Beiträge von Eagle

  • Debriefing Mission So 24.10.2010

    Gestern Sonntag flogen wir eine exelente Mission von unserem Col. Nik !


    Die Mission knüpfte an eine vorhergehende an.


    Wir hatten den Auftrag zwei Ki Bomber Flights B1b von Brindisi Richtung Nord-Osten zu Escortieren. Bone1 und Lancer1.


    Diese zwei Flights sollten eine Fabrik und eine Arbeitersiedlung zerstören.
    Dazu kam noch ein 2ship Human Deepstrike F16 die eine Brücke, welche zu einem Staudamm umfunktioniert wurde, zerstören sollten.
    2 Human 2ship F16 escortierten die Bomber, 1 Human 2ship F16 escortierte den Deepstrike und 1 Human 2ship F16 flog voraus um im Tiefstflug die Zivilisten der Ansiedlungen zu erschrecken und zu waren, damit diese rechtzeitig die Flucht ergreifen konnten.


    Panther1 Eagle/Aldi Escort & Sonic
    Lobo1 Rabbit/Nik Escort Cowboy
    Cowboy1 KC/Scuba Deepstrike
    Fury1 Tomcat/Viper Escort Bone1
    Falcon1 Hunter/Hummer Escort Lancer1


    [IMG: http://dl.dropbox.com/u/599925/47DF/Tapes_Videos/Forum/Diverses/Lagekarte_Seite_1.jpg]


    Durch einen glücklichen Zufall den wir den Russen zu verdanken haben, war die serbische Luftabwehr komplett down! Jedoch nicht deren Luftwaffe.


    Ganz im Gegenteil. Serbien verfügte über neueste Mig29 mit hervorragenden Piloten. Auch die gefürchtete R77M hatten sie im Arsenal. Zudem war von den Serben auch mit Mig 23 zu rechnen. Auch Albanien standen "Fighter" zur Verfügung. Jedoch "nur" Mig17 und Mig19, welche aber natürlich im Nahkampf auch gefährlich werden können.
    Wir waren also auf BVR eingestellt.
    Die größte Bedrohung war wohl im Norden. Aber auch der Süden mit den Mig 19 musste abgedeckt werden...


    Nach einem ausführlichen Briefing wurde festgelgt. Die Escorts der Bomber behalten den Norden genaustens im Auge. Der Escort&Sonic deckte nach erfolgtem Tieflug mit einem Racetrack den Süden.
    Der Escort von Cowboy sollte bei Einflug evt. Mig23 Cap zerstören und als Backup für die nördlichen und südlichen Escorts dienen.


    Gesagt getan. Wir flogen in Zielgebiet. Alles lief wie gebrieft. Spitze mit Escort&Sonic, dicht dahinter Lobo welcher sich auch die Mig23 griff.
    Panther ging nach erfolgtem Tieflug nach Süden ins RaceTrack und knüpfte sich dort auch 2 Mig19 vor.
    Die Brücke wurde von Cowboy planmässig zerstört.
    Wie befürchtet hatten die 2 Escorts der Bomber alle Hände voll zu tun mit Mig 29. Leider verloren wir dabei auf unserer Seite auch einen 2ship.
    Der Fehler war ein Doppelbeschuß wodurch eine Mig übrig blieb und beide F16 vom Himmel holte.


    Die weitere Mission lief wie geplant, die Bomber zerstörten ihre Ziele und gingen zurück Richtung Brindisi.
    Der Rückflug erfolgte nach einem gebrieften Shema, jeder war an seiner Position und deckte die Bomber bis zur Homebase!! 2 Mig19 versuchten noch ihr Glück, konnten aber nicht durchdringen!


    Leider 2 Verluste aber die Mission war ein Erflog!!
    Es war eine sehr komplexe und herausfordernde Mission.
    Man sass ständig auf Nadeln...
    Auch unser neues Briefingsystem hat sich bestens bewährt!!


    Freue mich schon auf die Fortführung der Geschichte!
    Vielen Dank an Nik :thump:

  • 201020102030

    Das war wohl wirklich ein sehr interessanter Einsatz. Danke das du die Erfahrungen hier gepostet hast! :thump:


    Wurde die Su27M mit ARH eigentlich mit der gleich hohen Priorität im RWR eingestufft wie die SU34 Gruppe??
    Vermutlich wurden beide hoch eingestuft, da sie nicht zeitgleich im RWR waren...


    Tja, gegen eine R77 hat man halt nicht viel zeit zu reagieren.
    Die fortschritlichere R77M ist mir da sogar lieber, sie geht fürher Pitpull, ist zwar treffsicherer und lässt sich nicht leicht notchen, taucht aber auch früher im RWR auf -> mehr Zeit um ein defensiv drag einzuleiten...

  • 201020102030

    westy wollte das tape wohl nur für die staffel nach dem training zur verfügung stellen.
    was es hier im öffentlichen zu suchen hat weiß ich auch nicht...


    snake hat im übrigen recht, bei uns ist es auch gerade als Beispiel in der Rede, wie mans im BVR nicht machen sollte...

  • OF Einsteigerhandbuch

    Bei soviel Lob werd ich gleich ganz rot...:tongue:


    Besonders ans Herz legen kann ich auch die TCN Listen für Korea und Balkan.
    Für AF und OF zu verwenden.
    Für OF sind zusätzlich alle Frequenzen in UHF und VHF aufgelistet, sowie die ILS Frequenz zur Runway Heading, fals ILS auf der Airbase vorhanden...
    Die Angaben wurden übrigens alle getestet und mehfach kontroliert.
    Ein kleines gesammeltes Werk, was viele Listen im Netz auf benutzerfreundliches Format vereint...


    Diese 4 A5 Blätter haben mich wohl am meisten Zeit gekostet, aber bei wirklich jeden Flug im Einsatz.

  • Airpower

    Hallo Kunstflieger!


    Kann am Samstag leider leider nicht bei der Airpower mit dabei sein!!! :exitus:


    Vielleicht können wir ja einen Alternativ Termin finden?


    Ansonsten kann ich leider nur viel Spass wünschen... Sorry

  • TE am Mi. 01.09.10

    sehr schön dargestellt rabbit!! :thump: :thump:


    mich freute, das jeder seinen Auftrag ohne Verluste erfüllen konnte. Vorallem da die Aufgabenstellung, für den Anschluß an das Sommerloch, gar nicht einfach war. :thump:

  • Airpower

    Hallo Airpower Piloten!


    Nicht vergessen ab und zu mal auf die Anmeldeseite zu sehen!!


    Nächstes Airpower Training: Sa 21.08.10