Beiträge von Rabbit

    NATO HQ Sektion Mittelmeer
    to
    C/O, CS/O, X/O NRF 47th Dragonfighters, C/O 1.st Glory Wings



    Die Situation hat sich verändert!


    Die griechische Militärregierung zeigt nicht nur Nerven, sondern verliert offenbar völlig den Verstand!


    Es wurden uns über Geheimdienste glaubhafte Fakten geliefert, daß Griechenland anscheinend Busladungen voller Kinder und Jugendlicher aus der albanischen Besatzungszone nach Griechenland verbracht hat um Diese in strategisch wichtige Einrichtungen als Schutzschild gegen NATO-Angriffe
    zu mißbrauchen!


    Unsere Experten müssen nun prüfen in welchen Einrichtungen sich die Geiseln befinden! Es werden dafür spezielle Drohnenflüge eingerichtet!
    Das auswerten des Bildmaterials wird aber einige Zeit in anspruch nehmen, sodaß Ihre nächste Mission "Minotaurus-Battle" vorerst auf Eis gelegt wurde!


    Wir rechnen aber damit, daß Ihr nächster Einsatz noch im Dezember stattfinden wird!
    Bereiten Sie Ihre Piloten als weiterhin auf den geplanten Einsatz vor!


    Wir halten Sie auf dem Laufenden!


    gez.
    Adm. Joseph Burns III
    Commander NATO Sektion Mittelmeer

    NATO HQ Sektion Mittelmeer
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    C/O, CS/O, X/O NRF 47th Dragonfighters, C/O 1.st Glory Wings



    Meine Herren,


    das NATO-Hauptquartier bedankt sich bei Ihren Staffeln für die Ausführung der Mission "Eyes of Medusa"!


    Leider konnten nur Teilziele der Mission erfüllt werden! Daher sind wir gezwungen einen weiteren Einsatz gegen Griechenland zu fliegen!


    Damit Sie Ihre Piloten optimal vorbereiten können, werden unsere Strategen einen Einsatz planen der folgende Schwerpunkte haben wird:


    # Zerstörung Powerplant "Helena"
    # zurückdrängen der griechischen Bodenverbände nahe der albanischen Grenze
    # Unterdrückung der griechischen Luftabwehr / wird von einer deutschen Jagdstaffel mit ECR Tornados übernommen
    # Lufthoheit behaupten
    # Zerstörung einer griechischen Airbase / Teilauftrag an dem Sie beteiligt werden sollen


    Da das Wetter z.Zt. in unserem Einsatzgebiet sehr unbeständig ist, haben unsere Wetterexperten ein kleines Zeitfenster mit einem Hochdruckgebiet am
    Fr. 06.12.13 als günstigste Alternative veranschlagt!


    Für diesen Einsatz werden 12 Piloten benötigt! Es können bis zu 15 Maschinen bereitgestellt werden!


    Die Mission wird unter der Codename: "Minotaurus-Battle" laufen!


    Wir werden mit entschlossenem Einsatzwillen, den Griechen mit dieser Mission den entscheidenden Schlag versetzen, um den Konflikt zu beenden!


    Das NATO-Hauptquartier zählt auf Sie......


    gez.
    Adm. Joseph Burns III
    Commander NATO-Sektion Mittelmeer

    Vielen Dank für das super Debrief, Bumerang!
    Ja, Adm. Burns ist schon ein Kracher!
    Bumerang wurde von mir unbeabsichtigt ins kalte Wasser geworfen! Aber er hat seine Aufgabe vorbildlich durchgeführt! :8: :8:
    Die 47th kann stolz auf Ihren X/O sein! Der richtige Mann für diesen wichtigen Posten!


    Leider konnte ich an der Mission nicht teilnehmen! Ich war doch erstaunt wieviel Schwierigkeiten Euch die Griechen bereitet haben! Wiedereinmal habe ich für mich wertvolle Informationen für das Missionbauen bekommen!


