Ja, die Spritanzeige habe ich über den MFD Exporter eingeblendet.
Die Einrichtung geht denkbar einfach und sollte binnen einer Stunde zum gewünschten Ergebnis führen.
Ja, die Spritanzeige habe ich über den MFD Exporter eingeblendet.
Die Einrichtung geht denkbar einfach und sollte binnen einer Stunde zum gewünschten Ergebnis führen.
Das kann entweder der Falcon selbst oder man nutzt eine externe Software wie dem Falcon MFD Exporter (auf der Dropbox verfügbar).
Gibt es jemanden, der das Video noch nicht kennt? Wenn ja, dann ändert das!
Ich finde die Aufnahmen atemberaubend!
Sogar auf meine 2jährige hat das Video einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Jedes Mal, wenn jetzt im Radio der Song "We are young" läuft, fängt sie an ein Flugzeuggeräusch nachzumachen (und will mir damit sagen, dass sie das Video gerne noch mal sehen möchte). ![]()
Oh Gott, oh Gott, da werden neue Wünsche bei mir geweckt. Das Pit sieht wirklich edel aus!
Wegen der überzähligen Schalter melde ich schon mal vorsichtig Interesse an. Es wäre nett wenn Du mal sagen kannst, welche Größe die Schalter haben und um was für eine Schaltung es sich dabei handelt (ON/OFF; (ON)/OFF ; ON/OFF/ON usw.)
Sag mal, waren die Indexer, den Bumerang auf der LAN auf seinem Pit hatte, von Dir gebaut worden? Auf Deinem Cockpit-Blog steht ein Satz, den man dahingehend interpretieren könnte. Wenn ja, würde ich mich gerne mal darüber mit Dir unterhalten.
Die dynTE der LAN wurde mit TacEdit nachbearbeitet. Das Tool ist alt, mit der Datenstruktur von BMS kommt es aber gut zurecht. (Im Gegensatz zu OF 4.7, wo die Bearbeitung von TEs mit TacEdit nur sehr umständlich möglich war).
Ich werde mir das Tool mal ansehen.
Das wurde im BMS Forum erst kürzlich diskutiert. Demnach ist die Auflösung des 2D Screen nicht veränderbar.
http://www.benchmarksims.org/f…ring-UI-screen-resolution
Und dann vielleicht noch das passende Haus drum herum..? ![]()
Ich hätte mir vor 3 Jahren auch noch nicht träumen lassen was mal alles mit dieser Sim möglich ist.
Nein, so deluxe ist mein Pit nun doch nicht. ![]()
Mein Hauptmonitor ist ein 27" Widescreen mit 1920x1080. Flankiert wird dieser von zwei 19" in 4:3 bei 1280x1024.
Die Auflösung im Falcon habe ich auf 4480x1080 gestellt. Dass mir auf den seitlichen Monitoren unten ein Stück vom Bild fehlt, kann ich verkraften.
Angeschlossen sind die drei Monitore (zzgl 2x 7" für die MFDs) an einer einzelnen ATI 6870 Flex (mit 5 Ausgängen). Die Monitore für das Hauptbild hängen dabei an dem HDMI und den beiden DVI Ausgängen. Die beinden DP-Ports benutze ich für die MFDs. Grundsätzlich der genaue Anschluss egal, solange die Übertragung digital läuft, denke ich.
Performancetechnisch läuft Falcon übrigens in jeglicher Situation absolut sauber bei 30 FPS.
Würdest Du das gleiche Verfahren anwenden, würde bei Dir seitlich ein erheblicher Teil des Bildes fehlen (576 Zeilen, also rund 30%), da dein Hauptmonitor eine erheblich höhere vertikale Auflösung aufweist. Aber an den Seiten kann man das vielleicht verkraften.
Grundsätzlich gibt es mehrere Optionen.
Die einfachste wäre ATI Eyefinity zu nutzen, um dem Rechner vorzugaukeln, dass die drei Monitore in Wahrheit nur ein Gerät sind. Falcon würde dies erkennen und eine entsprechende Auflösung im Setup anbieten.
Diese Option funktioniert aber nur bei drei digitalen Monitoren gleicher Auflösung.
Mit dem notwendigen Kleingeld steht mit der Matrox TH2G auch eine Hardwarelösung zur Verfügung.
Es gibt auch die Möglichkeit mehrere Monitore über eine andere
Softwarelösung zu einem Monitor zusammenzufassen
(http://www.kegetys.fi/SoftTH/). Das habe ich aber bislang nicht
ausprobiert, da ich mit meiner Lösung (s.u.) sehr zufrieden bin.
Für mich (und auch dich) ist m.E. folgende Lösung optimal: Ich habe meine Monitore so angeordnet, dass der Hauptmonitor und die beiden seitlichen Monitore entsprechend der Aufstellung in einer Reihe angeordnet sind.
