Beiträge von Eagle

Jawohl Opasi,

klär hier mal etwas auf.
War im übrigen selber bei der Tragtierstaffel in Landeck stationiert, und unter anderem mit meinem treuen Pferd wochenlang bei der Grenzsicherung im Burgenland...

Vielleicht fliegen wir daher jetzt auch das "Muliteil" wie sie hier genannt wird.
ABER, die F16 52+ sollte nicht verachtet werden! Mit integriertem ECM, Drag Cute und den möglichen CFT´s für höhere Reichweite ohne Außentanks, die sich noch dazu auf den Drag Faktor kaum auswirken ist es ein richtig toller Vogel!
Ganz nebenbei gefällt mir die F16 mit den CFT sehr gut!! Aber über Geschmak läst sich bekanntlich streiten...

Grüße Eagle

Da das Thema BMS Einsteiger Handbuch geschlossen ist, hab ich mal dieses hochgehohlt da es zum Thema passt.
Bitte an den Admin es evt. an ein passendes zu verschieben. Danke.

Wollte nur sagen, neues Thema Aerial Refuelling im Einsteiger Handbuch.
Sehr sauber ausgearbeitet!! :thump:
Alle kleinen Details drinnen die für den Erfolg wichtig sind!! Das wird vielen BMS Einsteiger helfen!

Was man noch erwähnen könnte. Schaltet man auf Backup, kann man nun in BMS auch auf dem DED die Distanz zum Tacan Sender ablesen und vorallem genauer als am HSI, und mit Radar soll man ja nicht zu nahe ran...

Nochmals, saubere Arbeit. Danke.

Eagle

danke nik für das raussuchen!
schade, dass dies nicht gelöst wurde... :exitus:

Naja, in der alten Config gab es den Eintrag auch nicht. Er musste manuell hinzugefügt werden...

Achja, wichtig ist natürlich, dass der max. 1mbit Host dann eine Mission öffnet und die Clients dann in die Mission connecten. Erst da wirkt sich Cloudsync aus...
Wäre schön wenn der "Bug" behoben wäre...

Danke für die Infos Westy und auch für deine Anleitung!

Lief BMS mit dem Update ansonsten sauber ohne Abstürtze?
Wurde auch das Problem mit dem Cloud Sync gelöst??

Um es zu testen müsste jemand mit max 1mit upload und "Cloudsync 1" in der cfg, den Host stellen, und Clients drauf connecten...

thx
Eagle

Hallo Leute,

Machte vor einiger Zeit dieselbe Feststellung wie Nik und experimentierte mit den Soundsettings...
Habe für mich das optimale Setting gefunden.
Man hört im Pit wenn Jets mit Burner rausgehn (einfach nur stark ), oder in der Luft, wenn sie mit Burner ankommen. Im engsten Formationsflight hört man die Wings auch etwas ohne Burner... Gerade recht find ich...

Schraub ich den "External Sound in Cockpit" höher als 5 wird es aber zu laut, und wenn man die Canopy öffnet ist es außen nicht mehr lauter. Daher Stufe 5 ist in meinem Fall ideal...
Ihr könnt folgendes Setting ja mal testen... Zurückgestellt ist ja schnell wieder...

Grüße Eagle

Hi Pilots

Nach der Veröffentlichung von BMS 4 und der damit verbundenen Komplexität, haben sich 4 Jungs aus Europa dazu entschieden häufiger zusammen zu fliegen. Das war die Geburtsstunde der 121st VFS Grim Griffins. Wir kommen aus Österreich, Deutschland und Polen und haben viel Erfahrung mit Falcon sowie der realen, zivilen Fliegerei.

Im Moment konzentrieren wir uns auf Flightbasics wie Navigation, IFR oder Verhalten in besonderen Fällen. Eine gute Basis ist immer wichtig, bevor es an die teils sehr komplexen (Waffen-)Systeme geht.

Wir wollen uns an dieser Stelle auch bei der Community und allen Beteiligten bedanken, die diese Simulation möglich machen!