    Trotzdem ich das Wetter diesmal "sanfter" eingestellt habe und in einem voll durchgeführten Offlineflug für "gut" befunden habe, ist es doch in online eine ganz andere Sache! Werde mir meine Gedanken darüber machen!


    Warum ist die Mission gescheitert? Ganz einfach: Die TE war für min. 12 Piloten getasked! Durch diverse Ausfälle war das Ergebins vorprogrammiert!


    Die Mirage waren übrigens gut bewaffnet....!


    Ihr habt Euer möglichstes getan und somit müssen wir wohl nochmal einen Einsatz angehen!


    to be continued.......


    Salute
    Rabbit

    Hallo Piloten!


    Mein Mainboard ist am Mittwoch verraucht und ich habe gestern zwar einen neuen Rechner bekommen und bis auf die letzte Sekunde versucht Flugbereitschaft herzustellen, aber es war einfach nicht möglich!


    Ich hoffe es hat alles so funktioniert wie ich es gebaut und erhofft habe und möchte Bumerang bitten ein Debriefing zu erstellen!


    Rechner läuft mitlerweile, aber Falcon nicht :10: !
    Hoffe bis nächsten Freitag wieder dabei sein zu können!


    Salute
    Rabbit

    NATO HQ Sektion Mittelmeer
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    C/O, C/SO, X/O NRF 47th Dragonfighters und C/O 1.st Glory Wings


    Meine Herren,


    damit die Mission "Eyes of Medusa" ein voller Erfolg wird, muß das NATO-HQ bis Mittwoch 20.11.13 die von Ihren Staffeln gestellte Pilotenstärke
    wissen!
    Wir weisen darauf hin, daß die Mission doch umfangreicher werden wird, als geplant! Daher bitten wir Sie, Ihre Piloten zu motivieren um eine möglichst große Kampfgruppe zusammen zu bekommen!


    gez.
    Adm. Joseph Burns III
    Commander NATO Sektion Mittelmeer

    NATO HQ Sektion Mittelmeer
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    C/O, C/SO, X/O NRF 47th Dragonfighters



    Missions: Poseidons Revenge
    Missionauswertung



    Meine Herren,


    in den gestrigen Nachmittagsstunden haben Sie und Ihre Piloten erheblich zum Erfolg der Mission Poseidons Revenge beigetragen!


    Ziel dieser Mission war es, die griechische Marine empfindlich zu treffen und dadurch die Versorgung der feindlichen Bodeneinheiten mit Munition, Equipment und Mannschaften zu unterbinden!


    Lt. Ihres Auftrages sollten Sie einen großangelegten Naval-Strike als Eskorte für unsere F117 Nighthawk`s unterstützen!
    Beteiligt waren: 8x F-117 Nighthawk, 8 x F-18 Superhornet, 4 x F-4 Phantom, 6 x F-15 Strike Eagle, 4 x ECM Tornado, 4 x IDS Tornado, 4 x F-16 D, 1 x Prowler, 1x E-3 Sentry, 1x KC 10 Tanker und Ihre 47th Dragonfighters, vertreten durch die Piloten Viper, Nik, Bumerang, Westy, Bikeman, Rabbit und Flightofficer Opasi der als Austauschpilot von den 1.Glory Wings gestellt wurde!


    Im Briefing wurde schnell klar, daß die griechische Luftwaffe zwar stark dezimiert aber hochmotiviert ihre Seestreitkräfte verteidigen würde!
    Nach Geheimdienst- und Aufklärungsinformationen war nicht nur mit der 331. Jagdstaffel Aegeus mit den Flugzeugmustern Mirage 2000 und der 340. Jagdstaffel Star mit dem Flugmuster F-16 D zu rechnen, sondern die Griechen haben Ihr bestes Pferd im Stall, die 347. Jagdstaffel Perseus, die in den vergangenen Tagen mehrfach erfolgreich Luftkämpfe gewannen und auf unserer Seite große Verluste mit dem Abschuß einer KC-10, diversen A-10 und F-16, F-15 erzielten, mit zur Verteidigung aufgestellt!