Vor dem ersten Start des Falcon ist aus dem Launcher die Option "Cockpit Display Extraction" auszuwählen und das MAIN Window an die Koordinate 0,0 zu setzen. Damit wird das Falcon Fenster an der linken oberen Ecke des linken Monitors angezeigt.
Um das Spiel anschließend im Vollbildmodus über alle drei Monitore laufen zu lassen, ist nun aber ein Trick notwendig, da die erforderliche Auflösung nicht im Setup angeboten wird.
Dazu ist im Ordner <installationsordner>\User\Config die Datei dx9display.dsp anzupassen, um die gewünschte Auflösung einzurichten.
Wie das geht, steht in diesem Thread:
http://www.benchmarksims.org/f…-Custom-screen-resolution
Bei Problemen kann ich Dir dabei unter die Arme greifen.
ACHTUNG: Jedes Mal, wenn Du anschließend im Falcon im Setup etwas änderst, wird die Auflösung auf 640x480 zurückgesetzt. Mach Dir daher eine Sicherungskopie von der angepassten Datei, die Du dann idealerweise vor jedem Start über eine batch-Datei wiederherstellst.
Yep, das ist klasse. Ich kannte bislang nur diese Version:
http://www.youtube.com/watch?v=zIA7hXhMiSg
Das Problem, das mich nervt, sind die Tanker, die bei Beginn des Tankvorgangs die Geschwindigkeit reduzieren und die Betankung damit unmöglich machen.
Das Problem tritt anscheinend nur auf, wenn diese Faktoren zusammenkommen:
Wenn es einen "Unable" Call geben würde, würde mich das alles kaum stören - hier lässt sich die Ursache i.d.R. schnell finden und beseitigen.
Das Schlimme bei diesem Problem ist, dass die Ursache für mich ein absolutes Rätsel ist. Und dass ich dementsprechend nicht weiss, wie ich das
Problem bei zukünftigen Flügen vermeiden kann.
Offline geht das immer! Der Fehler trat bislang nur bei MP-Flügen auf.
Bei unseren MP-Testflügen hat das Tanken in der TE doch manchmal geklappt, obwohl die Tanker mit uns am Boden gestartet waren. Daher halte ich dies als Fehlerursache nicht für ausschlaggebend.
Das Problem mit dem Tanker, der plötzlich die Geschwindigkeit so weit reduziert, dass kein AA refuel möglich ist, habe ich nun schon in zwei meiner TEs beobachtet. Da der Flug am Freitag erheblich beeinträchtigt wurde, habe ich das Problem im Benchmarksims Forum gepostet.
http://www.benchmarksims.org/f…-gets-too-slow-for-refuel
Dort wurde nun die Bitte gestellt, das Problem noch einmal nachzustellen und auf eine bestimmte Weise zu dokumentieren (siehe Link).
Da das Problem anscheinend nur in MP-Einsätzen auftritt, brauche ich eure Unterstützung.
nik, können wir das am Donnerstag zusammen machen? Bei der Gelegenheit würde ich dann auch gleich den Flug für Freitag mit dir ausprobieren, wenn es geht.
Wenn weitere Piloten die Zeit aufbringen können, wäre ich dankbar, wenn ihr das auch selbstständig im Zweiterteam noch mal ausprobieren könntet, um möglichst schnell an ein Log zu kommen, das das Problem enthält.
Die TE vom Freitag findet sich hier:
<a href="http://dl.dropbox.com/u/60067999/DynTE2v07.zip" target="_blank">http://dl.dropbox.com/u/60067999/DynTE2v07.zip[/url]
Eine Sternenstunde!
Ich hoffe, wir bringen so etwas irgendwann noch einmal auf die Beine.
Wow, das ist ja mal Eye-Candy! Das werde ich mir auf jeden Fall mal genauer anschauen.
Willkommen beim 47th, Farenheit.
Du wirst bei uns und in Fürsty bestimmt spannende Zeiten vor Dir haben! ![]()
Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, dass nur der Lead sich für die Landung anmeldet. Die Wingmen werden dann automatisch mit eingewiesen.
Bei einem Flugzeug-Zweierteam kommt mir spontan die Assozation der "Vikings" oder der "Loose Deuce".
Der Einsatz war einfach nur großes Kino!
Ich kann mir vorstellen, wieviel Arbeit in der Vorbereitung geleistet werden musste, um diesen einen Flug für 3 Hansel auf die Beine zu stellen. Am Einsatz selbst merkt man das erst gar nicht - erst hinterher wird deutlich, was alles geplant, getestet und vorbereitet werden musste. Meinen herzlichen Dank dafür!
Ich kann nur hoffen, dass sich bei Zeiten ein paar Piloten finden, die den Einsatz noch einmal fliegen, damit sich die Investiton wenigstens ordentlich gelohnt hat. Dass dabei dann der Überraschungseffekt fehlen würde, sehe ich als geringes Problem an.
*schnief*
Nicely done, nik!