Schaut doch einfach mal bei uns vorbei! Ihr findet uns unter www.121vfs.net

Have a bandit day!
121st VFS Grim Griffins

ps.
Uns bei der 47th vorstellen zu dürfen freut mich besonders, da mich noch einige Freundschaften mit der 47th verbinden. Einem Besuch auf unserem Forum oder unserem TS2 Server steht nichts im Wege! :pleased:

Bin zur Erkenntnis gekommen, dass das Einsetzen des Ruders kurz vor dem aufsetzen oft verheerende Folgen haben kann.
Beim genaueren Nachlesen und vielen Touch&Go´s steht fest.
Never use Rudder in flight!

Nun funzt das Landen mit Crosswind gefahrlos.
Aufsetzen ohne vorher ausrichten! Die F16 richtet sich auf der Bahn selber aus.
Erst dann Bugrad auf den Boden und gut ist.

http://www.benchmarksims.org/f…7779&viewfull=1#post67779

haudi,
eagle

Hi Jaws,

bzgl. DEDI hab ich keine Erfahrung.
Aber meines Wissens braucht Falcon zumindest irgendeine eine Graka um fehlerfrei zu starten...

Wir hatten vorübergehend einen Server (eigener Rechner an einer 8/8mbit Leitung)
Damit es mit dem Server funzt muss man den Falcon am Server in der cfg in den Server Mode setzen!
Somit können dann in der TE auch die Clients die Zeit steuern.

Es funzte alles wunderbar.
Wenn man aber auf dem Server hauptsächlich TE´s laufen lassen will hat man das Problem, das vor einem Flug immer über ein Remotetool auf den Server gegangen werden muss um die TE zu starten.
Macht man das läuft alles perfekt und kann auch das Cloudshare aktivieren!
Bei 5mit ja auch kein Problem!

haudi

Eagle

Westy

AFGearDown -1 0x22 4 0 0 1 "Gear Down"
AFGearUp -1 0x23 7 0 0 1 "Gear Up"

funktionieren in BMS nicht??
Hättest du die zwei key um gear up und gear down zu schalten die mit bms funzen???

Also um 19:00 steht die Sonne noch schön am Horizont im Westen, bis 19:30 ist es dann finster...

Weiß jemand um welche Uhrzeit es in BMS dunkel wird und wann wieder hell???

Wie lange dauert die Dämmerung?
Oder wird es Schlag auf Schlag hell und dunkel, ähnlich wie beim Wetter...

Hab mir gerade das über die Harm angesehn. Sehr aufschlussreich.
Bin schon auf die anderen gespannt...

Seht hier

Danke für die Info,
war da auch sehr skeptisch... und habs nicht installiert...

anbei die TE für das Crosswind Training.

Es erfolgt beim Start ein Wetterumsturz von poor auf inclement.
Jedoch sind bei allen vier wetterarten die gleichen druckwerte eingestellt.
trotzdem hat man extreme sprünge. schon während man am boden steht kann man plötzliche extreme sprünge im altimeter beobachten.

vielleicht kann man dies ja trotzdem noch im wettertool unterbinden, hab mich mit der sache noch nicht so genau auseinander gesetzt...

Ich hab dieselbem Probleme!!! :wallbash: :nudelholz:
Nach einigen Versuchen das Problem zu beheben, und da es mit meim Smartp. auch nicht klappt hab ich Java im Profil einfach abgestellt.

Komme nun mit dem vereinfachten Editor auch gut zurecht... und muss mich nicht mehr übers java ärgern

Zitat

Original von nik
BMS keystrokes

SHF CTR q
SHF CTR w

Gruß

Nik

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Danke, konnte sie in der bms.key nicht finden.
In der keystroke sind sie enthalten...

Naja, jetzt hab ichs jedenfalls auf der hardware..

Weiß jemand die keystrokes um den Luftdruck im altimeter einzustellen???

in der cfg gibs ne option dass die KI schneller tankt, könnte man mal ausprobieren...