    Es war also mit einem ebenbürdigen Gegner zu rechnen und das Risiko eines Fehlschlages lag bei über 70%!


    Nachdem Sie unsere Angriffs-Armada kurz nach Ihrem Start in Empfang genommen hatten, eskortierten Sie lt. Ihrem Auftrag unsere Bomber ohne Probleme ins Zielgebiet!


    Die ECM-Tornados der deutschen Luftwaffe konnte erfolgreich die feindlichen SA-2 unterdrücken und ebneten somit den Angriffsflugzeugen den Weg!
    Die Prowler war bereits im Zielgebiet und jammte zusätzlich die Luftabwehr der Griechen!


    Als die Nighthawks zu Ihrem IP-Point eindrehten splitteten sich auch der Eskort auf und versuchte die F-117 durch einrichten verschiedener CAP`s zu schützen!
    Sehr schnell traten die Griechen auf den Plan mit einem 4-Ship F-16 aus Kevalina, die erfolgreich durch das Zusammenspiel von F/O Rabbit (Cobra 1) und F/O Viper mit seinem Wingman F/O Nik ( Viper 1) abegeschossen werden konnten!


    Zeitgleich war die Jagdstaffel "Aegeus" mit Ihren Mirage 2000 im Radar von F/O Bumerang und F/O Opasi ( Stud 1) aufgetaucht. Die Miragepiloten versuchten im lowlevel Stud 1 aus zutricksen! Bumerang und Opasi konnten dies aber mit dem Abschuß der Mirage-Leadmaschine und der anschließenden Flucht seines Wingman vereiteln!


    Weasel 1-Flight, pilotiert von F/O Westy und F/O Bikeman griffen zu diesem Zeitpunkt eine, ihnen schon im Briefing zugewiesene SA-2, an und konnten das Fan Song zerstören! Damit war der Weg nun entgültig für unsere Angriffsflugzeuge frei und die Nighthawks konnten nicht nur die Seeziele versenken, sondern einen zusätzlichen Auftrag, Zerstörung der Hafenanlagen und auf Rede liegende Schiffe von Kerkyra/Krofu übernehmen!


    Im weiteren Luftkämpfen mit den Griechen wurden insgesamt 8 x F-16, 1 x Mirage 2000 und 1 x Fan Song Radar durch Ihre Einheit zerstört!
    Nachdem Ihr MC den Rückflugbefehl gab, konnte in Zusammenarbeit von Stud 1 und Weasel 1 die komplette Rotte der 347. Jadgstaffel "Perseus" aufgerieben werden!


    Auf dem Rückflug meldete Viper 1 einen technischen Defekt und der MC entschied, daß das gesamte Package auf Brindisi zu Landung gehen sollte!


    Das Wetter änderte sich wie im Briefing vorab angekündigt! Leider lagen die Meteorologen, was Ihre Prognose betraf, leicht daneben!
    Gemeldet waren leichte bis mittelschwere Regengüsse mit leicht böigem Wind! Fakt war, daß den Piloten wärend des Landeanflugs monsumartige Regengüsse und starker Wind aus südwest erwartete und eine Sichtweite von ca. 200 Ft. die Arbeit nicht erleichterte!


    Trotzallem konnten 6 Piloten auf Brindisi landen, wobei 2 Piloten einen Landeunfal hatten, aber wohlauf sind!
    Ein Pilot hatte im Vorfeld um Erlaubnis bei seinem Flightlead gebeten nach Pescara zurück zukehren! Leider ist diese Maschine verloren gegangen!
    Wir vermuten einen technischen Defekt oder Blitzeinschlag! Nach dem Piloten wird z.Zt. noch gesucht!


