtflug eine relativ erfolgreiche Sache...

Übergabe des Spenderherz. Der Hubschrauber wartete schon mit laufenden Rotor und startete unmittelbar nach Empfang der kostbaren Fracht

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ggf. eingeschränkter Flugbetrieb über die Feiertage

Rookie Training
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NACHTFLUG

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NACHTFLUG

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TAC Turns

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Da Karfreitag ist die Teilnahme am Training freigestellt...

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Theme March: QRA Ramp
Piloten, kümmert Euch im März um euren Ramp Start Skill.
Kompletter Rampstart inkl. aller Test
Ziel: vom Cold & Dark Cockpit bis airborne: 4 Minuten!

Piloten: Hummer, Cuca, Marvel, Shooter, Rabbit, Bumerang

Herzlichen Dank an Hummer für einen gefühlsmäßig sehr realistischen Flug. Von unserer Seite wurde kein einziger Schuss abgegeben. Dies verdankt die Gegenseite aber nur dem besonnenen Handeln unserer Piloten. Heißsporne hätten hier die Situation eskaliert. Gerade weil BVR nicht möglich war, war der Abstand zu potentiellen Gefahren deutlich kürzer als gewohnt. Ein wirklich spannender Einsatz! Die Flak der Fregatten nahm uns einige Male aufs Korn und eine unserer F-16 erlitt einen Treffer. Zum Schluss konnten aber Alle wieder sicher in Pescara/Italien landen.

Dank an alle Piloten für die klare Kommunikation und ihr umsichtiges Handeln.

Zitat von Aquila

Habe mal bei Hispapanels geschnuppert, wie viel weichen die Dimensionen des ICP Panel von hispa dem originalen ICP ab?

Solltem dem Original entsprechen. Ja,so klein ist das...

Ach es gibt noch eine Möglichkeit wenn man so garnichts handwerklich machen möchte. Ein Dash Board2
Weiß allerdings nicht, ob die noch mit Win 7/8 kompatibel sind.

Nik könnte da Auskunft geben....

Und letzlich gibts noch die Monitorlösungen für Tablets etc.

Hallo ihr Beiden Verrückten

Die ersten Frage die ihr euch stellen solltet sind:

Wie teuer darf es werden?
Wie Vorbildgetreu soll es aussehen?

Controller:
Möchte man nicht viel investieren kann man einfach eine alte Tastatur ausschlachten.
Anleitung Bumerangs Cockpit Threat 14 um eine neue Matrix zu löten.

Hat man es nicht so mit löten, muss ein fertiger Controller herhalten (z.B. Pokeys für 50,- €)

Optik:
Man kann sich entweder selber etwas aus Plexiglas schnitzen (hier ist handwerkliches Geschick gefragt),oder man bestellt
sich von Hispanel ein fertiges Layout was nochmal 50,-€ kostet.

Taster/ Beleuchtung/ Platine:
Für die Technik gibt man je nach Tastern inkl.Netzteil für die Beleuchtung auch nochmal 50,-€ auf den Tisch.

Also: Soll es dem Vorbild ntsprechen ist man mit rund 150,- € dabei.

Soll es nur funktionieren und man hat etwas handwerkliches Geschick kommt man auch gerne mit 20,-€ aus...

Wir benötigen nach wie vor freiwillige Piloten, welche heute Abend (Mittwoch) einfach ein bisschen durch die Gegend fliegen!

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Nach dem sehr erfolgreichen Flug im Rahmen der Operation Nostradamus hat sich das Geschwader eine Woche Ruhepause verdient.
Allerdings wartet am Freitag eine Herausforderung der Bosnien Reihe auf die Piloten.

Rookie Training
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T/I: F/O Shooter/ X/O Bumerang

Rookie Training
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Controller Ausbildung

Zusatzausbildung zum ATC/ AWACS Controller

Modul 2: AWACS Ausbildung Teil 1

- Basic Radar handling
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- Low enemy activities

Nebst den Controller Trainees brauchen wir mindestens 4 Piloten, die als eigene Fighter fliegen.

T/I: F/O Pitbull (Group Supervisor and ATC/AWACS Instructor)

Bosnien 1991-1995: Die Schlacht um Dubrovnik

Was wäre wenn Szenario

F/O Hummer

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Ziel: vom Cold & Dark Cockpit bis airborne: 4 Minuten!

sehr schön

War ein klasse Einsatz Nik!
Das Briefing war auch sehr informativ in Bezug auf das Überhorizont- Radar. Bei den Settings im TeamViewer bezüglich der Audio Einstellungen müssen wir noch ein bisschen mehr Routine bekommen.
Für mich war es ein fast typischer NRF Einsatz, oder besser gesagt ich fühlte mich wie beim QRA. Spärliche Informationen, dann in die Zwei D-Welt; oh wir müssen schnell rein, der Server läuft schon, fix noch den Piloten ein paar Anweisungen zugerufen und schon gings ins Cockpit. Zeit schon vortgeschritten, oh wir haben schon Taxi Zeit, Chocks weg und los....
Im Flug dann Funkstörungen und Abschalten des Funkgerätes. Zielabsprachen über Datalink, Positionsmeldungen über Datalink, Sorting über Standardprozeduren.... klappte alles super! Kompliment an die Piloten! Mein besonderer Dank als MC geht an den Strike Rampage und PaoloC. Das Primärziel wurde in Rekordzeit lokalisiert und zerstört. Konnte es fast nicht fassen, als ich so schnell den RTB Befehl geben konnte.
Dann die Überraschung hinterm Tanker; ein Strobe Contact. Seltsam, Throttle in den Nachbrenner und mit Überschall auf Abfangkurs. TGP aktiviert. Nach zwei Minuten endlich tally; eine F-15, nein eine SU-27, shit! Warum hat die SU den Tanker noch nicht runtergeholt? Egal, vielleicht können wir es noch verhindern.... Lock auf die SU-27.....da meldet sich der Kerl....
"This is Fox three on Guard, disengage youre lock, otherwise I will shoot down youre tanker"
"SU-27, this Eagle11, NATO Response Force F-16, what is youre intension? "
Drohungen werden ausgetauscht. Komme mir vor wie im Western. Eine Patt Situation. Jeder hält dem Anderen die Flinte vor die Nase.

Ich löse die Aufschaltung, wohl wissend, dass Marvel die SU mit seiner Iris-T weiterhin erfasst hat. Dann endlich nach bangen 3 Minuten Verhandlungen und Manövern, lenkt der Pilot der SU ein und lässt vom Tanker ab. Der Kerl hat ein prekäres Rufzeichen. Immer wenn ich ihn mit "Fox three" rufe stellt sich mir die Frage, ob mein Call falsch interpretiert werden könnte.
Nachdem wir ihn 5 Minuten in Schach gehalten hatten, übergaben wir die SU an den Falcon Flight, da uns so langsam der Sprit ausging. Das Handover mit Shooter und Nik klappte problemlos und Marvel und ich setzten uns zum Tanker ab.
Danach der Rückflug über die Adria. Der SU-27 Pilot zeigte sich weiterhin rebellisch und über Funk konnten wir dem erhitzten Dialog insbesondere zwischen der SU (Rabbit) und Shooter verfolgen.

Ende gut, alles Gut! Alle Flieger landeten wieder wohlbehalten in Pescara!

Ein sehr gelungener Einsatz!!!

SU-27 im TGP

Escort im Downwind

und im Final

sicherheitshalber blockiert

Good Job
fliegt sich doch gleich anders...