    Das Hauptquartier bedankt sich bei allen Piloten für die exzelente Durchführung Ihres Auftrages! Besonderer Dank geht an den F/O Opasi für seinen hervorragenden Einsatz und seiner Staffel den 1.Glory Wings für die kurzfristige Kommandierung!


    gez.
    Adm. Joseph Burns III
    Commander NATO Sektion Mittelmeer


    Next Mission: Rage of Thanatos, Eyes of Medusa....................
    to be continued.......................

    ich bedanke mich auch bei allen beteiligten und besonders bei unserem x/o bumerang, der uns alle zusammen gebracht hat!
    war einfach nur genial!
    vielen, vielen dank!
    salute
    rabbit

    sehr schöner bericht und tolle eindrücke an dem du mich hast teilhaben lassen! vielen dank und ich sage das nicht ohne die nötige portion wehmut, denn meine letzte mopped-alpentour liegt doch nun auch schon drei jahre zurück!
    salute
    rabbit

    Teil 2


    Cpt. Luigi Pasrana und sein WSO Lt. Paulo Rossi saßen in der Führungsmaschine Bat 21, einer Mirage 2000, die als 4 Ship-Flight von der Airbase Falconara gen Podgorica flogen!


    Sie waren seit ca. 25 Min. in der Luft auf einer Höhe von 4000 Fuß. Die Order des Commodore zwang Sie zu dieser geringen Höhe und Pasrana wäre lieber auf eine Reisehöhe von 20.000 Ft. gestiegen! Aber Befehl ist halt Befehl und so erledigten die Beiden Ihre Aufgaben während des Fluges ohne weiter darüber nachzudenken.


    Sein WSO meldete alle Systeme OK und wies seinen Piloten darauf hin, daß er auf ca. 11h eine Bewegung visuell wahrgenommen hätte! Pasrana schaute in diese Richtung und konnte nichts erkennen! Check das Radar wies er Rossi an und scan alle Höhen durch! Nach kurzer Zeit meldete Rossi, picture clear und studierte schon mal sein Kartenmaterial für den Anflug auf Podgorica.


    Plötzlich und unmittelbar vor Ihnen sah Pasrana plötzlich auch diese Bewegung! Er erkannte eine große Gruppe von Wildgänsen, ca. 30-40 Tiere, schätze er und brüllte ins Mikrofon " Birds ahead, break out!
    Seine Rotte stach auseinander, aber für die Mirage von Bat 21 war es bereits zu spät! Mehrere Gänse schlugen in der Maschine ein und Pasrana fluchte laut! Sofort nach den Birdstrike leuchteten mehrere Warnlampen auf und Warntöne machten die Besatzung auf diverse Schäden aufmerksam!
    Rossi meldete "Flame out" und Pasrana versuchte sofort wieder die Kontrolle über seine Maschine zurück zuerlangen!


    Bei dieser geringen Höhe war es fast schon ein Wunder, daß Sie das Triebwerk wieder zum Leben erwecken konnten! Dichter schwarz grauer Qualm machte sich im Abgasstrahl bemerkbar, aber die Turbine schien einwandfrei zu funktionieren! Pasrana gab Schub und zog am Stick um die Mirage auf eine Höhe von 15000 Ft. zu bringen! Sein WSO hatte alle Hände voll zu tun um die Checks zu erledigen und Meldete schließlich das Sie schwer getroffen wurden! Hydraulikausfall, Elektrikausfall und weitere Systemausfälle zwangen Pasrana seiner Nr. 2 den Lead zu übergeben und Sie weiter Richtung Podgorica fliegen zu lassen! Dies gefiel der restlichen Rotte natürlich gar nicht, aber schließlich verabschiedeten Sie sich und Bat 21 versuchte zurück nach Falconara zu fliegen!


    Cpt. Pasrana setzte auf der Guardfrequenz einen Hilferuf ab und kurze Zeit später meldete sich Commander Viper als Panther 11 bei Ihm!
    Bat 21 konnte nur die letzte Position melden und nach kurzem Scan wurde der Panther1 Flight fündig! "Viper meldete an Bat 21: find your position, try to climb on FL 20, set course 270, speed 300, intercept you in 5 Min.!


    Pasrana bestätige und befolgte die Befehle von Panther 1-1! Sein WSO meldete auch kurz darauf den Radarkontakt vom Panterflight und nach ein paar Augenblicken konnte die F-16 auch visuell erfasst werden!


    Der Pantherflight setzte sich an den linken Flügel der Mirage! Nach dem kurzen Dialog, was passiert war, übernahm Panther 1-1 die Führung und Pasrana blieb auf seiner linken Seite!
    Der Lobo1 Single Flight mit Cpt. Bumerang gesellte sich zu den 4 Maschinen und untersuchte die Mirage in kurzer Distanz auf Schäden! Bumerang funkte an Pasrana: You`re looks like Mike Meyer`s with chainsaw masacre! so much blood unter your Maschine!


    Die Besatzung ignorierte die Anspielung und war froh, daß die Mirage halbwegs stabil flog und Sie jetzt nicht mehr allein über der Adria waren!


    Viper machte einen Fuelcheck und nach kurzem umrechnen war klar das es für einen Rückflug nach Falconara nicht mehr reichte! Also escortieren die F-16 den Bat 21-Flight nach Pescara!
    Python 1 war bereits im Anflug auf die Rwy 20 und der Panther 1 Flight übergab die Mirage an Lobo1 um ebenfalls ins Landepattern zu gehen!
    Derweil schlugen das F-16/Mirage Team Kurs 180 ° ein um ein Holding zu fliegen!
    Der Pythonflight landete ohne Probleme. Als der Pantherflight ins Final ging änderte sich das Wetter! Die Windrichtung änderte sich ständig und Sie hatten plötzlich Crosswind mit Spitzen von 20-28 ktn.


    Pasrana schluckte als er die calls hörte und dachte sofort an seine defekte Hydraulik! ob die Bremsen etwas abbekommen haben wußte er nicht!


    Die F-16 von Bumerang reduzierte seinen Speed auf unter 300 ktn um Pasrana die Gelegenheit für einen Gearcheck zu geben! Das Gearpanel meldete eine Fehlfunktion, aber es hörte und fühlte sich so an als würde das Fahrwerk sauber ausfahren und einrasten! Die Fehlermeldung blieb allerdings!
    Bumerang checkte visuell das Gear der Mirage und bestätige: Gear is down! looks good!


    Nachdem der Pantherflight gelandet war, flogen die F-16 und Mirage einen leftturn zum final auf der Rwy 20! Im short final meldeten die schon gelandetet Piloten, daß 4 Eurofighter zum Holdingpoint Echo taxelten und Bumerang fragte Pasrana: do you ready for formation landing! Pasrana dachte nur: was für ein Verrückter sitzt da in der F-16 auf seiner 2 Uhr???
    Eigentlich wollte er verneinen, aber dann kam sein Stolz durch und er wollte nicht die Hosen runterlassen, daß die F-16 Piloten in Zukunft der Meinung waren: nur Weicheier fliegen eine Mirage! Er callte: copy sir, ready then never else in my life! Die beiden Maschinen schlossen zur Closeformation auf und im nächsten Moment wurde gemeldet das der erste Eurofighter auf die 02 auflinierte!
    Bumerang callte: stand by for touch an go! Pasrana bestätigte aber dazu kam es nicht mehr! die F-16 und Mirage setzten fast zeitgleich auf und konnten auf kürzestem Weg Ihre Geschwindigkeit abbauen, sodaß Sie den mittleren Taxiway von Pescara erreichten und die Runway verließen!


    Kurz hinter der Mirage donnerten dann die Eurofighter die Rwy entlang! Viper callte: Foxtrott uniform, that was close!
    Dann linierten die F-16 von Bumerang und die Mirage von Pasrana und Rossi neben den schon wartenden F-16 und beendeten Ihren Flugtag!


    Das Bier geht heute auf uns! gab Pasrana an die F-16 Jockey`s durch und schaltete sein Triebwerk ab!


    Das war das letzte Debrief für die Red Storm Saga!


    Wir hoffen alle nicht mitfliegen Pilotinnen und Piloten hatten ihren Spaß bei unseren Missionen!


    be continued .........Staffellan-Debriefings comming soon!


    Salute
    Rabbit

    Auf den Fluren der Airbase Podgorica herrschte hektische Betriebsamkeit!
    Die Ordonanzen schleppten Kisten, zogen Rollwagen, sortierten Papiere etc., da die 47th Dragonfighters heute diesen Stützpunkt in Montenegro verließen!


    Gleichzeitig mußten die armen Kerle auch schon alles für das italienische Kontingent, den 35th Airraiders, herrichten!


    Derweil sammelten sich die neun noch verbliebenen Piloten der Dragonfighters, darunter die gesamte Staffelführung, Viper, Nik, Bumerang, Hummer, Pitbull, Reno, Westy, Rampage und Rabbit in ihrem Briefingraum No. 47.


    Der MC stellte sich hinter den Pult und begann mit seinem Briefing:


    Männer, heute ist unser vorerst letzter Einsatz in diesem Mandat!


    Sie alle haben vorbildliche Arbeit geleistet! Das Nato Hauptquartier hat ja bereits Ihren Einsatz durch Ordenverleihung honoriert! Nun heißt es aber nocheinmal "Augen und Ohren aufsprerren"!


    Wir werden den Kriegsverbrechen "Col. Pencovic" einen Besuch auf seiner Insel "Vis" abstatten!
    Wie Sie alle wissen, hat "Pencovic" ein komplettes SA-6 Battalion vor seinem Abgang von der serbischen Truppe auf Diese Insel verlagert!
    Die Besatzungen sind hochmotiviert und haben bereits einiges an Feuerkraft auf unsere Verbündeten abgeschossen!


    "Pencovic" befindet sich derzeit per Helicopter auf dem Weg zu "seiner" Insel! Weiß der Teufel wie er den Kroaten diese Insel abschwatzen konnte!


    Wir haben heute drei Aufgaben zu erfüllen!
    1. Vernichtung des SA-6 Battalions
    2. Suchen und abfangen des Mi-8 Helis mit Pencovic an Bord
    3. Aufklärungsbilder der Insel nach dem Angriff schießen


    zur Aufteilung:


    Lobo1-Flight mit Bumerang, Rabbit und Rampage sind die Vorhut und beseitigen das Straight Flash und möglichst viele Mobile Raketenwerfer.
    Dannach fliegt der Panther1-Flight mit Viper, Nik und Hummer seinen Angriff auf die Restziele.
    Der Python1-Flight mit Westy, Pitbull und Reno übernehmen den Heli und Recon-Überflug!


    Die Bewaffnung ist frei wählbar! Sprechen Sie sich ab und geben Sie Ihre Ladungslisten umgehend dem Sgt. at Arms!
    Das Wetter spielt uns soweit in die Karten, daß wir beim Takeoff schönstes Wetter haben. Auch im Zielgebiet sollte sich die stabile Wettelage noch halten, aber an der ostitalienischen Küste sind noch die reste des Tiefausläufers der diese Woche über der Adria wütete zu spüren!


    Sie haben ein Zeitfenster bis 6.20 local, dann wird das Wetter spürbar schlechter!
    Takeoff ist um 5.06 local!


    Wir werden vorab unseren italienischen Verbündeten die Ehre per Salute bei Ihrer Ankunft und Überflug auf Podgorica erweisen!


    Verabschieden Sie sich hier, von wem auch immer, und dann geht es nach Hause, Männer!


    Die Besatzungen setzten sich in Bewegung und sammelten Ihr Equipment zusammen!
    Dann brachte Sie der Shuttle zu Ihren Maschinen! Die Italiener trafen pünktlich mit dem ersten Kontingent in Form von 12 F-16 und 2 C 130 ein und nachdem Ihr Überflug beendet war stiegen die Dragonfighters in Ihre Maschinen!


    Rabbit sah aus dem Augenwinkel, wie eine weibliche Bodencrew noch schnell die Leiter der F-16 die Rampage pilotierte hochkletterte, im etwas zusteckte und seine, äh Maske, geraderückte! Rabbit dachte nur, ja der Rampage, wie so ein Seemann, in jedem Hafen ne Braut und grinste..........


    Die Viper`s wurden hochgefahren und nach den Routinechecks taxelten 9 schwerbewaffnete F-16 zum Holdingpoint rwy 05!


    Die Piloten konnten schön den Landeanflug der Italiener verfolgen und setzen dann Ihren Flug Richtung "Vis" fort um der letzten noch verbliebenen Gefahr entgegen zutreten!


    Bei zwei Maschinen gab es kleinere elektrische Probleme die aber von den Piloten souverän gelöst wurden!


    Der Anflug auf "Vis" war nach dem Ermessen der Piloten eine einfache Sache. Aber meistens kommt es anders als man denkt! Rabbit hatte die Aufgabe das Radar der Sa-6 aus zuknipsen! Er holte sich bei seinem Lead die Waffenfreigabe und flog seinen Angriff! das pre-brieft Ziel wurde aufgeschaltet und die erste Harm ging auf die Reise! Das Waffensystem zählte die Zeit bis zum Einschlag runter und Rabbit erwartete einen Volltreffer, der aber nicht erfolgte!
    Man hörte Ihn schnaufen: foxtrott uniform, ziel verfehlt, magnum nr. 2! Wieder zählte der Rechner die Zeit runter und die Serben waren jetzt auch mitlerweile gewarnt! Das feindliche Radar schaltete die Maschine von Rabbit auf, der dreht hart bei und warf Chaffs/Flares als ein Missile Launch in weckte! Er meldete Music on und das mindestens eine SA-6 auf Ihn gefeuert wurde!
    Einer Missile konnte er noch ausweichen, aber die Zweite traf Ihr Ziel und Rabbit blieb nichts anders übrig als seinen Rückflug nach Pescara erst per Fallschirm und dann per Schiff zu erledigen!


    Der Rest vom Loboflight flog trotzdem seinen Angriff und konnte 5 mobile Abschußrampen erledigen, bevor die Maschine von Rampage getroffen wurde und brennend abstürzte! Rampage konnte sich ebenfalls per Schleudersitz retten!
    Bumerang, der Lobo-Lead, verschoß seine restlichen Mav`s auf das Battalion und gesellte sich dann zum Python-Flight der mittlerweile den Mi-8 Heli von Pencovic gefunden hatte.


    Der Panther-Flight flog ebenfalls seinen Angriff und erledigte das Radar und die restlichen Fahrzeuge und übernahm dann auch noch den Recon!


    Der Python-Flight kümmerte sich derweil um den Helicopter! Pitbull und Bumerang versuchten den Helipiloten zur Landung zu drängen! Dieser war aber ebenfalls ein alter Hase und schlug einig Haken! Den Dragonfighters blieb nur noch die Wahl der Waffen und Pitbull versenkte einige Kugeln seiner Bordkanone in die Struktur des Helis. Dieser wurde dadurch flugunfähig und trudelte langsam Richtung Wasseroberfläche, wo er aufklatschte und nach einiger zeit explodierte! Wir gehen davon aus das "Pencovic" überlebt hat und wir Ihn wohl nocheinmal jagen müssen!


    Dann meldete der Mc : all flights rtb und die Piloten sammelten sich und flogen Richtung italienische Küste!

    tja pilots!
    red storm ist nun beendet! habe ein lachendes auge(wir haben überragend gekämpft und das mit so wenigem verlust an material) und einem weinenden auge, weil wir montenegro verlassen haben und viele uns liebgewonnene menschen zurückließen!


    ich bedanke mich auch nocheinmal ganz herzlich bei unserem x/o bumerang, für seine tatkräftige unterstützung neben seinen schon vielfältigen aufgaben als x/o!
    und bedanke mich auch bei dem kompletten fliegenden personal für seinen einsatzwillen und der umsetzung der geplanten missions!


    vielen dank auch an die natoführung für den tollen orden!!! :8: :D :D :D
    also staffel! jetzt gibt es aber keine pause!! die lan hält uns bestimmt auf trab...................................
    salute rabbit